MIRAFIOIRI

Un periodista de mediana edad, que se ha especializado en obituarios, viaja en el AVE de Madrid a Málaga con la intención de entrevistar a una tonadillera ya anciana, para publicar la historia después de su muerte. En realidad, es una excusa para intentar ver a Valentina, la que fue su novia desde su adolescencia en Pontevedra y durante más de veinte años, convertida ahora en una famosa actriz, con la que rompió hace cinco años y con la que no ha vuelto a hablar, aunque hace un seguimiento continuo de sus actividades en las redes sociales. Durante ese viaje recuerda las distintas circunstancias de su noviazgo, y las dudas que le provocaba que la joven parecía ser capaz de hablar con los muertos, como su madre y su abuela.

Autor: Manuel JABOIS – Editorial: ALFAGUARA. Madrid, 2023 – Páginas: 203 – Género: Costumbrista – Público: Adultos


Sigo a Manuel Jabois (Sanxenxo, 1978) desde hace muchos años, ya cuando trabajaba para el Diario de Pontevedra. También continué leyéndole, más esporádicamente, una vez trasladado a Madrid para trabajar en El Mundo, primero, después en El País; aunque ahora le sigo menos, porque es un diario que no me gusta. Jabois ha cultivado un estilo diferente, aunque de moda en el columnismo actual; un estilo que, como alguien ha escrito, vive entre la taberna y la biblioteca; un estilo que mezcla el lenguaje zafio con los giros poéticos. Y eso que no es un hombre ilustrado: comenzó varias carreras de letras, pero no terminó ninguna, y aún así ha escrito varios libros y, como digo, ha llegado a trabajar para renombrados medios nacionales.

Mirafiori es una historia distinta, que a mí me atrajo desde el primer párrafo. Es curioso el título del libro, pero es que fue el primer coche de la pareja protagonista. Escribe la novela en primera persona un periodista de más de cuarenta años (¿trasunto del protagonista?, él dice que no tanto, pero desde luego tal parece). Este hombre ahora vive de trabajar como escritor de obituarios para un medio importante, lo que se antoja una mala salida para alguien que estuvo, como se dice, en la cresta de la ola. En efecto, desde su adolescencia en Pontevedra fue pareja de Valentina Barreiro, una joven que se ha convertido en actriz de renombre; y él ha sido su agente, su jefe de prensa, y su todo, hasta que hace cinco años, después de veinte de relación, la pareja se rompe. Él entonces decide salir de su mala vida (drogas y alcohol incluido), y ya limpio, aprovechando un viaje a Málaga para entrevistar a una famosa tonadillera muy anciana, intentará retomar el contacto con Valentina, que está en la ciudad andaluza rodando una película.

El libro es una especie de retrospectiva de la relación entre ambos, realizada durante el viaje en el AVE. El autor recuerda el comienzo de su noviazgo, las personas que han ido conociendo, y también las circunstancias que fueron llevando a la ruptura. En ese sentido, el protagonista lo tiene claro: la culpa fue de él. Pero la historia es una radiografía de cómo una relación se deteriora si falta compromiso por parte de los dos, si falta verdad, lo que les fue ocurriendo a ellos hasta que no fueron capaces de darse cuenta de que su noviazgo entraba en la agonía. En ese sentido me resulta muy especial que el protagonista hable de que su novia era capaz de hablar con los muertos, que éstos se le aparecían, como les había ocurrido a su madre y a su abuela. Esta leyenda, tan gallega, me parece que el autor la utiliza como una metáfora de las cosas que se ocultan, de las verdades que no salen a la luz, y que luego darán lugar a las crisis en las relaciones.

Aunque en la disección de este noviazgo también se indica que no quisieron casarse nunca, que a veces llevaron otras personas a su cama, y que su vida bohemia y su coqueteo – más que eso – con el alcohol y las drogas tuvieron mucho que ver con su ruptura final. ¿Aconsejas el libro, entonces? A ver. El libro no es fácil. El autor, como digo, utiliza a veces palabras y tonos zafios, trazo grueso, para narrar algunos hechos. Y es duro leer hasta qué punto el protagonista no le daba ninguna importancia a la fidelidad a la pareja, y picoteaba aquí y allá, protestando de que ya casi no tenía sexo con Valen, quizá llevados de la rutina. Eso puede ser molesto, incluso ofensivo, para algunas personas. Y hay que mantener en el terreno de la leyenda (como bien sabemos en Galicia) lo relacionado con las Ánimas. Por lo demás, yo he disfrutado de su lectura.

Xunta e Museo do Mar iluminan o Camiño Portugués da Costa

0

A iniciativa Acende o Camiño de Santiago ilumina este Nadal ata o 8 de xaneiro de xeito especial monumentos e edificios emblemáticos do Camiño de Santiago 

Acende o Camiño de Santiago, a iniciativa coa que a Xunta de Galicia iluminará este Nadal ata o 8 de xaneiro de xeito especial medio cento de monumentos e edificios emblemáticos do Camiño de Santiago, entre eles a Delegación da Xunta en Vigo e o Museo do Mar de Galicia.

A iniciativa enmárcase nas distintas accións que ten en marcha Turismo de Galicia nestas datas co seu produto de promoción Nadal en Galicia, que aglutina diferentes propostas que se celebran nas catro provincias e convida aos galegos e visitantes a coñecer o destino tamén en Nadal poñendo así en valor o seu potencial turístico.

O Camiño Portugués da Costa ten así monumentos iluminados na provincia de Pontevedra. Trátase da Capela Santa Liberata de Baiona, a Torre do Reló de A Guarda, o Pazo de Mos, a Delegación da Xunta e o Museo do Mar de Galicia en Vigo.

A Xunta notifica o informe favorable de patrimonio cultural ao Campus do Mar na ETEA

0

A administración autonómica agarda que oConcello de Vigo poña a disposición os terreos para investir 12,3 millóns na urbanización

A Xunta de Galicia, a través da Vicepresidencia Segunda e Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Vivenda vén de trasladar á Universidade de Vigo e ao Concello o informe favorable da Dirección Xeral de Patrimonio Cultural ao proxecto de desenvolvemento do Campus do Mar no ámbito da antiga Escola de Transmisión e Electrónica da Armada (ETEA) no barrio vigués de Teis.

O departamento autonómico dá así o visto e prace ao documento denominado “Proxecto sectorial PS-3 área científico tecnolóxico 2 en desenvolvemento do Plan sectorial do Campus Científico-Tecnolóxico do Mar nos terreos da ETEA”. Segundo recolle a resolución de Patrimonio Cultural, as actuacións propostas apóianse nun proxecto de rexeneración e posta en valor do espazo recuperando as edificacións existentes –Siemens e Faraday– que presentan valores arquitectónicos singulares para adaptalos aos novos usos previstos no plan.

O informe favorable autoriza o proxecto e indica varias condicións. Desta maneira apunta que con respecto ao grado de protección da edificación Siemens, a representación do ben catalogado non recolle a totalidade, polo que “deberá modificar a mesma, incorporando o conxunto completo do edificio”. Tamén apunta que deberá incorporarse ao documento os contornos de protección que non se recollen nas fichas do catálogo nin nos planos de ordenación.

Proxecto de urbanización do PS-1

Pola súa banda, a Vicepresidencia Segunda e Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Vivenda xa aprobou en setembro de 2022 o proxecto construtivo correspondente á urbanización do PS-1 do ámbito da antiga ETEA, pero a Consellería de Infraestruturas e Mobilidade segue á espera de que o Concello de Vigo poña a súa disposición os terreos para proceder coa licitación.

A Xunta de Galicia conta con partidas específicas, por un importe total de 12,3 millóns de euros, para desenvolver o sistema viario principal, desde a Avenida da Mariña ata a Praza de Armas. A actuación permitirá gañar un novo espazo para a cidadanía, desde o vieiro, o peirao e á explanada. Ademais, a urbanización supoñerá a dotación de servizos básicos ás diferentes parcelas da ETEA, desde abastecemento de auga, gas e enerxía eléctrica, ata as telecomunicacións. Tamén o saneamento e a rede contraincendios.

Solicitude formal ao Concello de Vigo

Por parte da Axencia Galega de Infraestruturas (AXI) xa se solicitou formalmente ao Concello de Vigo a posta a disposición dos terreos en xullo de 2021 e en setembro de 2022 sen que ata o momento houbese pronunciamento favorable a este investimento do Goberno galego nunha área de actuación total de 2 hectáreas (20.029 m²).

O proxecto contempla a recuperación da praza como un novo espazo público, cunha grada e unha varanda sobre o mar. Así, están previstos 6.150 m2 de adoquín, 5.260 m2 de formigón, 3.400 m2 de lousas de granito, 170 metros gradas de granito e 490 metros de varanda. Ademais, as zonas verdes e o carril bici terán 800 m2 de terrazo, 3.000 m2 de áreas verdes e 50 novas árbores, sen incluír as árbores xa existentes que se conservarán.

A Deputación traballa nun proxecto para a dixitalización do ciclo da auga na provincia, cun orzamento de 10M€

0

O proxecto, que inclúe actuacións para o control e a correcta xestión e uso da auga, beneficiará aos 24 concellos da provincia con poboación comprendida entre os 5.000 e os 20.000 habitantes

A Deputación de Pontevedra avanza no proxecto de “Dixitalización e mellora da eficiencia do ciclo urbano da auga en todos os municipios de entre 5.000 e 20.000 habitantes da provincia de Pontevedra” para optar á segunda convocatoria de subvencións para a dixitalización do ciclo de auga financiada con fondos europeos. O proxecto provincial, dunha duración estimada de 30 meses, ten un orzamento global de preto de 10 millóns de euros e ten por obxectivo implantar medidas destinadas a analizar, dixitalizar e xestionar o ciclo de auga de 24 concellos da provincia (Baiona, Bueu, Caldas, Cambados, A Cañiza, Cerdedo-Cotobade, Gondomar, O Grove, A Guarda, Meaño, Moaña, Nigrán, Poio, Ponte Caldelas, Ribadumia, O Rosal, Salvaterra de Miño, Silleda, Soutomaior, Tomiño, Valga, Vilaboa, Vila de Cruces e Vilanova de Arousa), cunha maior transparencia e colaboración entre administracións, xestores e usuarios.

A transformación dixital da xestión do ciclo da auga é clave para conseguir unha maior resiliencia fronte aos riscos climáticos, garantindo a súa sostibilidade ambiental, económica e social. Para elo, o proxecto ten como obxectivos realizar unha diagnose do estado actual das instalacións que compoñen a xestión do ciclo urbano da auga, proporcionar datos reais sobre o seu estado, lograr a xestión eficiente dos recursos hídricos dispoñibles, reducir a contaminación das rías, dispoñer de ferramentas que permitan o análise de diferentes escenarios e dispoñer de modelos matemáticos para coñecer o comportamento e identificar os puntos críticos. Todo elo baseado na sensorización dos sistemas de auga potable e saneamento que trasladará os datos á unha plataforma de xestión da información que, á súa vez, aportará documentación sobre a situación das instalacións da auga e como melloralas.

Fases do proxecto

O proxecto contempla tres fases: diagnose, sensorización e plataforma dixital. Na primeira fase levaranse a cabo traballos de revisión  das instalacións que compoñen o ciclo da auga, así como realizarase un levantamento topográfico das redes e redactarse un plan de emerxencia ante situacións de seca nos concellos onde non exista.

Na fase segunda, sensorización, instalaranse sensores nas distintas etapas do ciclo da agua (caudalímetros, sondas de nivel, sensores multiparamétricos da calidade da auga, contadores intelixentes, etc.) que contarán con equipos de transmisión, soporte e anclaxes necesarios para a súa montaxe e posta en funcionamento.

Finalmente, a terceira fase contempla o desenvolvemento dunha plataforma dixital que realizará unha modelización do sistema, tratando os datos obtidos nas fases anteriores mediante o emprego da Intelixencia Artificial. Deste xeito, será posible, entre outras cuestións, identificar alarmas, telexestionar o sistema, monitorizar e analizar a información, crear patróns de consumo e predicións.

Resultados esperados

O proxecto pretende mellorar o estado das masas de auga e do resto de obxectivos da planificación hidrolóxica, así como impulsar a eficacia e eficiencia na xestión dos recursos hídricos xa que, entre outras cuestións, un maior control dos sistemas de bombeo e de tratamento leva aparellado unha mellora da eficiencia enerxética dos equipos reducindo un 10% o consumo.

Tamén pretende poñer en marcha solucións de adaptación ao cambio climático e abordar o reto demográfico, mellorando a xestión do ciclo da auga nas contornas do rural.  Igualmente, o proxecto permitirá optimizar os recursos financeiros dos concellos e fomentar a transparencia no uso e xestión do ciclo urbano da auga. Ademais, grazas á monitorización das infraestruturas, á optimización dos procesos e á xestión centralizada, fomentará modelos sostibles de Smart Cities.

El PP de Vigo pide al Gobierno local las máximas garantías de seguridad tras la renuncia del director de emergencias por fallos en el dispositivo navideño

0

La formación exige explicaciones sobre las razones que han llevado al suboficial del cuerpo de bomberos a dimitir por “incumplimientos en el protocolo” y las medidas que se adoptarán a dos días de la Nochebuena

El concejal del PP de Vigo, Fernando Gónzalez Abeijón reclamó este sábado al Gobierno local “máximas garantías de seguridad”, toda vez que ha trascendido la renuncia del director de emergencias por fallos en el dispositivo navideño vigués. A este respecto, el edil lamentó la “incapacidad” del equipo de Abel Caballero para diseñar un Plan Especial de Navidad y pidió tomarse en serio las advertencias de los servicios de emergencias cuando alertan de la “imposibilidad” de responder a tiempo a una eventual urgencia.

A este respecto, la formación exige explicaciones sobre las razones que han llevado al suboficial del cuerpo de bomberos a cargo del dispositivo de emergencias de las luces a dimitir por “incumplimientos en el protocolo” y las medidas correctoras que se adoptarán a dos días de la celebración de la Nochebuena.

“¿Qué es lo que tiene que pasar para que el Ejecutivo local reaccioné?”, se ha preguntado el edil, quien razonó que la seguridad de los vigueses y los turistas que nos visitan estos días “tiene que ser la prioridad, ninguna otra”. Abeijón, que censuró que el alcalde esté más preocupado por contar visitantes que por garantizar los efectivos necesarios en las horas de mayor afluencia, incidió en que “el PP lleva meses alertando de que el dispositivo diseñado para las Navidades por un supuesto Comité Especial que nadie conoce, ni es efectivo ni está funcionando”.

Por otro lado, el concejal popular ha llamado la atención sobre la aprobación este viernes en la Junta Local de Gobierno del concurso para la redacción del plan de emergencias y autoprotección de las Navidades hasta 2027, como muestra evidente de la “incompetencia municipal” para gestionar la seguridad en la ciudad. En su opinión, que se tuviera que recurrir a un contrato menor para dar cobertura a la edición de este año es una “chapuza de libro” que debe tener responsabilidades políticas, en clara alusión a dimisión o cese de la edil responsable del área, Patricia Rodríguez.  

Dous novos ataques a buses de Vitrasa

0

Aínda que non houbo que lamentar danos persoais, dende a compañía advirten do risco que supón para o persoal e a cidadanía estes actos violentos que están a suceder de forma recorrente desde o comezo da folga indefinida  

Onte á tarde, dous autobuses da compañía sufriron novos ataques. En concreto, ás 19:15h o autobús que realizaba a liña 5A sufriu a picada en dúas das rodas. O vehículo atopábase parado na rúa Pedra Seixas mentres o persoal de condución facía o seu descanso quen, cando se incorporou, detectou a picada nas rodas.

Pouco máis tarde, ás 21:50h o autobús que facía a liña 15A ao seu paso pola avenida da Ponte recibiu un impacto na fiestra dianteira provocando a rotura da mesma. Non levaba viaxeiros a bordo.

Non houbo que lamentar danos persoais pero, dende Vitrasa, advirten do risco que supón para o persoal e a cidadanía estes actos violentos que están a suceder de forma recorrente desde o comezo da folga indefinida.  

A compañía reitera as desculpas aos usuarios e lembra que garante a prestación dos servizos mínimos que atenden a todos os barrios da cidade e que poden ser consultados en www.vitrasa.es ou nos teléfonos de atención ao viaxeiro 986 29 16 00 / 986 20 74 74.

A Universidade de Vigo volverá ter un orzamento récord: 248,8 millóns de euros para 2024

0

Crece un 9,17% grazas ás maiores achegas do Plan de Financiamento e o éxito nas convocatorias de I+D

Un ano máis, a Universidade de Vigo volverá ter un orzamento récord, desta volta 248,8 millóns de euros para o 2024, o que supón un incremento do 9,17% respecto da cifra do actual exercicio, que foi de 227,9 millóns. Este incremento xustifícase na subida derivada da sinatura do novo plan de financiamento do SUG (PFSUG) e no incremento na captación de fondos por mor das novas convocatorias para a investigación e do fondo do Plan de recuperación, transformación e resiliencia e das convocatorias europeas.

As liñas xerais orzamentarias, xunto co teito de gasto de 180,7 millóns, foron presentadas pola xerenta, Yolanda Lesmes, este venres na que foi a derradeira sesión do Claustro deste 2023. Agora o documento deberá ser aprobado polo Consello de Goberno, nunha xuntanza que terá lugar o vindeiro martes 26 de decembro, e posteriormente pasar polo mesmo trámite no Consello Social, tamén a vindeira semana.

No Claustro deste venres, o reitor da UVigo, Manuel Reigosa, tamén presentou o seu informe anual, no que deu conta dos resultados acadados pola institución académica viguesa en temas tan relevantes como a captación de fondos de I+D, matrícula, aforro enerxético ou novas titulacións e centros para o vindeiro curso. Ademais, na sesión tamén se presentou o informe de seguimento e avaliación anual do Plan Estratéxico e o informe sobre a transparencia na Universidade de Vigo correspondente ao ano 2022.

O maior orzamento da historia da UVigo

O presentado este venres, con 248.822.967 euros, é o maior orzamento da historia da Universidade de Vigo, o que, segundo puntualizou a xerenta, Yolanda Lesmes, amosa un crecemento continuado e constante que permitirá seguir poñendo o foco nas políticas de persoal para facer fronte ao proceso de xubilación masivo que sufrirá a institución, “a sétima máis envellecida de España”, como recoñecía o reitor. Polo tanto, o capítulo I, de persoal, continuará a ser o de maior peso no orzamento de gasto, apostando pola consolidación e o rexuvenecemento do cadro persoal. Coa dotación deste capítulo, sinalaba Lesmes, “cóbrense os incrementos salariais anunciados ou aprobados polo Estado e as políticas de persoal desenvoltas polo goberno da Universidade a prol da estabilización, unificación dos réximes xurídicos, e retención do talento. Queda por diante o reto do relevo se atendemos a idade media do persoal”.

Respecto do incremento do orzamento, este responde, entre outros factores, á potencia investigadora da institución e dos seus grupos, xa que se rexistrou un importante crecemento na captación de proxectos, sobre todo nas convocatorias europeas. Isto permite obter recursos para o desenvolvemento da actividade investigadora e as súas infraestruturas, que representan arredor do 30% do total de ingresos. 

A xerenta tamén se referiu ao novo Plan Galego de Financiamento Universitario 2022-2026, que “supón unha mellora” e lembrou que, mentres noutras comunidades as institucións académicas non teñen claro as contías coas que van poder contar, no caso de Galicia, o feito de ter pechado un plan plurianual coa Xunta permite organizarse doutro xeito.

Rueda destaca que Galicia será pionera al facilitar que los mayores de 65 años viajen gratuitamente en el transporte público de la Xunta a partir de 1 de enero

0

La Xunta destinará 5 M€ a esta medida para ampliar la gratuidad de la que ya se benefician los menores de 21 años con la tarjeta Xente Nova

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, destacó hoy que Galicia va a ser pionera al facilitar que los mayores de 65 años viajen gratis en el transporte público autonómico a partir del próximo 1 de enero. “Queremos devolver a la gente mayor todo lo que aportaron durante tanto tiempo. Es de justicia”, indicó el titular del Gobierno autonómico.

La Xunta destinará 5 M€ en los presupuestos de 2024 a aplicar esta medida con la que amplía la gratuidad en el transporte autonómico de la que ya se beneficiaban los menores de 21 años con la tarjeta Xente Nova. De este modo, a partir de enero, todos los mayores de 65 años que tengan la Tarjeta de Movilidad de Galicia podrán viajar gratis en las más de 3.000 líneas de autobuses interurbanos de la comunidad, en el barco de la ría de Vigo y en el Feve de la comarca de Ferrol. La previsión es superar los 700.000 beneficiarios potenciales.

Tras una pequeña ruta en un autobús público de la Xunta, Rueda destacó la importancia de ofrecer a los mayores un sistema de transporte accesible y económico. “El autobús ayuda a que mucha gente mayor pueda desplazarse y sirve también para socializar”, indicó para asegurar que “es un gasto importante” en el día a día de muchas personas que ahora se va «a reducir la cero”.

Además, el presidente recordó la apuesta que desde hace años hace la Xunta por promover una movilidad sostenible entre el conjunto de la ciudadanía. Hace solo una semana, el Conselljo aprobó mantener en el 2024 los descuentos del 50% en el precio del billetes del transporte autonómico y además cuenta con otras medidas como permitir el uso de las plazas vacías en los autobuses escolares en las zonas que no cuentan con líneas regulares, el servicio de transporte a demanda con más de 22.000 paradas de este tipo o la construcción de estaciones intermodales para facilitar los trasbordos.

A Deputación avanza na aprobación das bases do plan +Provincia, que repartirá 48,2 millóns, a cifra máis alta da historia do ente provincial, entre os concellos

0

Os criterios que regularán o reparto de fondos do plan de obras e servizos da Deputación recibiron este venres a aprobación na Comisión Informativa do Servizo de Cooperación

A Deputación de Pontevedra aprobou este venres as bases do programa +Provincia, o plan de obras e servizos máis alto da historia do organismo provincial, que repartirá entre os concellos un total de 48,2 millóns de euros. Un documento, que vén de recibir o visto bo na Comisión Informativa de Cooperación, que establece os criterios para o reparto destes fondos entre os 59 concellos de menos de 50.000 habitantes da provincia en catro eixos de acción que pasan pola financiación de investimentos, de gasto corrente, de promoción do emprego e, como novidade, proxectos para a transformación da mobilidade en zonas rurais ou urbanas. “O +Provincia é un plan de récord, supón o reforzo da autonomía dos concellos e unha mostra da sensibilidade da Deputación co reto demográfico e a perda de poboación que afecta o noso territorio”, sinalou o presidente Luis López.

No tocante ás catro liñas de financiamento, a primeira está dotada con 33.74 millóns de euros e vai destinada a investimentos, a segunda, con 4 millóns, céntrase no gasto corrente dos concellos; a terceira, de 9,25 millóns, para activación do emprego e a cuarta e novidosa está dotada con 1,2 millóns para proxectos transformadores relacionados coa mobilidade.

Estes fondos repartiranse entre os concellos seguindo uns criterios transparentes e obxectivos. O 45 % do orzamento é a parte fixa que se repartirá a partes iguais entre os beneficiarios. Mentres que o 55 % restante responde a variables como a poboación, a superficie, os núcleos e, por primeira vez, a incidencia do reto demográfico. Este criterio mídese tendo en conta os concellos que máis poboación perderon nos últimos dez anos (2013-2022) e os que maior índice de avellentamento presentan segundo a relación entre a poboación maior de 64 anos e a menor de 20. “Este goberno é sensible á perda de poboación, que é unha realidade en moitos concellos da provincia”, remarcou o mandatario provincial.

Con estes criterios, o reparto da histórica cifra de 48,2 millóns de euros quedará do seguinte xeito: o 43,57 % dos fondos, uns 21 millóns de euros, distribuirase entre os 36 concellos de menos 10.000 habitantes; o 33,71 %, arredor de 16,3 millóns, irán para os 15 concellos de entre 10.001 e 20.000 habitantes; mentres que o 22,75 % restante, 11 millóns, serán para os 8 concellos de entre 20..01 e 50.000 habitantes. “Preto do 80 % do orzamento do +Provincia destinarase a satisfacer as necesidades dos concellos de menos de 20.000 habitantes”, subliña Luis López remarcando o carácter municipalista da Deputación.

Unha sensibilidade que queda demostrada coa inclusión dun criterio que dota de maior autonomía aos gobernos locais á hora de decidir a que destinar os fondos que lle corresponden do plan +Provincia. Os concellos poderán recorrer ata un 30 % —e con carácter excepcional e só no 2024 a ata un 50%— do crédito de investimento para atender gasto corrente como amortización de débedas de exercicios pasados, financiamento de  servizos municipais ou a sufragar obras non consideradas de investimento. “Na nosa escoita activa aos alcaldes e alcaldesas da provincia decatámonos da complicada situación das finanzas de moitos concellos. Por este motivo e polo noso compromiso de axudar en todo o que estea no nosa man, decidimos atender esa demanda dos alcaldes e aumentar, aínda máis, a súa autonomía para empregar os fondos do +Provincia”, argumentou o responsable do goberno provincial.

Finalmente, Luis López concluíu que “o plan +Provincia será a pedra de toque do municipalismo da Deputación, pensado para tender pontes coa administración local, transformar o noso territorio e facer que a provincia vaia a máis”, concluíu.

O BNG insta o Concello de Vigo a tomar o control de Vitrasa ante a “actitude pirata” da empresa

0

A fronte nacionalista pide designar unha Intervención Técnica municipal da concesión diante dos “graves e reiterados incumprimentos” que precarizaron o bus urbano

O Bloque Nacionalista Galego insta o Concello de Vigo a tomar o control da concesión de Vitrasa ante da “actitude pirata” da empresa. Así o demandou este venres o portavoz municipal do BNG, Xabier P. Igrexas, quen considerou que “é momento de poñer punto e final á situación límite” no servizo de autobús urbano, a poucos días de que se cumpra un mes de folga indefinida e camiño de tres anos de conflito.

“O problema non é só o convenio colectivo caducado dende 2020, senón os flagrantes e moi graves incumprimentos de Vitrasa tanto das súas obrigas laborais como do prego concesional”, denunciou Igrexas, asegurando que o Concello como titular deste servizo esencial non pode continuar “indiferente” diante da precarización e recortes no bus da cidade.

O portavoz nacionalista pediu desta maneira que se designe unha Intervención Técnica municipal que tome o control da concesión, activando os artigos 133 e 134 do Regulamento de Servizos de Corporacións Locais. Unha decisión que, a xuízo do Bloque, está motivada pola “posición de enroque da dirección de Vitrasa no conflitcto coa complicidade cada vez máis evidente do Goberno de Abel Caballero”.

Con esta medida, o Concello encargaríase do servizo utilizando o persoal, medios e material da empresa, durante o tempo necesario para poñer fin aos incumprimentos na concesión e garantir o correcto funcionamento do bus urbano. “Trátase dunha medida perfectamente legal que sería un paso previo a un eventual rescate definitivo da concesión”, subliñou Igrexas.

“O Concello de Vigo ten que enviar a mensaxe de que xa chegou, que non se pode tolerar por máis tempo esta situación nun servizo de titularidade municipal que é esencial”, remachou.