La seguridad viaria es responsabilidad de todos. Para afrontar la siniestralidad en las carreteras es necesario seguir trabajando con la suma de esfuerzos de toda la sociedad, porque no hay nada más importante que la vida y la integridad de las personas.

Las cifras pueden ser frías, pero la realidad es que cada muerte en las carreteras es un drama familiar. El año pasado fallecieron 90 personas en las carreteras gallegas, el segundo mejor dato desde el año 2011, tras las 76 víctimas mortales del 2017. En cinco, de los últimos nueve años, el número de fallecidos en accidentes de tráfico en Galicia se mantuvo por debajo de las 100 víctimas, lo que le indica una tendencia positiva en los índices de siniestralidad.

Un acicate para afrontar entre todos la lucha contra esta lacra social, y en la que se tiene que seguir trabajando con la suma de esfuerzos de toda la sociedad, porque no hay nada más importante que la vida y la integridad de las personas. Las cifras pueden ser frías, pero la realidad es que cada muerte en las carreteras es un drama familiar.

Trabajo desde las Administraciones públicas, para poner todos los medios al alcance para evitar los accidentes de tráfico y minimizar sus consecuencias. Necesarios, pero que serán insuficientes si no se acompañan de conductas responsables.

La Xunta está realizando un amplio trabajo en el campo de la seguridad viaria, tanto mejorando los ejes de comunicación de Galicia, con especial protección a los usuarios más vulnerables de las carreteras, como con campañas de formación y concienciación a la sociedad.

8 de cada 10 gallegos viven a menos de 15 minutos de una vía de altas prestaciones

Está así priorizando las actuaciones que se consideran más necesarias atendiendo a criterios de rentabilidad social y seguridad viaria. Esto hizo posible que desde 2009 se incrementaran en más de un 70% los kilómetros de vías de altas prestaciones libres de peaje: 210 kilómetros. Y que en la actualidad 8 de cada 10 gallegos vivan hoy a menos de 15 minutos de una vía de altas prestaciones.

Impulso a los grandes ejes de comunicación

Y para avanzar en la vertebración territorial, la Xunta sigue construyendo carreteras de nuevo trazado y trabajando en la mejora de las infraestructuras viarias existentes, convirtiendo en autovías las vías de altas prestaciones en las que los tráficos lo recomiendan, como el Corredor del Morrazo.

Y con el mismo objetivo, la Consellería de Infraestructuras y Movilidad está también ejecutando obras como la conexión de San Cibrao das Viñas con la Autovía de las Rías Baixas (A-52), en Ourense, o la Vía Ártabra, en A Coruña.

En las carreteras de titularidad de la Xunta se dispone también de una planificación de nuevas obras como el desdoblamiento de la vía de altas prestaciones entre Lugo y Sarria, la de Tui-A Guarda o la de la Costa Norte, así como las comunicaciones complementarias en la autovía de A Estrada, la prolongación de la vía de altas prestaciones de la Costa da Morte o el desdoblamiento de la de Brión-Noia. También se trabaja para impulsar obras nuevas como la Ronda Este de Lugo, la Variante de Carballo o la Variante de Ribeira.

Actuaciones en materia de seguridad viaria

Al impulso de los grandes ejes de comunicación de Galicia, que posibilitan al tiempo mejorar la movilidad y también un incremento de la seguridad viaria, se suman el conjunto de medidas que está acometiendo la Xunta a través del Plan de seguridad vial 2016-2020.

Sólo a actuaciones directamente relacionados con la seguridad viaria, la Xunta destina en este año unos 87 millones de euros, para mantener en buenas condiciones las carreteras.

En esta planificación se incluyen la eliminación de los tramos de concentración de accidentes, los refuerzos de firme a lo largo de los 5.500 kilómetros de vías autonómicas o la construcción de itinerarios sostenibles y seguros, en el marco del Plan de Sendas de Galicia.

Bajo el paraguas del Plan de seguridad viaria de la Xunta se impulsan así un amplio abanico de medidas y actuaciones concretas para tratar de reducir los accidentes de tráfico, atajar la violencia vial, y minimizar sus consecuencias en las carreteras de titularidad autonómica.

A estas intervenciones concretas se añade la conservación común de la red autonómica de carreteras, puesto que es tan importante construir nuevas vías como su mantenimiento en buenas condiciones.

Plan de sendas y Xacobeo 2021

Se sigue avanzando en la construcción de una red de itinerarios seguros para los usuarios más vulnerables de las carreteras, peatones y ciclistas. A través del Plan de Sendas de la Xunta se están construyendo 170 kilómetros de itinerarios que facilitan la movilidad diaria de las personas, primando los desplazamientos a pie o en bicicleta a los centros de salud, colegios, centros administrativos o polígonos empresariales.

Además, con la vista puesta en el Xacobeo 2021 la Xunta está impulsando también la mejora de la seguridad viaria en los puntos en los que los Caminos de Santiago discurren próximos a carreteras autonómicas. Destacan aquí los 5,8 millones de euros destinados a la integración paisajística de las entradas de los Caminos en Compostela.

Señalización rutas ciclistas

También, pensando en otro tipo de usuarios vulnerables de las carreteras, la Xunta comenzará este verano la instalación de la señalización de más de 600 kilómetros de rutas habituales de los ciclistas deportivos. Para eso se colocarán más de 300 señales para avisar de la presencia de los ciclistas a lo largo de los 10 recorridos por vías autonómicas de las cuatro provincias.

Supresión “puntos negro”

Por otro lado, la Xunta está trabajando en la estrategia de eliminación de trechos de concentración de accidentes, actuando en los 52 “puntos negros” identificados. Una medida que se presenta como de significativa efectividad, ya que las estadísticas de accidentalidad muestran que en los escasos 90 kilómetros de tramos de concentración de accidentes existentes en la red autonómica se concentran el 18% de los accidentes con víctimas.

Formación y concienciación

Conscientes de que todas las medidas que se puedan poner en marcha desde la Administración nunca van a ser suficientes sí no van acompañadas de conductas responsables a nivel individual, la Xunta también promueve la cultura de la seguridad vial a través de campañas de educación, formación y concienciación social.

En el ámbito escolar, la campaña “El corazón está de tu lado”, dirigida a niños de 6 a 12 años, trata de que los más pequeños se preocupen por su propia seguridad viaria y contribuyan, de este modo, también a la de los demás.

También en colaboración con Stop Accidentes se promueven hábitos de seguridad viaria entre los escolares de zonas rurales de Galicia, definiendo recorridos seguros en las zonas más próximas de entrada y salida del centro escolar.

La formación y concienciación se dirige también al público adulto, que en los últimos años tiene la oportunidad de realizar cursos como los de conducción segura para motoristas.

Además de la sensibilización, es fundamental que los usuarios vulnerables estén visibles en las carreteras ante los vehículos y para eso se vienen distribuyendo cortavientos y chalecos reflectantes. Porque pueden salvarnos la vida.

Cuando finalice la vigencia del plan de Seguridad Viaria, 2016-2020, serán 37.600 las piezas reflectantes distribuidas, sensibilizando a la gente sobre la necesidad de su uso para tratar de prevenir atropellos en las carreteras.

Y a esto se suman las campañas en los medios como la de “Metro y medio”, con la colaboración de la Federación Gallega de Ciclismo, para concienciar de la distancia de separación que se debe dejar con un ciclista, o la activada contra las distracciones al volante.

Pablo Alonso Feijóo, vigués de 23 años, superó, entre otras muchas cosas, un glaucoma. Hoy, Día Internacional del Glaucoma, es un buen momento para recuperar su historia.

Hay historias normales que se pueden revestir de extraordinarias. Y existen otras fuera de lo común cuyos protagonistas son tan especiales que consiguen hacerlas cotidianas. Podría ser el caso de Pablo Alonso Feijoo: vigués, 23 años, licenciado en Derecho por la Universidad de Navarra, el mayor de 7 hermanos y, pese a todo lo que viene, un ‘tío’ normal. O al menos eso afirma él con la tranquilidad de quien ha superado muchas cosas siendo joven. Incluso niño.  

Aunque también puede ser un héroe que merece la pena rescatar tal día como hoy, Día Mundial del Glaucoma, una enfermedad que afecta al 2% de la población mayor de 40 años, porcentaje que en Galicia puede elevarse hasta el 4%. Cosas de meigas. Pablo llegó a él por accidente, así de caprichoso es el destino: “Había tenido un desprendimiento de retina y, cuando me operaron, inyectaron gas para que la retina se pegase”. Demasiado. Tanto que provocaron el glaucoma.

Pero vayamos por partes. La historia de Pablo, o de su ojo, comienza con sólo 12 años. Puntos negros en la visión, como mosquitos de esos que aparecen cuando uno se frota con carácter. Cada vez más. Hasta que un día: “Papá, no veo la hoja que tengo delante, no soy capaz de leer”. Y así, en el leve transcurso de un suspiro, la vida pega un quiebro. “Ese primer mes fue terrible”, sobre todo para sus padres. “Cuando te dicen que tu hijo puede tener cáncer, la perspectiva del mundo cambia”, recuerda Evaristo Alonso, ‘Varis’.

Y ese fue sólo el principio de un periplo agotador, en el que pruebas y diagnósticos iban y venían buscando una puerta de salida. Una se abría a la esperanza. En la otra era mejor no reparar. “También me dijeron que había la posibilidad de que tuviesen que extirparme un ojo. Les dije que mientras me dejasen el otro no había problema”, y sonríe en la respuesta.

Al final, todo venía provocado por una enfermedad autoinmune: el cuerpo atacándose a sí mismo. Pars Planitis, que sea lo que sea es mucho mejor que el cáncer. Después del verano lo operaron, la visión seguía borrosa: cataratas. Y ahí empezaron cuatro años de tranquilidad y cortisona. Hasta que cumplió los 17.

El glaucoma

“Estaba en 2º de Bachillerato y tuve un desprendimiento de retina. Dejé de ver de la mitad del ojo para arriba. Acababa de quedarme ciego de nuevo”, recuerda Pablo con una tranquilidad que casi asusta, de esas que sólo da la madurez. Y otra vez al quirófano, turno para el cerclaje: un pedacito de esponja de silicona que se coloca en la capa exterior del ojo, cosiéndose para fijarlo en su lugar. Y una burbuja de gas de complemento, que empuja el desgarramiento de la retina hacia la pared posterior del ojo.

Y de ese gas, más bien de ese exceso de gas -como ya se ha dicho-, vino el glaucoma. “Al día siguiente de operarme me mandaron para casa, y empecé a tener un dolor inmenso en el ojo y en la cabeza”. Para medir la intensidad de ese dolor basta decir que aquella noche no durmió: la pasó en el baño con la cabeza entre las piernas.  

Urgencias, Valiums, calmantes… Nada servía. Y era fin de semana. Hasta que el lunes llegó un ángel de la guarda: la oftalmóloga Fátima Ferro. “Me pinchó con una aguja y salió todo el gas”, recuerda. Aquello fue en el Policlínico Cíes. Hoy, el servicio de oftalmología de la ciudad sigue en el Meixoeiro, donde su unidad de glaucoma se ha convertido en una referencia nacional. Allí se hacen alrededor de 250 intervenciones anuales. Pocas con la premura y el dolor de la de Pablo.

Para medir la intensidad de ese dolor basta decir que aquella noche no durmió: la pasó en el baño con la cabeza entre las piernas

Pero la historia de Pablo no acaba aquí. Ni la de su ojo. No podía ser tan fácil. Como consecuencia de esto la pupila se quedó dilatada, como aplastada, ocupando toda la superficie ocular durante algún tiempo. Hasta que se la pudieron coser dejándola más pequeña. Después vendría una necrosis que ha hecho que la mitad del ojo sea marrón y la otra mitad azul. Y más tarde la tercera operación.

La tercera operación

Fue en 4º de carrera. Porque “cada cuatro años me operan”, ironiza Pablo. Era una noche cualquiera de un sábado universitario en Pamplona. “Estaba de fiesta con los amigos y dejé de ver”. Pero no se apresuró. La pausa que concede la experiencia. Se fue a casa a descansar, sabedor de que en Urgencias le iban a resolver lo mismo esa noche que el domingo por la mañana.

Luego descubrió -le contaron, le explicaron-, que el cristal que le habían puesto cuando lo operaron de cataratas se había movido, haciendo que el ojo sangrase, y derivando en otra pérdida de visión. Y todo en plenos exámenes finales. Diez horas al día estudiando con un parche ojo. Pero siempre con humor. “A la graduación lo llevé negro, a juego con el traje. En la noche de San Juan le pinté una hoguera”.

Después de todo, uno sigue dudando si hablamos de un héroe o de un tipo normal. Un vigués que ha vuelto a Vigo, donde trabaja en un despacho a la espera de afrontar el examen de acceso a la abogacía, ayer mismo pospuesto por el coronavirus. Él lo tiene claro: “Soy un chico normal que siempre hizo y sigue haciendo una vida normal”. El mayor de 7 hermanos –Marta, Jaime, María, Álvaro, Catalina y Carmen- a los que, como mínimo, ha regalado el mejor de los ejemplos: el de saber afrontar los grandes retos con la normalidad propia de los héroes.