Los visitantes tendrán la ocasión de conocer las últimas novedades de 35 marcas de coche y 30 de motocicletas

El Salón del Automóvil y la Motocicleta de Vigo, que constituye desde hace casi tres décadas la mayor exposición comercial de motor de Galicia, llega un año más al Instituto Feiral de Vigo (IFEVI) para reunir en un mismo espacio las mejores propuestas de más de medio centenar de marcas de automóviles y de motos, además de diversas empresas afines.

El certamen, que abre hoy por la tarde sus puerta, alcanza su 29ª edición, lo que lo convierte en el segundo salón de mayor antigüedad en España tras el de Barcelona. De eset modo, el salón gallego sigue siendo uno de los centros de atención comercial a nivel nacional y cuenta con un gran prestigio y con la fidelidad de las grandes marcas, que aprovechan su celebración para presentar los lanzamientos más esperados.

El certamen tendrá 35 marcas de coches y 30 de motos, además de otra docena de expositores de la industria auxiliar, lo que le llevará asimismo a ocupar prácticamente toda la superficie del recinto ferial, con 22.000 m2 dedicados a la exposición.

Los pabellones 1 y 2 se reservan para la exposición de coches y parte de la industria auxiliar, que ocupa también el hall, mientras que el pabellón 4 se dedicará a las motocicletas y el número 3 a boxes de prueba de diferentes modelos y otros servicios.

La feria se desarrolla en cinco días, con horarios el miércoles y jueves de 16,00 a 21,00 horas y el viernes, sábado y domingo desde las 11,00 a las 21,00 horas, con entradas a 7,50 euros y menores de 10 años con acceso gratuito.

Tesla encabeza la oleada de coches eléctricos e híbridos

Esta cita contará este año con una amplia oferta de modelos eléctricos e híbridos en prácticamente todas las marcas presentes, ya que han sido numerosos los lanzamientos por lo que se exhiben nuevos modelos y otros que se han mejorado, con mayor capacidad de kilometraje.

A la cabeza de esta oferta de coches eléctricos está la presencia de Tesla, que exhibirá por primera vez en Vigo toda su gama actual de clase Premium, como el Model 3, el Model S y el Model X.

El público gallego podrá descubrir ya un amplio abanico de nuevos modelos o renovados de cara a 2020, como el Peugeot e-208 o el e-2008, el Seat Mii, el Volkswagen e-Up, la gama Smart EQ, el Mini Electric, el Nissan Leaf, el Renault Zoe, el DS3 Crossback E-tense, el KIA e-Soul, el Corsa-e o el Skoda Citigo.

Además, la marca Invicta Motor, también nueva en la feria, llega con el Nextem Metro, un camión de último kilómetro, y los coches ZD DS2 y City Spirit Acid.

Respecto a la gama híbrida, hay muchas novedades, como en Peugeot, con el SUV 3008 y el Hybrid4 (4×4), el 508 y el 508 SW. Subaru traerá el XV o el nuevo Forrester, mientras que DS aprovecha para mostrar el DS7 Crossback E-tense 4×4. Igualmente, se presenta como novedad el FIAT 500.

Lexus exhibirá la cuarta generación híbrida en las gamas UX y ES, o el SUV RX actualizado. Opel presentará el Grandland X (4×4), Toyota lucirá el H-CR Hybrid y Skoda colocará en su stand el SuperB, hibrido enchufable. Además, Land Rover traerá el Discovery Sport.

Además de estos híbridos hay una amplia gama de motorizaciones bifuel, con opción principal en GLP casi siempre, aunque también algún modelo en GNC, destacando en esta versión el nuevo Skoda Kamiq o el DFSK 580.

Presentaciones y novedades

En el área de las presentaciones existen algunos modelos que destacan por encima de los demás, como el Porsche Taycan Turbo, que estará en la feria desde el viernes, el Mercedes Benz GLB, el BMW Serie 2 Grand Coupé, o el Audi RS Q3 Sportback.

Además, la muestra tendrá en exhibición los últimos lanzamientos comerciales para 2020, ya sea por ser modelos nuevos, ya sea por restyling.

Hay una amplia lista como el Ford Puma, el Abarth 695 70º Aniversario, el Audi A5, el BMW Serie 1 y el BMW X6, el Porsche Macam GTS, el Audi A1 Citycarver o el VW Passat.

Completan la misma modelos como el AMG GT, el Peugeot 208 y el 2008, el Mercedes Benz GLA, el Opel Corsa y el Opel Astra, el Mitsubishi ASX y el Space Star, el Renault Captur, el Lancia Y10, el DFSK iX5, el SsangYong Korando y el Tívoli, el KIA X Ceed, el Nissan Juke y el Qaskai Q-Line, así como el Volvo XC40, con actualización mecánica, o el Cupra Ateca, entre otros.

Dos accidentes registrados a primera hora de este miércoles en la AP-9 están provocando retenciones de tráfico en los accesos a Vigo, según informan fuentes del 112.

Uno de estos accidentes se registró en las proximidades de los túneles de Candeán, provocando retenciones de hasta 6 kilómetros al cerrarse uno de los carriles en sentido Vigl. El otro se produjo cerca de Teis, con un camión averiado que produjo retenciones en un tramo de dos kilómetros y medio.

El objetivo es facilitar la creación de neuvas soluciones basadas en esta tecnología

El Laboratorio 5G de la Universidad de Vigo, situado en la Escuela de Ingeniería de Telecomunicación, se convertirá desde hoy en un espacio de innovación abierta, un ecosistema digital para testar las tecnologías de estas comunicaciones avanzadas sin hilos, sensorización para realizar pruebas y simulación, tanto de posibles soluciones, servicios o equipación basada en esta tecnología avanzada sin hilos. Este es el objetivo del convenio de colaboración firmado en la mañana de este martes en Vigo entre el rector de la Universidad de Vigo, Manuel Reigosa, la directora de la Agencia para la Modernización Tecnológica de Galicia (Amtega), Mar Pereira, y el director gerente de Retegal, Miguel Rodríguez.

Este laboratorio 5G ofrece, por una parte, equipación específica para este tipo de pruebas así como el asesoramiento de expertos en esta tecnología de la Universidad de Vigo. La iniciativa se enmarca en las actuaciones del Nodo 5G, impulsado por la Xunta a través del Plan Galicia 5G, a la que se adhirió la Universidad de Vigo en 2019, y del que también forman parte los operadores Telefónica, Vodafone y R y con el que también colabora el Observatorio Nacional del 5G. Con este convenio la universidad olívica y la Xunta le dan continuidad a la colaboración iniciada con la puesta en marcha del Curso de Especialista Universitario en 5G que celebró su primera edición en 2019.

Abiertos al entorno

El Laboratorio 5G nació como una instalación de investigación que, al mismo tiempo, da soporte las colaboraciones con el tejido productivo, como pueden ser operadores de telefonía móvil o gestores de infraestructuras de telecomunicación. En este sentido, el director del laboratorio, el investigador del Departamento de Ingeniería Telemática Felipe Gil, recuerda que el centro de investigación atlanTTic cuenta con especialistas que llevan varios años trabajando en el campo del 5G. «Tenemos equipación y experiencia y los interesan ponerlo al servicio del entorno que nos rodea, de empresas e instituciones que quieran colaborar con la Universidad, es lo que damos en llamar la innovación abierta, un espacio de transferencia en el que poder sacar partido de los conocimientos que hay en la UVigo». No se trata, remarca, «de que empresas y organismos se limiten a emplear nuestras instalaciones», sino que lo que se busca y generar sinergias, colaborar en proyectos y abrir nuevas árelas de investigación on line con las necesidades del tejido empresarial del entorno.

Nodo de Cooperación 5G

El Nodo de Cooperación 5G se concibió como punto de encuentro entre desarrolladores y demandantes de soluciones de esta tecnología para actuar cómo concentrador de los retos derivados de las demandas del mercado y las capacidades de las empresas del ecosistema 5G de Galicia. La Universidad se adhirió a tareas nodo como entidad integrante del ecosistema 5G de Galicia, especialmente en su faceta académica y formadora y en su rol de investigadora en el ámbito de las 5G, a través de sus grupos de investigación.

Y es que la creación del nodo es una de las medidas del Plan5G Galicia para situar la comunidad como territorio preferente en el pilotaje de soluciones innovadoras basadas en 5G y facilitar que el desarrollo y la innovación tecnológica en equipación y software necesaria para desarrollar posibles casos de uso se localice en la comunidad. Así, este posicionamiento de Galicia en el 5G ha contribuido a que se estén desarrollando 17 pilotos de 5G repartidos en las siete grandes ciudades en ámbitos de especial interés como la sanidad, la lucha contra los incendios, la industria, el vehículo conectado, el turismo a educación y el audiovisual.

El Laboratorio 5G, un espacio de te tienes y simulación

El objetivo del convenio firmado este martes es fomentar el uso de tecnologías de comunicación avanzadas y sin hilos, empleando el Laboratorio 5G como espacio de prueba y simulación para aquellos proyectos más relevantes en este ámbito y dentro de Galicia, un espacio dinámico de trabajo orientado a que los agentes que así lo deseen puedan realizar mediciones así como pruebas de funcionamiento y operación de las soluciones innovadoras que se desarrollen en el ámbito de las tecnologías sin hilos.

La actividad se centrará en la realización de pruebas de equipación así como para el desarrollo de nuevos servicios a partir del esfuerzo conjunto de fabricantes, operadores y desarrolladores de software que permita simular diferentes condiciones de funcionamiento y operación. De este modo, se tratará de promover un espacio de colaboración innovador ligado a las tecnologías sin hilos; fomentar el conocimiento de un espacio de pruebas reales, en el que cualquier organismo o empresa pueda participar activamente; simular diferentes condiciones de funcionamiento y operación con la obtención de mediciones de las pruebas a realizar sobre futuros desarrollos de redes sin hilos y colaborar con los eventuales Nodos de las diferentes tecnologías para promocionar el desarrollo de nuevos servicios a partir del esfuerzo conjunto de fabricantes, operadores y desenvolvedores de software nacionales e internacionales, incluso con el fomento de iniciativas a resolver en el ámbito de las dichas tecnologías.

El gobierno local acusa al autonómico de los retrasos, y éste lamenta la «desfachatez política» de los primeros

El ring vuelve al IFEVI y su ampliación. Ayer ya lo sugirió Feijóo en Vigo, recordando la falta de 22 informes estatales para poder acometer los trabajos por falta de PXOM en Vigo; y al poco respondía Caballero acusándole de mentir. Hoy, el Ayuntamiento de Vigo ha vuelto a la carga, culpando a la Xunta de los retrasos; y ha sido el gobierno autonómico quien ha replicado lamentando la «desfachatez política» del ejecutivo local por insistir en la urgencia de tramitar unos informes sectoriales en unos plazos contrarios a la normativa.

Un cruce de declaraciones que ha surgido en el contexto de un encuentro entre miembros del propio IFEVI, la Xunta, el Ayuntamiento y la directiva de Conxemar. Según el concejal socialista Carlos López Font, en dicha reunión se ha constatado que la Xunta acumula un retraso de dos meses «absolutamente injustificable» en la solicitud de los informes sectoriales necesarios para abordar la ampliación del IFEVI. Una visión que la Xunta niega afirmando que están «cumpliendo al milímetro» los compromisos acordados con el Patronato del IFEVI, «con la máxima rapidez y agilidad posible».

Una discusión en la que el ayuntamiento insiste en que los informes se pueden solicitar a partir del momento en que el proyecto del IFEVI es remitido a la Xunta, algo que sucedió el 3 de enero. Algo que, según la administración autonómica, no se podía realizar hasta el 28 de febrero, porque es lo que marca la ley.

«La Xunta mantiene el compromiso de que en cuanto el Ayuntamiento compre los terrenos licitará la obra de inmediato», dicen unos. «Los recursos nunca han siso ningún problema para poder llegar a un acuerdo en las expropiaciones», responden otros. Y siguen: «Consideramos que es la Xunta de Galicia la que ha tenido una actitud más pasiva en este desarrollo y la que sigue poniendo piedras en el camino». Y replican los primeros:

Por su parte, la Xunta ha vuelto a recordar que la necesidad de aplicar la Ley 3/2016 para la ampliación del IFEVI, que es la que obliga a solicitar esos informes sectoriales, se deriva del abloqueo urbanístico que sufre la ciudad y que el alcalde, Abel Caballero, no fue capaz de resolver» desde la anulación del plan general en 2015.

En caso contrario, el Ayuntamiento hubiese podido otorgar licencia directa y la obra no acumularía esos retrasos, que para el Gobierno autonómico no son tal, ya que Ano tiene potestad para sacar adelante la obra de licitación en paralelo a la tramitación de la Ley 3/2016 porque no lo permite la ley de contratos».

En su comunicado, la Xunta exige al alcalde y su equipo de Gobierno que dejen de aenredar» y que «hagan su trabajo», que se ciñe a la expropiación o compra de los terrenos para poder ejecutar la ampliación, tras lo cual la Xunta licitará de manera inmediata.