Vecinos de Beade se concentran mañana contra el vial que atraviesa zonas verdes de la parroquia

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La manifestación está convocada a las 12 en la Farola de Urzáiz «en señal de protesta contra el vial PO-010 A Balsa – Baruxáns proyectado en el PXOM de Vigo»

Los vecinos de Beade, a través de la AVIBE (Plataforma de afectados por el vial de Beade), y la asociación Ecoloxistas en Acción han convocado mañana una concentración «en señal de protesta contra el vial PO-010 A Balsa – Baruxáns proyectado en el PXOM de Vigo».

El acto tendrá lugar a las 12 horas en la Farola de Urzáiz con el objetivo de denunciar la construcción de una carretera que, prevista en el nuevo Plan General, atraviesa varias zonas verdes de la parroquia.

En este sentido, tanto desde la organización ecologista como desde AVIBE se viene denunciando desde hace tiempo que estas obras tendrán un fuerte impacto sobre el medio natural de Beade, con la construcción de viaductos, túneles y taludes que supondrían aficiones sobre los ríos Eifonso, Barxa y la cuenca del Lagares, además de conllevar la destrucción de fincas y bosques.

Hace unas semanas, la presidenta de AVIBE, Ana Pascual, alertaba que el trazado «se llevaría por delante elementos de elevado valor patrimonial» como una mina de agua de mas de 200 años de antigüedad que todavía sigue en funcionamiento para regar las fincas y varios molinos.

Asimismo, la vía afectaría a las cascadas del Gorgoso, una zona con una gran biodiversidad donde hay inscritas poblaciones de especies protegidas y vulnerables, como nutrias, salamandras y aves rapaces (como el nido de una de las diez parejas de águila ratoeira, buteo buteo, que quedan en Vigo).

Además tendría un impacto ambiental severo sobre un bosque autóctono de ribera, destruyendo un entorno paisajístico de un alto valor ecológico. Aseguran que una obra de estas características afectaría a la calidad de vida del vecindario, que «tiene derecho a disfrutar de entornos tranquilos, saludables y agradables».

El área de Vigo registra más de 1.800 positivos en un día por segunda jornada consecutiva

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Ayer se computaron 11.342 pruebas diagnósticas que arrojaron 1.837 nuevos casos, se contabilizaron 556 curaciones y hubo que lamentar una víctima mortal

La presión asistencial mejora tanto en UCI, con 10 ingresados (-3), como en planta, con 77 hospitalizados (-2)

La incidencia acumulada sigue disparándose y alcanza, a siete días en Vigo, los 1.861 contagios por cada 100.000 habitantes, 168 más que hace 24 horas

Después del cambio en los criterios de contabilidad de casos introducido ayer, para adaptarse al protocolo estatal, Galicia y el área de Vigo siguen sumando casos activos. En concreto, y por segunda jornada consecutiva, la comarca registra hoy más de 1.800 nuevos casos activos, lo que eleva el total hasta los 15.902.

Así, ayer se computaron 11.342 pruebas diagnósticas que arrojaron 1.837 nuevos casos, lo que sitúa la tasa de positividad en el 16,2%. Además, se contabilizaron 556 curaciones y hubo que lamentar una víctima mortal.

Sin embargo, la presión asistencial no sólo no empeora, sino que incluso mejora levemente. En estos momentos los hospitales vigueses atienden en UCI a 10 ingresados con Covid, tres menos que hace 24 horas, mientras que en planta hay otros 77 hospitalizados, dos menos que ayer.

La que continúa subiendo de modo significativo es la incidencia acumulada, que se dispara, a siete días en Vigo, hasta los 1.861 contagios por cada 100.000 habitantes, 168 más que hace 24 horas.

El escenario vigués es similar al que vive el resto de la comunidad. Galicia suma hoy 64.871 pacientes en observación, 5.330 más que en la víspera.

De ellos 13.049 son del área de A Coruña, 6.683 de la de Lugo, 8.048 de la de Ourense, 7.241 de la de Pontevedra, 15.902 del área de Vigo, 10.089 de la de Santiago y 3.769 de la de Ferrol.

Del total de pacientes positivos, 53 están en UCI, 488 en unidades de hospitalización y 64.240 en el domicilio. Por ahora, en Galicia hay un total de 251.583 personas curadas, registrándose 2.836 fallecimientos.

La muerte de una mujer de 86 años ingresada en Povisa eleva a 537 las víctimas de la pandemia en el área de Vigo

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Es una de los cuatro fallecimientos notificados ayer por Sanidade en Galicia, que suma ya 2.836 decesos por coronarivus desde marzo de 2020

Después de tres jornadas sin lamentar víctimas mortales en el área de Vigo, el Sergas notificaba en las últimas horas un nuevo fallecimiento en el marco de la pandemia. En concreto, una mujer de 86 años ingresada en Povisa perdía la vida, elevando de este modo a 537 el total de muertes en la comarca desde marzo de 2020.

Se trata del sexto deceso de esta semana en el área viguesa, y uno de los cuatro notificados ayer por Sanidade, lo que eleva también el total de víctimas de la pandemia en Galicia hasta las 2.836.

Según el último parte emitido, el lunes 10 de enero se produjo la muerte de una mujer de 92 años en el Hospital Universitario Lucus Agusti.

El martes 11 fallecieron también dos mujeres, la mencionada de 86 años en Povisa, y otra de 85 años en el Complexo Hospitalario Universitario de Santiago de Compostela (CHUS).

La última muerte notificada es del día 12, una mujer de 86 años, que falleció tras ser diagnosticada por coronavirus en el Hospital de O Salnés.

La Consellería de Sanidade ha informado de que todas tenían patologías previas detectadas.

La Plisan obtiene luz verde para la depuradora y potabilizadora

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Zona Franca, Puerto e IGVS se reunieron con la Confederación Hidrográfica Miño-Sil

La Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves (Plisan) pasó hoy un último trámite en la Confederación Hidrográfica Miño-Sil, al obtener luz verde a la depuradora y potabilizadora, imprescindibles para la puesta en marcha de los proyectos en la mayor área de suelo industrial que se desarrolla en este momento en Galicia.

Además del delegado del Estado en la Zona Franca de Vigo, David Regades, a la reunión con el presidente de la Confederación Hidrográfica Miño-Sil, José Antonio Quiroga; asistieron la directora general de la Autoridad Portuaria de Vigo, Beatriz Colunga y el director general del IGVS, Heriberto García, así como técnicos de estos organismos.

David Regades destacó que “estos tres años al frente de la Zona Franca han servido para desbloquear la Plisan, donde ya hay una empresa que está a punto de concluir sus obras, la conservera Albo, y esta misma semana firmaba la venta de una segunda parcela para el proyecto de Beta Implants, que le permitirá crecer para producir prótesis. Ahora se da otro paso fundamental”. Para el delegado del Estado “la colaboración entre administraciones es clave para el desarrollo de este y otros proyectos”.

José Antonio Quiroga señaló que “hay que destacar el impulso y la magnífica gestión del Consorcio en los últimos años en proyectos fundamentales para la economía de nuestra Comunidad Autónoma. En este mismo sentido, desde la CHMS estaremos siempre dispuestos a sumar y a colaborar con otras Administraciones en la tramitación de proyectos que mejoren la actividad económica y, por ende, la economía de los ciudadanos” destacó Quiroga.

La Plisan ha pisado el acelerador estos dos últimos años con la conclusión de infraestructuras esenciales. El Consorcio de la Zona Franca de Vigo concluyó la urbanización de la zona LE (logística-empresarial) en su primera fase la inversión fue de 8,4 millones y la segunda fase de 2,5 millones.  También se recuperaron los 4 millones de metros cuadrados iniciales, al volver a incluir un millón de metros cuadrados de As Neves.

Para ello se redacta una nueva modificación del Plan Sectorial de Áreas Empresariales de Galicia, para que la zona que había formado parte de la Plisan (identificada en el proyecto original como MI, de 1 millón de metros cuadrados en As Neves) se incluya en esta modificación y vuelva a ser un ámbito de uso industrial.

También se concluyó la potabilizadora (5,5 millones), la depuradora, se redactó el proyecto de ferrocarril y se inició la tramitación del proyecto.

A UVigo aproba por unanimidade solicitar a implantación en exclusiva do Mestrado en Enxeñaría Aeronáutica

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Na reunión tamén se deu o visto bo aos Premios Extraordinarios de Doutoramento

A Universidade de Vigo pedirá á Xunta de Galicia a implantación, en exclusiva, do Mestrado en Enxeñaría Aeronáutica. Así o aprobou este xoves por unanimidade o seu Consello de Goberno nunha sesión extraordinaria convocada co obxectivo de desbloquear a situación deste título e poder así implantalo o vindeiro curso académico 2022/2023 na Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo do campus de Ourense. Na reunión tamén se deu o visto bo á concesión dos Premios Extraordinarios de Doutoramento correspondentes ao curso 2020/2021 a 30 estudantes da Universidade de Vigo, o 73% deles mulleres.

Dous anos de evolución

A sesión, que tivo lugar no paraninfo do edificio Ernestina Otero e a través de Campus Remoto, estivo presidida por Manuel Reigosa, reitor da Universidade de Vigo. Na súa intervención, explicou como este mestrado “é un tema que leva enquistado xa máis de dous anos” e fixo un repaso pola evolución do acontecido. Así, lembrou como a Xunta de Galicia, ante a petición tanto da Universidade de Vigo como da Coruña de pór en marcha este título profesionalizante, decidiu aplicar o acordo existente entre as tres universidades galegas e a Consellería de Educación, Universidade e Formación Profesional de que se hai interese por parte de varias institucións académicas nun mestrado este debe ser interuniversitario.

“Eu non teño ningunha queixa a este respecto. Creo que a Xunta de Galicia fixo as cousas ben. Buscamos unha persoa independente que entre as dúas propostas que había sobre a mesa fixo unha arbitraxe, que foi aceptada polas partes e comezamos as negociacións”, sinalou. Inicialmente, detallou Reigosa na súa intervención, houbo negociacións entre as escolas implicadas de cada universidade, pero non frutificaron e pasaron a negociar os equipos reitorais, chegando a un acordo “que entendíamos que era razoable”.

O acordado, dixo, contemplaba que no primeiro curso do mestrado todo o alumnado formaría parte única e exclusivamente da Universidade de Vigo e que a docencia se impartiría toda ela en Ourense, agás dúas semanas de prácticas na Coruña. En segundo, o alumnado que elixise a especialidade prevista para a UDC pediría traslado de expediente e faría alí esa orientación. Porén, dixo o reitor, este acordo “finalmente non se substanciou en nada” e “a reitoría da Coruña deu un paso atrás e dixo que se desvencellaba”.

Chegados a este punto, explicou no Consello de Goberno Manolo Ramos, vicerreitor de Vicerreitoría de Ordenación Académica e Profesorado, “en novembro, unha vez que a Universidade da Coruña deu por roto o acordo, nós sentímonos libres para facer unha proposta propia e comentámoslle á Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo que presentara a súa memoria”.

Neste senso, o vicerreitor quixo “destacar a lealdade institucional da escola, que non presentou esta proposta, a pesar das presións internas e externas que nos consta que tivo, ata que desde esta reitoría lle indicamos que era o momento axeitado para facelo”. A memoria de título realizada desde a Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo e aprobada este xoves, dixo o reitor, “é unha proposta que facemos nós como Universidade” e quixo dar o seu agradecemento persoal “a todas as persoas que estiveron implicadas no proceso dentro da escola, pola súa paciencia e o seu bo tino. As negociacións foron complexas, tivemos que ceder en moitas cousas, e a Universidade de Vigo sempre estivo impecable grazas en gran parte ao seu traballo”.

Aprobada a memoria polo Consello de Goberno, o reitor salientou que “o lóxico é que este mestrado estea en Ourense e así o imos propoñer ante a Xunta de Galicia”. Sobre a petición de ser un título non interuniversitario, exclusivo da UVigo, Manuel Reigosa puxo o foco no feito de que o seu carácter profesionalizante diferenza a este mestrado doutros que si son compartidos. Con todo, engadiu o responsable académico, “tamén teño que dicir que nós pensamos que un bo acordo sempre é mellor que un xuízo” polo que, dixo, “se nalgún momento se abre a posibilidade de negociación rápida, pois non imos permitir é que este se alongue máis aínda no tempo, seguimos coas portas abertas para que, co plan que estaba xa inicialmente aprobado pola escola e co visto bo por parte de reitoría, fagamos ese mestrado interuniversitario. Pero creo que xa abonda de perder o tempo”.

Memoria do Mestrado en Enxeñaría Aeronáutica

memoria para a solicitude da verificación do título de Mestrado en Enxeñaría Aeronáutica aprobada este xoves foi realizada por unha comisión de redacción de cinco membros derivada da Xunta de Centro da Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo. Para o seu desenvolvemento mantivéronse tamén contactos con diferentes axentes externos, entre eles asociacións da contorna, empresas relacionadas co sector aeronáutico, centros de investigación e tecnoloxía e centros que imparten a titulación afíns, contando a proposta con cartas de apoio de case medio centenar de entidades.

Este título singular no Sistema Universitario de Galicia, indícase na memoria, “é fundamental para formar profesionais de alta cualificación no sector” e con el dáse a oportunidade ás e aos estudantes do Grao en Enxeñaría Aeroespacial que actualmente se forman na UVigo de que completen a súa formación e poidan alcanzar a titulación de enxeñeira ou enxeñeiro aeronáutico. A Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo imparte desde o curso 2016/17 este grao, que ten unha das notas de acceso máis altas de Galicia e cuxo 90 % do alumnado é galego. O mestrado, recóllese na súa memoria, deseñouse buscando o obxectivo de formar enxeñeiras e enxeñeiros aeronáuticos “preparados para o seu acceso ao mercado laboral e impulsar o desenvolvemento do sector aeroespacial en Galicia”, destacando a importancia da formación de recursos humanos dentro da aposta por este sector desde o eido público e privado.

O mestrado proposto pola UVigo axústase á Orde CIN/312/2009 do 9 de febreiro de 2009, que establece os requisitos para a verificación dos títulos universitarios oficiais que habiliten ao exercicio da profesión de enxeñeira e enxeñeiro aeronáutico. Así, o plan de estudos recolle todos os aspectos definidos nesta orde tanto a nivel de acceso como de contidos. Para iso deseñouse un plan de estudos de 120 créditos ECTS: 72 de materias obrigatorias, 36 de materias optativas (a elixir 30), 6 de prácticas externas obrigatorias e 12 de Traballo Fin de Máster. O título contempla a especialidade de Sistemas Espaciais, que ofrecerá ao alumnado “competencias relativas á concepción de produtos espaciais que correspondan ás necesidades do cliente, definindo funcións, conceptos e arquitecturas”. As prazas de novo ingreso ofertadas ascende a 30. Na memoria detállanse os recursos humanos, materiais e servizos dispoñibles para a súa impartición no campus de Ourense, ao que se engade o proxecto de construír un novo edificio para a Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo.

Ratifican la prisión provisional para el joven detenido por el asesinato de un profesor jubilado

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Una vez más, el acusado se ha acogido a su derecho de no declarar, ratificando el magistrada la medida de prisión dictada hace unos días

El Juzgado de Instrucción número 4 de Vigo ha ratificado hoy la medida de prisión provisional, comunicada y sin fianza, para D.M.C. vecino de Monforte de 21 años, investigado por su presunta vinculación con el asesinato de un profesor jubilado en Vigo.

El joven llegó en a los juzgados de la ciudad procedente de la prisión de A Lama, donde ingresó el pasado viernes. Una vez más, el acusado se ha acogido a su derecho a no declarar. El magistrado ha ratificado la medida de prisión dictada hace casi una semana.

El joven fue detenido el pasado 4 de enero tras ser interceptado por la Guardia Civil en un control de tráfico en Silleda. Su actitud, unida al hecho de que portaba documentos de la víctima y sus tarjetas bancarias, levantó las sospechas de los agentes, que contactaron con Policía Local y Policía Nacional de Vigo.

Los agentes intentaron localizar al vecino de la ciudad olívica y, tras hablar con un familiar, accedieron a su domicilio en la calle Areal, donde encontraron su cadáver con un corte profundo en el cuello y golpes en la cabeza.

O Concello abre unha canle antifraude na contratación, aberta a cidadáns e funcionarios

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Vigo amplía as accións en materia de transparencia e integridade na contratación pública e crea un mapa de riscos e unha canle de alertas para que, incluso de forma anónima, se presenten suxestións, avisos ou denuncias

A Xunta de Goberno Local celebrada este xoves deu luz verde a varias cuestións en materia de integridade e transparencia na contratación do Concello de Vigo, accións contempladas no Plan de Integridade na Contratación Pública municipal aprobado en decembro de 2019 e premiado no 2020 no Congreso Nacional de Innovación e Servizos Públicos (CNIS) como o mellor proxecto de adecuación á Lei de Contratos do Sector Público.

O goberno de Vigo decidiu abrir unha canle de alertas en materia de contratación, unha nova vía para que a cidadanía en xeral -a través da sede electrónica do Concello- e os funcionarios municipais -mediante o Portal do empregado- poidan presentar as súas suxestións, comunicacións, denuncias ou alertas contra o fraude na contratación. Xa incorporado no Plan de 2019, permite dar os avisos de forma anónima ou identificándose. Ademais, engadiu Abel Caballero que Vigo manterá o enlace do Servizo nacional de control antifraude do Estado.

En segundo lugar, e por terceiro ano consecutivo, Vigo publica o seu Plan de Contratación Anual, que está a disposición de todos os posibles licitadores no Portal de Transparencia e no perfil do contratante do Concello dentro da Plataforma de contratos do sector público. O documento inclúe a programación da actividade municipal de contratación para este 2022 e recolle un orzamento total de licitación de 151 millóns para varios exercicios e unha previsión de gasto este ano de 29,7 millóns.

Por último, o alcalde informou da aprobación dun mapa de riscos na contratación. O Comité municipal de integridade, operativo desde 2020, actualizará as súas funcións e impulsará este mapa durante ano e medio, momento no que se avaliarán medidas de mellora ou alternativas como a incorporación de expertos externos. O nomeado Comité está formado polo xefe de servizo de Contratación, o interventor, a secretaria de Administración municipal, a Dirección Superior Contable e Orzamentaria, a titular da Asesoría Xurídica e o xefe de servizo da Administración Electrónica do Concello.

Estas novidades que se desenvolven agora estaban previstas no Plan de Integridade na Contratación Pública de 2019. Neste marco, citou Caballero, nos últimos tres anos xa se adoptaron melloras, como unha declaración institucional de integridade, inclusión nos plans de formación do Concello de accións formativas transversais sobre integridade e responsabilidade no emprego público ou a creación e posta en marcha do Portal de datos abertos do Concello.

Tamén se acordou unha nova instrución para publicitar e fomentar a transparencia dos contratos menores, se elaborou unha Guía de preparación dos contratos para que os distintos servizos municipais unifiquen criterios para dotar de maior transparencia á contratación, un modelo de declaración de neutralidade técnica (polo cal o redactor do prego de condicións técnicas manifeste que este non favorece a ningún posible licitador) e outro de ausencia de conflito de interese tanto para funcionarios como para responsables políticos. O Concello incorporou tamén cláusulas éticas e de conduta de obrigado cumprimento para os contratatistas.

Para concluír, o alcalde enxalzou que o Consello de Contas de Galicia avaliou as contas municipais de 2018. Nun informou publicado no 2020, o organismo felicitou expresamente ao Concello de Vigo.

Las farmacias venderán autotest a un máximo de 2,94 euros desde el sábado

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«Es lamentable que el Gobierno haya decidido no intervenir de forma contundente en el mercado para poner fin a la especulación con este producto», apuntan desde Facua

Las oficinas de farmacias venderán al público los test de autodiagnóstico de antígenos a un máximo de 2,94 euros desde este sábado, el precio «más asequible posible» que se ha podido alcanzar en la Comisión Interministerial de los Precios de los Medicamentos (CIPM).

El órgano colegiado del Ministerio de Sanidad, al que pertenecen otros departamentos ministeriales y las comunidades autónomas, ha fijado la cifra de 2,94 euros considerando los precios de venta de las distribuidoras, el margen de beneficio de los productos sanitarios, el precio de venta al público y el de los países de nuestro entorno.

Desde las asociaciones de consumidores ya han llagado las primeras críticas. Facua cree que es «desproporcionado» el precio fijado, que supera al de muchos países europeos, y «va a seguir permitiendo un margen de beneficio descomunal». «Es lamentable que el Gobierno haya decidido no intervenir de forma contundente en el mercado para poner fin a la especulación con este producto», apuntan.

«El precio máximo que va a establecer el Ejecutivo es incluso superior al que se aplica en los test de antígenos que se comercializan en establecimientos de otros Estados miembros de la Unión Europea. La decisión del Gobierno no hace más que poner como tope un importe similar al que se comercializaban los test en las farmacias antes de que estallase la sexta ola como consecuencia de la variante ómicron», señalan al respecto.

Marea de Vigo critica a falla de información á veciñanza no proceso de alegacións ao novo PXOM, que remata o vindeiro luns 17 de xaneiro

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Rubén Perez: “É unha mala praxe pretender aprobar un Plan Xeral coma se fora un paseo militar e esta falla de información vai pesar na futura aprobación definitiva do PXOM”

A poucos dias da finalización do prazo para a presentación de alegacións ao Plan-Xeral, Marea de Vigo constata o denunciado xa hai meses. Segundo Rubén Pérez, voceiro do Grupo municiiapal, “hai unha porcentaxe altísima de vigueses e viguesas que a día de hoxe descoñecen a situación urbanística das súas casas e fincas, así como as afectacións de viais e de infraestruturas sobre as súas propiedades”, feito que non debe ser en ningún caso xustificado, segundo Pérez, “a unha falla de interese da veciñanza, así como tampouco se deben de deixar de asumir responsabilidades dende a administración local”.

Para a Marea de Vigo, foi un erro levar a aprobación inicial do PXOM no mes de agosto “e por moito que se ampliasen tres meses o prazo para as alegacións, era previsible saber que se non se facía unha labor divulgativa importante dos contidos do PXOM e se poñian enriba da mesa as cuestións e detalles que puideran resultar máis relevantes en cada parroquia por parte da Concellería de Urbanismo, súa Xerencia e o equipo redactor en lugar de dar pequenos mítines sobre as grandiosidades do Plan e falar únicamente de liñas xerais do Plan sen explicar as casuísticas que lle importan á veciñanza” relata o voceiro, lembrando que “hoxe mesmo, veciños e veciñas de Coruxo coñecían que están proxectándose viais que van afectar as súas casas e fincas”.

“O Concello vai arrogarse un baixo número de alegacións e polo tanto, un novo PXOM cunha gran aceptación – sinala Rubén Pérez – , mais a única realidade é que esa falla de volumen nas alegacións só significa que é un Plan Xeral cunha metodoloxía tanto de participación como de explicación cando menos discutible e absolutamente escasa”.

Marea de Vigo afirma alerta ademais que moita xente que queda afectada por cambios na clasificación do solo nas súas fincas non son coñecedores deste feito “e seguramente isto implique a apertura de procesos xudiciais” engade o voceiro.

O BNG propón retirar a restrición de circular en patinete eléctrico por algunhas rúas de Vigo

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A fronte nacionalista presenta emendas para mellorar o proxecto de ordenanza municipal sobre a utilización de Vehículos de Mobilidade Persoal na cidade

Xabier P. Igrexas: “Non se trata de blindar o espazo urbano para os coches, senón de facilitar con todas as garantías de seguridade o uso doutras modalidades de transporte”

O Bloque Nacionalista Galego propón retirar a prohibición de circular por algunhas rúas de Vigo nos chamados Vehículos de Mobilidade Persoal (VMP), entre eles os patinetes eléctricos, tal como recolle o proxecto de ordenanza municipal para regular o seu uso. Esta é unhas das emendas presentadas pola fronte nacionalista co obxectivo de mellorar a proposta en trámite do Goberno municipal que, porén, lamentaron non se teña elaborado antes como veñen demandando durante anos as persoas usuarias.

“Non ten ningún sentido restrinxir o acceso dos VMP a vías como a Avenida de Castelao, Gran Vía, Avenida Campoamor ou Beiramar”, valorou o concelleiro do BNG en Vigo, Xabier P. Igrexas, que criticou que o único argumento para impoñer esta medida sexa definilas como vías de alto tránsito de coches privados. Apuntou ademais que esta prohibición non se aplica a outras opcións de mobilidade como as bicicletas. “Hai que ir no sentido contrario, non se trata de blindar o espazo urbano para o uso dos automóbiles, senón facilitar con todas as garantías de seguridade o uso doutras modalidades de transporte como as VMP”, engadiu.

Igrexas pediu tamén clarificar algúns puntos da ordenanza municipal para dotala de maior seguridade xurídica e evitar penalizacións non xustificadas sobre as persoas usuarias. Entre eles, chamou a aclarar o porte de elementos. “É comprensíbel que se prohíba cargar con grandes volumes, mais entendemos que hai que permitir, como no caso das bicicletas e das motos, que poidan levar unha mochila ou análogo, sempre que o seu peso ou dimensións non impidan a circulación segura do vehículo”, defendeu o portavoz municipal do Bloque en Vigo.

Desde a fronte nacionalista apuntaron outras dúbidas, recollendo o malestar expresado polas propias persoas usuarias, como as relativas á obrigatoriedade de subscribir un seguro de responsabilidade civil cunha póliza de mínimo medio millón de euros ou a usar chaleco reflectante en todo momento. “Cremos que debe ser unha recomendación xeral e só obrigatorio cando non hai luz diúrna ou cando as condicións de visibilidade non sexan suficientes”, explicou Igrexas. O edil nacionalista pediu tamén clarexar a obriga de que os VMP circulen sempre polo carril dereito, para engadir a posibilidade de desprazarse por outros cando así o esixa a circulación, tal como recollen ordenanzas doutras cidades.