Carmela Silva se muestra sorprendida tras perder la Diputación: «Para nada esperaba este resultado»

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La presidenta en funciones del ente provincial evita «prejuzgar» al siguiente gobierno e indica que le gustaría que lo presidiese una mujer «porque para transformar es fundamental que el líder sea feminista y prefiero que lideren ellas»

La presidenta en funciones de la Diputación de Pontevedra, Carmela Silva, ha valorado hoy la pérdida del ente provincial derivada de las elecciones de ayer. Una situación ante la que la que la socialista ha mostrado su «sorpresa» después de que el PSOE haya dejado de ser el partido con más diputados.

Silva achaca la obtención de tres diputados más por parte del PP a una «tormenta perfecta», si bien ha reconocido también «resultados extraordinarios» de los populares y ha agradecido el «privilegio» de haber sido la presidenta de la Diputación de Pontevedra durante ocho años.

«Para nada esperaba yo este resultado», ha admitido Silva antes de apuntar que «estaba absolutamente convencida de que íbamos a tener un extraordinario resultado».

Carmela Silva ha dedicado la mayor parte de su comparecencia a agradecer a su equipo la labor desempeñada durante estos dos mandatos y también ha expresado su gratitud a sus compañeros en el gobierno de coalición que «ha hecho historia de la política» y del que se siente «orgullosa» de haber formado parte.

Silva ha insistido en que quiere irse «con la elegancia que se debe tener en política» por lo que ha declinado hacer valoraciones sobre el próximo gobierno provincial. Eso sí, ha mostrado sus «dudas» si bien no quiere «prejuzgar al siguiente gobierno».

La presidenta en funciones ha dicho estar «serenísima» y «tranquilísima», y ha indicado que le gustaría que la Diputación estuviese presidida por una mujer, «porque para transformar es fundamental que el líder sea feminista y prefiero que lideren ellas».

El Celta trabaja «a contrarreloj» para abrir Marcador ante el Barcelona

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El Club necesita la «aprobación» del uso del graderío por parte de LaLiga y de los operadores de televisión, que «tras el firme requerimiento del club deberán terminar las pruebas e instalaciones necesarias el próximo miércoles 31 de mayo y validar su utilización»

El Celta trabaja «a contrarreloj» para poder abrir nueva grada de Marcador en el «trascendental» encuentro de este domingo contra el Barcelona.

El club que preside Carlos Mouriño ha informado de que pretende agilizar «al máximo» las gestiones necesarias para posibilitar la apertura de la grada, y «multiplicar» así el apoyo al equipo en el último partido de Liga, en el que necesita ganar o que no lo haga el Real Valladolid ante el Getafe.

Para que se pueda utilizar la nueva grada, el Celta necesita la «aprobación» del uso del graderío por parte de LaLiga y de los operadores de televisión, que «tras el firme requerimiento del club deberán terminar las pruebas e instalaciones necesarias el próximo miércoles 31 de mayo y validar su utilización».

Además, el Celta también necesita la entrega de la autorización pertinente por parte del Concello de Vigo, aunque en este caso no tendrá problemas porque el alcalde lleva semanas diciendo que esa grada puede ser utilizada.

La entidad celeste también avanza que, en caso de poder utilizar dicha grada, no habrá servicio «de cantinas, ni ascensores, ni luz artificial, ni megafonía ni videomarcador», por lo que proveerá de «un servicio de refrigerio» a los aficionados que acudan a esa parte del estadio. 

Otro daño colateral: adiós a la presidencia de la FEMP

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A la pérdida conocida de la Diputación de Pontevedra, se une el adiós a la presidencia de la Federación Española de Municipios y Provincias, puesto desde donde Abel Caballero manejaba un presupuesto de 17 millones, y sobre el que estiraba su presencia a nivel nacional

Ni siquiera el poder omnímovo de Caballero resulta ajeno a la ola política actual. Sí, el alcalde de Vigo ha renovado su mayoría absoluta -con casi 20.000 votos menos, pero de modo igual casi igual de contundente-, pero lo ha hecho con daños colaterales. Así, a la pérdida conocida ya de madrugada de la Diputación de Pontevedra, se une ahora el adiós a la presidencia de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP). Un puesto desde donde el regidor vigués manejaba un presupuesto de 17 millones, y sobre el que estiraba su presencia a nivel nacional.

De este modo, la primera victoria del Partido Popular en unos comicios locales desde 2015, año en el que Caballero accedió a la presidencia de la FEMP, se ha traducido en 23.375 concejalías en toda España frente a los 20.767 de los socialistas. Eso supone que los ‘populares’ recuperarán la presidencia de la FEMP, que ocupó hasta 2015 Íñigo de la Serna.

El nuevo cambio llegará en septiembre, cuando la FEMP renueve su Consejo Territorial, la Junta de Gobierno y la Presidencia.

No es una buena noticia para Caballero, quien en repetidas ocasiones ha manifestado la importancia que, considera, tiene para Vigo el hecho de que él sea el presidente de la FEMP.

La FEMP se creó en 1981 y desde entonces once alcaldes han ostentado la presidencia, siendo Caballero el que más tiempo ha estado al frente de la institución: ocho años, los mismos que Rita Barberá, que como alcaldesa de Valencia ostentó la presidencia entre 1995 y 2003.

O equipo de aeromodelismo UVigo Aerotech remata o deseño das súas novas aeronaves de competición

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Con elas participará en xullo en Valencia na XtraChallenge 2023

O proxecto é desenvolvido por 28 estudantes de Enxeñaría Aeroespacial e Enxeñaría Informática

O equipo de aeromodelismo da Universidade de Vigo, UVigo Aerotech, xa ten rematado o deseño das súas novas aeronaves, Lign-0 e Mobula-0, coas que participarán en xullo en Valencia na competición española universitaria de aeromodelismo XtraChallenge 2023. 28 estudantes da Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo e da Escola Superior de Enxeñaría Informática do campus de Ourense participan neste reto que complementa a súa formación levándoos a afrontar na realidade o deseño, fabricación e voo de aeronaves.  

LIGN-0 e MOBULA-0

LIGN-0 e MOBULA-0, explican desde UVigo Aerotech, foron deseñadas e están sendo actualmente fabricadas con materiais económicos, seguindo a filosofía da competición na que se estrearán, onde se limita o orzamento de fabricación por aeronave a 300 euros. Porén, subliñan, “utilizáronse procesos de enxeñaría moderna como o deseño CAD, a simulación aerodinámica e estrutural ou o mecanizado de diversas pezas, entre outros procesos, que foron posibles grazas ás empresas que colaboran ano tras ano co equipo, a maioría delas do tecido industrial galego”. Lign-0, detallan, é “un dron de á fixa convencional, cunha disposición similar ás aeronaves civís” e Mobula-0 é unha “á voante, cun deseño máis atrevido e que abre un mundo novo de posibilidades e permite explorar novos conceptos a UVigo Aerotech”. Trátanse, sinala, de dúas aeronaves completamente diferentes ás deseñadas e fabricadas anteriormente por este equipo.

O grupo de estudantes que participa no proxecto está dividido en cinco departamentos que traballan coordinadamente. Son os de Electrónica e Control; Propulsión e Dinámica; Aerodinámica; Estruturas e Organización e Márketing. Como novidade, este curso académico puxeron en marcha o novo departamento, o de Investigación e Desenvolvemento, co obxectivo de “desenvolver algunha da tecnoloxía máis punteira da industria aeronáutica, como o voo autónomo, ás flexibles ou machine learning”.

Segundo explican desde UVigo Aerotech, a creación de Lign-0 e Mobula-0 “está servindo aos membros do equipo para adquirir experiencia e coñecemento no desenvolvemento completo dunha aeronave, desde a fase de deseño preliminar ata o período de fabricación, onde se atopa agora mesmo o proxecto”. A previsión é rematar a súa fabricación e realizar as probas en pista de voo as vindeiras semanas e presentalas antes da súa competición en XtraChallenge 2023.

A XtraChallenge na que participarán o equipo da UVigo é unha competición española universitaria de aeromodelismo, concretamente de transporte de carga con drons de á fixa, creada en 2022 por estudantes da Universitat Politècnica de València (UPV), do equipo Xtra2 UPV. A cita xurdiu co propósito de animar ao alumnado estatal a deseñar, construír e pilotar aeronaves radiocontrol desde unha perspectiva de enxeñaría. O certame, que terá lugar do 12 ao 14 de xullo en Valencia, está baseado na Air Cargo Challenge (ACC) na que ten participado o pasado verán o equipo do campus de Ourense.
Desde UVigo Aerotech agradecen a todas as entidades públicas e privadas o seu apoio e colaboración co equipo no desenvolvemento dos seus proxectos, como son a Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo, Coasa, Mecadis, Gurit, Europrecis, Utingal, Marine Instruments, Altair, o Centro de Investigación, Transferencia e Innovación, o Civil UAVs Initiative, Centum ou RDC Works e Illumnia.

Evolucionando cada curso

A historia de UVigo Aerotech comezou a principios de 2020 na Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo de Ourense cunha primeira tempada que rematou co deseño do AZOR-0 e continuou co deseño e fabricación do dron CORV-0, que competiu na Air Cargo Challenge 2022 en Alemaña, considerada unha das competicións interuniversitarias de enxeñaría aeronáutica máis importantes de Europa. Coa experiencia adquirida nestes anos e co reto de continuar mellorando e evolucionando nas técnicas empregadas, UVigo Aerotech afronta esta tempada “cunha plantilla renovada e novas ideas” e cun obxectivo claro: “formar aos novos membros e prepararse para a Air Cargo Challenge 2024, que se celebrará en Aachen, Alemaña, que é onde buscaremos utilizar todo o aprendido para lograr os mellores resultados”.

El TSXG reconoce el derecho a la conciliación de un bombero forestal y obliga a la Xunta a cambiarlo de turno y de puesto

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La Sala de lo Social del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) ha estimado una demanda de conciliación de la vida familiar y laboral presentada por un trabajador fijo de la Consellería de Medio Rural, empleado en el Servicio de Protección y Defensa contra Incendios Forestales, el cual tiene la guardia y custodia de su hija menor. De esta forma, ha decretado, al igual que el Juzgado de lo Social número 7 de Vigo, que tiene derecho a que lo cambien de turno y de puesto, además de a percibir una indemnización de 6.000 euros por daños y perjuicios.

Los magistrados indican en la sentencia que la Xunta no le respondió a su demanda, en la que solicitaba “adaptar su jornada y un cambio en sus condiciones laborales para conciliar su vida laboral (derecho fundamental)”, al tiempo que recuerdan la existencia del derecho fundamental a la igualdad, “que se manifiesta en el derecho a conciliar”.

“Hay una absoluta falta de contestación por parte de la empleadora a la petición formulada, de manera que el trabajador desconoce por qué se le deniega la adaptación”, recalca el TSXG en la resolución, en la que destaca que la Xunta “no ha demostrado la existencia de un motivo organizativo que venga a excepcionar el derecho del actor a conciliar”, al tiempo que subraya que “la vulneración del derecho fundamental conlleva el resarcimiento del daño que indiscutiblemente se ha producido”. Contra la sentencia del TSXG cabe presentar recurso de casación ante el Tribunal Supremo.

La Xunta adjudica por más de 790.000 € las obras de ejecución del aparcamiento disuasorio en la carretera autonómica PO-551 en Domaio, en el ayuntamiento de Moaña

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Se habilitará un aparcamiento de 75 plazas en las cercanías del enlace de Rande, como prolongación del existente en el margen derecho de esta vía, en el punto kilométrico 33+250

La Xunta adjudicó por un importe de 791.269 euros las obras de ejecución del aparcamiento disuasorio para el fomento del vehículo compartido, asociado a la implantación de zonas de bajas emisiones en la carretera autonómica PO-551, en Domaio, en el ayuntamiento de Moaña. 

El contrato, adjudicado a la empresa Construcciones, Obras y Viales, S.A., se centra en la construcción de este nuevo aparcamiento en las cercanías del enlace de Rande, como prolongación del ya existente en el margen derecho de la carretera autonómica, en el punto kilométrico 33+250. 

La Xunta prevé comenzar en verano las obras de este nuevo aparcamiento. Los actos expropiatorios de los predios necesarios para ejecutar las obras están ya convocados. En concreto, el acto de levantamiento de actas previas a la ocupación está fijado para el próximo día 21 de junio, de las 10,00 a las 10,15 horas, en la Casa del Ayuntamiento de Moaña. La formalización de los actas de ocupación se llevará a cabo el día 20 de septiembre, a la misma hora y en el mismo lugar.  

El nuevo aparcamiento contará con un total de 75 plazas, 2 de ellas para vehículos conducidos por personas con movilidad reducida, y preinstalación de 3 puntos de recargo para vehículos eléctricos.  

Dispondrá, además, de carriles de circulación interior de un solo sentido y una banda perimetral de itinerario peatonal.

La actuación forma parte de los proyectos promovidos por la Xunta al amparo de los fondos europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia Next Generation UE en el impulso de la transformación de la movilidad en los entornos urbanos, apostando por desplazamientos más limpios y sostenibles.

El CSIC crea un mapa interactivo que muestra cómo se organiza espacialmente el ADN del rodaballo para darle esa forma aplanada

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El IIM (Vigo) ha liderado el trabajo en colaboración con el CABD (Andalucía) y Pescanova Biomarine Center

El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), en colaboración con Pescanova Biomarine Center, ha creado por primera vez, mediante la aplicación de técnicas genómicas de última generación, un mapa interactivo que muestra cómo se organiza y empaqueta el ADN del rodaballo para darle su forma aplanada tan característica.

El CSIC ha llevado a cabo este trabajo a través de Laboratorio de Biotecnología Acuática (AcuaBioTec Lab) del Instituto de Investigaciones Marinas de Vigo (IIM-CSIC), liderado por el Investigador Josep Rotllant, y del grupo de Juan Tena del Centro Andaluz de Biología del Desarrollo (CABD-CSIC).

“La metamorfosis es un proceso postembrionario ampliamente estudiado en el que muchos tejidos sufren modificaciones dramáticas para adaptarse al nuevo estilo de vida adulto. Los peces planos, como el rodaballo, representan un buen ejemplo de metamorfosis en peces teleósteos: cambia drásticamente su forma corporal durante su crecimiento, pasando de una larva pelágica simétrica a un juvenil bentónico asimétrico completamente plano”, explica Laura Guerrero, investigadora predoctoral del grupo de Biotecnología Acuática del IIM, quien añaden que “sin embargo, se desconocen las bases genéticas de este increíble proceso de tranformación corporal. Por ello, acometimos la tarea de crear una herramienta útil y fiable para avanzar en el estudio molecular de la metamorfosis en rodaballo”.

En dicha herramienta se incluyeron cuatro etapas: la filotípica (3 días posteriores a la fecundación), premetamórfica (15 días posteriores a la eclosión) y clímax de metamorfosis (23 días) y post-metamórfica (37 días).

Le metodología para llevar a cabo el diseño y la puesta a punto de la herramienta incluyó tanto la selección de muestras, lo que abarcó las cuatro etapas de desarrollo citadas anteriormente, como la extracción y secuenciación de ADN y ARN y los diferentes análisis ómicos (ATACseq y RNAseq), entre otras. Juan Tena, del CABD-CSIC, comenta que “ha sido una experiencia estupenda poder contribuir para este trabajo con apoyo técnico para la realización de algunos análisis”.

 “Esta nueva herramienta permitirá a la comunidad científica estudiar en profundidad las bases moleculares de este proceso, pudiendo bucear directamente por un mapa interactivo del ADN que desvela zonas activas e inactivas del genoma durante la metamorfosis de este animal, y que por tanto ayudará a comprender la cuestión fundamental de cómo un único genoma puede crear dos diseños corporales completamente diferentes en un mismo animal”, avanzan los investigadores.

El trabajo se ha llevado a cabo en el marco del proyecto: “One genome for two body plans: genome-wide functional genomic and transcriptomic approaches to understand the genetic bases of fish metamorphosis”, correspondiente al Programa Estatal de Fomento de la Investigación Científica y Técnica de Excelencia (Subprograma Estatal de Generación del Conocimiento), en el marco del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2013- 2016.

Otra vez a las urnas

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Menos de 16 horas después del cierre de los colegios electorales, el presidente Pedro Sánchez busco un giro imposible y convoca las elecciones generales para el próximo 23 de julio

En otra muestra más de su estrategia política, marcada hasta la fecha por impúdicos bandazos -obsérvese el calendario histórico de 2019, que terminó con el abrazo del oso entre PSOE y Podemos-, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha decidido poner fin a la legislatura, en un adelanto que negó durante meses, desoyendo aquellas voces que sugerían haber votado todo ayer, y que consumo hoy, acuciado por la urgencia.

De este modo, el próximo 23 de julio los vigueses, como el resto de españoles, están llamados a las urnas para elegir gobierno y presidente. Una convocatoria que llega menos de 16 horas después del cierre de los colegios electorales, cuya apertura también cuesta dinero.

¿El motivo? Sánchez señala que, tras los resultados de los comicios autonómicos y municipales de ayer, en los que el PP arrebató al PSOE el poder de seis comunidades autónomas, la mejor salida es dar la palabra a los españoles para que expresen en las urnas su voluntad. Otra vez.

El 061 de Galicia asistió a 69 personas por 55 accidentes de tráfico durante el fin de semana

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Desde las 15,00 horas del viernes, 26 de mayo, hasta las 23,59 horas del domingo, 28 de mayo, la Central de Coordinación de Urxencias Sanitarias de Galicia-061 recibió 78 llamadas por accidentes de tráfico

Urxencias Sanitarias de Galicia-061 asistió durante el fin de semana 69 personas debido a 55 accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras gallegas. El período contabilizado comprende desde las 15,00 horas del viernes, 26 de mayo, hasta las 23,59 horas del domingo, 28 de mayo. El sábado fue el día que registraron más siniestros, con 22 accidentes de tráfico.

La Central de Coordinación del 061, que gestiona y coordina los servicios prehospitalarios en casos de urgencia y emergencia en Galicia, recibió en estos días 78 llamadas en relación con los accidentes de tráfico. Estas alertas generaron 55 asistencias sanitarias por parte del personal del 061 que atendió un total de 69 personas. La proporción de hombres y mujeres atendidos fue del 62 % y del 38 % respectivamente. En las edades de los heridos, se observa que el 30 % de los atendidos tenía entre 20 y 34 años.

Por provincias, A Coruña y Pontevedra fueron las que más siniestros registraron con 22 accidentes de tráfico ambas durante los desplazamientos de estas fechas.

Mear fuera de tiesto

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«No era el momento de poner las evidencias al descubierto, de escupir en lugar de suspirar, de rajar en vez de tirar del carro en la misma y única dirección que ya nos queda: una victoria improbable pero posible. O rezar y cruzar los dedos y hacer exactamente lo mismo que llevamos más de una década haciendo: buscar a tres peores. Por ahora dos ya se han inmolado. ¿Lo hará el Valladolid?»

Mear es algo tan humano como dormir o respirar. Una evidencia que no merece mayor explicación. Ahora bien, se puede mear en orden o de modo irresponsable, salpicando el bidé de todas esas cochinas gotas insufribles. Si hablamos de hombres, claro. Aquí todavía no han impuesto la igualdad. Tal vez en algunos hogares, en el ámbito privado. Quién sabe. Lo cierto es que mear, y muy fuera de tiesto, es lo que ha hecho Iago Aspas con una rajada épica en el peor momento posible.

Uno entiende la frustración del capitán, cojo, ya sin espalda sobre la que seguir soportando el peso de una nave a la deriva desde hace ya demasiado tiempo. Porque eso es este Celta, un barco que apesta a Titanic en cada soplo, en cada leve suspiro futbolístico. Lo de ayer de Cádiz fue una aberración. Un equipo planteado para jugar que sólo aspiraba a que pasasen los minutos. Y estos pasaron, claro, pero para desesperación propia y ajena. Lo raro fue el mínimo 1-0 final para un conjunto que aspiró hace tiempo a querer ser algo y deambula como una sombra estrafalaria por el devenir final del campeonato.

Una victoria en los últimos once partidos. Provoca y quita el hipo al mismo tiempo. Susto y muerte. El colofón final de una planificación que podía ser chistosa pero que, a la postre, resulta terrorífica. Una ruta con aroma a podredumbre, esa que desprenden los cadáveres todavía calientes por el abandono reciente del alma, que ya disfruta del Cielo. No la del Celta, camino del infierno merecido en otro verano más de ‘noxenta’ planificación: dos delanteros centros que no suman cinco goles entre ambos, un mediapuntita sin identificar, un californiano, un sueco que pasaba por allí, un central-lateral descartado por el Barça, y un central cedido y repudiado del Atlhetic. Ah, bueno, y un portero que no se sabía dónde estaba, aunque ahora sí se sepa dónde está: en la enfermería, qué desgracia.

Y claro, con todo esto es comprensible la frustración del capitán, que al filo del abismo escupe un exabrupto delicioso: “Nos falta calidad”. Pues claro. Lo saben hasta las águilas, Iago. Se fue Brais, se echó a Denis, y vinieron… Nadie. Y sin centrocampistas no hay paraíso. Suerte que irrumpió un gran talento, un chaval de 20 años, Gabri Veiga, que nos permitió soñar mientras le duró la gasolina. Un par de meses. Luego a alguien en el Club le explotó la cabeza o la calculadora de millones y afirmó que “nos lo van a comprar” y todo se fue al garete para ser finos.

Por eso, sí, es una demencia incorregible la de este Celta pálido de muerte que se la jugará contra el Barcelona el domingo. Pero no era el momento de poner las evidencias al descubierto, de escupir en lugar de suspirar, de rajar en vez de tirar del carro en la misma y única dirección que ya nos queda: una victoria improbable pero posible. O rezar y cruzar los dedos y hacer exactamente lo mismo que llevamos más de una década haciendo: buscar a tres peores. Por ahora dos ya se han inmolado. ¿Lo hará el Valladolid?

Podría ser. Pero eso no da derecho a Iago a mear fuera de tiesto. Tampoco su mala espalda. Y mucho menos todo el silencio cómplice de todos estos años insufribles.