Sherpa do Mar remata singradura co lanzamento de 12 starps-up que modernizan o sector mariño-marítimo da eurorrexión

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As iniciativas abarcan diversos ámbitos e aplican tecnoloxías punteiras aos retos actuais desta industria

Liderado polo grupo Rede, Campus do Mar e a Oficina de I+D da Universidade de Vigo, o proxecto europeo Sherpa do Mar púxose en marcha en 2019 co obxectivo de crear e consolidar un ecosistema transfronteirizo de emprendemento innovador no contexto mariño-marítimo. Tres anos despois, o obxectivo está cumprido. Así se expuxo este xoves no evento de peche e divulgación de resultados deste proxecto, unha xornada na que se explicou que, grazas aos recursos xerados a través da cooperación transfronteiriza, foi posible lanzar ao mercado 12 novas iniciativas empresariais intensivas en coñecemento no ámbito mariño-marítimo da Eurorrexión favorecendo, á súa vez, a xeración de emprego, o apoio a 20 empresas para desenvolver a súa competitividade empresarial a través de actividades innovadoras e a elaboración de diagnoses personalizadas de desempeño innovador a 120 empresas de Galicia e norte de Portugal con actividades relacionadas co mar.

A xornada, retransmitida vía streaming, tivo lugar na sede da Axencia Galega de Innovación en Santiago de Compostela e nela contouse coa participación do catedrático de Organización de Empresas e coordinador do grupo de investigación Rede da Universidade de Vigo, Xosé Henrique Vázquez, e a directora da Área de Servizos de GAIN, Patricia Fernández Liz. Tal e como explicou Vázquez, con Sherpa do Mar o que se fixo foi tentar aproveitar todos os recursos que había, “que xa eran moitos e moi capacitados”, para impulsar o emprendemento tecnolóxico, a creación de start-ups que engadisen ao tecido empresarial un elevado nivel de coñecemento. “Fíxose un esforzo en tres campos fundamentais: aproveitar o que xa había, estimular o esforzo nun ámbito tecnolóxico moi concreto para configurar masa crítica nunha contorna global e traballar cóbado a cóbado co norte de Portugal”, explicou o responsable do grupo Rede. “Tiñamos claro que queriamos intensificar a nosa actuación nas actividades intensivas en coñecemento e identificamos como un aspecto absolutamente esencial a busca de sinerxías cos nosos irmáns portugueses”, engadiu Vázquez, quen se amosou “especialmente orgulloso” de como foi o proxecto.

Retos que van da dixitalización ao ecoturismo, pasando pola seguridade e a trazabilidade alimentaria

Estes 12 proxectos empresariais lanzados ao mercado son a cara máis visible dos resultados  de Sherpa do Mar. Son 12 proxectos emprendedores, valorizados e acelerados no programa Sherpa Journeys, de base tecnolóxica e que achegan solucións innovadoras ás necesidades actuais do ámbito mariño-marítimo. “Abarcan sectores diversos, como o acuícola, o portuario, o conserveiro ou o turístico e aplican tecnoloxías punteiras a retos como a dixitalización, o uso sostible de recursos, a seguridade, o ecoturismo ou a trazabilidade alimentaria”, apuntou a responsable do proxecto, Andrea Ogando, investigadora do grupo Rede, quen explicou que todos estes proxectos se presentaron esta mesma semana nunha xornada celebrada en Portugal.

O abano de empresas que saen ao mercado baixo o selo de Sherpa do Mar son Abzu, unha plataforma de operacións portuarias baseada na tecnoloxía blockchain que permite aforrar tempo e diñeiro nas operacións portuarias de forma pioneira. ActiveAlgae, onde traballan con algas pouco comúns para empregalas na industria cosmética sempre co obxectivo de minimizar o impacto ambiental. Basemar, firma que achega unha solución para sinalizar os viveiros de mariscos, unha baliza de sinalización marítima con fondeo ecolóxico. Pola súa banda, Bima permite dixitalizar e modernizar a metodoloxía de traballo dos sector marítimo-pesqueiro e Bioprana parte dun cóctel de microorganismos que aceleran a descomposición da materia orgánica e ofrece numerosas vantaxes á industria acuícola (menor impacto ambiental, maior sostenibilidade e benestar animal…).

De cara a evitar o impacto económico e medioambiental que causan os arredor de 1500 contedores que se funden cada ano nos mares e océanos, xurde Cobs, un dispositivo de localización instantánea que permite identificar estes contedores e evita o seu afundimento. Fish & Food Technology vai dirixida a mellorar a trazabilidade dos produtos da pesca, e Kersship, un novo motor propulsor para buques, permite unha maior autonomía enerxética, reduce as emisións e evita riscos de colisión. MytUniSex dedícase á produción intensiva de mexillón unisex todo o ano, de cara a satisfacer a demanda de mexillóns do xénero Mytilus, de gran valor comercial no mercado e moi apreciados polo consumidor.

A listaxe de empresas complétase con Sailing for Science, ecoturismo mariño baseado na sostenibilidade; Subgo, unha iniciativa que, apoiada na realidade virtual crea experiencias inmersivas nos fondos mariños, sempre da man da divulgación científica e a educación ambiental, e ValBioSea, dirixida a avaliar o potencial das algas invasoras presentes nas costas galegas e separar os seus compostos bioactivos para que poidan ser usados na industria alimentaria, cosmética ou farmacéutica sen atentar contra a biodiversidade do medio mariño.

Múltiples recursos de apoio ao emprendemento e a transferencia

En canto aos recursos xerados, a responsable do proxecto explicou nesta xornada que se conseguiu achegarlle ao sector do mar “unha extensa diagnose da situación sobre as prácticas de emprendemento e intraemprendemento focalizado na creación de empresas de base tecnolóxica ou actividades intensivas en coñecemento”.  No ámbito do emprendemento, o maior logro foi, segundo Ogando, unha metodoloxía dinámica (Sherpa Journeys) de deseño de itinerarios adaptados ao proceso emprendedor de cada proxecto, sostida sobre un sistema de medición de indicadores e extrapolable a outras rexións e sectores. No caso específico da transferencia, o proxecto foi quen, a xuízo da súa responsable, de crear un mapa de coñecemento que pon en valor os recursos dispoñibles no ámbito científico-técnico facilitando a transferencia da academia ao ámbito empresarial e á sociedade. “Esta mapa compila máis de 100 rexistros de unidades de investigación da Eurorrexión dedicadas a áreas científicas relacionadas co mar”, explica Ogando.

Centrándose no que a promoción empresarial se refire, Sherpa do Mar creou unha ampla base de datos pública, que recolle máis de 60 proxectos emprendedores do ámbito mariño-marítimo. “É unha base de datos que favorece a visibilidade destas iniciativas e promove o emprendemento de alto valor engadido nun sector maiormente tradicional”, apuntou Ogando.

Vigo ten acollido 42 persoas ucraínas no dispositivo de emerxencia

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O proceso de acollida o tramita Accem, e 6 persoas conseguiron xa o empadroamento na cidade e permiso de residencia e traballo

En rolda de prensa, Abel Caballero deu conta do acollemento en Vigo, a través do dispositivo de emerxencia, de 42 persoas ucraínas que se aloxaron en hoteis ou hostais namentres se van tramitando, entre outras xestións, a protección internacional nas dependencias policiais.

Así, o Concello é responsable de realizar o primeiro acollemento ata que a ONG Accem tramita o acollemento. Nestes momentos hai 6 persoas que entraron xa na primeira fase do programa de acollida: están nunha vivenda, na que foron empadroadas, dispoñen de tarxeta sanitaria e permiso de residencia e de traballo, tal e como establecen os dereitos fundamentais dos refuxiados, segundo a Carta da ONU.

O rexedor explicou que, amais, o Concello outorgou as tres primeiras bolsas de comedor para tres menores xa escolarizados en Vigo, unha xestión que se realizou coa apertura dun prazo extraordinario para estas familias ucraínas. Así mesmo, esta semana chegaron á cidade dúas familias con nenos con diversidade funcional e problemas de saúde, de maneira que se xestionou a disposición dun centro de día para un dos menores mentres o outro foi derivado ao Sergas.

Axudas de emerxencia

O goberno municipal concedeu esta semana, na comisión de axudas de emerxencia, 65 axudas por un importe total de 11.500 euros. Das 65 concedidas, 12 foron para afrontar pagos de alugueiros, por un valor de 4.200 euros, co que “lle demos aproximadamente 200 euros de axuda a doce familias”, expuxo o alcalde, e 3 foron para o pagamento de aloxamento, por un valor de 190 euros. “Con estas axudas evitamos 15 desafiuzamentos”, sinalou Caballero.

Más de 100 personas, propuestas para sanción por los altercados entre hinchas del Celta B y el Deportivo

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Tras la celebración del encuentro, una multitud de aficionados invadieron el terreno de juego para dirigirse a la grada donde se encontraba la hinchada del equipo visitante

Agentes de la Policía Local de Vigo han propuesto para sanción, conforme a o establecido en la Ley del Deporte, a más de 100 personas por los altercados producidos entre hinchas del RC Celta B y el RC Deportivo de La Coruña.

En un comunicado, la Policía ha indicado que estas personas se enfrentan a duras sanciones económicas, que pueden oscilar entre 150 euros y los 650.000 euros en el caso de infracciones «muy graves». Además, explican que se han incautado varios objetos contundentes, como palos de madera, barras de metal, defensas extensibles, una llave de pugilato o un extintor, entre otros.

Los hechos se remontan al pasado sábado, 27 de marzo, durante la celebración del partido de futbol entre el RC Celta y el Deportivo, en el Estadio de Balaidos. Tras la finalización del encuentro, un grupo de aficionados abandonó sus asientos y saltaron al terreno de juego para dirigirse a la parte del estadio dónde se encontraban los hinchas del equipo contrario, con el fin de provocarles e increparles, respondiendo estos, lanzándoles objetos desde la grada, botellas y parte de los asientos que habían sido previamente arrancados.

Los vigilantes de seguridad intentaron contener a estas personas, sin conseguirlo, incluso alguno de ellos llegó a ser agredido, provocando la intervención de los agentes de la Policía Nacional en el l terreno de juego, para controlar y desalojar a los violentos, recibiendo insultos y agresiones.

Previamente a la celebración del encuentro, aproximadamente a las 09.00 horas, se recibieron en la Sala CIMACC 091, varias llamadas alertando de la presencia de un nutrido grupo de personas, que portaban palos y otros objetos, mostrando una actitud violenta, causando a su paso destrozos en varios vehículos que se encontraban estacionados en la calle Cronista Elías Rodríguez, dirigiéndose hacia el Parque de A Bouza, donde se estaba produciendo una pelea entre aficionados de ambos equipos.

Agentes de la Policía Nacional se personan en el lugar, observando a su llegada que algunos jóvenes huyen del lugar a la carrera, y que el grupo de violentos, está formado por unas 50 personas aproximadamente a los que logran reducir e identificar. Todos estos hechos se han saldado con más de 100 propuestas para sanción, conforme a lo establecido en la Ley del Deporte, además de la incautación de efectos susceptibles de causar daños y lesiones.

La investigación continúa abierta y no se descarta que estos hechos puedan ser constitutivos de infracciones penales, tales como daños, alteración del orden público o riñas tumultuarias.

Fernández-Tapias formará parte de la Mesa del XX Congreso Nacional del PP en Sevilla

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La presidenta del PP de Vigo ocupará un puesto destacado en el cónclave que elegirá a Núñez Feijóo, militante de la agrupación viguesa

La  presidenta del Partido Popular en Vigo, Marta Fernández-Tapias, formará parte de la Mesa del XX Congreso Nacional del PP, que se celebrará este 1 y 2 de abril en Sevilla. La líder de los populares vigueses encabezará la delegación más numerosa de Galicia en el histórico cónclave en el que será elegido Alberto Núñez Feijóo como presidente del PP.

“Será un orgullo para mí poder participar activamente en este momento decisivo del partido y representar a todos los vigueses que contribuirán a la elección de Feijóo, militante de nuestra agrupación”, asegura Fernández-Tapias. Vigo acudirá con un total de 16 compromisarios electos más los natos. Otras ciudades destacadas serán A Coruña (10) y Ourense (10).

No solo se trata de una de las ciudades españolas con una mayor representación en el congreso sevillano, sino que también la provincia de Pontevedra tendrá un lugar destacado. “La ciudad y el resto de la provincia han dado un apoyo contundente para que Feijóo sea el nuevo presidente del PP, es un ejemplo de gestión y solvencia, con el que llegará el cambio que muchos españoles están esperando y el Gobierno sólido que España merece”, añade.

Marta Fernández-Tapias encabezará una delegación viguesa en la que también estarán Alberto Fuentes, Julio García Comesaña, Diego Lago, Montse Otero, Ramon Forneiro, Victoria Fernández, Javier Lemonche, Luis Vaamonde, José Ramón Lete, Nanda Ruiz, Daniel Benavides, Ricardo Varela, Ana Ortiz, Teresa Cendón, Alejandra Duarte y Rocío Fernández (compromisaria por Nuevas Generaciones).

100 días al frente del PP de Vigo

La máxima responsable del PP de Vigo, que cumple sus primeros 100 días al frente del partido tras la celebración el pasado 18 de diciembre del congreso local, destaca la puesta en marcha de seis comisiones sectoriales en el seno del partido local como primer paso del nuevo proyecto político para la ciudad.

Desde su llegada ya se han formado los grupos de trabajo de Sanidad, Política Social, Empleo, Exterior, Deportes y Participación Ciudadana. «Seguimos dando pasos en firme con el objetivo de configurar una alternativa sólida, fiable y creíble de gobierno en la ciudad», señala.

En las últimas semanas, también se han llevado a cabo visitas a distintos barrios y parroquias de la ciudad, una iniciativa destinada a conocer las necesidades de los ciudadanos: desde el Calvario, hasta la Plaza de América, pasado por Teis, Valladares, Bouzas, Pizarro, Bembrive, Beade o Castrelos. La activación de esta campaña “a pie de calle”, que arrancó el pasado mes de febrero, llevará al PP a recorrer todos los rincones de la ciudad.

El Puerto de Vigo marca un nuevo hito al acoger con éxito la 1ª carga en España de gas natural licuado como combustible marino en el buque Auto Advance

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La naviera UECC, especializada en el transporte de vehículos y líder en la introducción del uso de Gas Natural Licuado (GNL), realizó esta operativa de la mano de Naturgy, en colaboración con ESK

El Puerto de Vigo pasa a convertirse en una alternativa real de suministro de este combustible limpio para la flota de barcos de la naviera noruega

La Terminal ro-ro de Bouzas recibió el pasado mes de enero la escala inaugural del Auto Advance, el primer buque portacoches híbrido del mundo

Esta operativa forma parte de la apuesta de la institución que preside Vázquez Almuiña por la descarbonización en el transporte marítimo

La Terminal ro-ro de Bouzas acogió esta mañana la primera carga en España de Gas Natural Licuado (GNL) como combustible marino en el buque Auto Advance, propiedad de la naviera United European Car Carriers (UECC) y que, hasta ahora, realizaba esta operativa en Zeebrugge (Bélgica).

La naviera noruega, especializada en el transporte de vehículos y líder en la introducción del uso de GNL como combustible en el transporte marítimo, realizó esta operativa pionera de la mano de Naturgy, en colaboración con la firma transportista ESK.

Se trata de una operación singular, que fue supervisada esta misma mañana por el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuiña, y el responsable del departamento de Sostenibilidad, Carlos Botana, junto a representantes de la naviera y al responsable de Bunkering de Naturgy, Antonio Miranda, y en la que se descargaron hasta seis cisternas de GNL, o lo que es lo mismo, alrededor de 120 toneladas de este combustible verde en una sola carga.

Según destacó el máximo responsable portuario, el éxito de la operativa supone un hito para el Puerto de Vigo, que pasa a convertirse en una alternativa real de suministro de Gas Natural Licuado para la flota de barcos de la naviera.

Vázquez Almuiña agradeció la apuesta de UECC y Naturgy por el Puerto olívico y recordó que lo acontecido hoy forma parte de la estrategia de Crecimiento Azul (Blue Growth) liderada por la Autoridad Portuaria de Vigo y entre cuyos objetivos está lograr las cero emisiones.

Escala inaugural

El Puerto de Vigo recibió el pasado 27/01/22 la escala inaugural del Auto Advance, el primer buque portacoches híbrido del mundo, que entró en servicio el 5 de enero, dentro de la apuesta del Puerto de Vigo por la descarbonización en el transporte marítimo.

Vigo se ha convertido así en el primer puerto de España en recibir a este buque, que partió de Japón cargado de coches que distribuyó posteriormente en los puertos de Bremerhaven (Alemania), Zeebrugge (Bélgica), y Drammen (Noruega).

Sin duda, 2022 será el año del inicio del cambio, ya que están empezando a navegar buques con tecnologías limpias en sus sistemas de propulsión. Un objetivo, el de las cero emisiones, que forma parte de la estrategia de Crecimiento Azul (Blue Growth) del Puerto de Vigo y que ha quedado reflejado en proyectos como “Green Bay”, de electrificación de los muelles y buques de la Ría, o “Julio Verne”, para la fabricación de hidrógeno verde y su uso para la movilidad terrestre y marítima.

El Auto Advance tiene previsto escalar en la Terminal Ro-Ro de Bouzas con una periodicidad quincenal, al igual que su gemelo, el Auto Achieve, por lo que el Puerto de Vigo recibirá una escala de un buque híbrido portacoches de forma semanal.

Novedoso sistema de propulsión

Estos nuevos barcos están propulsados por motores duales de Gas Natural Licuado (GNL) y baterías como principal combustible, pero también pueden utilizar otros combustibles alternativos de bajas emisiones, como el biocombustible, el bio-GNL y el GNL sintético.

Este novedoso sistema de propulsión, combinado con baterías eléctricas, proporcionará mejoras significativas en eficiencia energética y reducción de emisiones, al garantizar las cero emisiones durante su estancia en puerto, al funcionar totalmente con un sistema eléctrico.

Desde el Puerto de Vigo se lleva trabajando estrechamente con la naviera desde hace tiempo con el objetivo de suministrarle electricidad y Gas Natural Licuado (GNL) durante el atraque.

UECC tiene ya 2 barcos propulsados por GNL: el Auto Eco y el Auto Energy, al que se ha sumado en los últimos meses el Auto Advance. Está previsto que en mayo comience a operar el 4º, completando la flota a final de año con un 5º barco.

El Auto Advance y sus gemelos tienen 168 metros de eslora y 26 metros de manga y serán capaces de cargar hasta 3.600 vehículos en un total de 10 cubiertas de carga.

Un gran paso adelante

UECC, propiedad de NYK y Wallenius Lines, ha tomado la delantera en el segmento de buques ro-ro, al desarrollar un diseño pionero para incorporar tecnología probada en una nueva configuración orientada a mejorar el rendimiento operativo y ambiental, lo que supone un gran paso adelante, pero también un hito tecnológico, ya que las pruebas de mar del buque han resultado exitosas, lo que ha demostrado la viabilidad de esta solución innovadora.

La tecnología híbrida de baterías de Gas Natural Licuado (GNL), junto con un diseño de casco optimizado para una mejor eficiencia del combustible, permitirá que estas nuevas construcciones superen el requisito de la OMI de reducir en un 40% la emisión de carbono antes del 2030. Así, las emisiones de CO2 se reducirán en alrededor del 25%, de SOx y partículas en un 90% y NOx en un 85% por el uso de Gas Natural Licuado, mientras que también cumplirán con las limitaciones de emisiones Tier 3 NOx de la OMI para el Mar del Norte y el Mar Báltico. Del mismo modo, la flexibilidad operativa puede ofrecer importantes ganancias en la eficiencia del combustible y, combinado con un perfil de bajas emisiones, proporcionará a los buques una ventaja competitiva en el mercado europeo, ya que los planes de la UE para incluir el transporte marítimo en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión aumentarán los costos para los buques más contaminantes.

O goberno de Vigo renovou o patio do CEIP A Doblada con novos xogos e céspede artificial

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Abel Caballero visitou este xoves as melloras acometidas polo Concello no centro, cun orzamento de 32.000 euros

O alcalde, Abel Caballero, e o concelleiro de Educación, Gorka Gómez, acudiron hoxe xoves ao colexio para coñecer de primeira man o seu funcionamento e o resultado das accións acometidas polo Concello no patio de recreo, acompañados polo equipo directivo.

Segundo explicou o rexedor en rolda de prensa posterior, o goberno que preside mellorou a zona do parque infantil, con novas canalizacións e recollidas de augas, máis xogos e a substitución da terra por herba sintética. “Poremos adicionalmente uns bancos”, anunciou Caballero, quen valorou os 32.000 euros abonados ao efecto pese a non ser “función” do Concello. “Fixémolo e imos seguir facéndoo”, afirmou, argumentando que “o abandono do ensino público de Vigo por parte da Xunta de Galicia é total”.

Abel Caballero trasladou que o orzamento do Concello para este ano inclúe 6,5 millóns de euros para atención aos colexios de Infantil e Primaria, e recordou que o goberno vigués acometerá a cobertura dos patios dos centros Villalaura e Frián-Teis, cunha dotación estimada de 350.000 euros en cada un. Ademais, Vigo está a redactar o proxecto para cubrir tamén o patio do CEIP Javier Sensat.

O BNG de Vigo pide a Caballero que audite Vitrasa e prepare o rescate municipal da concesión

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A fronte nacionalista esixe que o Goberno local actúe de forma inmediata ante o aviso de Vitrasa de risco de quebra e a pretensión de rebaixar un 40% os salarios do persoal

Xabier P. Igrexas: “O servizo de bus urbano é esencial e non pode seguir xestionado por unha empresa que recoñece non ter capacidade económica para enfrontar a xestión”

O Bloque Nacionalista Galego pide que o Concello de Vigo poña en marcha de forma inmediata unha auditoría integral do servizo de bus urbano e que prepare, en caso de ser necesario, o rescate municipal da concesión a Vitrasa. A fronte nacionalista realiza esta demanda diante do recoñecemento da empresa dun risco de quebra e a pretensión “inaceptábel” da dirección da concesionaria de aplicar un descolgue salarial que suporía unha reducción de case un 40% nos salarios do persoal deste servizo de titularidade municipal.

“É necesario clarificar cal é a situación económico-financeira real do servizo para aclarar se Vitrasa está en situación de desequilibrio concesional e que poña luz sobre as contas absolutamente opacas da empresa”, reclamou o concelleiro do BNG en Vigo, Xabier P. Igrexas, que subliñou que existen “indicios máis que suficientes para sospeitar que hai exercicios de enxeñería contable para intentar xustificar unhas perdas que motiven decisións tan drásticas como as que están na mesa”.

Igrexas chamou ao alcalde de Vigo, Abel Caballero, a cumprir co compromiso anunciado nos pasados días de rexeitar a pretensión de Vitrasa de reducir de forma drástica os salarios dos traballadores e traballadoras da concesionaria. “O Concello de Vigo ten que impedir por todos os medios que Vitrasa, que recibe cada ano de 13 millóns de euros de subvención directa, poida perpetrar este atentado laboral nun servizo de titularidade municipal ”, advertiu. O edil nacionalista urxiu a poñer en marcha todos os mecanismos que permitan aplicar coa maior axilidade o rescate municipal da concesión, en caso de confirmarse a situación de quebra en Vitrasa. “O servizo de bus urbano é esencial e non pode seguir xestionado por unha empresa que recoñece non ter capacidade económica para enfrontar a xestión”.

Sobre estas cuestións, a fronte nacionalista interpelou ao Goberno local este pasado mércores no Pleno municipal sen obter ningunha resposta por parte do goberno de Abel Caballero. Unha demanda que se suma ás numerosas iniciativas presentadas polo BNG nos pasados meses para esixir a intervención do Concello no conflito laboral en Vitrasa, que desencadeou dúas convocatorias de folga.

13 proxectos ligados ao mar aspiran ás axudas do GALP Ría de Vigo-A Guarda 

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As iniciativas, seis produtivas e sete non produtivas, buscan impulsar a remuda xeracional, a sostibilidade ou a innovación no sector

A xunta directiva do Grupo de Acción Local do Sector Pesqueiro (GALP) da Ría de Vigo – A Guarda vén de aprobar a proposta definitiva de concesión de axudas da última convocatoria, tras superarse o período de alegacións, para 13 proxectos dos concellos de Soutomaior, Baiona, Vigo, Nigrán, Moaña, Redondela e Cangas. Agora, será a Consellería do Mar quen resolva a adxudicación destas axudas.

As iniciativas, seis de carácter produtivo e sete de non produtivo, axústanse á Estratexia de Desenvolvemento Local Participativo (EDLP) da entidade, coa que se busca mellorar a competitividade do sector, crear emprego, aumentar o valor engadido dos produtos pesqueiros, innovar na cadea de subministro, coidar o medio e promover a cultura mariñeira.

Proxectos produtivos

As axudas financiarán entre o 40% e o 80% do investimento a realizar nos proxectos produtivos. É o caso da iniciativa de Severino Casal, centrada na pescaturismo, que opta ao 80% de financiación pública. Con ela busca diversificar a economía local de Baiona á vez que revaloriza a cultura mariñeira e fomenta a pesca artesanal, a xestión sostible do medio ambiente e o consumo responsable dos produtos pesqueiros. 

Entre os proxectos produtivos atopamos tamén, no mesmo concello, o de Veruela 2000 co que se quere crear un produto turístico baseado na práctica de deportes náuticos que se beneficie do patrimonio cultural, pesqueiro e marítimo da nosa ría. A divulgación da riqueza medioambiental será unha peza fundamental para esta proposta, ao igual que para Nigrán Skate and Camps que promocionarán o coidado e a preservación do patrimonio medioambiental e cultural pesqueiro, acuícola e marítimo coa finalidade de reforzar a súa identidade territorial mediante a realización de actividades deportivas, náuticas e de formación específica con escolares, turistas e particulares.

Por outra banda, vencelladas á mellora do valor engadido dos produtos, sitúanse as iniciativas de HQ Seaweed, Frigoríficos de Vigo e Gandón. A primeira delas versa sobre a elaboración de produtos a partir de algas mellorando o seu envasado e etiquetado. No segundo caso, con este novo proxecto, Frigoríficos de Vigo pretende realizar melloras en materia de eficiencia enerxética e seguridade alimentaria, incorporando un compresor estacionario rotativo de aire ou unha cámara de videovixilancia. Respecto á empresa canguesa, buscan mellorar a súa competitividade a través da dixitalización dos procesos de control de seguridade, a vixilancia das instalacións e a utilización de enerxías renovables.

Proxectos non produtivos 

En canto ás porcentaxes de axudas aprobadas para os proxectos non produtivos, estas van desde o 90% ata o 100%. As que optan á maior porcentaxe son as de Asociación Mar Seguro de Galicia, que consiste na creación dun portal de emprego que axude á remuda xeracional no sector pesqueiro e facilite a incorporación de mulleres e xente nova; e a da Asociación de Familiares de Persoas con Alzheimer do Morrazo (AFAMO), que trata dun proxecto de intervención a través da cultura da música mariñeira co obxectivo de manter e mellorar as funcións cognitivas e as capacidades físicas e funcionais dos seus usuarios e usuarias, ademais da conservación do patrimonio inmaterial do mar.

Ligada tamén a este propósito, está a proposta da Asociación Mar da Pedra de Amigos da Gamelas sobre a recompilación de acepcións e termos en lingua galega sobre a navegación tradicional e de lecer. 

Cos ollos postos no coidado do medio mariño, a Coordinadora para o Estudo dos Mamíferos Mariños (CEMMA) presentou a súa iniciativa para actualizar e poñer en marcha o Plan de Voluntariado de apoio á Rede de Varamentos e o Club Deportivo Salitre, desde Redondela, o seu proxecto para o desenvolvemento de actividades sostibles de ocio e culturais na Enseada de San Simón. 

No tocante á administración, o Concello de Moaña concorre a esta convocatoria de axudas con ‘Moaña, un mar de mulleres’, un plan co que poñer en valor o traballo das mulleres no mar, visibilizando a súa contribución ao desenvolvemento do sector e ao patrimonio pesqueiro.

Pola súa parte, a Confraría de Pescadores San Francisco de Vigo aspira a crear un Centro de Expedición na Nova Lonxa de Canido e a mellorar a comercialización dos seus produtos.

O GALP celebra a súa Asemblea Xeral

Este mércores pola tarde o GALP Ría de Vigo-A Guarda celebrou a súa Asemblea Xeral para presentar as accións desenvolvidas durante o ano pasado, así como o balance de contas. Púxose tamén enriba da mesa a relación de actividades a poñer en marcha este 2022 e déuselle a benvida a unha nova entidade socia, o Club Social Moaña Mar.

Un endocrino do CHUVI publica un libro sobre a especialidade dirixido aos médicos de atención primaria

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O doutor Manuel Penín realizou unha compilación da información endocrinolóxica que durante unha década viña difundindo por correo electrónico aos médicos de familia

En tan solo unha semana o libro acadou o número 1 de ventas en Amazon entre os libros de endocrinoloxía

O especialista en Endocrinoloxía e Nutrición do Complexo Hospitalario de Vigo, Manuel Penín, ven de publicar un libro dirixido aos médicos de familia, titulado “Endocrinología para médicos de atención primaria”.

Trátase dun manual con información relacionada coa especialidade e que recolle aquelas novidades que puideran ser relevantes para a formación  continuada dos médicos de primaria.

Segundo explica o doutor Penín “durante unha década, a través do correo electrónico,fun difundindo información aos compañeiros e compañeiras de atención primaria sobre as novidades no manexo das patoloxías máis comúns nas súas consultas, como a diabetes ou as patoloxías tiroideas. Ante a resposta tan positiva recibida ao longo destes anos, decidinme a compilar todas esas informacións nun libro”.

Número 1 en Amazon

Na primeira semana da súa publicación o libro acadou ser o primeiro número de ventas en Amazon entre os libros de endocrinoloxía, e o número 11º entre todos os de medicina.

O doutor Penín, que non se esperaba este éxito, afirma que “o novo formato  pretende servir de utilidade aos médicos de familia, ofertándolles unha especie de guía práctica da endocrinoloxía. Trátase tamén dunha ferramenta máis para seguir avanzando na coordinación entre atención primaria e hospitalaria”.

Este manual,  que ten 200 páxinas, está estruturado en diferentes capítulos,  e cada un deles aborda unha cuestión relevante relacionada coa práctica da especialidade como a diabetes, tiroides, alimentación e nutrición, urxencias e estatística.

La ‘Triple Corona Islas Atlánticas’ abre el lunes el plazo de inscripción de la primera prueba que se desarrollará entre Cíes y Baiona para 160 participantes

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La travesía a nado entre las playas de Rodas y Ribeira, en la que colabora la Xunta, se celebrará el 10 de septiembre

Los deportistas que disputen las tres pruebas previstas en las Rías Baixas hasta 2024 recorrerán un total de 57 kilómetros a nado

La Triple Corona Islas Atlánticas abre el próximo lunes, 4 de abril, a las 10,00 horas, el plazo de inscripción para la primera prueba, que se desarrollará entre las islas Cíes y Baiona el 10 de septiembre de este año. Esta travesía a nado, en la que colabora la Xunta, unirá las playas de Rodas y de la Ribeira a lo largo de 15 kilómetros.

La inscripción en la tercera edición de la Triple Corona se podrá realizar a través de la web Champion Chip Norte, hasta completar el cupo de 160 participantes. Entre las novedades de esta nueva cita de una de las pruebas de ultrafondo más duras de España está el uso obligatorio de boya, así como de un sistema de localización GPS para el conocimiento de la posición de cada nadador y el seguimiento de cada participante a través de Internet.

La travesía a nado saldrá el sábado 10 de septiembre desde la playa de Rodas, en Cíes, atravesará las tres islas del archipiélago recorriendo toda la bahía de Baiona, y llegará hasta la playa de la Ribeira, en Baiona, donde estará localizada la meta.

La de este año será la primera de las tres pruebas que conforman la Triple Corona. Las personas que participen en todas recorrerán un total de 57 kilómetros a nado: tres travesías a nado de 15, 19 y 23 kilómetros de distancia —esta última, una de las más largas de España—, que se disputarán en las rías de Vigo, Arousa y Pontevedra entre 2022 y 2024. Cada una de ellas saldrá de una isla del Parque Nacional: Cíes, Sálvora y Ons, respectivamente.

La delegada territorial de la Xunta en Vigo, Marta Fernández-Tapias, destaca que la prueba “es un gran reto de carácter competitivo con el que se pone en valor la riqueza ambiental y paisajística de las aguas de las Rías Baixas, así como los tesoros del Parque Nacional”. Añade que este evento deportivo ya está consolidado como “una de las citas más importantes a nivel nacional y en el extranjero dentro del calendario de natación de aguas abiertas”.

La Consellería de Medio Ambiente, Territorio y Vivienda apoya esta prueba por la defensa que hace sobre la riqueza natural de las Islas Atlánticas de Galicia y por la promoción de las Rías Baixas. Paralelamente a cada una de las pruebas se celebrarán distintas actividades como visitas guiadas al Parque Nacional y un concurso fotográfico para escoger las tres mejores imágenes de cada uno de los tres archipiélagos.