El nuevo servicio de radioterapia del Hospital de Montecelo evitará que los enfermos oncológicos de Pontevedra tengan que desplazarse a Vigo para recibir este tratamiento

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El conselleiro de Sanidade visita el búnker que albergará los dos aceleradores lineales que la Xunta adquirió por más de cuatro millones de euros

Comesaña destaca la máxima seguridad del búnker de radioterapia, construido con hormigón de barita y con disposición en laberinto para garantizar la mejor protección de la zona de control médico

La Xunta acaba de renovar ocho equipos para Montecelo por más de nueve millones de euros, una adquisición que hará que cuente, por primera vez, con servicio de hemodinámica, de medicina nuclear y de radioterapia

El nuevo servicio de radioterapia del Hospital de Montecelo evitará que los enfermos oncológicos de Pontevedra tengan que desplazarse a Vigo para recibir este tratamiento. Así lo destacó el conselleiro de Sanidade, Julio García Comesaña, en su visita a la obra del búnker de radioterapia, en la que estuvo acompañado por el gerente del área sanitaria, José Flores Arias.

Se trata, -tal y como explicó el conselleiro-, de una estructura de 430 m2, “que tiene como eje fundamental la seguridad”. En su interior, va a acoger dos aceleradores lineales que la Xunta adquirió por más de cuatro millones de euros, “y que posibilitarán poner en funcionamiento el futuro servicio de Radioterapia”.

Según remarcó el responsable de la sanidad pública gallega, para la construcción de esta instalación se emplea hormigón mezclado con barita, un tipo de hormigón de características especiales, que confieren una elevada densidad, un 30% mayor que el hormigón armado habitual. Además, para extremar la protección del personal y de los pacientes, el espacio interior se distribuye en forma de laberinto, “garantizando que la zona de exposición a los tratamientos radiológicos esté siempre separada y aislada de la zona de control médico”.

En su intervención, Comesaña dijo que la Xunta llevó a cabo el pasado año un proceso de renovación de alta tecnología en los hospitales gallegos, “que implicó la adquisición de más de 67 nuevas equipaciones, por un importe de 76 millones de euros”. En concreto, en el que se refiere al Complejo Hospitalario Universitario de Pontevedra, el Ejecutivo gallego adjudicó ocho equipos, por más de nueve millones de euros.

Radioterapia, medicina nuclear y hemodinámica

De los ochos equipos para el hospital de la ciudad del Lérez, el conselleiro explicó que uno es una nueva resonancia y dos nuevos TACs, de los que uno de ellos incorpora la tecnología espectral, más precisa y con menor dosis de radiación. Los cinco equipos restantes, además de los dos aceleradores lineales para radioterapia, son un equipo de cardiología intervencionista, que permitirá disponer del servicio de hemodinámica en este área; además de un TAC de planificación y una gammacámara para crear el servicio de medicina nuclear.

La intención de la Xunta, -remarcó el conselleiro-, es tener listo la máxima equipación disponible para poner a andar esta nueva infraestructura hospitalaria en cuanto finalice la obra en 2024.

Para finalizar su intervención, Comesaña dijo que el Gran Montecelo será un hospital absolutamente preparado para los reto de futuro, “con más capacidad y más servicios para los más de 300.000 vecinos y vecinas de los 26 ayuntamientos de este área”. En concreto, estos nuevos servicios permitirán “que cerca de 500 pacientes que cada año tenían que desplazarse a Vigo para recibir la atención de los servicios de radioterapia, medicina nuclear o hemodinámica, puedan tratarse en Pontevedra”.

Rueda traslada ao alcalde do Porto a aposta da Xunta por avanzar nas conexións ferroviarias con Portugal

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Defende a necesidade de axilizar a saída sur de Vigo como unha actuación estratéxica non só para a Eurorrexión, senón tamén para o Eixo Atlántico e as conexións con Europa

Agradece a aposta de Portugal polo impulso das infraestruturas a través de Galicia

Salienta o éxito do Camiño como ponte de encontro entre a Comunidade galega e o país luso

O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, trasladou ao alcalde do Porto, Rui Moreira, a aposta do Goberno galego por avanzar nas conexións ferroviarias entre Galicia e Portugal. O mandatario autonómico mantivo esta semana en Vigo unha reunión co rexedor da cidade portuguesa na que abordaron cuestións estratéxicas tanto para o Eurorrexión como para o Eixo Atlántico.

Alfonso Rueda incidiu en que unhas comunicacións óptimas entre Porto e Vigo, no marco das infraestruturas que enlazan Galicia co norte de Portugal, son fundamentais para que ambos os dous territorios fagan fronte aos retos que se presentan tanto na mobilidade como no desenvolvemento económico e industrial da Eurorrexión. O presidente da Xunta considera fundamental axilizar a tramitación da saída sur cara á Portugal, unha demanda que Galicia non deixará de defender e esixir perante o Goberno central.

Rueda chamou a atención sobre as diferentes posturas que os Gobernos de Madrid e de Lisboa manteñen perante esta conexión. En tanto que Portugal aposta decididamente polo enlace con España e con Europa a través de Galicia, o Executivo español non sitúa esa infraestrutura entre as súas prioridades. O presidente da Xunta agradeceu o apoio do Goberno portugués á saída ferroviaria a través de Vigo e reiterou que seguirá demandando por parte de España un compromiso firme que, ademais, debe incluír tamén a conexión portuaria coa terminal ferroviaria de Bouzas.

A mellora das infraestruturas ferroviarias son tamén fundamentais para que Galicia e o norte de Portugal aproveiten as oportunidades que ofrece o Eixo Atlántico para que o seu tecido empresarial e industrial poidan acadar posicións competitivas no panorama internacional.

O encontro entre Alfonso Rueda e Rui Moreira coincide co pulo das iniciativas que se están a poñer en marcha no eido da Eurorrexión para mellorar a calidade de vida da veciñanza e favorecer a economía das persoas que viven e traballan na zona transfronteiriza.

O Camiño como ponte de encontro

O presidente da Xunta agradeceu a gran acollida que entre os habitantes do Porto e, en xeral, do norte de Portugal, tivo o Xacobeo 21-22, no que o Camiño Portugués e o Portugués da Costa -que une Vigo e Porto, as dúas principais cidades do itinerario- acadaron un notable protoganismo. Alfonso Rueda amosou a súa satisfacción polo feito de que o Xacobeo supuxera non só un éxito turístico para a franxa costeira da Eurorrexión, senón tamén unha ponte de encontro entre pobos interesados en estreitar lazos e que seguirán camiñando a Galicia máis alá do Ano Santo.

Zona Franca inicia el expediente para que la planta de semiconductores SPARC se instale en el Parque Tecnológico y Logístico de Vigo

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David Regades señaló que “nace un nuevo sector en Europa y Vigo va a ser un centro de producción clave y de captación de talento internacional. En breve veremos acuerdos con grandes empresas y centros de investigación de todo el mundo”

El Consorcio de la Zona Franca de Vigo ha dado luz vede en su comité ejecutivo a iniciar el expediente para que la planta de semiconductores SPARC se instale en el Parque Tecnológico y Logístico de Vigo (PTL).

El proyecto ha tomado una entidad que, tanto las empresas como las instituciones que forman SPARC han decidido ampliarlo con la fábrica en el PTL. Esta planta se suma a la sede central, oficinas y un área para empresas del sector de fotónica en el complejo de Zona Franca en López Mora. Allí también está previsto el laboratorio fotónico con la Universidad de Vigo.

El delegado de la Zona Franca, David Regades, señaló que “nace un nuevo sector en Europa y Vigo va a ser un centro de producción clave y de captación de talento internacional. En breve veremos acuerdos con grandes empresas y centros de investigación de todo el mundo”. Añadió que “en los últimos meses ya han estado en Vigo directivos de empresas de todo el mundo para conocer el proyecto” y subrayó que “la expectación es de tal dimensión que ya están identificados los primeros clientes y la primera producción ya está comprometida para la venta”. Entre las diferencias de esta planta con respecto a otras que existen en el mundo cita “que en Vigo vamos a tener toda la cadena de valor”.

En este sentido, el alcalde de Vigo, Abel Caballero destacó que «Vigo, a la cabeza de la tecnología para abastecer a la industria de microchips«.

Francisco Díaz, promotor de SPARC, explicó que “con este expediente, SPARC da un paso definitivo para su puesta en marcha en Vigo a comienzos de 2025.  Esto nos va a permitir afianzar las relaciones con los clientes y con los proveedores del equipamiento necesario y empezar a formalizar acuerdos con todos los  “partners” de la cadena de valor de la fotónica integrada, que se va a ubicar alrededor de la fábrica”. Añadió que “en los próximos meses, antes de la puesta en funcionamiento de la planta de semiconductores, veremos a grandes centros de investigación y actores principales del ecosistema europeo incrementar sus relaciones e incluso ubicarse alrededor de SPARC”.

La parcela donde se construirá la nave de SPARC (acrónimo de III-V Semiconductor Foundry and Advanced Photonics Research Center) se encuentra en la Rúa C del PTL y tiene una superficie de 3.215 metros cuadrados.

Datos de la planta

La construcción se compone de un cuerpo sensiblemente rectangular con dos plantas. Consta de una “sala blanca” con reserva para su ampliación, zona de Instalaciones y logística y planta destinada a oficinas. En la planta baja estará la “sala blanca”, corazón de la instalación y alrededor de la que se organizan el resto de los espacios. Se incluye una reserva de espacio para su posible ampliación en el sótano. La entrada y salida de mercancías y abastecimientos se realizan por la parte posterior, a través de un muelle de carga y de las conexiones para el suministro eventual de productos. En la planta alta estarán las oficinas.

Para esta instalación se ha priorizado el uso de fuentes renovables de energía, mediante la geotermia en el subsuelo y el aprovechamiento solar en la cubierta.

Los plazos se mantienen, con previsión de iniciar actividad en el segundo semestre de 2025.

Los pasos que se han dado hasta el momento

En los últimos años, Europa ha venido constatando la excesiva dependencia de los fabricantes de semiconductores, lo que ha llevado a la industria europea a una posición de debilidad. En este escenario, a finales de 2021, la Comisión Europea anunció una “ley europea de chips (Chips Act)” para impulsar y promover la creación de un ecosistema de fabricación que facilite la reversión de esta situación de dependencia europea en un ámbito tan estratégico. El objetivo es que en 2030 se fabriquen en el continente europeo, al menos, el 20% de los semiconductores a nivel global, con una inversión prevista de 43.000 millones de euros.

Por su parte, el 24 de mayo de 2022, el Gobierno lanzó el PERTE CHIP (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica de microelectrónica y semiconductores) con una dotación de 12.250 millones de euros.

En este contexto, se posiciona desde Vigo la iniciativa de creación de SPARC,  cuyo objetivo es poner en funcionamiento una nueva planta dedicada a la investigación, desarrollo, fabricación y comercialización de componentes, elementos y sistemas en el entorno de la electrónica y la fotónica integrada. Por esas razones, ya el 31 de marzo de 2022, el comité ejecutivo de Zona Franca de Vigo manifestó su apoyo al proyecto y mostró su disposición a alojarlo en el complejo de López Mora.

El 24 de septiembre de 2022, se constituyó la sociedad SPARC Foundry S.L., promovida por los cinco socios promotores del proyecto, expertos y con importantes relaciones en el sector, y socios financieros e institucionales, entre los que están Zona Franca y la Universidad de Vigo.

Según las previsiones, en 2025 la planta producirá de manera operativa la primera tecnología (arseniuro de galio) y a partir de esta misma fecha se iniciarán las actividades del Centro de I+D que permitirá facilitar la incorporación de la segunda tecnología (fosfuro de indio), consolidando además procesos que permitirán la producción de productos propios en la planta. 

SPARC fabricará más de 1.500 obleas al año, lo que supone 90.000 chips (cada oblea contiene 60 chips) y contará con una “sala limpia” para la fabricación de los chips, además del centro de I+D.

Zona Franca firma con el Concello de A Cañiza un convenio para desarrollar un nuevo parque empresarial de 846.000 metros cuadrado

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El Consorcio vigués redactará los proyectos de expropiación, urbanización y reparcelación, asumirá los costes de las expropiaciones, así como los de las obras de urbanización y reparcelación previstas en los correspondientes proyectos

El delegado del Estado en la Zona Franca de Vigo, David Regades; y el alcalde de A Cañiza, Luis Gómez Piña, firmaron en la sede del Consorcio en Vigo el convenio para desarrollar un nuevo parque empresarial de 846.000 metros cuadrados en ese municipio.

David Regades explicó que “la demanda de suelo empresarial en la provincia de Pontevedra ha llevado a Zona Franca a estudiar nuevas ubicaciones y, tras los informes de los técnicos, hemos concluido que A Cañiza es un enclave privilegiado, muy cerca de Portugal, y equidistante Vigo y Ourense, con la autovía Rías Baixas que lo atraviesa”. Subrayó que “el estudio encargado por Zona Franca determina que la actuación es urbanística, técnica y económicamente viable”.

Luis Gómez Piña señaló que “el Concello de A Cañiza es consciente de la importancia e interés socioeconómico que la implantación de un parque empresarial va a suponer para nuestro territorio. Un proyecto que no sería posible sin esta herramienta del Gobierno de España que es la Zona Franca, porque supera las posibilidades presupuestarias y de gestión del propio Concello”.

El regidor añadió que “este es un proyecto aprobado por unanimidad, con los votos favorables de todos los concejales, gobierno y oposición. Esto demuestra que para esta alcaldía la prioridad son los vecinos, porque no es un proyecto mío o de un partido, es un proyecto cañicense”.

Ya en octubre de 2022, Zona Franca y Concello formalizaron un protocolo de colaboración y, como consecuencia de este, el Concello solicitó la incorporación al Plan sectorial de ordenación de áreas empresariales en la Comunidad Autónoma de Galicia la superficie del nuevo parque, que se encuentra al pie de la autovía y con una orografía relativamente llana si bien, su clasificación es, en su mayor parte, urbanizable y rústico de protección forestal.

Así que el Concello de A Cañiza debe modificar el PGOM para cambiar la clasificación del suelo en ese ámbito, de rústico de protección forestal a suelo urbanizable, recogiéndose la calificación de uso industrial, con el objetivo de promover la implantación de un nuevo ámbito de desarrollo industrial en el término municipal de A Cañiza.

Una vez modificado el PGOM, las partes se comprometen a formalizar un convenio para ejecutar el planeamiento y permitir el desarrollo urbanístico de este suelo, para que este pueda ser comercializado por Zona Franca.

En dicho convenio se establecerá la siguiente secuencia en el:

  • Redacción y tramitación hasta su aprobación definitiva del Proyecto de Urbanización (PU).
  • En paralelo a la redacción del PU, se redactará el Proyecto de Expropiación (PE) de los bienes y derechos afectados por el desarrollo, e incluirá los acuerdos de exclusión que se establezcan con aquellos titulares que quieran mantener su actividad en el ámbito. El importe previsto para la expropiación de la totalidad de los bienes y derechos afectados se cifra en un total máximo de 2.600.000 €.
  • Tramitación hasta su aprobación definitiva de los PU y PE.
  • Redacción y tramitación hasta la aprobación definitiva del Proyecto de Reparcelación.
  • Obras de urbanización, hasta un presupuesto máximo de ejecución material de 26.000.000 €.

Zona Franca redactará los proyectos de expropiación, urbanización y reparcelación, asumirá los costes de las expropiaciones, así como los de las obras de urbanización y reparcelación previstas en los correspondientes proyectos. Finalmente cederá al Concello, libre de cargas, los viales y servicios previstos en el proyecto de urbanización, los parques y jardines públicos, los aparcamientos públicos y los terrenos precisos para la instalación y funcionamiento de los restantes servicios públicos necesarios.

Aparece flotando bajo el puente de Rande el cadáver de una mujer de 89 años

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Existía desde la mañana de ayer una denuncia por desaparición en la Comisaría de Vigo de una mujer que había sido vista por última vez sobre las 18.00 horas del jueves en la zona de Teis y Chapela

Salvamento Marítimo recuperaba ayer el cadáver de una mujer de 89 años que apareció flotando bajo el puente de Rande.

Según informa la Guardia Civil, el cuerpo sin vida fue hallado por un particular que avisó al 112 Galicia sobre las 13.30 horas. Desde la Central de emergencias se dio aviso a Salvamento Marítimo, que envió una patrullera y trasladó el cadáver hasta el puerto de Domaio.

Al parecer, existía desde la mañana de ayer una denuncia por desaparición en la Comisaría de Vigo. La mujer había sido vista por última vez sobre las 18.00 horas del jueves en la zona de Teis y Chapela.

La autopsia determinará la causa de la muerte, aunque en un principio el cuerpo no presentaba señales de violencia.

Investigan un posible vial ilegal en una urbanización en Cabo Estai

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Hay varias personas bajo el foco, una de ellas funcionario de Urbanismo del Ayuntamiento de Vigo

La Fiscalía investiga la construcción ilegal de un vial peatonal que acaba sobre el mar en una urbanización de la parroquia de Cabo Estai. La construcción fue denunciada hace varias semanas por el concejal del BNG en Vigo, Xabier P. Igrexas, quien aseguraba que se exigirían explicaciones a la Concejalía de Urbanismo.

Tras denuncias vecinales presentadas ante el Seprona de la Guardia Civil, ahora hay varias personas que podrían estar investigadas, entre ellos varios miembros de una misma familia propietarios de la parcela donde se va a urbanizar. Uno de esos propietarios es funcionario de Urbanismo del Ayuntamiento de Vigo.

También se investiga la implicación de otro técnico municipal, varios arquitectos y una empresa constructora. Todo ello en el marco de unas pesquisas por la presunta comisión de delitos contra la ordenación del territorio y prevaricación, además de usurpación, ya que algunos propietarios de parcelas han denunciado que se las ocuparon para construir el vial.

La Axencia de Protección da Legalidade Urbanística (APLU) de la Xunta también acordó incoar expediente sancionador y de reposición de la legalidad por estos hechos, tras una denuncia de la asociación de vecinos de San Miguel de Oia. Así, ha constatado que las actuaciones realizadas en esa zona no son acordes a las recogidas en el proyecto presentado, y que se ha incurrido en una infracción grave por la realización de construcciones no autorizadas y en una infracción leve por el incumplimiento, por parte del promotor, de las condiciones del título administrativo otorgado para la obra.

El gobierno municipal de Vigo emitía ayer un comunicado en el que ofrece la «absoluta colaboración» de la Gerencia de Urbanismo con la Justicia, y en el que subraya que la administración municipal coopera «en todo momento» remitiendo la información que se le demanda.

Tapias se muestra partidaria de una “alianza común” con Oporto en defensa de los intereses de ambas ciudades y de la Eurorregión

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Hoy, la candidata del PP a la alcaldía de Vigo durante el encuentro celebrado en el Museo del Mar con el alcalde de Oporto, Rui Moreira

La candidata avanzó la idea de crear un foro bilateral y con carácter anual para compartir experiencias, cerrar una agenda conjunta y reclamar “los proyectos y dotaciones que nos merecemos”

Propone bonificar los impuestos locales a emprendedores en los dos primeros años de actividad para potenciar el Vigo económico, una medida incorporada al proyecto de captación de inversiones Vig-Invest

El programa popular incluye la elaboración del “Plan Vigo Industrial” que definirá, en común con los agentes económicos de la ciudad, la estrategia a seguir para que Vigo recupere el liderazgo empresarial

La candidata a la alcaldía y presidenta del PP de Vigo, Marta Fernández-Tapias, protagonizó este viernes un encuentro con el alcalde de Oporto, Rui Moreira, en el que se mostró partidaria de una “alianza común” en defensa de los intereses de ambas ciudades. Dos urbes que, según sus propias palabras, “no pueden desarrollarse la una de espaldas a la otra por el bien de la Eurorregión y de sus respectivas áreas de influencia”.

En este sentido, avanzó su idea de crear un foro anual Vigo-Oporto, con las entidades más representativas de ambas ciudades, en el que compartir experiencias, cerrar una agenda conjunta y reclamar “los proyectos y dotaciones que nos merecemos” y que, además, son imprescindibles para el desarrollo de ambos territorios. “Creo que Vigo y Oporto están condenadas a entenderse; sí o sí están llamadas a sumar fuerzas”, señaló la candidata, confiada en que a partir del próximo 28-M “puedan escribir una nueva página de cooperación en su historia”.

Durante su intervención, Tapias deslizó otras propuestas como las bonificaciones en los impuestos locales para pymes y autónomos durante los dos primeros años del inicio de la actividad económica. De este modo, los emprendedores que decidan abrir su negocio en la ciudad se beneficiarán de las ventajas fiscales que incluye el proyecto de captación de inversiones Vig-Invest. “Si el PSOE le pone a los emprendedores una carrera de obstáculos burocráticos, el PP de Vigo quiere ponerles la alfombra roja”, afirmó Tapias.

El programa popular incorpora además la elaboración del “Plan Vigo Industrial” que definirá, en conjunto con los agentes económicos de la ciudad, la estrategia para que Vigo recupere el liderazgo empresarial. Una iniciativa destinada, dijo, “a atraer inversiones, impulsar las infraestructuras necesarias y, entre todos, sumar esfuerzos para devolver a Vigo el esplendor económico e industrial que debe tener”.

Infraestructuras, competitividad y turismo

Varios fueron los asuntos que Tapias y Moreira abordaron durante un encuentro que sirvió para evidenciar que, en un contexto de rivalidad sana y cordial, son más las razones que unen a ambas ciudades que las que las separan. 

Hicieron así frente común en defensa del AVE Vigo-Oporto, una conexión de suma importancia en la vertebración de ambos territorios y, en opinión de la candidata del PP vigués, un ejemplo indicativo de la falta de compromiso de Sánchez con la ciudad. Una infraestructura prioritaria para el Gobierno de Portugal, que ya hizo pública su planificación, sin que por el momento el Ejecutivo español haya desvelado sus planes. “Con este plazo, Portugal finalizaría su tramo tres años antes que España”, incidió Tapias, situándolo así en el 2033. 

“A mí no me cabe ninguna duda de que si Vigo y Oporto nos unimos y hacemos llegar nuestras voces a quienes tienen la llave, el AVE entre nuestras ciudades puede hacerse realidad antes”, incidió.

La candidata también hizo referencia al Corredor Atlántico, básico para la competitividad de la ciudad; la Salida Sur, que permitirá convertir la estación de Urzáiz en pasante y generar una continuidad que en el futuro conectaría con la alta velocidad del norte luso; o el ramal ferroviario a la terminal portuaria de Bouzas, esencial para la actividad del puerto y el transporte de mercancías en el noroeste español, haciendo hasta cinco veces más rentable la Salida Sur.

Tras indicar que Vigo sigue contando con “grandes bazas económicas” y no gracias al Gobierno de Sánchez, sino a pesar de él, llamó a “no conformarse y reivindicar lo que nos pertenece”. Citó así la alta tensión que sigue sin llegar a Vigo o la falta de garantías sobre los PERTE de la automoción y el naval.

En materia de competitividad, Tapias abogó por poner en común modelos empresariales “que sabemos que funcionan y por los que Portugal lleva apostando tiempo”. Agilidad administrativa, habilitación de suelo industrial, cooperación institucional, garantías de seguridad jurídica y una fiscalidad favorable fueron algunas de sus recetas para revertir una tendencia que no  nos deja bien parados en la comparativa con otras ciudades de nuestro nivel.

Aquel emprendedor que invierte su dinero, su talento y su esfuerzo en crear riqueza en la ciudad, sencillamente, se merece que todo sean facilidades por parte de su Administración municipal”, aseveró.

Fenómeno del Xacobeo

Pese a que las infraestructuras y la competitividad empresarial coparon el grueso del debate entre Tapias y Moreira, el Camino de Santiago no podía faltar entre dos ciudades que a nivel turístico han avanzado en paralelo y que están unidas por la ruta xacobea.

Un fenómeno en el que, tal y como destacó la candidata a la alcaldía, Vigo vuelve a ser una excepción en el peor sentido, como la única ciudad de Europa que renuncia a tener señalizado el Camino. Al hilo, recordó que “si no hubiera sido por los comerciantes, los taxistas y los peregrinos, Vigo perdería todavía más esa oportunidad”.

Llamó así la atención sobre lo que supone a nivel de afluencia récord de visitantes, de reconocimiento internacional de la marca Patrimonio, de agenda cultural o de turismo sostenible, y celebró que, “pese a los obstáculos del PSOE vigués”, el Camino Portugués y el Portugués de la Costa se superen año a año con un crecimiento indiscutible. Ya para finalizar, Tapias reiteró su compromiso de mantener un diálogo frecuente con Oporto para convertir estos encuentros que hoy son extraordinarios en habituales. “Debería ser lo normal y creo que hoy aquí hemos dado un buen ejemplo”, concluyó.

El alcalde visita el nuevo paseo «que acerca Bouzas al mar»

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El Ayuntamiento está llevando a cabo la obra de regeneración del paseo marítimo de Bouzas que “refuerza la presencia de la naturaleza y el mar, con un paseo íntegramente de madera” y que supone una inversión de casi 4 millones de euros

Abel Caballero visitó este viernes la «extraordinaria obra de regeneración» que se está llevando a cabo en el paseo marítimo con un presupuesto de casi 4 millones de euros para transformar una superficie de casi 8.000 metros cuadrados. La previsión es que esté en funcionamiento para la fiesta de la Brincadeira que se celebra en el mes de mayo como “una de las obras más importantes de la ciudad” que permite descubrir Bouzas al mar.

El objetivo municipal es «reforzar la presencia de la naturaleza y destacar el mar y la playa que aparece con la marea baja, la playa favorita de toda la vida». Según ha explicado el alcalde, con el nuevo paseo, la forma de hacer del espacio próximo al mar una zona verde, combinado con pavimentos de granito hasta el borde de los edificios, pérgolas para hostelería y ocio, bancos, nueva iluminación, un paseo íntegramente de madera resistente al salitre y áreas enteramente verdes. “Lo más destacable son los 250 metros de escalones que permiten el espacio de una playa urbana, que permiten la bajada al mar”.

Caballero dijo que estaba «entusiasmado con el trabajo; una forma diferente de hacer Bouzas, de acercar Bouzas al mar” con un acceso humanizado a la costa y aumentando un 70% la zona ajardinada, ganando espacio para caminar sobre madera.

O BNG esixe que o Concello interveña a concesión de Vitrasa ante os “graves incumprimentos” do servizo e das condicións laborais

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A fronte nacionalista demanda tamén a apertura dun expediente de sanción contra a concesionaria de bus e que se inicien os trámites para a remunicipalización do servizo

Denuncia reducións de 72 viaxes diarias, instrucións da empresa para non recoller viaxeiros cando hai atrasos, incumprimentos das xornadas laborais e recortes salariais

Xabier P. Igrexas: “O BNG queremos poñer punto e final a esta tomadura de pelo e á barra libre da que goza Vitrasa coa complicidade do Goberno de Abel Caballero”

O Bloque Nacionalista Galego esixe que o Concello de Vigo interveña a concesión de autobús urbano ante os “graves incumprimentos” de Vitrasa tanto do servizo como das condicións laborais do seu persoal. A fronte nacionalista vén de solicitar formalmente ademais a apertura dun expediente de sanción contra a concesionaria e que se inicien os trámites para a remunicipalización do servizo.

“O Concello de Vigo ten que exercer a súa responsabilidade sobre este servizo de titularidade municipal e meter en cintura dunha vez por todas a Vitrasa que recibe 13 millóns de euros de subvención anual”, reclamou o concelleiro e candidato do BNG á Alcaldía de Vigo, Xabier P. Igrexas, que reprochou ao Goberno de Abel Caballero que actúe de forma “cómplice” coa dirección da concesionaria “consentindo estes incumprimentos” dos pregos da concesión malia ter coñecemento directo dos mesmos.

Igrexas asegurou que o BNG busca con estas iniciativas “poñer punto e final a esta tomadura de pelo e á barra libre da que goza Vitrasa”, a quen acusou de provocar un “grave prexuízo” co bloqueo da negociación do convenio colectivo, caducado desde 2020. “A posición obstinada da concesionaria está provocando un conflito laboral que se manifesta en días como hoxe en xornadas de folga e de paros parciais nos últimos meses”, criticou.

Recortes de frecuencias

O edil nacionalista detallou «os numerosos incumprimentos do servizo» por parte de Vitrasa. Entre eles, a redución de como mínimo 72 viaxes diarias en 20 liñas en comparación coas frecuencias que se prestaban antes do inicio da pandemia, e sen que conste autorización municipal para esa diminución do servizo.

Aliás, denunciou como o aumento dos tempos de viaxe da maioría de liñas e a imposición de horarios flexíbeis derivou na práctica nunha minoración das frecuencias diarias e dos tempos sen servizo.

Na mesma liña, advertiu de que a dirección da concesionaria deu instrucións de maneira unilateral ao persoal condutor de que se poñan os autobuses en ‘sombra’ cando se acumulan atrasos, sen recoller nova pasaxe até a chegada á cabeceira da liña “deixando literalmente as viguesas e vigueses tirados nas paradas”.

50 mil horas de excesos de xornada

Dende a fronte nacionalista denunciaron ademais os “notábeis e graves incumprimentos” das condicións laborais do persoal de Vitrasa cuxo respecto é responsabilidade do Concello como administración titular do servizo concesionado. Nese sentido, o concelleiro do BNG asegurou que a empresa non está a cumprir co rexistro da xornada laboral nin tampouco co período mínimo de 12 horas entre xornadas de traballo, acumulando así até 50 mil horas anuais de excesos.

Igrexas asegurou que a concesionaria do bus urbano tampouco cumpre coas condicións de saúde laboral por non respectar os tempos de descanso durante a xornada e pola inexistencia de vestiarios e aseos para o persoal. En materia salarial, alertou de atrasos no abono dos pagos así como a “aplicación ilegal e arbitraria” de recortes coa retirada de pluses. Ademais, acusou a dirección de Vitrasa de vulneracións das condicións legais de contratación, como reflicten resolucións da propia Inspección de Traballo.

Apoio da manifestación

O edil nacionalista lamentou que, malia as reiteradas denuncias do Bloque e do propio Comité de Empresa, o Goberno municipal non teña tomado ningunha medida fronte a estes incumprimentos, poñendo do lado da concesionaria en contra dos intereses da veciñanza de Vigo e dos dereitos dos seus traballadores e traballadoras. Por eses motivos, avanzou que o BNG apoiará este venres a manifestación convocada polo persoal de Vitrasa, con saída ás 19.30 horas dende Os Choróns.

Puerto y Xunta abren a la ciudad una nueva senda peatonal y ciclista en el área portuaria de El Berbés

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Tiene más de medio kilómetro de longitud y 300m2 de nueva superficie ajardinada, zonas estanciales con bancos, papeleras y aparca bicis

Da respuesta a una demanda histórica de los ciudadanos, ya que el tránsito por este espacio era hasta ahora inexistente

Discurre desde el entorno de la Estación Marítima hasta la glorieta de acceso al Puerto Pesquero

Compatibiliza el uso ciudadano y la actividad portuaria, mejora la accesibilidad, la movilidad sostenible y la seguridad vial

Puerto de Vigo y Xunta de Galicia han vuelto a demostrar hoy que la colaboración entre instituciones es siempre la mejor opción con la apertura a la ciudad de una nueva senda peatonal y ciclista en el área portuaria de El Berbés hasta ahora inexistente y que da respuesta a una demanda histórica de los ciudadanos.

Así lo reconoció esta mañana el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuiña, en la inauguración de este nuevo paseo, en la que estuvo arropado por el titular del Gobierno gallego, Alfonso Rueda; la delegada  de la Xunta en Vigo, Marta Fernández-Tapias; miembros del Consejo de Administración del Puerto y de su equipo directivo; expresidentes portuarios, autoridades civiles y militares, usuarios y vecinos.

Según destacó el máximo responsable portuario, para poder abrir a la ciudad este nuevo tramo, que sirve de conexión con las actuaciones ya rematadas en el entorno de Las Avenidas y Orillamar -hasta la calle Coruña-, y que continuará extendiéndose en los próximos meses hasta Bouzas, se ha llevado a cabo el retranqueo de algo más de 300m de valla que separa las instalaciones del Puerto Pesquero con el vial principal, y que ha sido sustituida por una barandilla mucho más liviana, logrando crear un total de 1.900m2 de nueva superficie humanizada y 300m2 de espacio ajardinado, donde se han plantado más de una veintena de árboles y se ha dispuesto nuevo mobiliario urbano.

En este contexto, Vázquez Almuiña agradeció la “sensibilidad” mostrada por las empresas situadas en el Puerto Pesquero y, especialmente, de aquellas que desarrollan su trabajo en las inmediaciones del cierre portuario, como es el caso de Quinteiro, Torres, Hnos. Fernández Ibáñez, Congelados Maravilla y Casa Botas, ya que han cedido parte de su espacio de explotación en favor de la ciudadanía.

Distintas actuaciones de renovación del frente marítimo

Esta actuación, a la que se ha destinado un total de 1,3M€ (fondos MRR), ha sido posible gracias a un convenio de colaboración firmado el pasado año con la Xunta de Galicia y en el que se contemplan distintas actuaciones de renovación del frente marítimo de la ciudad, compatibilizando la actividad portuaria con un uso ciudadano.

Estas actuaciones, enlazarán un total de 7,5km de senda ciclo-peatonal en el borde portuario. Un espacio de interacción entre el Puerto y la ciudad que se extenderá desde la Calle Arenal hasta Bouzas y que buscan un acercamiento del ciudadano a la actividad portuaria desde un punto de vista sostenible, favoreciendo el uso de los espacios públicos y fomentando formas de movilidad alternativa.

Para poder llevar a cabo estas actuaciones, la Xunta aportará 3,5M€ (fondos MRR) con el objetivo de impulsar un cambio de paradigma de movilidad en la fachada marítima de Vigo. Tras la conclusión de la nueva senda de El Berbés, en un par de meses arrancarán las obras  que darán continuidad al carril ciclo peatonal en la zona de los astilleros, desde la glorieta de la Industria Conservera hasta el Paseo de Bouzas. Una intervención que abarcará 1,5km y que podría estar rematada el próximo año.

Estas intervenciones buscan compatibilizar la actividad portuaria con la apertura de nuevos itinerarios sostenibles a la ciudad, así como mejorar la seguridad vial, la accesibilidad, la movilidad y, en consecuencia, la fachada portuaria.

Junto a estas intervenciones, la institución que preside Vázquez Almuiña ultima la mejora del Paseo que rodea la Terminal de coches de Bouzas, al que ha destinado un total 1,3M€ y cuya finalización se prevé para el mes de junio. En esta misma zona, se instalarán los conocidos como “Peiraos do Solpor” y premiados con el “Óscar del Medioambiente”. Cuentan con una inversión de 4M€.

Estas actuaciones se suman a las ya ejecutadas, como son el acondicionamiento y reconstrucción del paseo de Las Avenidas (más de 5M€) o la creación de un pantalán histórico-cultural en pleno centro de la ciudad con la apertura, la semana pasada, del observatorio submarino “Nautilus”, junto al  buque a vapor “Hidria Segundo” y el farero “Rías Bajas”. Según recordó Vázquez Almuiña, “con más de 15M€ en los últimos años, somos el puerto de España que más invierte en proyectos de integración con la ciudad”. Estas actuaciones forman parte del Plan Estratégico del Puerto y de la estrategia europea de economía azul sostenible que lidera desde el año 2016, donde da prioridad a los proyectos de interacción con la ciudad y busca la sostenibilidad medioambiental, económica y social.