Naviera Mar de Ons seguirá ofreciendo excursiones guiadas a diario a las Islas Cíes durante toda esta semana hasta el día sábado 24 con brindis especial a bordo
Naviera Mar de Ons establecerá horarios especiales en la ruta marítima Cangas-Vigo con motivo de la Navidad. En concreto, durante la festividad del domingo 25 de diciembre, el servicio desde Cangas se iniciará a las 11.00 horas y los usuarios contarán con frecuencias cada hora hasta las 21.00 horas. Desde Vigo, la línea se iniciará a las 11.30 horas con frecuencias también cada hora siendo la última salida a las 21.30 horas.
En la víspera – sábado 24 de diciembre- el servicio desde Cangas se iniciará a las 07.00 horas y desde Vigo a las 07:30 horas y los usuarios contarán con frecuencias cada hora hasta las 21.00 horas desde Cangas y hasta las 21:30 desde Vigo finalizando el servicio una hora antes del horario habitual.
O Barco do Nadal de Vigo
Este jueves 22 y viernes 23, el Barco do Nadal de Vigo zarpará de nuevo del Puerto de Vigo a las 20.00 horas con Papá Noel a las puertas de la noche del 24 de diciembre, una vez Papá Noel emprenda su regreso a Laponia, a bordo de O Barco do Nadal de Vigo le relevará su trono al Paje Real. Los billetes para poder disfrutar de este paseo marítimo nocturno por la ría de Vigo están a la venta en la página web de la naviera www.mardeons.com El precio de esta ruta marítima navideña es de 15 € para los adultos (mayores de 12 años) y de 8 € para los menores de entre 3 y 12 años, los menores de 3 años viajarán gratis. “O Barco do Nadal de Vigo” está atracado en la dársena de A Laxe próximo al tradicional mercado Navideño – Cíes Market – y a la también tradicional Noria.
Viajes a las Islas Cíes
Naviera Mar de Ons seguirá ofreciendo, como viene siendo habitual durante estas fechas, excursiones guiadas a diario a las Islas Cíes durante toda esta semana hasta el día 24 con brindis especial a bordo. Los puertos de salida son los habituales en esta temporada, Cangas y Vigo.
Desde Naviera Mar de Ons recuerdan que los visitantes no podrán retirar la autorización en la Central de Reservas de la Xunta directamente por no estar habilitada, y tendrán que contactar con la naviera para la gestión de las visitas al Parque Nacional.
Han sido detenidas 16 personas directamente relacionadas con una importante organización criminal asentada en Galicia, dedicada a la introducción de grandes remesas de estupefaciente por vía marítima en la península Ibérica
La red de narcotráfico desmantelada entre Galicia y Canarias, que pretendía introducir en España 3.300 kilos de cocaína en el interior de un barco pesquero, simulaba campañas de pesca próximas a las costas africanas para ocultar su actividad.
Así lo ha desvelado la Guardia Civil que, a través de la operación «Sugar Brown», da por desarticulada completamente la que los investigadores consideran como una de las mayores organizaciones gallegas dedicadas al tráfico de drogas.
La investigación se inició a principios de 2022, habiéndose podido acreditar quienes serían las personas que gestionarían todo este entramado criminal, habiéndose identificado la totalidad de los integrantes de la organización y su dinámica delictual, habiéndose desgranado todos los pasos logísticos que culminarían con la introducción del estupefaciente finalmente aprehendido.
Ruta Africana de la cocaína
Esta importante operación, confirma esta ruta del narcotráfico internacional, como uno de los itinerarios más utilizados por las grandes organizaciones de narcotraficantes, al considerarlo cómo uno de los más “seguros” y con mayor garantía de éxito para sus intereses.
De la misma manera, la Guardia Civil viene detectando desde hace tiempo, como determinadas organizaciones gallegas, han incrementado paulatinamente sus infraestructuras en este sentido para introducir estupefacientes a través de este itinerario.
De hecho, durante el desarrollo de esta investigación, se ha podido monitorizar el desplazamiento de algunos miembros de la organización investigada a Senegal con el objetivo de organizar y coordinar personalmente este cargamento de cocaína, encargándose tanto del flete del barco, como de la contratación de la tripulación, teniendo previsto de la misma manera, qué embarcaciones saldrían al encuentro de este barco según se acercase a su destino. Siendo esta una de las contadas ocasiones en las que los investigadores han podido acreditar todas las gestiones y encuentros mantenidos que habrían culminado con la introducción de una ingente cantidad de cocaína en territorio nacional.
Una vez establecidos de esta manera los roles de los diferentes actores identificados, se pudo observar como los mismos intensificaban diferentes actividades, que indicarían que se estarían preparando para el alijo del estupefaciente.
Los agentes también pudieron conocer, cómo el grupo investigado contaba con sofisticados medios para el transporte del estupefaciente por distintas provincias españolas, que les permitía prescindir incluso de otros vehículos lanzadera que avisarían de posibles controles policiales, al contar con sofisticados métodos de ocultación en dobles fondos hidráulicos en los vehículos que utilizaban, a lo que se sumaba el uso de mensajería encriptada entre las comunicaciones de sus integrantes.
Coordinación de capacidades de la Guardia Civil por tierra, mar y aire
El curso de la investigación, permitió identificar el buque que transportaría el estupefaciente, así como los investigados que realizarían el mismo, lo que motivó que la Guardia Civil realizase un despliegue de medios y coordinación de capacidades, a fin de localizar dicha embarcación en el Océano Atlántico, empleando para ello medios del Servicio Aéreo y del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, quienes realizaron una exhaustiva labor de búsqueda. Debiendo reseñarse que dichas labores fructificaron el pasado día 18 de diciembre, cuando una vez localizado, agentes de la Unidad Especial de Intervención (UEI) y del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, abordaron el barco fletado por la organización gallega al norte del archipiélago canario.
En este abordaje, fueron detenidos los tres tripulantes del barco investigado, así como intervenidos los 3.300 kilogramos de cocaína ya mencionados, que se pudieron contabilizar una vez descargados en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, lugar donde fue conducido el barco tras el abordaje.
Tras estos hechos, rápidamente se precipitó el operativo en tierra, llevándose a cabo en el día de ayer un total de 13 detenciones en las provincias de Pontevedra, Ourense y A Coruña en los 14 registros practicados, que permitieron la intervención de 1 kilogramos de heroína, 1,5 kilogramos de cocaína, 20.000 €, vehículos de alta gama, dispositivos electrónicos encriptados, sofisticados dispositivos de detección de medios técnicos, así como abundante documentación y efectos de gran interés para la operación.
La operación Sugar Brown ha sido dirigida por el Juzgado de Instrucción nº 1 de Vigo y por la Fiscalía Antidroga de Pontevedra, y llevada a cabo por el Equipo Contra el Crimen Organizado con sede en Galicia (ECO Galicia) de UCO junto al Equipo de Delincuencia Organizada y Antidroga (EDOA) de la UOPJ de Pontevedra, con la participación de distintas Unidades de la misma Comandancia, el Centro de Coordinación Regional de Canarias, el Centro de Coordinación de Vigilancia Marítima y la Unidad Técnica de Policía Judicial.
Hay que destacar en el éxito de esta operación la excelente colaboración con la Guardia Civil de la DEA estadounidense (Drug Enforcement Administration), NCA británica (National Crime Agency), MAOC (Centro de Análisis y Operaciones Marítimas en materia de Narcotráfico) y autoridades senegalesas.
Hace justo un año, el 23 de diciembre de 2021, el coste medio se situaba en 383,67 euros/MWh
El precio medio de la luz para los clientes de tarifa regulada vinculados al mercado mayorista cae hoy un 60% con respecto a la jornada precedente, situándose así en los 21,12 euros por megavatio hora. Se trata del valor más bajo desde el 9 de mayo de 2021, antes del inicio de la crisis energética, cuando marcaba 10,53 euros/MWh.
En este sentido, hace justo un año, el 23 de diciembre de 2021, el precio medio de la luz se situaba en 383,67 euros/MWh.
En la subasta, el coste en el mercado mayorista -el denominado ‘pool’- marca este viernes 22,34 euros/MWh. A este precio se suma la compensación a las gasistas, que tiene que ser abonada por los consumidores beneficiarios de la medida, los consumidores de la tarifa regulada (PVPC) o los que, a pesar de estar en el mercado libre, tienen una tarifa indexada, que para este viernes se sitúa en niveles negativos, -1,22 euros/MWh.
El precio máximo se registrará entre las 20.00 y las 21.00 horas, con 67,90 euros/MWh, mientras que el mínimo, de 4,12 euros/MWh, se ha dado entre las 02.00 y las 06.00 horas, según los datos provisionales del Operador del Mercado Ibérico de Energía (OMIE).
El presidente del Gobierno gallego resalta que, de este modo, las autopistas autonómicas de Galicia “seguirán siendo las más baratas de toda España”
Anuncia que contactó con el Ministerio para reclamar que las vías de titularidad estatal también congelen las tarifas en el próximo año
La Xunta autoriza la modificación del convenio con Autopistas de Galicia para mitigar el impacto del IPC en las tarifas, incrementando el esfuerzo ya realizado en 2022
Los presupuestos de la Xunta del próximo año reservan una partida de 4,8 M€ para evitar la subida y mantener las bonificaciones vigentes en los peajes de las autopistas A Coruña-Carballo (AG-55) y del Val Miñor (AG-57)
Se mantendrán las bonificaciones establecidas por recurrencia, en horario nocturno o para las familias numerosas, lo que supondrá una inversión de la Xunta en el próximo año estimado en 1,52 M€
El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, informó de que el Consello autorizó hoy que el Gobierno gallego congele en 2023 las tarifas de los peajes de las autopistas autonómicas A Coruña-Carballo (AG-55) y del Val Miñor (AG-57) para contrarrestar y mitigar los efectos del incremento del IPC en las tarifas. “Las autopistas autonómicas gallegas ya son las más baratas de toda España y queremos que lo sigan siendo”, resaltó Rueda, quien anunció que la Xunta ya se puso en contacto con el Gobierno central para demandar la congelación de los peajes en las vías de titularidad estatal.
Rueda destacó que, de no tomar esta medida, las tarifas tendrían que “incrementarse un 7%” y destacó que la congelación va a beneficiar a los “cerca de 27.000 usuarios diarios” que tienen estas dos vías.
El Consello da Xunta aprobó hoy una nueva modificación del convenio con la concesionaria Autopistas de Galicia por la que se prorrogan las tarifas en las autopistas autonómicas, que ya en el 2022 se redujeron a menos de la mitad del que le correspondería por el incremento del IPC.
El Gobierno gallego reserva en las cuentas del próximo año 2023 una partida de 4,8 M€ para congelar los peajes y mantener las bonificaciones vigentes en las autopistas autonómicas AG-55 y AG-57, lo que supone un incremento del 86 %.
Según lo recogido en el nuevo contrato con la concesionaria autorizado hoy y que se firmará en los próximos días, el Gobierno gallego acercará 2 M€ para limitarles a los ciudadanos el impacto de la subida del IPC en los peajes de las autopistas autonómicas, manteniéndose sin variaciones las tarifas actualmente vigentes.
La Xunta, con esta medida, trata de minimizar el impacto económico que están sufriendo las familias y las empresas a consecuencia de la situación económica actual y la subida del IPC.
En este sentido, la Xunta promueve una nueva modificación del convenio con la concesionaria para congelar los peajes en el próximo 2023, manteniéndose así las tarifas sin variación alguna para el usuario con respecto a este año 2022.
De este modo, los peajes en la AG-55 y en la AG-57 mantienen las tarifas vigentes para los distintos itinerarios, beneficiándose del efecto de esta medida en los diferentes trechos.
Bonificaciones
Las autopistas autonómicas, de las más baratas de España, cuentan con distintas líneas de bonificaciones impulsadas por la Xunta.
A día de hoy, las autopistas autonómicas mantienen el coste medio por kilómetro abonado por los usuarios más bajo de Galicia: más bajo que lo de la AP-9, aun a pesar de las bonificaciones vigentes, y también más bajo que la otra autopista estatal AP-53, en la que no existe ningún tipo de bonificación. Las tarifas de las autopistas autonómicas, sin IVA, se sitúan en 5,6 céntimos/km, frente a los 6,1 céntimos/km de tarifa media de la AP-9; o los 7,7 céntimos/km de la AP-53.
Con esta medida impulsada por la Xunta, las autopistas autonómicas seguirán siendo de las más baratas de España, con un coste medio por kilómetro inferior al de las autopistas estatales AP-9 y AP-53.
Hace falta recordar que el Gobierno gallego amplió en el año 2021 el descuento del 25 % de la vuelta, y del 50 % en la segunda vuelta, a los usuarios recurrentes hasta las 24 horas posteriores a la realización del viaje de ida.
Con esa modificación, se extendió a las 24 horas después del trayecto de ida el descuento del 25 % del viaje de vuelta, y del 50 % en el segundo viaje de vuelta. Se reforzó así el anterior período de bonificación que establecía que la vuelta debía realizarse en el mismo día natural que la ida, favoreciendo las personas que se desplazan por estas vías para acceder a los servicios públicos o acceder a su lugar de trabajo.
Demanda al Gobierno central
El presidente de la Xunta también hizo alusión durante la rueda de prensa tras el Consello al anuncio del Gobierno central de que va a asumir parte de la subida anunciada cara el 2023 en las autopistas gallegas de titularidad estatal como la AP-9. “Celebramos que se impida una subida tan grande como la anunciada, pero es una medida decepcionante”, resaltó Rueda, quien indicó que la Xunta se puso en contacto con el Ministerio para demandarle que “haga el mismo que Xunta y congele los peajes” en estas vías. “No pedimos nada que no se pueda hacer”, resaltó el presidente, quien instó al Gobierno a rectificar para reducir el impacto que esta subida va a tener para las familias y las empresas.
Ambos heridos fueron evacuados en ambulancia al Hospital Álvaro Cunqueiro
Una persona implicada llamó al 112 Galicia, cerca de las 12:45 horas, para indicar que acababa de sufir un accidente en la PO-331 a su paso por la parroquia de Santa Mariña de Vincios, en Gondomar. En el transcurso de la llamada también solicitaba asistencia sanitaria tanto para ella misma como para otra de las personas afectadas.
Desde el 112 Galicia se solicitó la colaboración del personal de Urgencias Sanitarias de Galicia-061, de la Guardia Civil de Tráfico y de la Policía Local de Gondomar. Además, fueron informados el GES y Protección Civil de Val Miñor, así como los operarios de conservación de las carreteras.
Finalmente, los servicios sanitarios confirmaron al 112 que habían evacuado a dos personas al Hospital Álvaro Cunqueiro.
Marea de Vigo estivo hoxe con varios dos veciños e veciñas afectadas pola actitude vergoñenta da SAREB, que adquiriu de Abanca as 48 vivendas trala liquidación da constructora viguesa VIALMAR, e que pese a ter sentencias que obrigan a manter o estado das seis vivendas habitadas non arranxa os desperfectos dos edificios
Marea de Vigo pedirá na xerencia de urbanismo a execución subsidiaria das obras necesarias por parte do Concello de Vigo imputando posteriormente os custes á Sareb así como abrir negociación para a cesión das 41 baleiras
O voceiro do grupo municipal de Marea de Vigo, Rubén Pérez, mantivo hoxe unha xuntanza con varios veciños dos bloques existentes na rúa Privada Moderna, no Calvario, que suman un total de 48 vivendas das cales 7 están habitadas e sofren unha deixadez permanente do organismo que arrenda as mesmas, neste caso a Sareb, que quedou con todas trala liquidación da constructora Vialmar e o traspado de activos de Abanca (que adquiriu todo trala liquidación concursal)
Marea de Vigo considera que as obras de seguridade que garantan a salubridade, funcionalidade e salubridade dos edificios teñen que acometerse de xeito urxente e se a propietaria, neste caso a SAREB, sigue a negarse a facelo, o concello como ten acontecido noutras ocasións debe acometer xa a actuación subsidiariamente e proceder a pasar o cargo ao propietario. “estamos, engade Rubén Pérez, ante un acoso inmobiliario de libro, nun espazo no centro urbano no que poderían perfectamente ubicarte 48 familias si algunha administración asumise o liderazgo dunha negociación coa SAREB para a cesión das mesmas e a rehabilitación e posta a disposición da veciñanza en fórmula de alugueiro público, algo que sucede en ducias de cidades do estado”
Marea de Vigo urxe tanto a reforma como mesmo a cumplir o que recomenda o futuro PXOM, que para este ámbito (Ordenanza U8. Actuacións unitarias consolidadas) que regula os ámbitos de actuacións urbanas unitarias residenciais xa existentes nos que por exemplo se inclúen actuacións de promoción pública pero mantendo o tipo edificatorio existente. Neste ámbito podería acometerse, ben pol SAREB ben mediante a cesión ao Concello como acontece noutras cidades, o que configura o futuro PXOM: “manterase o carácter unitario, permitindose obras de conservación, consolidación, rehabilitación e reestructuración que non impliquen modificación do carácter unitario do conxunto.
Marea de Vigo visitará mañá venres a contorna dos edificios para reunirse de novo cos veciños afectados e iniciar unba batería de medidas na xerencia de urbanismo e ante a propia SAREB para que estas dúas cuestións, as obras obrigatorias de mantemento e seguridade e a futurible cesión poidan acometerse de urxencia.
Padres y profesores de centros afectados y miembros del AMPA del colegio Lar se unen para presentar un recurso de reposición contra las nuevas bases, porque excluyen a empadronados en Vigo beneficiando a vecinos de otros ayuntamientos que no pagan sus impuestos en la ciudad
Un amplio grupo de vecinos de Vigo, compuesto por padres, madres y profesores de colegios afectados, entre los que figuran, entre otros, miembros del AMPA del colegio Lar, han presentado un recurso de reposición contra las bases de las nuevas ayudas publicadas por el Gobierno local de Vigo para hacer frente a los gastos derivados del presente curso escolar en la actual situación económica. Una subvención anunciada por el alcalde, Abel Caballero, con carácter universal para todos los vigueses y que, sin embargo, denuncian, los “discrimina de modo increíble”.
En este sentido, el recurso de reposición detalla esa evidente discriminación, concretada en el hecho de no conceder la ayuda a padres empadronados en Vigo -con hijos estudiando en municipios limítrofes-, y si otorgársela, sin embargo, a progenitores censados en otros concellos, que no pagan sus impuestos en Vigo, pero que sí tienen a sus hijos estudiando en la ciudad.
Cabe recordar que las bases establecen como única condición para la concesión de la ayuda la escolarización de los estudiantes en Vigo. Así, la Base Cuarta dice textualmente: “Podrán beneficiarse de estas ayudas los padres, madres, tutores/as o representantes legales del alumnado de los centros docentes sostenidos con fondos públicos situados en el término municipal de Vigo matriculados en educación primaria, educación secundaria obligatoria y educación especial”.
De este modo, se discrimina a miles de padres empadronados en Vigo, que pagan sus impuestos en Vigo, y que no pueden solicitar la ayuda porque tienen a sus hijos escolarizados en colegios de Redondela, Ponteareas, Cangas o Mos; y se beneficia, en cambio, a quienes no están empadronados en Vigo y que no pagan sus impuestos en la ciudad.
Esa Base Cuarta, incide el escrito presentado, “permitirá que se subvencione a quienes, por ejemplo, viven y están empadronados en Nigrán, pero tienen a sus hijos escolarizados en el Colegio Apóstol Santiago-Xesuitas Vigo o en el Colegio Montecastelo”. Sin embargo, se dejará fuera a los que viven y pagan sus impuestos en Vigo, pero tienen escolarizados a sus hijos en el colegio Estudio en Nigrán, en el Colegio Vigo en Redondela o en el colegio Lar en Mos, por poner algunos ejemplos, y “todo ello sin tener en cuenta la capacidad o dificultad económica que predica la Exposición de Motivos y la Base Primera”.
En esta línea, exponen, dicha Base Primera establece que la finalidad de la subvención es ayudar las familias para paliar los efectos de la actual crisis económica, de forma que los gastos inherentes al nuevo curso escolar le resulten menos gravosos. “Habrá de convenirse -razonan- que tan gravoso le resultará al mismo ciudadano de Vigo que tiene a su hijo escolarizado en Vigo, como al que lo tiene fuera de Vigo”.
Sobre esta base, el recurso advierte que se están contraviniendo no sólo la Ley 38/2003 General de Subvenciones y la Ley 9/2007 de Subvenciones de Galicia, sino también el artículo 14 de la Constitución. Por todo ello, los vecinos solicitan que se modifique esa Base Cuarta y se conceda la condición de beneficiarios a quienes estén empadronados en el término municipal de Vigo, independientemente del municipio en el que estén matriculados sus hijos.
Contradicción con las becas de inglés o con el transporte metropolitano
En este sentido, los vecinos denuncian también que las bases actuales se contradicen con las de otras líneas de ayuda, como el programa de becas de inglés, en donde se exige como el empadronamiento en Vigo para poder acceder a ellas.
Los vecinos recuerdan que el propio alcalde, Abel Caballero, ha subrayado en muchas ocasiones que no tiene sentido que los vigueses paguemos ayudas a los que viven fuera de Vigo. Un argumento empleado, por ejemplo, por el propio regidor para justificar que la ciudad no se sume al transporte metropolitano.
O satélite vigués é o máis pequeno que se quere pór en órbita con cargas biolóxicas
A misión espacial BIXO de UVigo SpaceLab é un dos seis proxectos seleccionados para participar no programa Fly Your Satellite! Design Booster Pilot da Axencia Espacial Europea, o que supón que este equipo, composto por preto de 40 estudantes de diferentes titulacións da Universidade de Vigo, vai contar co apoio de especialistas do máximo nivel durante o desenvolvemento da misión, así como con toda a experiencia e as facilidades das que dispón a axencia, “é dicir, a ESA vaise implicar de cheo no peche do deseño e na parte da testaxe do satélite”, explica Manuel Diz, coordinador do proxecto, tremendamente satisfeito con este novo éxito para o equipo, que se suma a outros logros recentes como o feito de ter sido seleccionados pola Academia chinesa de tecnoloxía de vehículos de lanzamento para ser enviado ao espazo en 2024.
Competían con outros 11 equipos de estudantes de diferentes universidades europeas (doce incluíndoos a eles), dos que só seis pasaron a criba: o equipo da Universidad Carlos III de Madrid e o resto de centros de Suíza, Italia e Romanía. “Aínda que competiamos contra equipos que xa tiñan experiencia no lanzamento de satélites, a ESA continuou apostando pola nosa misión” apunta Diz, quen sinala que o apoio da ESA vailles garantir que a carga útil do satélite e, máis en concreto, a súa parte biolóxica e microfluídica “se poida consolidar e comezar a converter o que agora son prototipos en futuros modelos de voo para estar en órbita”.
Ano e medio de asesoramento e acceso ás instalacións da ESA
O asesoramento da ESA chegará en formato híbrido, incluíndo tanto formación en liña como a realización das probas dos prototipos nas súas instalacións, xa que o programa dálles acceso a todos os instrumentos e facilidades da ESA para facer probas de certificación en condicións espaciais.
O programa ten unha duración dun ano e medio e durante este tempo a ESA acompañará en todo o momento aos integrantes de UVigo SpaceLab no desenvolvemento da misión. “Estas revisións/cursos/formacións e probas son supervisadas por expertos da axencia que están ou estiveron en misións previas”, aclara Diz, quen fai fincapé en que contarán co apoio destes especialistas en todas as cuestións relativas ao desenvolvemento do proxecto, “desde a avaliación dos deseños dos distintos sistemas que compoñen o satélite e as súas interfaces ata a preparación das probas de vibracións e termobaleiro coas que se cualifican este tipo de sistemas, por citar só dous exemplos”.
Desde UVigo SpaceLab valoran especialmente o feito de ter acceso a este asesoramento por parte de profesionais de alto nivel. “Cando desenvolvemos unha misión espacial sempre nos enfrontamos a grandes retos e dúbidas e un deles é atopar a persoas que poidan axudarnos, xa que ao ser un equipo de estudantes o noso fin é aprender e, para logralo, temos que contar con eses coñecementos, que, neste caso, nos chegan desde a ESA”, explica o responsable do equipo.
BIXO é o satélite máis pequeno que se quere pór en órbita con este tipo de cargas biolóxicas, xa que ata o de agora a NASA e o resto de axencias que desenvolveron satélites deste tipo fixérono cun tamaño maior, é dicir, cun formato cubesat 3U (30X10X10 cm) e desde UVigo SpaceLab farano en 2U (20x10x10 cm), o que supón un reto adicional polo compacto que será todo o sistema.
“Demostra que a Universidade de Vigo e os seus estudantes seguen unha carreira espacial que nos pon no mapa”
Os resultados que acadaron ata o de agora nos diferentes concursos e programas nos que levan participado indícanlles que van na dirección correcta. “Recibir a misión por parte da IAF, a Federación Astronáutica Internacional, e da CSA, a Academia Espacial de Vehículos de China, mediante o premio que nos permite poder lanzar o noso satélite a órbita foi unha grande ilusión para nós, pero ver que outra axencia internacional como a ESA admitiu a nosa participación neste programa demostra que a Universidade de Vigo e os seus estudantes seguen unha carreira espacial que nos pon no mapa, non só a nivel europeo senón mundial”, indica Diz.
Unha vez anunciados os proxectos que van participar no programa, nas vindeiras semanas recibirán novas indicacións da ESA, incluíndo a valoración a toda a documentación presentada ata o de agora –que lles permitiu ser un dos proxectos seleccionados- e explicacións relativas aos pasos que deben seguir para preparar a seguinte revisión do proxecto por parte das persoas expertas.
Porta aberta a que novos patrocinadores se sumen ao proxecto
En canto ao estado actual do desenvolvemento do proxecto desde o equipo indican que no relativo á plataforma do satélite están traballando en conxunto coas empresas Alén Space, spin-off da UVigo, e DHV Technologies na integración do ordenador de abordo (OBC), o sistema das comunicacións (TTC) e o subsistema de potencia (EPS e paneis solares) e estrutura. Polo que respecta á carga útil de BIXO, seguen a ultimar os deseños da cámara presurizada na que irá toda a electrónica de control e sistemas microfluídicos. De forma complementaria, seguen tamén a probar as condicións e viabilidade das bacterias coas que traballan xunto ao Grupo de NanoBioMateriais Funcionais (FunNanoBio) do Cinbio para a creación do liófilo –bacteria en estado durminte- que se activará en órbita para iniciar o experimento.
Esta novo impulso que agora lle dá a ESA agardan que sirva tamén para que novas empresas se animen a participar e colaborar co proxecto, xa que desta maneira non só colaboran co desenvolvemento desta misión, senón que teñen tamén a oportunidade de colaborar estreitamente con todos estes organismos internacionais. “A colaboración con nós permite que os seus produtos poidan utilizarse no noso satélite e deste xeito probar o seu funcionamento en voo”, recalca o estudante.
El número (88.509) ha salido en el décimo alambre de la cuarta tabla
El número 88.509, agraciado con el tercero de los ocho quintos premios del Sorteo Extraordinario de Lotería de Navidad, dotado con 60.000 euros a la serie, ha sido vendido parcialmente en Vigo y A Illa de Arousa.
El número fue cantado a las 11.10 horas en el décimo alambre de la cuarta tabla.
Este número ha sido vendido fundamentalmente en una administración de Barcelona, pero también ha dejado un pellizco para Galicia, el primero que recibe en este sorteo. En concreto, ha sido vendido un décimo en la administración de la Avenida das Camelias 110 de Vigo y otro en la de la Travesía do Cruceiro de A Illa de Arousa.
Non tiñan posibilidade de formalizar un aluguer, posto que o mesmo esixe a presentación de contrato laboral, fianza, seguro ou aval bancario, dos cales esta familia non dispón
O Goberno local das Neves vén de aprobar a cesión, por razóns excepcionais de carácter humanitario, e co informe favorable dos Servizos Sociais do concello, dunha vivenda de titularidade municipal, situada na parroquia de Vide a unha familia sen recursos económicos e que non ten posibilidade algunha de acceder a un alugueiro.
Esta familia está composta por seis membros, dous adultos e catro fillos que vivían, ata hoxe, nunha situación extrema, nunha vivenda sen unhas condicións mínimas de salubridade. Así, aínda que sempre tentaron acceder a unha “vivenda normalizada”, non tiveron posibilidade de formalizar un aluguer, posto que o mesmo esixe a presentación de contrato laboral, fianza, seguro ou aval bancario, dos cales esta familia non dispón.
Á vista da gravidade destas circunstancias, o Concello estimou a incorporación desta familia ao ‘Programa de Vivenda Baleira’ de xeito que poidan dispoñer desta casa por un período máximo de 2 anos, facéndose cargo dos gastos de auga, luz, alcantarillado, lixo e o mantemento da mesma; conservándoa en bo estado, ocupándose da súa limpeza e destinala, unicamente, a residencia, onde os Servizos Sociais do concello farán un seguimento.
Non é a primeira vez que o Goberno local atende a necesidade urxente: hai xusto un ano cedeu, de xeito inmediato, outra casa para unha familia que perdera a súa nun incendio no que, traxicamente, falecera o pai.
Agora aténdese esta necesidade imperiosa para evitar que estes veciños sigan vivindo en «condicións infrahumanas».
Este mesmo mércores, o alcalde, Xosé Manuel Rodríguez Méndez, e a concelleira de Servizos Sociais, Pilar González Casas, supervisaron o estado da casa antes de entregarlle as chaves á familia. A vivenda está completamente amoblada e que dispón de electrodomésticos, calefacción e auga quente
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