La presidenta del PP de Vigo recuerda que la nueva licitación, que pasa de una concesión a un contrato de prestación de servicios, otorga al Concello mayor poder de decisión para una mejora “real” del bus urbano  

“Lo que está claro es que con Abel Caballero nunca habrá un transporte público de calidad y a la altura de lo que se merece la primera ciudad de Galicia y necesitan los vigueses”, advierte la portavoz municipal popular

La presidenta del Partido Popular de Vigo, Luisa Sánchez, ha lamentado este lunes que, salvo sorpresa mayúscula, el nuevo transporte urbano de Vigo vaya a quedar en manos del continuismo frente a su propuesta para potenciar el servicio ante los retos del siglo XXI y el abandono actual.

“Lo que está claro es que con Abel Caballero nunca habrá un transporte público de calidad y a la altura de lo que se merece la primera ciudad de Galicia. Y en consecuencia tampoco de lo que demandan y necesitan los vigueses”, ha dicho Luisa Sánchez, quien ha acusado a Abel Caballero de “hipotecar el transporte público de Vigo para la próxima década con más de lo mismo”.

En este sentido, la líder popular ha lamentado que el Gobierno de Caballero no quiera aprovechar la única cosa buena que trae esta licitación, que es el cambio de modelo, al pasar de una concesión a un contrato de prestación de servicios donde el Concello deja de ser un mero pagador para asumir un mayor poder de control y decisión.

“Una oportunidad que desgraciadamente este gobierno de Caballero parece no querer aprovechar frente a las propuestas que sí plantea el Partido Popular para potenciar realmente el autobús urbano de Vigo”, ha expuesto.

Así, la líder de la oposición ha vuelto a insistir en su propuesta de plantear “un nuevo mapa de rutas y frecuencias para recuperar, como mínimo, el servicio que se prestaba antes de 2019, cuando la actual concesionaria comenzó una serie de recortes que se han saldado con una pérdida paulatina y constante de viajeros”.

Un nuevo mapa que, lamentablemente, no está previsto, al menos de inicio, en el nuevo servicio, que únicamente recoge una serie de mejoras técnicas que, “si bien son necesarias, no van a suponer una revolución en su forma de operar”, ha denunciado Sánchez.     

Entre otras cosas, ha recordado, porque tampoco está contemplado un aumento de flota. “Los 55 nuevos autobuses de los que presume Abel Cabalero no son sino renovaciones de unidades que a lo largo de los próximos años acabarán su vida útil, y por tanto sí o sí había que cambiar. Pero la realidad es que no habrá ni un solo autobús nuevo a mayores de los que, en la actualidad, ya recorren nuestra ciudad. Así resulta muy difícil mejorar el servicio para hacer frente a los retos y demandas del Vigo actual, que en nada se parecen a los de 1994, en especial para no seguir discriminando ni aislando a las parroquias”, ha dicho.

ABONO TRANSPORTE

Luisa Sánchez, ha vuelto a demandar la puesta en marcha de un abono mensual sin límite de viajes con una tarifa plana de 20 euros, y otro anual por 200 euros, con el objetivo de abaratar el transporte a los ciudadanos para conseguir que estos se suban más al bus.

Una medida vigente en la práctica totalidad de ciudades que cuentan con transporte público pero que “incomprensiblemente en Vigo el Gobierno de Abel Caballero se niega a poner en marcha, tal y como quedó de manifiesto en el Pleno al votar en contra y, por tanto, tumbar nuestra propuesta sin una explicación ni alternativa coherente”, le ha recriminado.

La portavoz popular ha insistido en que esta propuesta es perfectamente viable ya que, a diferencia de la concesión, el nuevo modelo de prestación de servicios topa la cantidad máxima que el Concello tendrá que pagar a la empresa gestora, por lo que la variable viajeros ya no es tan importante. “Y por tanto no hay razón para no apostar decididamente por fomentar que los vigueses se suban al bus. Entre otras cosas, también para descongestionar el tráfico en la ciudad con menos vehículos privados circulando”, ha recalcado. Sánchez ha concluido remarcando en su alternativa para apostar “de verdad” por un transporte público que responda a los retos y demandas del Vigo del siglo XXI. “Y eso pasa por un transporte urbano para todos, ya vivan en el centro o en las parroquias, a un precio que lo convierta, de largo, en la alternativa más económica y útil para moverse por la ciudad frente al vehículo privado”, ha concluido.