Fernández-Tapias acompaña a 440 escolares de Moaña en su participación en el campeonato de campo a través en el marco del programa Xogade

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Fernández-Tapias acompaña a 440 escolares de Moaña en su participación en el campeonato de campo a través en el marco del programa Xogade

Los juegos gallegos deportivos promovidos por la Xunta echan a andar una temporada más con seguridad y protocolos para las 16 modalidades escolares y 36 federadas

Se trata de la tercera prueba de estas características en la provincia de Pontevedra, en la que participó alumnado de los colegios de Tirán, Abelendo, Castrillón, Espiñeira y Torre

La delegada territorial de la Xunta en Vigo, Marta Fernández-Tapias, acompañó hoy a los 440 escolares de la comarca de Morrazo que tomaron parte en el campeonato de campo a través en el que están participando centros educativos de toda la provincia de Pontevedra desde finales del pasado mes de octubre en el marco del programa Xogade. La actividad contó con la presencia de la alcaldesa de Moaña, Leticia Santos.

En la prueba celebrada este miércoles en el Parque de la Xunqueira participó alumnado del CEIP Plurilingüe de Tirán y CEIP Abelendo de Moaña, del CEIP Castrillón y CEIP Espiñeira de Cangas y del CEIP Torre (Bueu). Según avanzó Fernández-Tapias, el próximo 19 de noviembre será el turno de los centros escolares del Val Miñor (Baiona, Gondomar y Nigrán) y los días 24 y 25 de los de Vigo, O Porriño, Redondela y Mos.

El campo a través o el atletismo en pista no son las únicas modalidades de este programa que incluye además bádminton, baloncesto, balonmano, duatlón, fútbol sala, multijuego 6-8, natación, orientación, patinaje artístico, piragüismo-dragón, tenis de mesa, voleibol, ajedrez y jugando con el atletismo. La participación en estas actividades y el servicio de transporte son totalmente gratuitas.

En el caso de la actividad federada, hasta un total de 36 federaciones deportivas gallegas se adhieren al seguro deportivo de 6 a 16 años que financia la Xunta de Galicia para apoyar, sólida y eficazmente el deporte de base y la promoción de la actividad físico deportiva y los hábitos saludables. Las federaciones adheridas en la temporada 2021/22 son: atletismo, bádminton, baloncesto, balonmano, béisbol y sófbol, bolos, boxeo, ciclismo, esquí náutico, fútbol, halterofilia, hípica, hockey, judo, karate, kickboxing, kung-fu, lucha, motociclismo, natación, orientación, pádel, petanca, piragüismo, remo, rugby, salvamento y socorrismo, squash, surf, taekwondo, tenis, tenis de mesa, triatlón y péntatlon moderno, voleibol, ajedrez y gimnasia.

Además, se proponen otras actividades al amparo del programa como: ‘Conoce mi club’, ‘Proyecto de vida activa y deportiva’, ‘Jugando con el agua y con el viento’, ‘Juegos tradicionales y populares’, ‘Espacio lúdico’ (novedad de la temporada 2020/21 que propone un trabajo colaborativo e inclusivo en la clase), así como actividades de promoción de escalada, golf o lucha, a las que se añadirán deportes urbanos como breaking, skate o BMX conforme a la evolución de la demanda deportiva en los últimos años y la consolidación de las nuevas modalidades olímpicas.

Protocolos de actuación

Debido al contexto actual de la pandemia, son de obligado cumplimiento las medidas generales y pautas básicas de actuación del Protocolo Fisicovid-DXTgalego Xogade 2021/22 publicado en la página web del programa, que bebe de la experiencia del protocolo aplicado en la temporada anterior. Además, se tendrán en cuenta los protocolos y planes de adaptación al contexto de la Covid-19 de las instalaciones y centros educativos en los que se desarrolle y las restricciones sanitarias de cada momento.
En el caso de la actividad deportiva federada vinculada con el seguro 6-16, se realizará de conformidad con los protocolos de las federaciones deportivas gallegas, basados en el Protocolo Fisicovid-DXTgalego por lo que se establecen las medidas para hacer frente a la crisis sanitaria ocasionada por la Covid-19 en el ámbito del deporte federado de Galicia. Dichos protocolos están publicados en las respectivas páginas webs de las federaciones y son de obligada observancia para el conjunto de los estamentos federativos. Al mismo tiempo, la práctica se ajustará a los términos establecidos en las normativas y protocolos de las instalaciones donde se desarrollen y a las restricciones sanitarias de cada momento.

Gondomar inicia os trámites para que as Rondallas de Reis sexan Festa de Interese Turístico de Galicia

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Gondomar inicia os trámites para que as Rondallas de Reis sexan Festa de Interese Turístico de Galicia

“É un compromiso que adquirimos como goberno hai case un ano e que, aínda que se viu freado pola pandemia, non deixamos de traballar nin un momento para que sexa unha realidade canto antes. Con esta aprobación damos un paso importante: formalizar a solicitude ante Xunta de Galicia para que o comité de valoración da Consellería de Turismo visite a celebración do 6 de xaneiro 2022”, explicou o rexedor Paco Ferreira.

O texto da moción aprobada pola corporación lembra que este certame é “unha das máis arraigadas e lonxevas tradicións do nadal en Gondomar, e que constitúe todo un símbolo distintivo dos fastos natalicios na localidade”. Nel tamén se recollen detalles sobre a orixe da súa celebración que xustifican os requisitos requeridos pola administración galega, como son, a antigüidade, arraigamiento, valor cultural e a súa continuidade no tempo.

Preto de 40 anos ininterrompidos

De feito o certame celebrouse de forma ininterrompida durante os últimos 37 anos, aínda que existe constancia dos seus oríxenes nos primeiros anos do século XX xa que se celebraba dalgunha maneira a visita de distintas grupos da provincia. De feito, xa no Faro de Vigo, en xaneiro de 1924, recóllese a noticia de que a rondalla “Piñeiro verde” de Bembrive acudiu a Gondomar onde foi obsequiada polo pobo e as autoridades da vila”.  A iso hai que sumar que o pleno da corporación municipal gondomareño aprobou en setembro de 1983 a moción pola que se convocaba o “I Certame de Rondallas de Reis e grupos floclóricos en Gondomar”, cuxa celebración se mantivo desde entón anualmente, sendo imposible a súa celebración no 2021 como consecuencia da pandemia e as restricións sanitarias establecidas.

O alcalde, Paco Ferreira, móstrase confiado en que se logrará a Declaración de Festa de Interese Turístico porque “cada ano son miles as persoas que se achegan a Gondomar para presenciar o desfile das rondallas da provincia que, no seu calendario, sempre teñen marcada esta data para dar o mellor nas nosas rúas”.

Tramitación

A instrución do procedemento corresponde á Axencia de Turismo de Galicia que, unha vez recibida a solicitude de Gondomar, deberá remitir á Dirección de Competitividade, que a examinará xunto a documentación requirida, remitíndose unha  copia ás consellerías ou órganos do goberno galego que teñan competencias relacionadas coas manifestacións relativas á festa en obxecto de declaración.

Superado este trámite o expediente pasará ao Consello de Turismo para que emita o seu informe, tras o que será a quenda da Dirección de Competitividade constatar o cumprimento dos requisitos esixidos e pronunciarse sobre a procedencia ou non de outorgar a declaración de festa de interese turístico de Galicia. Ademais, poderase designar un equipo técnico que visitará o certame no día da súa celebración para elaborar un informe, visita que desde o concello confían celébrese o próximo 6 de xaneiro. Completados todos os pasos a proposta de resolución elevarase ao Consello de la Xunta de Galicia, que terá un prazo de cinco meses para resolver e notificar a decisión final, que deberá publicarse non DOG e notificarse ao/ á solicitante.

O BNG denuncia o “sectarismo” do Goberno municipal por converter as distincións de Vigo no “Gran Colar da Orde do Caballerismo”

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O BNG denuncia o “sectarismo” do Goberno municipal por converter as distincións de Vigo no “Gran Colar da Orde do Caballerismo”

A fronte nacionalista presenta unha emenda ao Pleno pola exclusión dos Premios Vigueses/as Distinguidos/as das propostas do CVC de Valadares e do presidente da Federación REDE, Paulino Campos

Xabier P. Igrexas: “Non hai argumento nin razón, máis alá da visión autoritaria e excluínte que ten Abel Caballero como alcalde, para negar estes recoñecementos”

O Bloque Nacionalista Galego vén de denunciar o “sectarismo” do Goberno municipal de Vigo por tentar excluír as súas propostas das distincións que outorga a cidade. A fronte nacionalista anunciou a presentación dunha emenda, de cara o Pleno extraordinario que se celebrará este xoves, para que o máximo organismo de decisión da cidade decida se concede o premio Vigueses/as Distinguidos/as ao Centro Veciñal e Cultural (CVC) de Valadares e o presidente da Federación Galega de Asociacións de Familiares e Usuarias de Residencias de Maiores (REDE), Paulino Campos.

“Non hai argumento nin razón, máis alá da visión autoritaria e excluínte que ten Abel Caballero como alcalde, para negar estes recoñecementos”, criticou o concelleiro do BNG de Vigo, Xabier P. Igrexas. “Desde o BNG non imos tolerar que queira converter de maneira caprichosa nunha especie de ‘Gran Colar da Orde do Caballerismo’ a medalla de Vigo e os premios Vigueses/as Distinguidos/as”.

Igrexas explicou que a emenda ao Pleno pretende que o grupo socialista “se retrate co seu voto, que deixen en evidencia se van antepoñer outra vez a súa visión partidista ou queren que estes premios sirvan para distinguir a cidade e non só a unha parte dela”. O portavoz das nacionalistas recordou que estas distincións responderon sempre a diversidade e pluralidade de Vigo antes do actual Goberno local.

O portavoz municipal do BNG de Vigo destacou que o CVC de Valadares, que cumpre 50 anos de existencia este 2021, se ten configurado como un dos máximos expoñentes do movemento veciñal de Vigo. “Unha entidade con cinco décadas de traxectoria dun enorme compromiso, que é un verdadeiro motor de participación social, dinamizador no ámbito cultural, deportivo, e un creador de vida e de cidade na súa parroquia”.

Sobre a proposta do presidente de REDE, Igrexas considerou que debe recoñecerse a “un colectivo que viviu en carne propia as peores consecuencias da pandemia e tamén da nefasta xestión por parte das diferentes administracións, nomeadamente da Xunta de Galiza». Na figura de Paulino Campos, a quen cualificou de “persoa salientábel”, quixo poñer en valor o traballo de denuncia, acompañamento e dignificación de REDE para “avanzarmos cara unha política pública de coidados que permita acceder a unha vellez digna”. 

El astillero vigués Armada restaurará el buque farero y balizador «Rías Bajas», que cuenta con más de medio siglo de historia

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El astillero vigués Armada restaurará el buque farero y balizador «Rías Bajas», que cuenta con más de medio siglo de historia

El astillero vigués Armada será el encargado de restaurar este buque farero y balizador que cuenta con más de medio siglo de historia, por un total de 141.000€

Con 25,42 metros de eslora y 6 de manga, ha sido modificado en varias ocasiones a lo largo de sus 54 años de vida. Desplaza 123,52 toneladas de registro bruto (TRB) y desarrolla una velocidad punta de 9 nudos

Sustituyó al “Ramiro Pascual”, construido en 1933, y que había dado servicio durante décadas a las rías de Arousa, Pontevedra y Vigo, con sus correspondientes islas

Esta actuación forma parte de la estrategia Blue Growth del Puerto de Vigo, a través de la que la institución que preside Vázquez Almuiña apuesta por la recuperación del patrimonio histórico marítimo local

Corría el año 1967 cuando la Autoridad Portuaria de Vigo, por aquel entonces Junta de Obras del Puerto, encargaba a Construcciones Navales Yarza, actualmente Rodman Polyships, la construcción de un buque farero y balizador, al que se bautizó como “Rías Bajas”.

Más de medio siglo después, el barco, el más antiguo en servicio del Puerto de Vigo, y que actualmente forma parte de la flota de la Autoridad Portuaria, ha abandonado la dársena de A Laxe, donde lleva atracado desde entonces, para someterse a un profundo lavado de cara.

La institución que preside Jesús Vázquez Almuiña adjudicaba, recientemente, un servicio de mejoras estructurales a Armada, por un total de 141.000€. El astillero, con sede en Beiramar, será el encargado de la mejora del barco, para lo que tendrá un plazo de, aproximadamente, dos meses.

Durante ese tiempo, el “Rías Bajas” permanecerá varado en las gradas del astillero, donde se procederá, entre otras actuaciones, a la sustitución de su motor auxiliar, al cambio de las tuberías de la sala de máquinas y la caja de cadenas, a la sustitución de un mamparo en la bodega de proa y donde se llevarán a cabo diversos trabajos de pintado, tanto interior como exterior. Hélice, válvulas, eje de cola, comprobación de soldaduras, cuadernas de babor y el forro de la sala de máquinas, completarán los trabajos a ejecutar a lo largo de las próximas semanas.

Estirpe familiar

En estos años de servicio, los patrones del “Rías Bajas” han formado parte de diversas generaciones de una misma familia: desde Benito Pérez Gondar al hijo de éste, José Miguel Pérez Gómez, y, finalmente, a su nieto, José Miguel Pérez Vázquez. Una estirpe familiar que dio paso a su actual patrón, Teo Ledo Lago, que es quien lleva el timón de este emblemático buque farero y balizador desde la jubilación del último miembro de la estirpe. Ellos y sus tripulantes han realizado el mantenimiento de la señalización marítima.

Pero el paso de los años y el parón sufrido como consecuencia de la pandemia por Covid-19 ha hecho mella en la nave. Por este motivo, la Autoridad Portuaria de Vigo decidió tomar cartas en el asunto para evitar que el “Rías Bajas” corriera la misma suerte que su antecesor, el “Ramiro Pascual”, construido en 1933 y que había dado servicio durante décadas a las rías de Arosa, Pontevedra y Vigo, con sus correspondientes islas, esto es, Sálvora, Ons y Cíes, y que, lamentablemente, acabó siendo desguazado, con lo que se perdió parte de la historia portuaria de la ciudad.

Pero el “Ramiro Pascual” no fue el primero de los buques en realizar estos servicios. Antes de su construcción, el “Faros”, un buque pesquero remodelado, era el encargado de realizar este trabajo.

Los duros inviernos que azotaban por aquel entonces las Rías Baixas gallegas, suponían interminables jornadas en la mar, donde una tripulación formada por dos patrones, cuatro marineros y un maquinista, se turnaban para atender las necesidades de estas tres rías, además de auxiliar, cuando era necesario, a otras embarcaciones en apuros -por aquel entonces pocas naves llevaban motor o fuerabordas-, trasladar a personas a las islas o llevarles víveres.

Igualmente, en aquella época, los faros funcionaban con petróleo, por lo que eran estos buques los encargados de trasladarlo a su destino de forma periódica, así como de hacer el relevo de los fareros, peones y sus respectivas familias en Sálvora y Ons semanalmente. Un servicio que ya no se presta actualmente, ya que la mayoría de los faros se ha automatizado.

Una vez desaparecido el “Faros” y, posteriormente, el “Ramiro Pascual”, el viejo barco farero de madera de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Junta de Obras del Puerto de Vigo necesitaba sustituirlo y, por ello, encargó el diseño de esta nueva embarcación de acero.

Con 25,42 metros de eslora total y 6 de manga, el “Rías Bajas” ha sido modificado en varias ocasiones a lo largo de sus 54 años de vida. Desplaza 123,52 toneladas de registro bruto (TRG) y desarrolla una velocidad punta de 9 nudos.

Recuperación del patrimonio histórico marítimo

Esta actuación está enmarcada en la estrategia de Crecimiento Azul o Blue Growth del Puerto de Vigo, a través de la que la institución que preside Vázquez Almuiña apuesta por la recuperación del patrimonio histórico marítimo local.

En este contexto, la Autoridad Portuaria de Vigo estudia convertir la dársena de A Laxe en un pantalán histórico-cultural, donde facilitar el atraque de los buques insignia del Puerto, logrando, de esta manera, un objetivo doble: por un lado, fomentar la sostenibilidad y biodiversidad al utilizar infraestructuras verdes que favorecen la fijación de la flora y fauna marinas y, por otro, poner en valor el patrimonio marítimo local, creando una dársena histórica-cultural en la que dar cabida a algunos de los buques insignia del Puerto de Vigo y que forman parte de la historia de la ciudad, como el “Hydra” o el “Rías Bajas”. Hay que recordar que el pasado 07 de noviembre, la Autoridad Portuaria de Vigo cumplió 140 años, y tanto la recuperación de este buque como del resto del patrimonio histórico marítimo local, forma parte de ese cerca de siglo y medio de historia del Puerto.

Da positivo en metanfetaminas y opiáceos y es detenido tras provocar una peligrosa huida en moto por Vigo

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Da positivo en metanfetaminas y opiáceos y es detenido tras provocar una peligrosa huida en moto por Vigo

A la 00:50 horas de la madrugada de ayer, una Patrulla de la Policía Local de Vigo, se encontraba realizando labores de control y vigilancia en materia de Seguridad Ciudadana por la avenida Gran Vía en sentido ascendente, dirección plaza de España desde plaza de América.

Los agentes circulaban a una velocidad reducida, para poder detectar mediante observación detallada, cualquier ilícito penal que se produjese. En ese cometido, se percataron de la presencia de un scooter, de color oscuro, que circulaba detrás del vehículo policial manteniendo la misma velocidad, sin tratar en ningún momento de rebasarles.

Ese hecho, despertó la sospecha de los funcionarios, que aminoraron todavía más la velocidad, constatando que el aludido hacía lo propio. Detuvieron la marcha, con intención de darle el alto al conductor, momento en el cual, este realizó un giro brusco atravesando el bulevar central y accediendo al carril de sentido descendente, en dirección Plaza de América, iniciándose una persecución activando para ello los dispositivos luminosos y acústicos.

Al verse perseguido trato de eludir la acción policial accediendo a la Avenida de Hispanidad, circulando en sentido contrario al de la marcha y realizando una maniobra brusca evasiva, perdiendo el equilibrio y cayendo contra la acera.

El fugado se incorporó rápidamente y continuó su huida por la calle Zamora, siempre en sentido contrario, dirección calle Regueiro.

Los agentes continuaron la persecución, advirtiendo mediante los dispositivos ópticos y acústicos a los demás usuarios de la vía sobre el riesgo creado por el scooter, al tiempo que ordenaban al citado que se detuviese.

El aludido no solo no lo hizo, sino que trataba de arrancar la placa de matrícula para evitar la toma de datos y su posterior identificación. Lo hacia con la mano izquierda al tiempo que sujetaba el manillar con la derecha, perdiendo con esta acción, de forma temporal y en varias ocasiones, la visibilidad al frente.

Una vez a la altura de la calle Regueiro giró, circulando por la acera y estando a punto de atropellar a dos jóvenes que transitaban por el lugar y que tuvieron que saltar para evitar ser arrolladas.

En el acceso a Gran Vía volvió a perder el control del vehículo momento aprovechado por uno de los actuantes para apearse rápidamente e interceptarlo, procediendo a su inmediata detención por la supuesta comisión de un delito contra la seguridad vial.

Mediante consulta con la aplicación de mapeo web, los agentes verificaron que el vehículo recorrió una distancia de 604 metros, superando en ocasiones los 100km por hora en los términos y condiciones anómalas respecto a la circulación, observadas por los actuantes en todo momento.

El citado que resultó ser J. E. C. de Vigo y 31 años de edad, que fue sometido al test de drogas, prueba que arrojó un resultado positivo en metanfetaminas y opiáceos.

Los agentes realizaron el cotejo, mediante base telemática de DGT, averiguando que tenía en vigor una pérdida de vigencia del permiso de conducción. Se realizó gestión telemática de sus antecedentes, averiguando a mayores, que le figuraba, también en vigor una orden de búsqueda, detención y personación dictada por el juzgado de lo PENAL número 1 de Vigo.

Respecto al vehículo, que figuraba a nombre del hermano del detenido, tras consulta con la base datos DGT, se constató que carecía de inspección técnica y de seguro obligatorio de accidentes. Este fue inmovilizado en el depósito municipal y se cursaron las correspondientes denuncias administrativas, de las que, en este caso tendrá que hacerse cargo el reseñado titular, según lo establecido en la normativa vigente.

La incidencia acumulada en Vigo suma 4 jornadas consecutivas de incremento

JPM
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La incidencia acumulada en Vigo suma 4 jornadas consecutivas de incremento

La ciudad se sitúa a niveles de comienzos de octubre para un período de siete días, aunque los parámetros siguen siendo bajos con 15 contagios por cada 100.000 habitantes

Los casos activos se elevan hasta los 119 después de que ayer se detectasen 17 nuevos positivos (1,78%) en las 955 pruebas diagnósticas practicadas

Las UCI continúan con dos pacientes, y la presión asistencial en planta se mantiene también en 2 enfermos ingresados

Las mayoría de las cifras relacionadas con la pandemia permanecen relativamente estables durante las últimas fechas, incrementándose de modo leve alguno de los indicadores sanitarios. Entre ellos, la incidencia acumulada. Esta arroja la proporción de personas que contraen la enfermedad en un tiempo determinado. Se calcula dividiendo el número de casos aparecidos entre el número de personas que están libres de la enfermedad al inicio del periodo. Desde comienzos de marzo, y con el objetivo de tener un seguimiento más pormenorizado de la evolución del Covid, los valores elegidos por la Xunta son 100.000 habitantes y 7 días.

En este escenario, la incidencia acumulada de Vigo sube hoy por cuarta jornada consecutiva, aunque todavía continúa en parámetros bajos. Así, se registran en la ciudad en estos momentos 15 contagios por cada 100.000 habitantes, cuatro más que ayer, y los mismos que se contabilizaban hace ahora un mes.

En este marco, el área de Vigo mantiene estables los datos de hospitalizados en planta, que permanecen en dos. Las UCI continúan también con 2 ingresados.

Por su parte, la tasa de positividad continúa alejada del 5%, límite fijado por la OMS para entender la pandemia controlada en un territorio. En concreto, en las últimas 24 horas se realizaron 955 pruebas diagnósticas que arrojaron 17 positivos, lo que sitúa el índice en el 1,78%. Además, se contabilizaron 13 curaciones y no hubo que lamentar víctimas mortales. De este modo, el área de Vigo se sitúa en los 119 contagios activos, tres más que en la víspera.

El escenario de Vigo es extrapolable al conjunto de la Comunidad, ya que Galicia incrementa hoy de nuevo la cifra de pacientes en observación. La Comunidad registra 844 contagios activos, lo que supone 46 casos más que ayer.

De ellos 224 son del área de A Coruña, 68 de la de Lugo, 202 de la de Ourense, 79 de la de Pontevedra, 119 del área de Vigo, 75 de la de Santiago y 77 de la de Ferrol.

Del total de pacientes positivos, 12 están en UCI, 30 en unidades de hospitalización y 802 en el domicilio. Por lo de ahora, en Galicia hay un total de 180.404 personas curadas, registrándose 2.655 fallecimientos.

Lanzan una campaña para potenciar la separación de los biorresiduos de origen doméstico

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Lanzan una campaña para potenciar la separación de los biorresiduos de origen doméstico

El objetivo es potenciar el uso del quinto contenedor para la recogida diferenciada de la materia orgánica, obligatoria para los ayuntamientos antes de 31 de diciembre de 2023

Bajo el lema El marrón, el contenedor que devuelve vida y en el marco de la Semana Europea de la Prevención de Residuos —que se celebrará del 20 a 28 de noviembre —, la empresa pública Sogama llevará a cabo una campaña orientada a potenciar el uso del quinto contenedor —el de color marrón— en los tres ayuntamientos pioneros en su implantación (Carballo, Laracha y Cerceda), además de en Arteixo, y los de Oroso y Santa Comba, interesados también en sumarse a la iniciativa.

En los seis municipios se habilitará un punto informativo, que estará atendido por educadores ambientales especializados en gestión sostenible de residuos, con el fin de abundar en las buenas prácticas vinculadas a la reducción, a la reutilización y al reciclaje y, más específicamente, en la importancia de valorizar la materia orgánica a través de su transformación en compost de calidad.

En el caso de Carballo, Laracha, Cerceda y Arteixo —donde ya está implantado el quinto contenedor—, los monitores se centrarán en recordar el que debe y no debe depositarse en este recipiente, y resolverán las dudas trasladadas por los ciudadanos en relación a la correcta gestión de los desechos urbanos.

Por su parte, en Santa Comba y en Oroso la acción se focalizará sobre la labor del quinto contenedor, que llegará a las calles de estos municipios en su momento, así como en los beneficios que la recogida secretada de los residuos orgánicos reportará de cara a el cumplimiento de los objetivos de reciclaje fijados por la UE para los próximos años.

Red para la valorización de la materia orgánica

Los ayuntamientos, que son los que tienen las competencias en materia de residuos, están obligados a implantar, antes de 31 de diciembre de 2023, la recogida diferenciada de la materia orgánica a través del contenedor marrón.

Con todo, la Xunta de Galicia y con el fin de ayudarlos en esta tarea, diseñó y está ejecutando a través de Sogama una red de infraestructuras con la que se posibilitará que la mayor parte de los ayuntamientos adscritos la esta empresa pública, y que acogen a más de 2.240.000 habitantes, tengan acceso a la valorización de la materia orgánica.

De este modo, la red estará conformada por cuatro plantas de biorresiduos: la de Cerceda, en A Coruña (ya en funcionamiento), y las de Vilanova de Arousa (Pontevedra), Cervo (Lugo) y Verín (Ourense), que contarán con el apoyo de 13 plantas de transferencia que serán reformadas, adaptadas o reconstruidas el fin de dotarlas de una tolva específica para el trasvase de la materia orgánica, que luego será trasladada a la planta de compostaje más próximo para su conversión en compost de alta calidad.

Se pretende así que los municipios gallegos dispongan de una planta de biorresiduos o de transferencia a menos de 50 km de distancia.

Galicia inicia la próxima semana la vacunación masiva para la monodosis de Janssen y para la franja de 70 a 79 años

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Galicia inicia la próxima semana la vacunación masiva para la monodosis de Janssen y para la franja de 70 a 79 años

El Sergas está «finalizando el proceso de vacunación para mayores de 80 años en las cabeceras» de los centros de salud

Galicia iniciará a partir de la semana que viene las vacunaciones masivas para dos grupos: aquellas personas que recibieron la monodosis de Janssen, primero, y hacia el final de la semana, la tercera dosis para los gallegos de 70 a 79 años. Así lo confirmaba en las últimas horas el conselleiro de Sanidade, Julio García Comesaña.

El titular del departamento autonómico afirmaba que el Sergas está «finalizando el proceso de vacunación para mayores de 80 años en las cabeceras» de los centros de salud, por lo que a partir de la semana que viene se podrá iniciar la vacunación de estos dos grupos.

«Los primeros días empezaremos con la vacunación de la segunda dosis de Janssen, el día 15 -o en esa semana-, y más hacia final de semana empezaremos a vacunar en recintos masivos a personas del grupo de 70-79 años», apuntaba el conselleiro.

En total, están citados los 122.000 gallegos que recibieron una dosis de la vacuna de Janssen y también los mayores en la franja de edad de los 70 y 79 años. En el caso de Janssen ha recordado que fueron varios colectivos vacunados, entre ellos, personas que acudieron a recintos masivos.

Concejales del PP de Vigo denuncian otro «pelotazo» en Samil con una «gigantesca recalificación»

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Concejales del PP de Vigo denuncian otro «pelotazo» en Samil con una «gigantesca recalificación»

Los populares advierten que el frente de playa que va desde la Baixada a Samil hasta la Rúa Saíñas, donde en siete hectáreas se acumulan decenas de viviendas unifamiliares, parcelas sin construir y apartahoteles, se podrán levantar edificios de tres alturas y bajo cubierta

El grupo municipal del Partido Popular de Vigo ha asegurado hoy que el nuevo PXOM, aprobado inicialmente el pasado agosto y en fase de información pública, pone las bases para un «pelotazo» urbanístico en Samil al permitir la recalificación de unas siete hectáreas en el frente marítimo, en las que se podrán construir más de 70.000 metros cuadrados edificables.

«Nos llama la atención que la concejala de Urbanismo sólo hable del aparcamiento del Verbum y diga que esa recalificación es un error. ¿Y qué dice del antiguo hotel Samil en el que se elimina la restricción al uso residencial y puede dejar de ser hotelero?», ha señalado el portavoz Alfonos Marnotes en referencia a la denuncia que el propio grupo hizo la semana pasada alertando que el PXOM permitirá rectificar el uso del aparcamiento del museo Verbum para construir viviendas. Una acusación a la que la concejala de Urbanismo, María José Caride, replicó que se trató de un error que ya estaba corregido.

«Que no nos tome por tontos. En urbanismo no hay errores y menos en el litoral. No se lo cree nadie. No es un error. Ni lo ha corregido ni lo puede corregir ahora porque hasta que vuelva al Pleno no se puede cambiar. La documentación sigue como estaba. Si cuela, cuela. Pero no, no cuela», ha dicho Marnotes.

De hecho, el PP denunció entonces que en el PGOM se eliminan las restricciones al uso residencial en el Hotel Samil, y hoy ha mostrado su extrañeza por el hecho de que Caride no se haya referido a él.

Los populares advierten que el frente de playa que va desde la Baixada a Samil hasta la Rúa Saíñas, donde hay decenas de viviendas unifamiliares, parcelas sin construir y apartahoteles, en una superficie de siete hectáreas, se podrán levantar edificios de viviendas de tres alturas y bajo cubierta. «Se podrán construir más de 70.000 metros cuadrados edificables en licencia directa para más de 700 viviendas y ninguna de ellas protegida», ha explicado Marnotes.

Zona Franca opta por Porriño para el Centro de Servicios al Transporte

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Zona Franca opta por Porriño para el Centro de Servicios al Transporte

El pleno del Consorcio conoció la propuesta de ubicación y superficie para el CST, al Norte y al Sur del ramal de unión entre la A-55 y la AP-9

El pleno del Consorcio de la Zona Franca de Vigo conoció hoy la propuesta realizada por la empresa adjudicataria para ubicar en Porriño, en terrenos que suman 31,7 hectáreas, el Centro de Servicios al Transporte. La propuesta ya tiene luz verde del comité ejecutivo. Los terrenos están ubicados al Norte y al Sur del ramal de unión entre la A-55 y la AP-9 y se trata de un suelo de equipamientos del PXOM. Con la identificación del terreno, la adjudicataria, la UTE Innov. Ciudad y Territorio (I-CITE)-Teirlog Ingeniería-Irisarri Piñera, podrá continuar con los trabajos y comenzar la redacción del Proyecto Sectorial y del Proyecto de Urbanización, así como las consultas a organismos y administraciones necesarias.

En el estudio de ubicación se analizaron 43 posibles bolsas de suelo en los concellos de Vigo, Mos, O Porriño, Ponteareas, Tui y Salceda de Caselas. De estas 43 bolsas analizadas, la consultora pasó a analizar con mayor detalle 9 ubicaciones posibles. Finalmente la adjudicataria recomienda una superficie de 31,7 hectáreas en Porriño.

Los puntos fuertes de la ubicación propuesta son su dimensión, que permitiría crear un CST con proyección de futuro; su ubicación privilegiada, porque da servicio tanto al tráfico generado por la A-55 como por la AP-9 y puede ayudar a canalizar tráfico pesado que hoy se mueve por la congestionada A-55 hacia la AP-9, además de que permite dar servicio a las zonas industriales de A Granxa, As Gándaras y otros suelos industriales del área; su calificación en el PXOM como industrial; y su orografía sencilla.

La inversión en infraestructuras ascendería a unos 5,6 millones de euros, a la que habría que añadir el coste de adquisición y la urbanización interior y dotaciones de servicios.

Ahora habrá que iniciar consultas con Concello, Augas de Galicia, Confederación Hidrográfica, Consellerías, Demarcación de Carreteras, Autopistas del Atlántico o compañías titulares de servicios.

Zona Franca opta así por un proyecto más ambicioso del inicial, que era de 10 hectáreas, y que permitirá no solo la asistencia al vehículo y a la tripulación, sino que también facilitará un desarrollo futuro.

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