El último de ellos fue localizado en la tarde de ayer, momento en el que los equipos de emergencias finalizaron una intervención de largas horas y de una complejidad extrema por la situación en la que quedó el vehículo tras caer al río por un puente en la N-541, en Pedre
El operativo de rescate de las víctimas de la caída de un autobús al río Lérez en Cerdedo-Cotobade ha concluido con seis víctimas mortales y dos supervivientes, mientras está pendiente la extracción del vehículo.
El suceso se produjo a las 21.19 horas de Nochebuena en la carretera nacional 541, en torno al kilómetro 67 en sentido hacia Pontevedra, a su paso por la localidad de Pedre, en Cerdedo-Cotobade. El personal de emergencias fue capaz de acceder al autobús y rescatar con vida a dos personas durante la propia noche, el conductor -que dio negativo en las pruebas de alcohol y drogas- y una mujer que había subido al vehículo en Monterroso (Lugo).
Instantes más tarde, los equipos de trabajo localizaron dos cadáveres en el habitáculo, pero la crecida del Lérez, por encima del umbral de desbordamiento, obligó a suspender la actividad de madrugada.
Volvieron al punto a las 9.30 horas de la mañana de Navidad, cuando pudieron extraer otro cuerpo del habitáculo, que quedó vacío. Los otros tres cadáveres fueron hallados aguas abajo, a distintas distancias del punto donde está todavía el autobús, que tuvo una caída de unos 75 metros, según el 112.
El último de ellos fue localizado en la tarde de ayer, momento en el que los equipos de emergencias finalizaron una intervención de largas horas y de una complejidad extrema por la situación en la que quedó el vehículo tras caer al río por un puente en la N-541, en Pedre.
Para el rescate de los cuerpos fueron necesarios diversos medios y recursos, dependiendo de su situación. De este modo, intervinieron GEAS de la Guardia Civil y agentes especializados en rescates de altura, y rescatadores del Servicio de Guardacostas de Galicia a bordo del Pesca II tras encontrarse una avería en el Pesca I.
Además, participaron Bomberos del Deza, Bomberos Pontevedra, GES de A Estrada, Protección Civil de Cotobade, Grupo de Rescate en Altura y Acuático y GEAS de la Guardia Civil, Grupo de Apoyo Logístico de la Agencia Gallega de Emergencias (AXEGA) con un Puesto de Mando Avanzado, albergue y anfibio, Grupo de Intervención Psicológica en Catástrofes y Emergencias (GIPCE) del Colegio de Psicólogos de Galicia, Urgencias Sanitarias de Galicia-061, Servicio Municipal de Protección Civil de Lalín y voluntarios de Protección Civil de Pontevedra.
El precio mínimo, de 1,45 euros/MWH, se dio de 05.00 a 07.00 horas, mientras que el precio máximo se registrará entre las 20.00 y las 21.00 horas, con 50,26 euros/MWh, según los datos provisionales del Operador del Mercado Ibérico de Energía (OMIE).
El precio medio de la luz para los clientes de tarifa regulada vinculados al mercado mayorista se ha desplomado hoy, día de Navidad, hasta los 10,63 euros por megavatio hora (MWh), marcando de este modo el coste más bajo desde mayo de 2021, cuando marcaba 10,53 euros/MWh.
De esta forma, el precio de la luz ha caído esta jornada un 69% respecto al día de ayer. Hace un año, el 25 de diciembre de 2021, el precio medio de la luz se situaba 226,42 euros/MWh.
En la subasta, el precio medio de la luz en el mercado mayorista -el denominado ‘pool’- se ha situado en 15,24 euros/MWh. Durante la mayor parte del día, hasta las 18.00 horas, el precio de la luz se situará por debajo de los 5 euros/MWh.
El precio mínimo, de 1,45 euros/MWH, se dio de 05.00 a 07.00 horas, mientras que el precio máximo se registrará entre las 20.00 y las 21.00 horas, con 50,26 euros/MWh, según los datos provisionales del Operador del Mercado Ibérico de Energía (OMIE).
A este precio del ‘pool’ se suma la compensación a las gasistas, que tiene que ser abonada por los consumidores beneficiarios de la medida, los consumidores de la tarifa regulada (PVPC) o los que, a pesar de estar en el mercado libre, tienen una tarifa indexada, que para este domingo se sitúa en niveles negativos, -4,61 euros/MWh, según datos provisionales.
Árboles o macetas caídas y coches atrapados en bancos de agua, entre los principales avisos atendidos por la Policía Local
Las abundantes precipitaciones y los fuertes vientos registrados en Vigo durante estas jornadas de Navidad se han saldado con numerosos incidentes atendidos por la Policía Local a lo largo de toda la urge.
Del primer episodio del que tuvo constancia la Policía, provocado por el viento, se tuvo constancia, previa llamada a la Sala de Comunicaciones del 092 a las 15.42 horas de este pasado viernes. El alertante informaba que sobre la acera habían caído varias macetas de un edificio, en la calle Pizarro, comprobando que no habían causado daño alguno y siendo retiradas por el servicio de limpiezas.
El mismo día, a las 16.56 horas, en la calle Irmáns Pérez Quintela, se informó sobre una bajante de aguas desprendida, que posteriormente fue asegurada evitando así riesgos.
Ya día 24, a las 08.46 horas, el aviso era por la caída de un árbol en Baixada a Pontenova, concretamente en el propio paseo cortando el tránsito peatonal. A las 14.14 horas, el primer aviso informaba sobre caudal muy abundante del río, en la Travesía del Puente Romano. A las 14:52 horas, se atendió una incidencia por un vehículo atascado en un banco de agua a consecuencia de las alcantarillas taponadas con restos de hojas y tierra, en la Avenida da Ponte, haciéndose cargo bomberos de la resolución del servicio.
Ya por la noche, a las 21.09 horas, se registró aviso por la inundación de la Rúa dos Olímpicos. Y a las 21.41 horas se notificó la inundación en la calle Julián Estévez, solventada de manera eventual.
Nuevamente, con la pleamar y la crecida del caudal del río, a partir de las 22.40 horas de la pasada noche la Policía local recibió nuevos avisos por inundaciones en Estrada de Miraflores-Sárdoma, nuevamente Julián Estévez, Travesía del Puente Romano, Camiño da Torre, Rúa San Paio.
Asimismo, en la calle Pablo Iglesias se recibió aviso por una persona mayor atrapada en su vehículo con el agua a la altura de la ventanilla. Fueron auxiliados por bomberos, que los sacaron del vehículo, quedando la calle cerrada con cinta. Situación que también se dio en la calle Molinos.
En el autocar iban más personas, por lo que esta mañana bomberos y efectivos de grupos de emergencias han vuelto al escenario de los hechos, Pedre, para proseguir con la busca
Cuatro personas rescatadas, dos de ellas fallecidas, es hasta el momento el balance del trágico accidente vivido ayer por la noche en Cerdedo-Cotobade (Pontevedra). La búsqueda de más implicados, suspendida ayer por la noche por las malas condiciones climatológicas, se ha reanudado esta mañana en la procura de localizar a otros pasajeros a bordo del autocar, que cayó al río por un puente de la N-541, en Pedre.
Las tareas debieron suspenderse por las malas condiciones: un elevado caudal del Lérez, mucha corriente y un nivel de agua en el interior del autocar que ya tocaba el techo del vehículo.
Antes de interrumpir las labores de rescate, los equipos de emergencias lograron rescatar a cuatro personas, de las cuales dos resultaron fallecidas. Entre los supervivientes, el conductor del autobús y uno de los pasajeros.
Sin embargo, en el autocar iban más personas, por lo que esta mañana bomberos y efectivos de grupos de emergencias han vuelto al escenario de los hechos, Pedre, para proseguir con la busca. Probablemente, se unirán más medios y recursos, pues seguramente se necesite inspeccionar el cauce del río y sus márgenes.
Se trata de un trágico accidente, que coincide con la celebración de la Nochebuena, y que requiere de un complegísimo rescate, como ya fue durante las primeras horas del siniestro: una línea de vida (un dispositivo empleado por los bomberos, que permite la sujeción en lugares elevados) logró sacar al conductor del autobús y un pasajero. Conviene indicar que el vehículo se salió de la vía y cayó por el puente a unos 75 metros de profundidad. Esto añadido a unas condiciones climáticas adversas y el caudal del río en sus máximos, complicaba cada vez más las tareas de los equipos de emergencias.
Con todo, pudieron sacar a cuatro personas, aunque no todas con vida. Las dos personas que salieron vivas ya fueron evacuadas al Hospital Clínico de Santiago y la Montecelo, en Pontevedra.
La primera llamada de aviso al 112 Galicia: un alertador que observó la barrera de protección de la vía destrozada
Los gestores del 112 Galicia recibieron información sobre el accidente pasados 19 minutos de las nueve de la noche de ayer. La primera llamada que se atiende es de un alertador que observa la barrera de protección de la carretera completamente destrozada, y asegura que eso solo podría darse si un vehículo cayera por allí. Sin embargo, se asomaba y no veía nada, pero parecía algo reciente, por lo que invitaba a seguir buscando. Con estos datos, los gestores del Centro Integrado de Atención a las Emergencias de Galicia activaron los protocolos correspondientes para la movilización de los siguientes recursos: Bomberos del Deza, GES de A Estrada, Urgencias Sanitarias de Galicia-061, Protección Civil de la localidad, Guardia Civil de Tráfico, personal de mantenimiento del Ministerio de Fomento como titular de la vía y, en prealerta, los Bomberos de Pontevedra, que, poco después, se unieron al dispositivo.
La siguiente llamada al 112 llega desde el interior del autobús
Ya con estas acciones en marcha, el 112 Galicia recibe nuevas llamadas de alerta sobre el siniestro. Esta vez, desde el interior del autocar. De esta manera, se conocieron nuevos datos, como que el vehículo de la empresa Monbus realizaba el trayecto entre Monterroso y Vigo, y que tras caer al río el habitáculo se comenzaba a llenar de agua. Sobre el número total de pasajeros, poco se pudo precisar, entre seis y ocho.
Así y todo, el operativo estaba en marcha y las labores de rescate permitieron localizar a cuatro personas, de las cuales dos aparecieron sin vida.
Ahora, los trabajos se centran en seguir buscando, por lo que no se descarta que se acerquen medios más especializados.
Este material se licitó por un importe de 3,9 millones y, finalmente, se adjudicó por 3,5 millones, lo que supone un ahorro de más de 430.000 euros, en el marco de la sostenibilidad económica del sistema sanitario público gallego
La Xunta de Galicia publica, en el perfil del contratante de la Consellería de Sanidade, la adjudicación, por un importe de 3.530.469 euros, la adjudicación de la contratación centralizada del material destinado a la determinación y control del tratamiento anticoagulante oral, para los pacientes atendidos en los centros sanitarios dependientes de las siete áreas sanitarias Sergas, procurando, de este modo, las mejores condiciones técnicas, así como las máximas garantías de calidad y servicio.
El control incluye el suministro, por un período inicial de tres años más dos de posible prórroga, de todo el material necesario para realizar la determinación: reactivos, controles, sistema de punción, analizadores portátiles y cualquier otro material software, protocolos de comunicación o dispositivos necesarios para el óptimo funcionamiento del mismo.
La compra centralizada de este material, se enmarca dentro de la política de centralización de los contratos de material sanitario que la Xunta ha puesto en marcha en los últimos años para conseguir importantes ahorros y evitar variaciones significativas en los precios de los materiales. Al respecto, este material se licitó por un importe de 3,9 millones y, finalmente, se adjudicó por 3,5 millones, lo que supone un ahorro de 436.000 euros, es decir del 11%, en el marco de la sostenibilidad económica del sistema sanitario público gallego.
Seguimiento de estos pacientes por parte del personal de enfermería
Esta adjudicación complementa otras actuaciones que la Consellería de Sanidade está poniendo en marcha en el ámbito de la mejora continua de la calidad asistencial del sistema sanitario público gallego.
Así, y en el marco de la actual situación de escasez de profesionales médicos, principalmente en el ámbito de la atención primaria, el departamento sanitario gallego está ampliando las capacidades de categorías como la enfermería de este nivel asistencial. De este modo, además de reforzar el plantel con nuevas plazas creadas en los presupuestos, se amplió su capacidad de resolución. Ejemplo de esto fue la instrucción del Sergas que atribuye a la enfermería de atención primaria el seguimiento de los pacientes con tratamientos anticoagulantes orales.
La puesta en marcha de esa instrucción ha logrado, en el que llevamos de este año, reducir en más de 100.000 las consultas de los médicos de familia gallegos por este motivo, lo que supone liberar más de 100.000 huecos en las agendas de los médicos de familia para atender consultas en las que su participación sí es necesaria.
La adjudicataria se encargará del mantenimiento de los servicios generales de suministro de agua, y evacuación y tratamiento de residuales durante un período de dos años
La Xunta de Galicia licitó hoy el contrato para el servicio de explotación, conservación y mantenimiento de los servicios generales relacionados con el agua en la plataforma logística e industrial de Salvaterra-As Neves (Plisan) por un importe de 1.496.614,27 euros, IVA incluido.
El contrato consiste en la explotación y gestión integral de los servicios generales relacionados con el agua en la Plisan, incluyendo todos los aspectos organizativos, técnicos, administrativos y de gestión que se indican en el pliego de licitación, entre los que se encuentran el mantenimiento, conservación, vigilancia, control, reparación y reposición de las infraestructuras generales de suministro de agua potable y evacuación y tratamiento de aguas residuales.
La empresa adjudicataria también se encargará de la vigilancia y control de la calidad del agua, tanto en el caso de la de abastecimiento como de las aguas residuales. Asimismo, controlará los volúmenes de agua vertido a las redes por parte de los usuarios de la Plisan, vigilando el cumplimiento de la normativa en materia de vertidos. Y controlará los volúmenes de agua de abastecimiento captada, tratada y distribuida, procurando el mejor aprovechamiento de los recursos hidráulicos evitando y reparando las posibles fugas que se presenten.
El contrato incluye también la gestión de la estación de tratamiento de agua potable (ETAP) y de la depuradora de aguas residuales (EDAR).
Con esta licitación se garantizará que las parcelas de la Plisan dispongan del necesario suministro de agua y de los servicios de evacuación y depuración de aguas residuales durante los dos años de su duración.
Los hechos tuvieron lugar a principios del año pasado, siendo la víctima identificada en abril de este año como un ciudadano de Viana do Castelo que había desaparecido hacía más de tres años
El Juzgado número 3 de O Porriño decretaba ayer la prisión provisional y sin fianza para dos de los detenidos por en el crimen del ciudadano portugués hallado sin vida en un pozo de la localidad pontevedresa en 2021.
Ambos varones están siendo investigados por un delito de asesinato, uniéndose así al tercer detenido que fue puesto en libertad el pasado miércoles, con la prohibición de salir del territorio nacional y la retirada del pasaporte. Precisamente, en un inicio se detuvo a este varón y a dos familiares de él, que quedaron en libertad ya en sede policial y no se prevé que sean investigados en la causa.
Sin embargo, tras la declaración de este hombre en sede policial, se decidió detener a otros dos varones, que han pasado este viernes ante el Juzgado de O Porriño, decretándose su ingreso en prisión.
El cuerpo fue encontrado por un empleado de una empresa de limpieza, que iba a realizar unos trabajos en una nave, en febrero del año pasado. Los hechos tuvieron lugar a principios del año pasado, siendo la víctima identificada en abril de este año como un ciudadano de Viana do Castelo (Portugal) que había desaparecido hacía más de tres años.
El cadáver estaba muy deteriorado y, junto al cuerpo, que tenía señales de violencia, se encontraron también las llaves de un vehículo antiguo marca Renault y una llave convencional, así como monedas acuñadas en Portugal. Los métodos de estudio genético no permitieron la identificación del hombre, por lo que se recurrió a esas técnicas de antropología forense.
La identificación del cuerpo fue posible gracias a la difusión de un retrato robot, que fue visto por la madre del fallecido, reconociendo que podría tratarse de su hijo.
A fronte nacionalista realizou un reparto informativo no Calvario para presentar na cidade a campaña “Mellor local, mellor galego”
Xabier P. Igrexas: “O pequeno e mediano comercio é o que dinamiza a cidade, o que vertebra os nosos barrios e crea emprego estáble”
A deputada, Carmela González, chama a actuar diante da “desertización comercial” que provocou o feche de 8.500 establecementos nos útimos trece anos en Galiza
O Bloque Nacionalista Galego presentou hoxe en Vigo a campaña na que baixo o lema “Mellor local, mellor galego” chaman a mercar no comercio local e consumir produtos do País.
O concelleiro e candidato do BNG de Vigo, Xabier P. Igrexas, e mais a deputada e portavoz de Comercio do BNG no Parlamento galego, Carmela González, xunto a responsábeis e militancia da fronte nacionalista realizaron esta mañá un reparto informativo na peonil do Calvario para, deseguido, presentar a campaña na tenda Banda Deseñada, instalada na rúa Portela.
Igrexas salientou que “o pequeno e mediano comercio é o que dinamiza a cidade, o que vertebra os nosos barrios e crea emprego estáble”, defendéndoo como un “sector estratéxico” para o desenvolvemento da cidade.
O candidato nacionalista criticou que “o comercio de Vigo sexa o único das sete grandes cidades galegas que non recibiu nin un só euro de axuda directa do Concello”, malia ter que sufrir as consecuencias derivadas primeiro da pandemia e agora da crise inflacionista. Nese mesmo sentido, lamentou que “nada se sabe” do proxecto cacarexado do “Amazon vigués”, unha plataforma dixital para a venda en liña do comercio da cidade, que foi anunciada por Abel Caballero en abril de 2020.
“A única decisión que tomou o Goberno de Abel Caballero foi rexeitar a proposta do BNG de poñer en marcha un bono consumo a nivel municipal, dotado con 3,5 millóns de euros, para axudar as familias de menores recursos e ao tempo promover o consumo no comercio local”, afeou Igrexas, que esta mesma semana volveu reclamar a convocatoria da Mesa Local do Comercio para elaborar, con todas as asociacións e federacións de comerciantes da cidade, un plan de apoio e promoción por parte do Concello de Vigo.
“O Goberno municipal de Abel Caballero insiste en maltratar o comercio de proximidade mentres patrocina grandes superficies”, reprochou Igrexas.
Alternativas do BNG
Pola súa banda, a deputada Carmela González, puxo en valor a peonalización do Calvario, impulsada por unha alcaldía do BNG como exemplo de dinamización comercial que “dá vida ás nosas rúas” en contraste coa masificación de grandes áreas comerciais que provocan o feche de “centos de establecementos do comercio de proximidade”.
González denunciou a crecente “desertización comercial” que se traduce no feito de que «nos últimos 13 anos se fecharan 8500 comercios en Galiza e na redución en 10 millóns de euros do orzamento da Xunta para a promoción do comercio».
Fronte esta situación, a deputada nacionalista reivindicou que o BNG si ten alternativas para dinamizar e revitalizar o pequeno e mediano comercio. Entre elas destacou a demanda dunha nova Lei galego de Comercio, a fixación dunha moratoria que impida a instalación de novos centros comerciais, ou o despregamento dun Plan integral de promoción de comercio de proximidade para o que o Bloque demandaba «unha dotación de 19,5 millóns de euros nos orzamentos da Xunta para o vindeiro ano, pero que vén de ser rexeitado polo Partido Popular».
Al cabo de unos días, una ambulancia tuvo que trasladar al niño al centro hospitalario tras empeorar la situación
Un bebé de cinco meses ha fallecido en Vigo a causa de una meningitis neumocócica dos días después de su ingreso en el Hospital Álvaro Cunqueiro.
Los hechos se remontan a comienzos de diciembre, cuando la familia acudió a urgencias en un par de ocasiones debido a que el bebé presentaba síntomas compatibles con un catarro. Al cabo de unos días, una ambulancia tuvo que trasladar al niño al centro hospitalario tras empeorar la situación, diagnosticándosele entonces la meningitis neumocócica que acabaría provocando su muerte.
Desde el Servizo Galego de Saúde han lamentado lo sucedido, trasladando a la familia sus condolencias. Desde el área sanitaria se apunta que esta es una bacteria muy agresiva que provoca una enfermedad grave que, en determinadas ocasiones, termina provocando la muerte.
El grupo presentará una moción en el último pleno del año con la que reclamará que se incluya a Vigo en el Perte y en la planificación eléctrica
El Grupo municipal del PP de Vigo defenderá en el próximo pleno garantías para la competitividad de la automoción viguesa y el futuro de Stellantis, que hoy se encuentra comprometido por la inacción del Gobierno socialista de Pedro Sánchez.
A través de una moción, en el último pleno del año, los populares vigueses instarán al Ejecutivo central a atender las demandas de una industria que es el principal motor económico de la ciudad y un referente mundial.
Para ello, reclaman convocar cuanto antes los más de 2.000 millones de euros que quedaron sin ejecutar del Perte del vehículo eléctrico y conectado y activar de inmediato el Perte de los microchips, blindando así la asignación de futuros modelos eléctricos a Balaídos.
Así lo avanzó hoy su portavoz Alfonso Marnotes, quien advirtió de la necesidad de que el Gobierno central corrija su error respecto a la automoción viguesa, “especialmente tras el fracaso de la primera convocatoria del Perte” y revierta la situación actual. En este sentido, recuerda que mientras que otros ejecutivos europeos están comprometiendo inversiones, “Sánchez sigue sin aclarar los fondos Next Generation que necesita Vigo para garantizar la continuidad de Stellantis y de toda la industria auxiliar”.
La proposición de los populares, que espera obtener el respaldo del pleno, busca evidenciar la gravedad de una situación que mantiene en juego miles de puestos de trabajo. “Precisamos que el Gobierno sea consciente y empiece a dar soluciones desde el punto de vista de la inversión y la fiscalidad y desde el ámbito energético”, subrayó el edil. Especialmente preocupado se manifestó respecto de la subestación de alta tensión para Balaídos, “beneficiosa no solo para la fábrica de Stellantis, sino para toda la ciudad”. Según dijo, el futuro de la factoría está en jaque como consecuencia de la decisión de la ministra Ribera de retrasar la inclusión de Vigo en la planificación de la Red Eléctrica de España al menos hasta 2024.
Se busca habilitar la estación de Vigo-Urzaiz como pasante para dar continuidad al Eje Atlántico de alta velocidad hacia Portugal y la reordenación de los tráficos ferroviarios
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha publicado hoy en la Plataforma de Contratación del Sector Público la licitación del contrato de servicios para la redacción del Estudio informativo de la salida ferroviaria sur de Vigo, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 1.119.250,00 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 18 meses.
El objeto del estudio informativo es desarrollar alternativas para habilitar la estación de Vigo-Urzaiz como pasante, como estaba previsto en el momento de su construcción, permitiendo la reordenación de los tráficos ferroviarios en el entorno de Vigo y la continuidad del eje atlántico de alta velocidad hacia Portugal. El ámbito de este estudio abarca desde la citada estación hasta su conexión con la línea convencional hacia Tui, y su alcance tendrá el detalle suficiente para someterlo a información pública y evaluación ambiental.
Los trabajos correspondientes a este contrato parten de los análisis previos de viabilidad y funcionalidad ya realizados y se desarrollarán en dos fases.
En la primera, se procederá a la definición y selección de la solución óptima tras el análisis de los datos necesarios para el estudio, donde cobra especial importancia el estudio geológico y geotécnico, ya que se prevé que la mayor parte del trazado discurra en túnel.
La segunda fase se corresponde con los trabajos de apoyo en la tramitación de los procedimientos de información pública, audiencia y evaluación ambiental.
El estudio busca la reordenación de los tráficos ferroviarios en el entorno de Vigo que, presumiblemente, dará lugar a la unificación de los servicios de transporte de viajeros en la estación de Vigo-Urzaiz, permitiendo una mayor eficiencia y mejorando la intermodalidad.
En cuanto a la continuación de la línea hacia el sur, los gobiernos portugués y español han venido manifestado últimamente un renovado interés en mejorar la conexión internacional. Así, en la reciente XXXIII Cumbre Hispano-Portuguesa, celebrada en Viana do Castelo el 4 de noviembre de 2022, ambas partes han reiterado su compromiso con la potenciación de las conexiones ferroviarias entre ambos países, destacando los importantes avances que se han producido en este sentido.
Se han instruido diligencias contra todos ellos por un delito contra la seguridad vial
La Policía Local de Vigo ha interceptado durante los últimos cinco días hasta siete conductores que al menos triplicaban la tasa de alcohol permitida. Según detallan fuentes policiales, cuatro de ellos fueron parados por los agentes el pasado domingo, 18 de diciembre. A los tres conductores restantes se les dio el alto este viernes.
El primero fue interceptado a las 01.33 horas por una patrulla que observó una conducción errática por parte del piloto de una motocicleta, un hombre de 32 años, que circulaba en ‘zig zag’. Una vez identificado, el aludido se sometió a las pruebas preceptivas de determinación del grado de impregnación alcohólica, que arrojaron un resultado positivo de 1,10 y 1,17 mg/l de alcohol por aire expirado.
Ya a las 05.20 horas, en la calle Gran Vía, otro conductor, de 23 años de edad, dio un resultado positivo de 0,81 y 0,75 mg/l de alcohol por aire expirado en las pruebas de alcoholemia.
Además, en la carretera de A Madroa, un hombre, de 50 años de edad, también ha arrojado este viernes un resultado positivo de 0,83 y 0,77 mg/l de alcohol por aire expirado.
Se han instruido diligencias a los siete conductores por un delito contra la seguridad vial.
Naviera Mar de Ons seguirá ofreciendo excursiones guiadas a diario a las Islas Cíes durante toda esta semana hasta el día sábado 24 con brindis especial a bordo
Naviera Mar de Ons establecerá horarios especiales en la ruta marítima Cangas-Vigo con motivo de la Navidad. En concreto, durante la festividad del domingo 25 de diciembre, el servicio desde Cangas se iniciará a las 11.00 horas y los usuarios contarán con frecuencias cada hora hasta las 21.00 horas. Desde Vigo, la línea se iniciará a las 11.30 horas con frecuencias también cada hora siendo la última salida a las 21.30 horas.
En la víspera – sábado 24 de diciembre- el servicio desde Cangas se iniciará a las 07.00 horas y desde Vigo a las 07:30 horas y los usuarios contarán con frecuencias cada hora hasta las 21.00 horas desde Cangas y hasta las 21:30 desde Vigo finalizando el servicio una hora antes del horario habitual.
O Barco do Nadal de Vigo
Este jueves 22 y viernes 23, el Barco do Nadal de Vigo zarpará de nuevo del Puerto de Vigo a las 20.00 horas con Papá Noel a las puertas de la noche del 24 de diciembre, una vez Papá Noel emprenda su regreso a Laponia, a bordo de O Barco do Nadal de Vigo le relevará su trono al Paje Real. Los billetes para poder disfrutar de este paseo marítimo nocturno por la ría de Vigo están a la venta en la página web de la naviera www.mardeons.com El precio de esta ruta marítima navideña es de 15 € para los adultos (mayores de 12 años) y de 8 € para los menores de entre 3 y 12 años, los menores de 3 años viajarán gratis. “O Barco do Nadal de Vigo” está atracado en la dársena de A Laxe próximo al tradicional mercado Navideño – Cíes Market – y a la también tradicional Noria.
Viajes a las Islas Cíes
Naviera Mar de Ons seguirá ofreciendo, como viene siendo habitual durante estas fechas, excursiones guiadas a diario a las Islas Cíes durante toda esta semana hasta el día 24 con brindis especial a bordo. Los puertos de salida son los habituales en esta temporada, Cangas y Vigo.
Desde Naviera Mar de Ons recuerdan que los visitantes no podrán retirar la autorización en la Central de Reservas de la Xunta directamente por no estar habilitada, y tendrán que contactar con la naviera para la gestión de las visitas al Parque Nacional.
Han sido detenidas 16 personas directamente relacionadas con una importante organización criminal asentada en Galicia, dedicada a la introducción de grandes remesas de estupefaciente por vía marítima en la península Ibérica
La red de narcotráfico desmantelada entre Galicia y Canarias, que pretendía introducir en España 3.300 kilos de cocaína en el interior de un barco pesquero, simulaba campañas de pesca próximas a las costas africanas para ocultar su actividad.
Así lo ha desvelado la Guardia Civil que, a través de la operación «Sugar Brown», da por desarticulada completamente la que los investigadores consideran como una de las mayores organizaciones gallegas dedicadas al tráfico de drogas.
La investigación se inició a principios de 2022, habiéndose podido acreditar quienes serían las personas que gestionarían todo este entramado criminal, habiéndose identificado la totalidad de los integrantes de la organización y su dinámica delictual, habiéndose desgranado todos los pasos logísticos que culminarían con la introducción del estupefaciente finalmente aprehendido.
Ruta Africana de la cocaína
Esta importante operación, confirma esta ruta del narcotráfico internacional, como uno de los itinerarios más utilizados por las grandes organizaciones de narcotraficantes, al considerarlo cómo uno de los más “seguros” y con mayor garantía de éxito para sus intereses.
De la misma manera, la Guardia Civil viene detectando desde hace tiempo, como determinadas organizaciones gallegas, han incrementado paulatinamente sus infraestructuras en este sentido para introducir estupefacientes a través de este itinerario.
De hecho, durante el desarrollo de esta investigación, se ha podido monitorizar el desplazamiento de algunos miembros de la organización investigada a Senegal con el objetivo de organizar y coordinar personalmente este cargamento de cocaína, encargándose tanto del flete del barco, como de la contratación de la tripulación, teniendo previsto de la misma manera, qué embarcaciones saldrían al encuentro de este barco según se acercase a su destino. Siendo esta una de las contadas ocasiones en las que los investigadores han podido acreditar todas las gestiones y encuentros mantenidos que habrían culminado con la introducción de una ingente cantidad de cocaína en territorio nacional.
Una vez establecidos de esta manera los roles de los diferentes actores identificados, se pudo observar como los mismos intensificaban diferentes actividades, que indicarían que se estarían preparando para el alijo del estupefaciente.
Los agentes también pudieron conocer, cómo el grupo investigado contaba con sofisticados medios para el transporte del estupefaciente por distintas provincias españolas, que les permitía prescindir incluso de otros vehículos lanzadera que avisarían de posibles controles policiales, al contar con sofisticados métodos de ocultación en dobles fondos hidráulicos en los vehículos que utilizaban, a lo que se sumaba el uso de mensajería encriptada entre las comunicaciones de sus integrantes.
Coordinación de capacidades de la Guardia Civil por tierra, mar y aire
El curso de la investigación, permitió identificar el buque que transportaría el estupefaciente, así como los investigados que realizarían el mismo, lo que motivó que la Guardia Civil realizase un despliegue de medios y coordinación de capacidades, a fin de localizar dicha embarcación en el Océano Atlántico, empleando para ello medios del Servicio Aéreo y del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, quienes realizaron una exhaustiva labor de búsqueda. Debiendo reseñarse que dichas labores fructificaron el pasado día 18 de diciembre, cuando una vez localizado, agentes de la Unidad Especial de Intervención (UEI) y del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, abordaron el barco fletado por la organización gallega al norte del archipiélago canario.
En este abordaje, fueron detenidos los tres tripulantes del barco investigado, así como intervenidos los 3.300 kilogramos de cocaína ya mencionados, que se pudieron contabilizar una vez descargados en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, lugar donde fue conducido el barco tras el abordaje.
Tras estos hechos, rápidamente se precipitó el operativo en tierra, llevándose a cabo en el día de ayer un total de 13 detenciones en las provincias de Pontevedra, Ourense y A Coruña en los 14 registros practicados, que permitieron la intervención de 1 kilogramos de heroína, 1,5 kilogramos de cocaína, 20.000 €, vehículos de alta gama, dispositivos electrónicos encriptados, sofisticados dispositivos de detección de medios técnicos, así como abundante documentación y efectos de gran interés para la operación.
La operación Sugar Brown ha sido dirigida por el Juzgado de Instrucción nº 1 de Vigo y por la Fiscalía Antidroga de Pontevedra, y llevada a cabo por el Equipo Contra el Crimen Organizado con sede en Galicia (ECO Galicia) de UCO junto al Equipo de Delincuencia Organizada y Antidroga (EDOA) de la UOPJ de Pontevedra, con la participación de distintas Unidades de la misma Comandancia, el Centro de Coordinación Regional de Canarias, el Centro de Coordinación de Vigilancia Marítima y la Unidad Técnica de Policía Judicial.
Hay que destacar en el éxito de esta operación la excelente colaboración con la Guardia Civil de la DEA estadounidense (Drug Enforcement Administration), NCA británica (National Crime Agency), MAOC (Centro de Análisis y Operaciones Marítimas en materia de Narcotráfico) y autoridades senegalesas.
Hace justo un año, el 23 de diciembre de 2021, el coste medio se situaba en 383,67 euros/MWh
El precio medio de la luz para los clientes de tarifa regulada vinculados al mercado mayorista cae hoy un 60% con respecto a la jornada precedente, situándose así en los 21,12 euros por megavatio hora. Se trata del valor más bajo desde el 9 de mayo de 2021, antes del inicio de la crisis energética, cuando marcaba 10,53 euros/MWh.
En este sentido, hace justo un año, el 23 de diciembre de 2021, el precio medio de la luz se situaba en 383,67 euros/MWh.
En la subasta, el coste en el mercado mayorista -el denominado ‘pool’- marca este viernes 22,34 euros/MWh. A este precio se suma la compensación a las gasistas, que tiene que ser abonada por los consumidores beneficiarios de la medida, los consumidores de la tarifa regulada (PVPC) o los que, a pesar de estar en el mercado libre, tienen una tarifa indexada, que para este viernes se sitúa en niveles negativos, -1,22 euros/MWh.
El precio máximo se registrará entre las 20.00 y las 21.00 horas, con 67,90 euros/MWh, mientras que el mínimo, de 4,12 euros/MWh, se ha dado entre las 02.00 y las 06.00 horas, según los datos provisionales del Operador del Mercado Ibérico de Energía (OMIE).
El presidente del Gobierno gallego resalta que, de este modo, las autopistas autonómicas de Galicia “seguirán siendo las más baratas de toda España”
Anuncia que contactó con el Ministerio para reclamar que las vías de titularidad estatal también congelen las tarifas en el próximo año
La Xunta autoriza la modificación del convenio con Autopistas de Galicia para mitigar el impacto del IPC en las tarifas, incrementando el esfuerzo ya realizado en 2022
Los presupuestos de la Xunta del próximo año reservan una partida de 4,8 M€ para evitar la subida y mantener las bonificaciones vigentes en los peajes de las autopistas A Coruña-Carballo (AG-55) y del Val Miñor (AG-57)
Se mantendrán las bonificaciones establecidas por recurrencia, en horario nocturno o para las familias numerosas, lo que supondrá una inversión de la Xunta en el próximo año estimado en 1,52 M€
El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, informó de que el Consello autorizó hoy que el Gobierno gallego congele en 2023 las tarifas de los peajes de las autopistas autonómicas A Coruña-Carballo (AG-55) y del Val Miñor (AG-57) para contrarrestar y mitigar los efectos del incremento del IPC en las tarifas. “Las autopistas autonómicas gallegas ya son las más baratas de toda España y queremos que lo sigan siendo”, resaltó Rueda, quien anunció que la Xunta ya se puso en contacto con el Gobierno central para demandar la congelación de los peajes en las vías de titularidad estatal.
Rueda destacó que, de no tomar esta medida, las tarifas tendrían que “incrementarse un 7%” y destacó que la congelación va a beneficiar a los “cerca de 27.000 usuarios diarios” que tienen estas dos vías.
El Consello da Xunta aprobó hoy una nueva modificación del convenio con la concesionaria Autopistas de Galicia por la que se prorrogan las tarifas en las autopistas autonómicas, que ya en el 2022 se redujeron a menos de la mitad del que le correspondería por el incremento del IPC.
El Gobierno gallego reserva en las cuentas del próximo año 2023 una partida de 4,8 M€ para congelar los peajes y mantener las bonificaciones vigentes en las autopistas autonómicas AG-55 y AG-57, lo que supone un incremento del 86 %.
Según lo recogido en el nuevo contrato con la concesionaria autorizado hoy y que se firmará en los próximos días, el Gobierno gallego acercará 2 M€ para limitarles a los ciudadanos el impacto de la subida del IPC en los peajes de las autopistas autonómicas, manteniéndose sin variaciones las tarifas actualmente vigentes.
La Xunta, con esta medida, trata de minimizar el impacto económico que están sufriendo las familias y las empresas a consecuencia de la situación económica actual y la subida del IPC.
En este sentido, la Xunta promueve una nueva modificación del convenio con la concesionaria para congelar los peajes en el próximo 2023, manteniéndose así las tarifas sin variación alguna para el usuario con respecto a este año 2022.
De este modo, los peajes en la AG-55 y en la AG-57 mantienen las tarifas vigentes para los distintos itinerarios, beneficiándose del efecto de esta medida en los diferentes trechos.
Bonificaciones
Las autopistas autonómicas, de las más baratas de España, cuentan con distintas líneas de bonificaciones impulsadas por la Xunta.
A día de hoy, las autopistas autonómicas mantienen el coste medio por kilómetro abonado por los usuarios más bajo de Galicia: más bajo que lo de la AP-9, aun a pesar de las bonificaciones vigentes, y también más bajo que la otra autopista estatal AP-53, en la que no existe ningún tipo de bonificación. Las tarifas de las autopistas autonómicas, sin IVA, se sitúan en 5,6 céntimos/km, frente a los 6,1 céntimos/km de tarifa media de la AP-9; o los 7,7 céntimos/km de la AP-53.
Con esta medida impulsada por la Xunta, las autopistas autonómicas seguirán siendo de las más baratas de España, con un coste medio por kilómetro inferior al de las autopistas estatales AP-9 y AP-53.
Hace falta recordar que el Gobierno gallego amplió en el año 2021 el descuento del 25 % de la vuelta, y del 50 % en la segunda vuelta, a los usuarios recurrentes hasta las 24 horas posteriores a la realización del viaje de ida.
Con esa modificación, se extendió a las 24 horas después del trayecto de ida el descuento del 25 % del viaje de vuelta, y del 50 % en el segundo viaje de vuelta. Se reforzó así el anterior período de bonificación que establecía que la vuelta debía realizarse en el mismo día natural que la ida, favoreciendo las personas que se desplazan por estas vías para acceder a los servicios públicos o acceder a su lugar de trabajo.
Demanda al Gobierno central
El presidente de la Xunta también hizo alusión durante la rueda de prensa tras el Consello al anuncio del Gobierno central de que va a asumir parte de la subida anunciada cara el 2023 en las autopistas gallegas de titularidad estatal como la AP-9. “Celebramos que se impida una subida tan grande como la anunciada, pero es una medida decepcionante”, resaltó Rueda, quien indicó que la Xunta se puso en contacto con el Ministerio para demandarle que “haga el mismo que Xunta y congele los peajes” en estas vías. “No pedimos nada que no se pueda hacer”, resaltó el presidente, quien instó al Gobierno a rectificar para reducir el impacto que esta subida va a tener para las familias y las empresas.
Ambos heridos fueron evacuados en ambulancia al Hospital Álvaro Cunqueiro
Una persona implicada llamó al 112 Galicia, cerca de las 12:45 horas, para indicar que acababa de sufir un accidente en la PO-331 a su paso por la parroquia de Santa Mariña de Vincios, en Gondomar. En el transcurso de la llamada también solicitaba asistencia sanitaria tanto para ella misma como para otra de las personas afectadas.
Desde el 112 Galicia se solicitó la colaboración del personal de Urgencias Sanitarias de Galicia-061, de la Guardia Civil de Tráfico y de la Policía Local de Gondomar. Además, fueron informados el GES y Protección Civil de Val Miñor, así como los operarios de conservación de las carreteras.
Finalmente, los servicios sanitarios confirmaron al 112 que habían evacuado a dos personas al Hospital Álvaro Cunqueiro.
Marea de Vigo estivo hoxe con varios dos veciños e veciñas afectadas pola actitude vergoñenta da SAREB, que adquiriu de Abanca as 48 vivendas trala liquidación da constructora viguesa VIALMAR, e que pese a ter sentencias que obrigan a manter o estado das seis vivendas habitadas non arranxa os desperfectos dos edificios
Marea de Vigo pedirá na xerencia de urbanismo a execución subsidiaria das obras necesarias por parte do Concello de Vigo imputando posteriormente os custes á Sareb así como abrir negociación para a cesión das 41 baleiras
O voceiro do grupo municipal de Marea de Vigo, Rubén Pérez, mantivo hoxe unha xuntanza con varios veciños dos bloques existentes na rúa Privada Moderna, no Calvario, que suman un total de 48 vivendas das cales 7 están habitadas e sofren unha deixadez permanente do organismo que arrenda as mesmas, neste caso a Sareb, que quedou con todas trala liquidación da constructora Vialmar e o traspado de activos de Abanca (que adquiriu todo trala liquidación concursal)
Marea de Vigo considera que as obras de seguridade que garantan a salubridade, funcionalidade e salubridade dos edificios teñen que acometerse de xeito urxente e se a propietaria, neste caso a SAREB, sigue a negarse a facelo, o concello como ten acontecido noutras ocasións debe acometer xa a actuación subsidiariamente e proceder a pasar o cargo ao propietario. “estamos, engade Rubén Pérez, ante un acoso inmobiliario de libro, nun espazo no centro urbano no que poderían perfectamente ubicarte 48 familias si algunha administración asumise o liderazgo dunha negociación coa SAREB para a cesión das mesmas e a rehabilitación e posta a disposición da veciñanza en fórmula de alugueiro público, algo que sucede en ducias de cidades do estado”
Marea de Vigo urxe tanto a reforma como mesmo a cumplir o que recomenda o futuro PXOM, que para este ámbito (Ordenanza U8. Actuacións unitarias consolidadas) que regula os ámbitos de actuacións urbanas unitarias residenciais xa existentes nos que por exemplo se inclúen actuacións de promoción pública pero mantendo o tipo edificatorio existente. Neste ámbito podería acometerse, ben pol SAREB ben mediante a cesión ao Concello como acontece noutras cidades, o que configura o futuro PXOM: “manterase o carácter unitario, permitindose obras de conservación, consolidación, rehabilitación e reestructuración que non impliquen modificación do carácter unitario do conxunto.
Marea de Vigo visitará mañá venres a contorna dos edificios para reunirse de novo cos veciños afectados e iniciar unba batería de medidas na xerencia de urbanismo e ante a propia SAREB para que estas dúas cuestións, as obras obrigatorias de mantemento e seguridade e a futurible cesión poidan acometerse de urxencia.
Padres y profesores de centros afectados y miembros del AMPA del colegio Lar se unen para presentar un recurso de reposición contra las nuevas bases, porque excluyen a empadronados en Vigo beneficiando a vecinos de otros ayuntamientos que no pagan sus impuestos en la ciudad
Un amplio grupo de vecinos de Vigo, compuesto por padres, madres y profesores de colegios afectados, entre los que figuran, entre otros, miembros del AMPA del colegio Lar, han presentado un recurso de reposición contra las bases de las nuevas ayudas publicadas por el Gobierno local de Vigo para hacer frente a los gastos derivados del presente curso escolar en la actual situación económica. Una subvención anunciada por el alcalde, Abel Caballero, con carácter universal para todos los vigueses y que, sin embargo, denuncian, los “discrimina de modo increíble”.
En este sentido, el recurso de reposición detalla esa evidente discriminación, concretada en el hecho de no conceder la ayuda a padres empadronados en Vigo -con hijos estudiando en municipios limítrofes-, y si otorgársela, sin embargo, a progenitores censados en otros concellos, que no pagan sus impuestos en Vigo, pero que sí tienen a sus hijos estudiando en la ciudad.
Cabe recordar que las bases establecen como única condición para la concesión de la ayuda la escolarización de los estudiantes en Vigo. Así, la Base Cuarta dice textualmente: “Podrán beneficiarse de estas ayudas los padres, madres, tutores/as o representantes legales del alumnado de los centros docentes sostenidos con fondos públicos situados en el término municipal de Vigo matriculados en educación primaria, educación secundaria obligatoria y educación especial”.
De este modo, se discrimina a miles de padres empadronados en Vigo, que pagan sus impuestos en Vigo, y que no pueden solicitar la ayuda porque tienen a sus hijos escolarizados en colegios de Redondela, Ponteareas, Cangas o Mos; y se beneficia, en cambio, a quienes no están empadronados en Vigo y que no pagan sus impuestos en la ciudad.
Esa Base Cuarta, incide el escrito presentado, “permitirá que se subvencione a quienes, por ejemplo, viven y están empadronados en Nigrán, pero tienen a sus hijos escolarizados en el Colegio Apóstol Santiago-Xesuitas Vigo o en el Colegio Montecastelo”. Sin embargo, se dejará fuera a los que viven y pagan sus impuestos en Vigo, pero tienen escolarizados a sus hijos en el colegio Estudio en Nigrán, en el Colegio Vigo en Redondela o en el colegio Lar en Mos, por poner algunos ejemplos, y “todo ello sin tener en cuenta la capacidad o dificultad económica que predica la Exposición de Motivos y la Base Primera”.
En esta línea, exponen, dicha Base Primera establece que la finalidad de la subvención es ayudar las familias para paliar los efectos de la actual crisis económica, de forma que los gastos inherentes al nuevo curso escolar le resulten menos gravosos. “Habrá de convenirse -razonan- que tan gravoso le resultará al mismo ciudadano de Vigo que tiene a su hijo escolarizado en Vigo, como al que lo tiene fuera de Vigo”.
Sobre esta base, el recurso advierte que se están contraviniendo no sólo la Ley 38/2003 General de Subvenciones y la Ley 9/2007 de Subvenciones de Galicia, sino también el artículo 14 de la Constitución. Por todo ello, los vecinos solicitan que se modifique esa Base Cuarta y se conceda la condición de beneficiarios a quienes estén empadronados en el término municipal de Vigo, independientemente del municipio en el que estén matriculados sus hijos.
Contradicción con las becas de inglés o con el transporte metropolitano
En este sentido, los vecinos denuncian también que las bases actuales se contradicen con las de otras líneas de ayuda, como el programa de becas de inglés, en donde se exige como el empadronamiento en Vigo para poder acceder a ellas.
Los vecinos recuerdan que el propio alcalde, Abel Caballero, ha subrayado en muchas ocasiones que no tiene sentido que los vigueses paguemos ayudas a los que viven fuera de Vigo. Un argumento empleado, por ejemplo, por el propio regidor para justificar que la ciudad no se sume al transporte metropolitano.
O satélite vigués é o máis pequeno que se quere pór en órbita con cargas biolóxicas
A misión espacial BIXO de UVigo SpaceLab é un dos seis proxectos seleccionados para participar no programa Fly Your Satellite! Design Booster Pilot da Axencia Espacial Europea, o que supón que este equipo, composto por preto de 40 estudantes de diferentes titulacións da Universidade de Vigo, vai contar co apoio de especialistas do máximo nivel durante o desenvolvemento da misión, así como con toda a experiencia e as facilidades das que dispón a axencia, “é dicir, a ESA vaise implicar de cheo no peche do deseño e na parte da testaxe do satélite”, explica Manuel Diz, coordinador do proxecto, tremendamente satisfeito con este novo éxito para o equipo, que se suma a outros logros recentes como o feito de ter sido seleccionados pola Academia chinesa de tecnoloxía de vehículos de lanzamento para ser enviado ao espazo en 2024.
Competían con outros 11 equipos de estudantes de diferentes universidades europeas (doce incluíndoos a eles), dos que só seis pasaron a criba: o equipo da Universidad Carlos III de Madrid e o resto de centros de Suíza, Italia e Romanía. “Aínda que competiamos contra equipos que xa tiñan experiencia no lanzamento de satélites, a ESA continuou apostando pola nosa misión” apunta Diz, quen sinala que o apoio da ESA vailles garantir que a carga útil do satélite e, máis en concreto, a súa parte biolóxica e microfluídica “se poida consolidar e comezar a converter o que agora son prototipos en futuros modelos de voo para estar en órbita”.
Ano e medio de asesoramento e acceso ás instalacións da ESA
O asesoramento da ESA chegará en formato híbrido, incluíndo tanto formación en liña como a realización das probas dos prototipos nas súas instalacións, xa que o programa dálles acceso a todos os instrumentos e facilidades da ESA para facer probas de certificación en condicións espaciais.
O programa ten unha duración dun ano e medio e durante este tempo a ESA acompañará en todo o momento aos integrantes de UVigo SpaceLab no desenvolvemento da misión. “Estas revisións/cursos/formacións e probas son supervisadas por expertos da axencia que están ou estiveron en misións previas”, aclara Diz, quen fai fincapé en que contarán co apoio destes especialistas en todas as cuestións relativas ao desenvolvemento do proxecto, “desde a avaliación dos deseños dos distintos sistemas que compoñen o satélite e as súas interfaces ata a preparación das probas de vibracións e termobaleiro coas que se cualifican este tipo de sistemas, por citar só dous exemplos”.
Desde UVigo SpaceLab valoran especialmente o feito de ter acceso a este asesoramento por parte de profesionais de alto nivel. “Cando desenvolvemos unha misión espacial sempre nos enfrontamos a grandes retos e dúbidas e un deles é atopar a persoas que poidan axudarnos, xa que ao ser un equipo de estudantes o noso fin é aprender e, para logralo, temos que contar con eses coñecementos, que, neste caso, nos chegan desde a ESA”, explica o responsable do equipo.
BIXO é o satélite máis pequeno que se quere pór en órbita con este tipo de cargas biolóxicas, xa que ata o de agora a NASA e o resto de axencias que desenvolveron satélites deste tipo fixérono cun tamaño maior, é dicir, cun formato cubesat 3U (30X10X10 cm) e desde UVigo SpaceLab farano en 2U (20x10x10 cm), o que supón un reto adicional polo compacto que será todo o sistema.
“Demostra que a Universidade de Vigo e os seus estudantes seguen unha carreira espacial que nos pon no mapa”
Os resultados que acadaron ata o de agora nos diferentes concursos e programas nos que levan participado indícanlles que van na dirección correcta. “Recibir a misión por parte da IAF, a Federación Astronáutica Internacional, e da CSA, a Academia Espacial de Vehículos de China, mediante o premio que nos permite poder lanzar o noso satélite a órbita foi unha grande ilusión para nós, pero ver que outra axencia internacional como a ESA admitiu a nosa participación neste programa demostra que a Universidade de Vigo e os seus estudantes seguen unha carreira espacial que nos pon no mapa, non só a nivel europeo senón mundial”, indica Diz.
Unha vez anunciados os proxectos que van participar no programa, nas vindeiras semanas recibirán novas indicacións da ESA, incluíndo a valoración a toda a documentación presentada ata o de agora –que lles permitiu ser un dos proxectos seleccionados- e explicacións relativas aos pasos que deben seguir para preparar a seguinte revisión do proxecto por parte das persoas expertas.
Porta aberta a que novos patrocinadores se sumen ao proxecto
En canto ao estado actual do desenvolvemento do proxecto desde o equipo indican que no relativo á plataforma do satélite están traballando en conxunto coas empresas Alén Space, spin-off da UVigo, e DHV Technologies na integración do ordenador de abordo (OBC), o sistema das comunicacións (TTC) e o subsistema de potencia (EPS e paneis solares) e estrutura. Polo que respecta á carga útil de BIXO, seguen a ultimar os deseños da cámara presurizada na que irá toda a electrónica de control e sistemas microfluídicos. De forma complementaria, seguen tamén a probar as condicións e viabilidade das bacterias coas que traballan xunto ao Grupo de NanoBioMateriais Funcionais (FunNanoBio) do Cinbio para a creación do liófilo –bacteria en estado durminte- que se activará en órbita para iniciar o experimento.
Esta novo impulso que agora lle dá a ESA agardan que sirva tamén para que novas empresas se animen a participar e colaborar co proxecto, xa que desta maneira non só colaboran co desenvolvemento desta misión, senón que teñen tamén a oportunidade de colaborar estreitamente con todos estes organismos internacionais. “A colaboración con nós permite que os seus produtos poidan utilizarse no noso satélite e deste xeito probar o seu funcionamento en voo”, recalca o estudante.
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