El pleno da luz verde definitiva al nuevo impuesto para visitantes y activa la regulación de cuatro áreas restringidas al tráfico más contaminante en la ciudad
El Ayuntamiento de Vigo ha aprobado este lunes de forma definitiva la ordenanza que regula la nueva tasa turística de la ciudad y, de manera inicial, la normativa para implantar las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), dos de las principales apuestas del gobierno local para los próximos años y que salieron adelante únicamente con los votos favorables del grupo socialista. Tanto el PP como el BNG votaron en contra de ambas iniciativas.
La sesión plenaria estuvo marcada por el intenso debate político sobre dos medidas que tendrán un impacto directo tanto en la movilidad urbana como en el modelo turístico de la ciudad. Mientras el ejecutivo municipal defendió que las ordenanzas permitirán avanzar hacia una ciudad “más sostenible y moderna”, la oposición criticó tanto la creación de un nuevo impuesto para los visitantes como las restricciones previstas para la circulación de vehículos.
La tasa turística entrará en vigor en octubre
La nueva ordenanza fiscal establece diferentes importes en función del tipo de alojamiento. Así, los hoteles de cinco estrellas y los establecimientos de cuatro estrellas superior deberán aplicar una tasa de 2 euros por noche, IVA incluido. En los hoteles de cuatro y tres estrellas, la cuantía será de 1,60 euros por estancia y noche.
Por su parte, el resto de hoteles y pensiones abonarán 1,20 euros, mientras que las viviendas de uso turístico tendrán una tasa de 1,60 euros. En el caso de albergues, campings, establecimientos de turismo rural y apartamentos turísticos, el importe se reducirá a 0,80 euros.
La ordenanza también incorpora una tasa específica para cruceristas, fijada en 1,20 euros por estancia en embarcaciones turísticas, aunque esta no comenzará a aplicarse hasta el 1 de julio de 2027.
Bonificaciones y exenciones previstas
Uno de los aspectos destacados de la normativa es la inclusión de un sistema de “recargo cero” para incentivar las estancias más largas. Desde la entrada en vigor de la ordenanza —prevista para octubre de este año— y hasta julio de 2027, la tercera, cuarta y quinta noche estarán exentas de pago. Posteriormente, se aplicará un máximo de cinco pernoctas gravadas por estancia.
Además, la ordenanza contempla numerosos supuestos de exención. No tendrán que abonar la tasa los menores de edad, las personas con discapacidad igual o superior al 65 %, quienes participen en programas sociales financiados por administraciones públicas o quienes se alojen en albergues juveniles o públicos gestionados por la Xunta a través del Plan Xacobeo.
También quedan excluidas las estancias vinculadas a motivos sanitarios, tanto para pacientes como acompañantes, las derivadas de situaciones de emergencia social y las relacionadas con competiciones deportivas oficiales para deportistas federados.
Cuatro Zonas de Bajas Emisiones en Vigo
En el mismo pleno también salió adelante, de forma inicial, la ordenanza que regulará las Zonas de Bajas Emisiones. El documento prevé la creación de cuatro áreas restringidas: Zona Centro, Plaza de Portugal, Bouzas y Calvario.
La normativa impedirá progresivamente el acceso de los vehículos más contaminantes. En una primera fase dejarán de poder circular los coches sin distintivo ambiental. Posteriormente quedarán excluidos también los vehículos con etiqueta B y, en una tercera fase, tampoco podrán acceder los coches con distintivo C.
No obstante, la regulación incorpora numerosas excepciones. Podrán acceder los vehículos de residentes empadronados en las zonas afectadas, así como coches de empresas y autónomos que desarrollen allí su actividad. También estarán autorizados los servicios públicos, como Policía, Bomberos o ambulancias.
En el caso de las motocicletas y ciclomotores, podrán circular entre las 07.00 y las 22.00 horas. Igualmente, estarán permitidos los vehículos de movilidad personal, taxis, autobuses urbanos y vehículos de transporte vinculados a la actividad económica de las zonas restringidas.
Polémica por las sanciones
Uno de los puntos que generó más enfrentamiento político fue el régimen sancionador. El gobierno local insistió durante el debate en que inicialmente no se impondrán multas y que el objetivo será informar a la ciudadanía sobre la nueva normativa.
Sin embargo, PP y BNG acusaron al ejecutivo de “ocultar” el contenido real de la ordenanza, recordando que el texto sí contempla sanciones de 200 euros para quienes accedan a las ZBE incumpliendo los requisitos establecidos.
La oposición cuestionó además la viabilidad de las restricciones y alertó del posible impacto económico sobre comerciantes y vecinos de las zonas afectadas.
Otras mociones aprobadas en el pleno
Además de las ordenanzas de movilidad y turismo, el pleno municipal aprobó otras iniciativas impulsadas por el gobierno socialista.
Entre ellas figura una moción para exigir a la Xunta que asuma la financiación y las competencias en materia de litoral y playas, respaldada por PSOE y BNG. También salió adelante la propuesta para reclamar a la Xunta y a la Deputación de Pontevedra la cofinanciación de los colectores necesarios para la ampliación de la grada de Tribuna de Balaídos.
Asimismo, el pleno aprobó reclamar una mayor inversión autonómica en la educación pública de la ciudad y pedir financiación para nuevas rutas aéreas desde el aeropuerto de Peinador, aunque esta última iniciativa solo contó con el apoyo del grupo socialista.
Por el contrario, fueron rechazadas las mociones presentadas por la oposición. El BNG pedía mostrar el rechazo institucional al desfile de las Fuerzas Armadas y conocer su coste económico, mientras que el PP reclamaba actuaciones urgentes ante el deterioro de la red viaria municipal.
