Comité de Seguridad y Dirección de la empresa mantiene un encuentro por videoconferencia para abordar la situación actual de la flota tras la polémica por el aforo de los autobuses
El Comité propone marcar los autobuses conforme a las nuevas normas del estado de alarma, pero la compañíá no lo entiende necesario
El Comite de Seguridad de Vitrasa y la Dirección de la empresa mantuieron ayer un encuentro por videoconferencia en el que se abordó la situación actual de la flota en el marco de la polémica surgida en las últimas jornadas relativa al aforo de los autobuses. Sin ir más lejos, ayer mismo se hacían públicas imágenes de un trayecto en uno de los vehículos concesionados en las que no parecía respetarse la distancia de seguridad exigida en estos momentos.
Una posible solución pasaría por incrementar el número de frecuencias de las líneas, minorado en muchos casos tras la declaración del estado de alarma el pasado 15 de marzo. Por ejemplo, el ‘C3’ pasó de circular cada 15 minutos a hacerlo cada 30. No obstante, la empresa trasladó en la reunión que el refuerzo no se producirá hasta el próximo día 11, cuando se activarán más autobuses.
Mietras tanto, el Comité de Seguridad planteaba la posibilidad de marcar alguno de esos vehículos parados conforme a las nuevas normas del estado de alarma, indicando en el suelo las distancias y señalando los asientos que se pueden utilizar. La compañía, sin embargo, no lo consideró necesario, afirman desde el propio Comité.
Limpieza, mascarillas y mamparas
Otros temas tratados en el encuentro fueron la limpieza de los autobuses, la validez y duración de las mascarillas, y las mamparas. Sobre la limpieza y desinfección, el Comité considera que éstas siguen siendo «deficientes», como demuestran algunas imágenes hechas públicas en las últimas semanas.
En lo tocante a las mascarillas, el conflicto reside en la posiblidad de reutilización de las N95, que son las que emplean los conductores. La empresa afirma que pueden tener más de un uso y el comité de seguridad y salud no está de acuerdo, demandando una para cada día de servicio.
Por último, en cuanto a las mamparas, la empresa ha indicado que están probando y haciendo un estudio para la instalación de una homologada en el puesto de conductor.