Adif recrea de madrugada una grave incidencia ferroviaria en Das Maceiras, con diez heridos ficticios y la evacuación de los pasajeros
Un tren con unos 90 viajeros avanza desde Vigo cuando sufre una avería en pleno túnel. Se produce un conato de incendio, el convoy queda detenido y el personal de a bordo no consigue apagar las llamas. Hay que evacuar a los pasajeros y diez personas están heridas.
La escena se desarrolló esta madrugada en el túnel Das Maceiras, entre Vigo y Redondela, pero afortunadamente no se trataba de una emergencia real. Adif y Renfe organizaron un amplio simulacro para comprobar cómo responderían los diferentes servicios ante un incidente de estas características.
Un tren detenido a 400 metros de la salida
El ejercicio recreó una avería técnica y un conato de incendio en un tren de viajeros que circulaba desde Vigo. El convoy, con alrededor de 90 pasajeros simulados, quedó parado a unos 400 metros de la boca norte del túnel, en dirección a Redondela.
Ante la imposibilidad de extinguir el supuesto fuego desde el propio tren, se activó la ayuda exterior.
En el dispositivo participaron Bomberos de Vigo, 112 Galicia, Urgencias Sanitarias 061, Protección Civil, Policía Nacional, Policía Local y Guardia Civil, además del personal ferroviario.
Los bomberos simularon la extinción del incendio y la evacuación en camilla de diez heridos de diversa consideración.
Evacuación a través de las galerías del túnel
El resto de los viajeros, entre los que se incluyó a una persona invidente para comprobar la respuesta ante pasajeros con necesidades específicas de evacuación, fueron conducidos por el personal del tren hasta una de las galerías que comunican ambos tubos.
Desde allí continuaron hacia el punto exterior establecido para la evacuación y el rescate.
El objetivo era medir los tiempos de evacuación y la coordinación entre los distintos organismos que tendrían que intervenir en una emergencia ferroviaria real.
Más de ocho kilómetros bajo tierra
Das Maceiras tiene 8.279 metros de longitud, lo que lo convierte en el túnel más largo de todo el Eje Atlántico entre A Coruña y Vigo.
Está formado por dos tubos, uno para cada vía, comunicados mediante galerías situadas a intervalos máximos de 500 metros. Cuenta además con pasillos e iluminación de emergencia, sistemas contra incendios, detectores de gases, ventilación y equipos específicos de comunicaciones.