El Concello instala dos estructuras que suman 30 metros entre García Barbón y el HALO con una inversión de 1,6 millones de euros
La actuación forma parte de un nuevo corredor de movilidad vertical e incluye mejoras en pavimentación alumbrado mobiliario urbano y saneamiento
El Concello de Vigo ha instalado dos rampas mecánicas en la calle Serafín Avendaño, entre la avenida de García Barbón y el ascensor HALO, con el objetivo de mejorar la movilidad peatonal en una zona de fuerte pendiente y facilitar la conexión entre las estaciones ferroviarias de Guixar y Urzáiz.
El alcalde, Abel Caballero, visitó este martes 2 de junio la actuación, que cuenta con una inversión de 1,6 millones de euros. Las dos rampas suman 30 metros de longitud y forman parte de un nuevo itinerario de movilidad vertical que permitirá enlazar la zona de Areal, Rosalía de Castro y García Barbón con el entorno de Vialia.
Según explicó el regidor, el corredor continuará a través del HALO y conectará con las rampas de Escultor Gregorio Fernández y con la futura instalación prevista en San Salvador. Desde ese punto, el itinerario permitirá alcanzar el ascensor de la calle Pizarro y continuar hacia el barrio de Ribadavia mediante ascensor o escaleras mecánicas.
Caballero destacó que esta nueva infraestructura contribuirá a unir las estaciones de Guixar y Urzáiz mediante medios mecánicos, de forma que ambas terminales ferroviarias queden mejor comunicadas para los usuarios.
La actuación incluye también la renovación de la pavimentación con una plataforma única, la instalación de nuevas luminarias, semáforos y balizas luminosas en el suelo, así como la renovación del mobiliario urbano.
El proyecto incorpora además mejoras en la red de saneamiento. El nuevo colector de Serafín Avendaño permitirá desviar canalizaciones y contribuirá a reducir los problemas ocasionados por la acumulación de agua durante episodios de lluvias intensas en puntos como Colón o Travesía.
Con esta intervención, el Concello avanza en la creación de nuevos recorridos accesibles entre la parte baja y la parte alta de la ciudad, dentro de su estrategia de movilidad vertical.