El Puerto de Vigo compartió con los asistentes una propuesta de herramienta transferible a otras realidades para la medición de la huella de carbono de las operaciones que se desarrollan en los puertos
El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación puso a disposición de la red de puertos azules la experiencia de España, “que cuenta con el total apoyo de las instituciones españolas”
Vázquez Almuiña ofreció los conocimientos y recursos de la rada viguesa, y, “si fuera necesario”, un espacio físico y a su personal especializado para el apoyo en la gestión
Más de un centenar de representantes de autoridades portuarias y pesqueras de más de una veintena de países y de instituciones multilaterales internacionales, compartieron experiencias con motivo de su participación en el taller internacional de Puertos Azules promovido por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) y que, desde el miércoles, acoge por tercera vez consecutiva la Autoridad Portuaria de Vigo.
Durante la primera sesión, representantes de diversas instituciones multilaterales, el Banco Mundial, la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la UNESCO o la Comisión Europea, compartieron las diferentes iniciativas que se impulsan en el ámbito del trabajo digno, el diálogo social, la preservación ambiental, la trazabilidad, y la gestión de la información, entre otros muchos aspectos que fueron puestos sobre la mesa.
Por su parte, la Autoridad Portuaria de Vigo y los representantes de la Autoridad Nacional Portuaria de Perú, así como su homólogo en Indonesia, compartieron su visión respecto a qué implica ser un puerto azul.
Por parte del Puerto Vigo, el jefe del departamento de Sostenibilidad, Carlos Botana, presentó a los participantes una propuesta de herramienta transferible a otras realidades y puertos para la medición de la huella de carbono y la toma de decisiones para el diseño de un puerto verde o ecopuerto.
En el caso de Perú, se hizo especial hincapié en el interés de promover el enfoque de la economía azul, pero siempre desde una perspectiva de implementación del desarrollo de acciones concretas que integren el ámbito ambiental, social y económico. Por su parte, Indonesia compartió el modelo de puertos eco que están diseñando.
Posteriormente, los representantes de FAO presentaron como documento de trabajo una propuesta de guía para convertirse en puerto azul, que fue revisada por los participantes y en la que se seguirá trabajando en los próximos meses.
También participaron en la sesión de bienvenida representantes de FAO, de la Consellería do Mar y de la propia Autoridad Portuaria de Vigo. Todos ellos coincidieron en la relevancia de la Iniciativa de Puertos Azules como contribución al desarrollo de la Agenda 2030 y su disposición, en el marco de las competencias y capacidades de cada uno de ellos, de aportar y apoyar la puesta en marcha de las acciones previstas, para que “ser azul sea una realidad”.