Aprueban la elaboración de un informe a nivel provincial
Defienden que los fondos europeos sean aplicados con criterios de eficiencia y equilibrio territorial
La Comisión para la promoción de la logística e infraestructuras de la Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP) mantuvo una reunión para abordar distintos asuntos de máximo interés, entre los que se encuentran algunos de alcance provincial o incluso autonómico: la construcción de aparcamientos inteligentes o servicios integrales para el sector del transporte; la salida Sur del AVE; el Corredor Atlántico Ferroviario de Mercancías o los proyectos del Plan “España Puede”, así como otros de carácter más local, como pueden ser la construcción del carril bici o el túnel de Beiramar en Vigo.
La Comisión, presidida por Javier Touza, Vicepresidente de la CEP y Presidente de la Asociación de Armadores del Puerto de Vigo (ARVI), ha acordado elaborar un informe sobre necesidades logísticas y de infraestructuras que resulten imprescindibles para el desarrollo empresarial y el mantenimiento de la competitividad.
La pretensión es generar un documento que se pueda remitir a todas las asociaciones empresariales y a las empresas que integran el Consejo Asesor, para solicitar sus aportaciones y, a continuación dar traslado a las Administraciones Públicas competentes en el desarrollo y ejecución de dichas infraestructuras.
Según Touza, “la Comisión observa con decepción y al mismo tiempo preocupación que los presupuestos estatales para el actual ejercicio, tanto para Pontevedra como para Galicia, presenten un elevado déficit inversor, tanto en relación a los últimos presupuestos vigentes como en comparación con otras comunidades”.
Matiza que “a pesar del anuncio manifestado por el Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en el sentido de que el ferrocarril lideraría las inversiones en 2021, se ha visto que Galicia no va a recibir más que una escasa dotación, que se destinará a financiar proyectos ya iniciados, pero no tiene en cuenta la Alta Velocidad y ello a pesar de las reiteradas manifestaciones del gobierno portugués de que su prioridad será la conexión del AVE Vigo-Oporto.
Otro tanto cabe decir del Corredor Atlántico Ferroviario de Mercancías: frente a los 2.000 millones de euros previstos para el Mediterráneo, el trazado del Noroeste apenas consigue que se le asigne una dotación de 68 millones.
Con respecto al Plan “España Puede” y los Fondos Next Generation, los integrantes de la Comisión de la CEP consideran que el Gobierno debe aplicar los fondos con criterios de eficiencia y equilibrio territorial, sin tentaciones partidistas.
En clave local, más concretamente en referencia al túnel de Beiramar y al carril bici que discurre por Vigo, la Comisión considera inaceptable que las organizaciones empresariales se tengan que enterar de este tipo de iniciativas por los medios de comunicación y sin que se les dé la oportunidad de proponer mejoras o sugerencias que eviten la pérdida de competitividad de las empresas. En todo caso, señala que cualquier proyecto que afecte a las empresas usuarias del Puerto de Vigo y al Transporte de Mercancías debe ser sometido a la información previa de los agentes sociales y representantes empresariales.