O Álvaro Cunqueiro pivotou un estudo multicéntrico no que participaron 23 hospitais españois
Rexistráronse 600 pacientes con este tratamento, constituíndo o único rexistro de España e un dos más amplos a nivel europeo
O servizo de Uroloxía da Área Sanitaria de Vigo lidera un Rexistro nacional de pacientes con tratamento de Cateterismo limpio intermitente, tamén chamado Autocateterismo.
Trátase dun proxecto multicéntrico desenvolvido polo Instituto de Investigación Sanitaria Galicia Sur e a plataforma de Investigación da Asociacion Española de Urología, no que participan 23 hospitais nacionais. Os seus resultados se están presentando estos días en diversos congresos e foros científicos nacionais e internacionais de Uroloxía.
O coordinador nacional deste proxecto, o urólogo do Álvaro Cunqueiro Carlos Müller explica que “ é o único rexistro nacional de pacientes con este tratamento, e un dos máis amplos a nivel europeo xa que rexistramos a 600 pacientes con esta terapia. Esta forma de baleirado vesical é moi utilizada en Rehabilitación e Uroloxía pero require mas información a nivel doutras especialidades e do público en xeral. Cremos que este rexistro e os bos resultados deste estudo permitirán por en valor estes tratamentos e deseñar modelos que melloren a adherencia aos mesmos”.
Vantaxes sobre a sonda permanente
O Cateterismo intermitente limpio (CIL) consiste na evacuación dos ouriños da vexiga a través de sondas de forma limpa. Todos aqueles pacientes que non poden baleirar a súa vexiga de forma autónoma poden beneficiarse desta forma de tratamento, que evita un cateterismo permanente (sonda vesical clásica).
Neste senso, o CIL presenta grandes vantaxes sobre a sonda permanente, como a diminución da taxa de complicacións en xeral, un menor número de infeccións ,e unha maior independencia e calidade de vida para os pacientes.
As indicacións principais do Autocateterismo están relacionadas con problemas neurolóxicos, principalmente nos pacientes lesionados medulares, os que presentan escleroses múltiple ou Parkinson. Tamén está indicado para outros problemas como vexigas hipocontractiles ou diferentes obstrucións na saída dos ouriños.
Segundo o doutor Müller “os beneficios do CIL radican na diminución de complicacións orixinadas polo mal baleirado vesical sobre a vexiga, como as infeccións recorrentes de ouriños, litiases vesical ou incontinencia urinaria; ou mesmo sobre os riles, xa que o inadecuado baleirado vesical pode provocar insuficiencia renal”.
O procedemento consiste en inserir o catéter dentro da uretra ata chegar a vexiga, co fin de drenara os ouriños, retirándose inmediatamente despois da sondaxe. Esta acción deberá realizarase unhas 4 ou 6 veces ao dia, e en cada sondaxe debe usarse unha sonda nova. Este sondaxe ten que ser realizado cunha técnica limpa que diminúa as posibilidades de complicación asociadas á manipulación dos órganos xenitais e do aparello urinario .
Galicia mellora a media nacional
“O uso desta terapia é un indicador de calidade sanitaria. Galicia é a comunidade coa ratio mais alta de uso desta sondas, dobrando incluso a media nacional, o que demostra a calidade de atención que se brinda a estos pacientes nos hospitais da nosa comunidade.”
Precisamente, constatando estas diferencias, xurdiu a necesidade de coñecer as causas das mesmas e por este motivo deseñouse este proxecto a nivel nacional para coñecer as características dos pacientes en protocolo de Cateterismo intermitente limpo en España.
Los ingresados en planta por coronavirus pasan de medio millar a sesenta en sólo un día
Ayer se realizaron 2.126 pruebas diagnósticas que arrojaron 236 positivos (11%), se contabilizaron 65 curaciones y hubo que lamentar tres víctimas mortales
La incidencia acumulada a siete días en Vigo baja ligeramente y se sitúa en los 264 contagios por cada 100.000 habitantes, 7 menos que hace 24 horas
Las cifras de la evolución de la pandemia continúan incrementándose poco a poco. Un marco en el que el área viguesa suma hoy 75 hospitalizados por UCI, quince de ellos en cuidados intensivos, en lo que supone un ligero incremento de uno con respecto a hace 24 horas. Sube, sin embargo, el total de ingresados en planta, que alcanza los 60, diez más que en la víspera.
Durante la última jornada se realizaron 2.126 pruebas diagnósticas que arrojaron 236 positivos, lo que fija la tasa de positividad en el 11%. Además, se contabilizaron 65 curaciones y hubo que lamentar tres víctimas mortales.
Por su parte, la incidencia acumulada a siete días en Vigo baja ligeramente y se sitúa en los 264 contagios por cada 100.000 habitantes, 7 menos que hace 24 horas.
La situación de Vigo es extrapolable al conjunto de la Comunidad. Galicia registra hoy 9.564 contagios activos, 536 más que ayer, sumando ya la Comunidad más de un mes consecutivo de incremento de pacientes en observación.
Del total de pacientes positivos, 35 están en UCI y 216 en unidades de hospitalización. Por ahora, en Galicia hay un total de 183.953 personas curadas, registrándose 2.690 fallecimientos.
Los fallecidos fueron tres hombres de 83, 45 y 76 años, que perdieron la vida entre el día 3 y el 7, todos con patologías previas e ingresados en el Álvaro Cunqueiro
Después de 9 días sin lamentar víctimas mortales por la pandemia, el área de Vigo sumaba en las últimas horas tres nuevas víctimas por Covid. De este modo, el total de fallecidos por la pandemia en la comarca se eleva hasta los 484 desde marzo del año pasado.
Los fallecidos fueron tres hombres de 83, 45 y 76 años, que perdieron la vida entre el día 3 y el 7, todos con patologías previas e ingresados en el Álvaro Cunqueiro.
Estos tres decesos son parte de los 8 notificados en Galicia por el Sergas, todos ellos registrados entre el 3 y el 7 de diciembre. De este modo, la Comunidad suma ya 2.690 muertes desde que comenzara la pandemia.
El resto de óbitos corresponden, el día, 3, a un hombre de 89 años en el Hospital de Monforte; el día 5, otro hombre de 84 en el Complejo Hospitalario Universitario de Ferrol (CHUF); el 6, dos hombres, uno de 76 en el CHUVI y otro de 79 en el CHUF, y una mujer de 74 en el Complejo Hospitalario Universitario de Pontevedra (CHOP); y el día 7, un hombre de 76 en el CHUF.
Todas las víctimas tenían patologías previas, indican desde la Consellería de Sanidade.
A sentenza, a raíz da denuncia da Marea de Vigo, obriga a proveer as ducias de xefaturas encadadras nos grupos A1 e A2 mediante procedementos baseados nos principios de igualdade, mérito, capacidade e publicidade en lugar da libre designación
Marea de Vigo esixirá o cumprimento da sentenza gañada polo seu grupo municipal na que se obriga a proveer as xefaturas de servizo mediante concurso
A formación lembra que a sentenza foi clara e sinala:Ddebo declarar y declaro contrario al ordenamiento jurídico, tanto el apartado Sexto del Acuerdo adoptado por la Xunta de Goberno Local del Concello de Vigo, 11 de 15.1.2018 por el que aprobó la modificación puntual de la vigente RPT, reorganización de servicios, readscripción y revisión de retribuciones de puestos, como el Acuerdo de 12.4.2018 por el que se aprueban las bases rectoras de la convocatoria para la provisión definitiva, por el sistema de libre designación, de cuatro puestos de trabajo pertenecientes al subgrupo A1. Ambos acuerdos los anulo y dejo sin efecto, así como todos los actos que tomen causa de ellos. Desestimo el resto de pedimentos contenidos en la demanda.
“Mesmo en marzo de 2019 o Xulgado do Contencioso nº 1 de Vigo declarou coma sentenza firme, esixindo ao Concello o cumprimento da mesma” engade Rubén Pérez, voceiro do Grupo municipal.
Posteriormente, o sindicato CCOO, gañou unha nova sentenza que, entre outras “reprimendas” á práctica laboral do Concello, instou a que no tocante aos postos A1 e A2, estes teñen que ser inescusablemente provistos con carácter definitivo co sistema que legalmente se preveea con convocatoria pública e concurso público. “Isto a data de hoxe é inexistente no Concello de Vigo e xefaturas de suma importancia como a policía local, bombeiros, contratación, servizo xurídico, persoal, etc.. son ocupadas por persoal funcionario por decisión estritamente política – afirma o voceiro – , algo que é un perigoso caldo de cultivo para posibles prácticas clienterales, e privilexios nos contratos públicos dunhas empresas sobre outras”.
Marea de Vigo segue tendo tamén claro que “algúns dos factores que explican maiorías absolutas constrúense sobre redes clientelares con empresas concesionarias e tamén sobre a realidade de que unha das primeiras decisións que toma Abel Caballero como alcalde nada máis aterrar foi poñer a unha serie de funcionarios/as en certos postos de xefaturas mediante o sistema de libre designación, mesmo cesando a funcionarios que ocupaban estas xefaturas, para colocar a militantes do partido ou afins nas mesmas, algo que soamente se pode facer como excepción e debidamente xustificada a natureza dos motivos que impiden o concurso oposición” matiza Pérez.
Marea de Vigo lembra que a propia sentenza di que cando se recurre ao sistema excepcional de provisión por libre designación é preciso xustificar a ideoneidade dese procedemento para o posto de traballo en particular, en detrimento do ordinario (concurso) ben sexa polas singulares características de complexidade, volume, contido ou outras circunstancias excepcionais, que terán que ser debidamente esplicitadas. “No caso do Concello de Vigo, por desgraza, o que debería ser un procedemento singular, convertiuse na norma xeral en máis de 30 anos” conclúe o voceiro municipal.
La función tendrá lugar el próximo lunes 13 de diciembre a las 20.00 horas
Afundación, la Obra Social de ABANCA, finalizará el próximo lunes 13 de diciembre su Temporada de Música Clásica, organizada en colaboración con la Sociedad Filarmónica de Vigo, con la ópera María Estuardo-Stuarda en las versiones de Schiller y Donizetti. Las entradas para aquellas personas que no hubiesen adquirido el abono están disponibles en Ataquilla.com.
En colaboración con el Ciclo de Música de Barcia de Mera, la ópera se representará a las 20.00h en el Teatro Afundación de Vigo. En este espectáculo, que va conducido por un narrador, se han seleccionado las cinco escenas más importantes de la obra de Friedrich Schiller (1759-1805), máximo representante del romanticismo alemán y cuya obra ha sido utilizada por grandes compositores como libreto para sus creaciones. El público podrá ver en primer lugar la versión teatral de Schiller, representada por actrices y a continuación oirán la versión de Donizetti, en las voces de cantantes. Gaetano Donizetti (1797-1848), compuso su María Stuarda basándose en la obra teatral de Schiller con este mismo título y en versión de Giuseppe Bardari.
Beatriz Díaz y Belén Elvira son la soprano y mezzosoprano que encarnarán los papeles en la versión cantada mientras que el elenco de actrices para la representación teatral está formado por Anna Icolbazeta y Teresa Vallicrosa. La narración y dirección de escena corren a cargo de Camilo García y Juan Antonio Álvarez Parejo estará al piano y la dirección musical.
«Queremos volver a ser una referencia en nuestra ciudad, presentando nuevas ideas y, sobre todo, una forma diferente de relacionarnos con la militancia y los vigueses», subraya
Si el pasado sábado lacandidata a la presidencia del Partido Popular de Vigo Marta Fernández-Tapias lanzaba el vídeo de inicio de campaña, hoy ha dado un paso más en ese PP “moderno y de futuro” que quiere construir #AdnVIGO con la presentación de la web de la candidatura.
Una plataforma digital en la que se recoge toda la información de la candidatura, que reúne los principales mensajes de “renovación, futuro, ilusión”, un formulario de contacto para el afiliado e imágenes de la precampaña y la campaña, con el objetivo de llegar a la mayor cantidad de público y hacer más accesibles sus propuestas.
#AdnVIGO ve en esta web y en las redes sociales una oportunidad para dar mayor visibilidad a sus mensajes. Una iniciativa que la candidata presentó hoy ante la prensa y que se promocionará en todos los actos que están programados hasta el próximo 18 de diciembre, a través de un totem que contiene el emoji que suele utilizar en sus conversaciones de mensajería y un código QR que da acceso a la página web.
“Si queremos volver a ser una referencia en nuestra ciudad, solo lo podemos hacer recuperando la ilusión, presentando ideas nuevas y, sobre todo, una forma diferente de relacionarnos con los militantes y los vigueses”, destacó la candidata. “Y si queremos que los ciudadanos de Vigo vean en nosotros una alternativa, una formación útil con la que ilusionarse, esa ilusión debe empezar por nosotros mismos”, agregó.
Y en ese partido “ilusionado, moderno y de futuro” no caben, en opinión de la candidata, “ni las quejas ni las lamentaciones”. “Nuestro proyecto, que quiero que sea el vuestro, es de partido y es de ciudad, porque en nuestro ADN llevamos Vigo”, subrayó, para apostar por “hacer crecer juntos un PP por Vigo, para Vigo y desde Vigo”.
Se llevarán a cabo diversas actuaciones con el objetivo de enlazar un total de 7,4km de senda ciclo-peatonal en el borde litoral, desde el Arenal hasta Bouzas
La Autoridad Portuaria de Vigo y la Xunta de Galicia trabajarán conjuntamente con el fin de humanizar y mejorar la movilidad en el frente portuario a través de diversas actuaciones que enlazarán un total de 7,4km de senda ciclo-peatonal en el borde litoral. Un espacio de interacción entre el puerto y la ciudad que se extiende desde la calle Arenal hasta Bouzas y que, gracias a un convenio de colaboración entre ambas administraciones, permitirá renovar la imagen de una zona degradada por su pasado industrial.
Así lo confirmaron esta mañana el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuiña, y la conselleira de Infraestruturas e Mobilidade de la Xunta de Galicia, Ethel Vázquez, con motivo de la presentación oficial del proyecto, que tuvo lugar en el Edificio de Sesiones de la institución olívica, y en la que también participaron la delegada del Gobierno gallego en Vigo, Marta Fernández-Tapias, el director de la Axencia Galega de Infraestruturas, Francisco Menéndez, la directora de la Autoridad Portuaria de Vigo, Beatriz Colunga, y el jefe de Área de Planificación e Infraestructuras, José Enrique Escolar.
Según explicaron, dentro de este proyecto que han bautizado como “Humanización y mejora de la movilidad en el frente portuario”ambas administraciones han analizado la movilidad peatonal y ciclista a lo largo del borde litoral, con el objetivo de dar continuidad a las infraestructuras ya existentes, uniéndolas con el resto de los tramos sin ejecutar o pendientes de rematar y ofrecer, de esta manera, a la ciudadanía, un nuevo espacio de movilidad sostenible.
Se trata, según recordó el presidente portuario, de una iniciativa recogida en el Plan Estratégico del Puerto de Vigo, donde se les da prioridad a los proyectos de interacción con la ciudad y se busca la sostenibilidad económica y social. En este
sentido, destacó que la institución que preside lleva desde el año 2016 trabajando en diversos proyectos que mejoren esta interacción y que eliminen las barreras que existen actualmente para abrir la ciudad al Puerto.
Por su parte, la titular de la consellería de Infraestruturas e Mobilidade hizo especial hincapié en que se trata de “una actuación estratégica y ambiciosa que reconcilia el Puerto con la ciudad, ofreciendo un espacio más humano y transitable a los ciudadanos”.
Segundo tramo de Orillamar
La principal actuación contemplada en este proyecto se refiere al vial portuario de Orillamar, concretamente al tramo comprendido entre la Plaza de la Industria Conservera hasta la iglesia de San Miguel de Bouzas, es decir, la continuación de las obras que se encuentran actualmente en ejecución en la zona (1er tramo) -desde la entrada del Puerto Pesquero hasta la rotonda de la Calle Coruña- y cuya finalización se prevé para el primer trimestre de 2022. Está previsto que este 2º tramo se encuentre redactado a principios de 2022 para, a continuación, licitar la ejecución de los trabajos.
Se trata de 1,6 km de zona portuaria en el que ambas administraciones proponen un proyecto de humanización del vial, ampliación de las aceras -lo que permitirá el tránsito peatonal y ciclista-, y la instalación de nuevo mobiliario urbano, iluminación eficiente, zonas verdes y reordenación de las zonas de aparcamiento actuales.
Según destacó Vázquez Almuiña, esta actuación será compatible con la actividad portuaria que se desarrolla en la zona y consensuada con los usuarios, con los que lleva semanas reuniéndose para acordar la solución más conveniente para ambas partes.
Asimismo, y dado que se perderán algunas plazas de aparcamiento, se contempla la posibilidad de crear nuevos espacios alternativos al estacionamiento en las proximidades. No obstante, la actuación que finalmente resulte seleccionada mantendrá los dos carriles de circulación en ambos sentidos. Se prevé una inversión para este tramo de 3,80M€. Esta actuación se encuentra en estado de proyecto constructivo.
Otras actuaciones
A mayores de esta actuación, se han identificado dos puntos críticos para la continuidad de la senda ciclista y peatonal a lo largo del frente portuario. El primero de ellos es el relativo al cruce de la glorieta de la paellera. En este punto, los técnicos están estudiando distintas alternativas para unir el tramo del carril bici existente en los jardines del Arenal (0,4km) con el que se encuentra en ejecución actualmente en el paseo de Las Avenidas (1km) y que ha supuesto una inversión de 5,05 M€.
A juicio del equipo redactor del proyecto, de todas las posibilidades, la más adecuada, por motivos de seguridad vial, es la que discurriría coincidiendo con el itinerario ciclista previsto en el PXOM de Vigo, aprobado inicialmente. Con esta alternativa, se compatibilizaría y se le daría continuidad a la senda ciclista portuaria con los itinerarios ciclistas previstos en la planificación municipal. Este tramo se encuentra en fase de anteproyecto.
Otro punto crítico para la continuidad de la senda ciclista por el frente portuario, y que forma parte de los estudios que se están realizando, es el paso por la zona de la plaza del Berbés (0,6km). Una zona que quedó soterrada respecto del vial y cuya movilidad peatonal se ve afectada por la existencia del túnel y sus ramales de acceso. En este caso, se plantea el retranqueo parcial del cierre portuario actual para permitir el paso de una senda peatonal y ciclista, lo que implicaría un reposicionamiento de los muelles de carga de las naves portuarias existentes en esa zona y un reestudio del paso de los transportes especiales. Esta actuación supondría una inversión de alrededor de 1,20M€.
Una reclamación histórica de la ciudad
Según destacó Vázquez Almuiña, esta actuación es una reclamación histórica de la ciudad, ya que, actualmente, el paso por esta zona está prohibido, al no poderse garantizar la seguridad de los peatones. Por este motivo, se ha previsto el retranqueo del cierre existente -el que discurre desde el entorno de Portocultura hasta la entrada del Puerto Pesquero-, así como la creación de un carril bici y peatonal, similar al que se está ejecutando en Orillamar.
En las últimas semanas, el máximo responsable portuario se ha desplazado personalmente hasta la zona junto con diferentes usuarios y responsables de la obra para comprobar que la maniobrabilidad de los camiones estará garantizada una vez se proceda al retranqueo del cierre existente.
Aunque esta actuación está siendo objeto de estudio junto con los usuarios, se prevé soterrar la tubería existente y, posiblemente, retirar las vías del tren que discurren a lo largo de este espacio, además de optar por una alternativa más liviana al cierre actual, que permita la interacción del puerto con la ciudad. La alternativa que finalmente sea seleccionada será coordinada con los usuarios de esta zona, garantizando en todo momento el tránsito de los vehículos. No obstante, esta es una zona en la que no existe un gran tránsito de camiones, por lo que el retranqueo del cierre no supondría un problema.
Por otro lado, está actualmente en fase de licitación el acondicionamiento del vial portuario de Orillamar en el tramo entre el CC A Laxe y la glorieta de acceso al Berbés, en el que, además de la repavimentación del vial, se incluye una mejora de la seguridad vial mediante la retirada de las vías del tren en la rotonda de A Laxe y la creación de un paso peatonal para cruzar el vial a la altura de dicha glorieta. Se prevé una inversión para este tramo de unos 1,2 M€.
Actualmente, se están desarrollando los proyectos constructivos para ejecutar las correspondientes obras de humanización en ambas zonas.
A mayores de estas actuaciones, la Autoridad Portuaria de Vigo está desarrollando un estudio paisajístico del vial de Orillamar en el tramo comprendido entre la Plaza del Puerto Pesquero y la Plaza del Mercado de Bouzas, orientado, fundamentalmente, al estudio estético de las fachadas del entorno, con el fin de definir las actuaciones a llevar a cabo para crear un entorno más agradable, uniformizando y armonizando las fachadas, siempre con el máximo respeto a la conservación y puesta en valor del patrimonio de la zona. Este estudio ofrecerá las pautas generales de actuación y podría estar concluido en el primer trimestre del 2022.
Convenio de colaboración
Según destacaron el máximo responsable portuario y la titular de la consellería de Infraestruturas e Mobilidade de la Xunta de Galicia, tras estas actuaciones se conseguirá humanizar y dar continuidad al tránsito peatonal y ciclista en todo el frente portuario entre la calle Arenal y la terminal de Bouzas, a lo largo de 7,4km, comprometiendo una inversión de, aproximadamente, 14 millones de euros en total (IVA incluido).
En concreto, se invertirán en las zonas de Orillamar y el Berbés unos 5M€, de los cuales la Xunta de Galicia cofinanciará 3,5M€ a través de un convenio de colaboración entre ambas administraciones que se firmará a principios de año.
O conselleiro de Sanidade, Julio García Comesaña, acompañado da delegada autonómica, Martata Fernández-Tapias, destaca que a Xunta xa investiu no Hospital do Meixoeiro máis de 22 millóns desde a posta en marcha do Álvaro Cunqueiro
O conselleiro de Sanidade, Julio García Comesaña, visitou hoxe o Hospital do Meixoeiro, para comprobar os traballos de instalación dun novo acelerador lineal destinado ao tratamento de pacientes oncolóxicos neste centro da rede sanitaria pública galega. Tal e como sinalou o conselleiro, os traballos de ensamblaxe e instalación durarán ata finais de mes, data na que fará as súas primeiras probas. Polo tanto, -incidiu García Comesaña-, a comezos do ano que vén entrará en funcionamento o que é xa o último dos equipos dun contrato adxudicado no ano 2015 para a adquisición e instalación de dez aceleradores lineais nos servizos de radioterapia e a actualización de dous equipos xa existentes.
Este contrato, -subliñou o conselleiro-, recibiu o financiamento da Fundación Amancio Ortega, por un importe de 14,5 millóns de euros, e grazas ao mesmo, 27.400 pacientes con 55 tipoloxías diferentes de enfermidades oncolóxicas foron tratados con estes equipos aos que agora se une este décimo acelerador. Este acordo serviu, tamén, para financiar a instalación de 16 mamógrafos que realizaron, entre 2015 e 2020, un total de 294.708 mamografías.
Investimentos para Vigo
Na visita, na que o conselleiro estivo acompañado pola delegada territorial da Xunta, Marta Fernández-Tapias, e polo xerente da área sanitaria, Javier Puente, o titular da carteira sanitaria destacou que, nos orzamentos para 2022, contémplanse máis de 90 millóns para renovación de equipamento tecnóloxico dos hospitais do Sergas. Así, hai seis millóns para renovar ecógrafos, e o Executivo galego acaba de adxudicar, por preto de 90.000 euros, o contrato para dous novos destes aparellos destinados ao Servizo de Xinecoloxía de Vigo, e están licitados, tamén para esta área, un ecógrafo para o Servizo de Urxencias e sete para os Servizos de Radiodiagnóstico.
Contémplanse, así mesmo, 26 millóns para equipamento dos bloques cirúrxicos, onde o Sergas vai renovar tanto estacións cirúrxicas como mesas, lámpadas ou torres de laparoscopia.
O departamento sanitario galego tamén vai seguir introducindo equipos de cirurxía robotizada como o robot Da Vinci, que xa está funcionando no Hospital Álvaro Cunqueiro, e conta con 60 millóns captados da convocatoria de fondos europeos e, deste xeito, renovar equipos de alta tecnoloxía, o que vai supoñer para Vigo a renovación de catro TACs no Cunqueiro e un no Meixoeiro, unha resonancia no Cunqueiro e outra no Meixoeiro, dúas salas de hemodinámica e un equipo de anxioloxía vascular no Cunqueiro, así como un reforzo importante no servizo de Medicina Nuclear no Meixoeiro, renovando tres gammacámaras e o PET.
Para rematar a súa intervención, García Comesaña destacou que a Xunta xa investiu no Hospital do Meixoeiro máis de 22 millóns desde a posta en marcha do Álvaro Cunqueiro; o que o convirten nun hospital máis eficiente, máis confortable e cada vez mellor equipado. En concreto, cómpre lembrar que as áreas de medicina nuclear, mama e radioloxía do Meixoeiro xa recibiron un investimento de máis de catro millóns; outros sete millóns foron para a obra das envolventes térmicas que acaba de rematarse, e outros catro, para a climatización dos andares de hospitalización, que acaba de comezar.
O alcalde insiste na conexión en alta velocidade Vigo-Ourense-Madrid por Cerdedo
O alcalde de Vigo, Abel Caballero , pediu hoxe todas as garantías políticas e seguir os procedementos “coa máxima axilidade” da liña de alta velocidade por Cerdedo.
Neste sentido, o rexidor insistiu na importancia do tren Vigo-Ourense-Madrid por Cerdedo. O rexedor sinala que é una demanda “irrenunciable” para a cidade e di que é a súa reclamación desde fai 14 anos que está ao fronte do consistorio.
“Vigo é a cidade máis grande de España que agora mesmo non ten garantido o tren de alta velocidade. Vigo é industrial, dinámica e para o sur de Pontevedra é imprescindible o AVE”, apunta o rexedor.
Por isto, Caballero pide todas as garantías políticas e seguir coa máxima axilidade os trámites, “sen sementar dúbidas”, da conexión Vigo-Ourense por Cerdedo para ir ata Madrid. “O AVE chegou a unha parte de Galicia. A outra parte, que é Vigo, non chegou. É un feito imposible de aceptar”, sentenciou.
O alcalde puxo de manifesto a importancia da liña por Cerdedo para completar o mapa ferroviario coa saída sur de Vigo que conectará a cidade con Porto, Lisboa e Setúbal en alta velocidade.
Xabier P. Igrexas: “A cidade ten como tarefa pendente a transformación de Vigozoo seguindo a estela doutras moitas urbes en Europa e no mundo, que teñen superado ese modelo caduco e exhibicionista”
O Bloque Nacionalista Galego vén de solicitar este martes a transformación de Vigozoo nun Centro de Recuperación e Conservación da Fauna Silvestre, así como nun espazo de investigación e sensibilización ambiental, fronte á pretensión de converter este recinto nun “parque multiaventura” e de ocio familiar.
A fronte nacionalista cualificou esta proposta do Goberno municipal de “ocorrencia” e lamentou que se continúen a desoír as demandas de entidades ambientais e ecoloxistas, e que ten recollido o BNG en distintas iniciativas, para apostar nun novo modelo que poña Vigo na vangarda e rache co actual por “caduco e exhibicionista”.
“Vigo ten como tarefa pendente a transformación de VigoZoo seguindo a estela doutras moitas cidades en Europa e no mundo, que teñen superado xa ese vello modelo de zoolóxico pouco respectuoso coa fauna, para avanzar nunha senda de modernidade, de compromiso ecolóxico e ambiental e de sensibilidade cos dereitos e co benestar animal”, valorou o portavoz municipal do BNG de Vigo, Xabier P. Igrexas.
As nacionalistas criticaron que non se teña feito nada para impulsar ese cambio de modelo desde que en 2012 o alcalde de Vigo, Abel Caballero, comprometera por primeira vez a reconversión do recinto. Nese sentido, apuntan que o Goberno municipal votou en contra por terceiro ano consecutivo dunha emenda do BNG para dotar os orzamentos de Vigo cunha partida específica, de como mínimo 30.000 euros, para poñer en marcha a estratexia Zoo21.
Unha estratexia baseada en criterios científicos que defenden as principais organizacións ambientais, explicou Igrexas, que afeou que o goberno de Abel Caballero leve dous anos sen atender os ofrecementos que entidades como a Asociación Animalista Libera e a Fundación Franz Weber teñen feito para asesorar neste proceso de transformación de Vigozoo.
“Diante da falla de asesoramento e de rigor científico, o que vemos son ocorrencias, trapalladas como este anuncio de converter o recinto da Madroa nun parque multiaventura”, denunciou o portavoz municipal da fronte nacionalista en Vigo. “É o momento de avanzar a serio na senda da sustentabilidade ambiental e dar resposta á crecente sensibilidade social en relación aos dereitos dos animais”.
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