El Hospital Álvaro Cunqueiro contará con un nuevo ecógrafo para cardiología pediátrica

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El Sergas licita la compra del equipo, valorado en más de 124.000 euros, para mejorar el diagnóstico y seguimiento de enfermedades cardíacas en niños

La Xunta de Galicia, a través del Servizo Galego de Saúde (Sergas), ha publicado la licitación de un nuevo ecógrafo destinado al área de cardiología pediátrica del Hospital Álvaro Cunqueiro de Vigo. La inversión asciende a 124.630 euros y permitirá dotar al centro de un equipo de última generación para el diagnóstico y seguimiento de enfermedades cardíacas en niños.

El ecógrafo facilitará la visualización del corazón y los vasos cardíacos, así como el análisis del flujo sanguíneo y la evaluación de la estructura y función del órgano. Este equipamiento es fundamental para la detección de cardiopatías congénitas y adquiridas, permitiendo identificar anomalías en válvulas, tabiques o cámaras cardíacas.

Diagnóstico avanzado y control postoperatorio

Además del diagnóstico inicial, este ecógrafo se empleará para monitorizar pacientes críticos y realizar un seguimiento preciso tras intervenciones quirúrgicas. Una de sus principales ventajas es que se trata de una prueba inocua y no invasiva, proporcionando imágenes en tiempo real del corazón sin causar molestias a los pacientes.

El equipo también facilitará controles periódicos en niños con enfermedades cardíacas crónicas, permitiendo valorar su evolución sin necesidad de procedimientos agresivos. Su tecnología avanzada contribuirá a mejorar la precisión diagnóstica y la calidad del tratamiento en los pequeños pacientes del Hospital Álvaro Cunqueiro.

Plazo de licitación abierto hasta el 14 de marzo

Las empresas interesadas en la licitación de este ecógrafo tienen de plazo hasta el 14 de marzo para presentar sus ofertas a través del Portal de Contratos Públicos de Galicia. Con esta inversión, la Xunta de Galicia sigue reforzando el equipamiento sanitario del hospital vigués, consolidándolo como un referente en la atención pediátrica especializada en Galicia.

Baiona revive la llegada de la carabela Pinta con una Arribada multitudinaria

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El presidente de la Xunta destaca el papel histórico de Galicia en la expedición de Colón y el auge turístico de la fiesta

La XXIX edición de la Fiesta de la Arribada volvió a convertir a Baiona en el epicentro de la historia y la tradición conmemorando la llegada de la carabela Pinta a sus costas en 1493. El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, participó en la celebración y destacó el papel de Galicia en esta gesta histórica, que supuso la primera noticia en Europa del descubrimiento del Nuevo Mundo.

Rueda subrayó el «privilegio de todos los gallegos» por formar parte del recorrido de las carabelas en su regreso a España y ensalzó el esfuerzo de la organización y los vecinos para mantener viva esta conmemoración. «Es una ocasión para reivindicar la labor de los que fueron y de los que les sucedieron, dejando huella en la historia», afirmó el presidente durante su intervención.

Récord de visitantes y crecimiento continuo

La Fiesta de la Arribada, reconocida como una de las 15 Fiestas de Interés Turístico Internacional de Galicia, ha experimentado un crecimiento constante en los últimos años. En 2024 superó los 200.000 asistentes, estableciendo un nuevo récord de afluencia, y se espera que esta edición mantenga la tendencia al alza. «Es una tradición con esencia, con siglos de historia, y eso explica su éxito y proyección internacional», aseguró Rueda.

El presidente gallego también resaltó la importancia de la Arribada dentro de la estrategia de desestacionalización del turismo en Galicia, promoviendo el atractivo de la comunidad más allá de los meses de verano. «Aquí acogemos a todo el mundo, pero debemos atraer visitantes durante más meses del año, aprovechando nuestros recursos históricos y naturales», apuntó.

Galicia, en su mejor momento turístico

La Ría de Vigo y la comarca del Baixo Miño, donde se celebra la Arribada, recibieron más de 2 millones de visitantes en 2024, un 3% más que el año anterior, consolidándose como uno de los destinos más demandados de Galicia. Además, Rueda destacó el papel del Camino Portugués de la Costa, que ya representa el 15% del total de peregrinos que llegan a Santiago de Compostela y ha crecido significativamente en los últimos años.

El turismo en Galicia vive un momento histórico, con más de 8,2 millones de visitantes en 2024 y 13,6 millones de pernoctaciones, marcando un récord absoluto en el sector. Además, el número de turistas extranjeros sigue en aumento y ya representa el 30% del total.

Con estos datos en la mano, Rueda auguró que 2025 será un año turístico espectacular y reafirmó el compromiso de la Xunta con eventos como la Arribada para seguir impulsando Galicia como destino de referencia. «Aquí cabe todo el mundo, no nos sobra nadie», concluyó el presidente.

La Xunta refuerza su apoyo a las salas de teatro privadas en Galicia

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La Sala Ártika y el Teatro Ensalle de Vigo reciben la máxima ayuda para impulsar su programación escénica

El conselleiro de Cultura, Lingua e Xuventude, José López Campos, visitó ayer la Sala Ártika en Vigo para destacar el papel clave de las salas privadas en la promoción del teatro gallego y la formación de nuevos públicos. Este espacio, junto con el Teatro Ensalle, forma parte de los cuatro recintos subvencionados en la convocatoria anual de ayudas de la Xunta de Galicia.

Este año, la Consellería de Cultura ha incrementado en un 7,5% el presupuesto destinado a estas salas, alcanzando una inversión total de 215.000 euros. Tanto la Sala Ártika como el Teatro Ensalle han recibido la ayuda máxima de 75.000 euros, mientras que el Teatro del Andamio y la Sala Gurugú de A Coruña han obtenido 38.439 euros y 26.560 euros, respectivamente.

Estos fondos se destinan a garantizar una programación estable y profesional, cubriendo gastos como contratación de espectáculos, servicios técnicos, derechos de autor, personal, comunicación y publicidad. Además, pueden utilizarse para sufragar hasta el 20% de costes indirectos, como alquileres o suministros.

La Xunta evalúa cada año las solicitudes en función de criterios como la trayectoria de las salas, su capacidad y su pertenencia a la Rede Galega de Salas. También se valora el número de funciones, la contratación de compañías gallegas y los planes de comunicación y fidelización del público.

Desde la Consellería destacan que estos espacios «desempeñan un papel fundamental en la dinamización cultural de Galicia», ofreciendo un punto de encuentro entre creadores, actores y espectadores. Con esta ayuda, se busca consolidar la oferta teatral en Vigo, A Coruña y otras ciudades gallegas, fomentando la producción escénica local y la accesibilidad a espectáculos de calidad.

Alerta en los viñedos: primeras esporas de mildiu en la provincia

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La Estación Fitopatolóxica Areeiro advierte sobre la presencia del hongo y recomienda revisar los equipos de tratamiento

La Deputación de Pontevedra ha emitido su primer aviso fitosanitario de 2025, alertando sobre la detección de las primeras esporas de mildiu en los captadores de la Estación Fitopatolóxica Areeiro. Aunque todavía no se recomienda la aplicación de tratamientos, los viticultores deben preparar sus equipos para futuras intervenciones.

El mildiu es una de las enfermedades más dañinas para la vid en Galicia, afectando la producción de uva y la calidad del vino. Según el informe técnico, la mayoría de las plantas aún no han desarrollado hojas abiertas, por lo que el riesgo de infección sigue siendo bajo. No obstante, los expertos aconsejan revisar el estado de los pulverizadores y otros equipos de tratamiento para garantizar su eficacia en el momento adecuado.

Además del mildiu, la Estación Fitopatolóxica ha alertado sobre la necesidad de aplicar fungicidas cúpricos en frutales de hoja caduca antes de la brotación, para prevenir enfermedades como la lepra del melocotonero, el moteado de las manzanas o la antracnosis de las nogueras.

Otro problema detectado en la provincia es la presencia de hongos del género Phytophthora, que causan pudrición radicular y marchitez en muchas especies vegetales. La humedad elevada en el suelo favorece su proliferación, por lo que se recomienda mejorar la ventilación de las plantas y evitar el encharcamiento. En cítricos, la Phytophthora hibernalis afecta a los frutos, que deben ser eliminados tanto del árbol como del suelo.

El informe también señala la detección de hongos del género Fusarium, conocidos por debilitar cultivos hortícolas y sobrevivir en el suelo durante años. Para prevenir su propagación, se aconseja reducir la humedad, eliminar restos de plantas muertas y mantener un buen drenaje en los cultivos.

Los viticultores y agricultores pueden consultar más información en los informes periódicos de Areeiro y solicitar asesoramiento técnico para la correcta aplicación de tratamientos fitosanitarios.

Toni Acosta trae a Vigo la mejor comedia de la temporada sobre el nido vacío

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La actriz protagoniza «Una madre de película», un monólogo hilarante que podrá verse en el Teatro Afundación el 9 de marzo

Toni Acosta aterriza en Vigo con «Una madre de película», una comedia escrita y dirigida por Juan Carlos Rubio que aborda el síndrome del nido vacío con un toque de humor y emoción. La función, que se representará el domingo 9 de marzo en el Teatro Afundación, forma parte de la Temporada de Abonos de la Obra Social de ABANCA.

La obra, que fue calificada por la crítica especializada como «la mejor comedia de la temporada», presenta a Eva María, una madre que, tras la marcha de su hijo de casa, se enfrenta a la tentación de husmear entre sus cosas. Un mensaje de voz de Nicolás, su hijo en la ficción, desata una serie de situaciones cómicas y conmovedoras que transportan al público a un viaje entre recuerdos, risas y emociones.

El espectáculo es un monólogo diseñado específicamente para Acosta, reconocida por su trabajo en cine y televisión con directores como Santiago Segura, Álex de la Iglesia y Daniel Monzón. Según el dramaturgo Juan Carlos Rubio, la obra explora «las arenas movedizas de la condición humana: sueños, frustraciones, miedos y risas».

La programación teatral de Afundación continuará en abril con la adaptación de La Regenta, en mayo con Malditos tacones y en junio con El Rey que fue, de Els Joglars. Además, la iniciativa se enmarca en el programa solidario «Cultura por alimentos», que invita a los asistentes a donar productos no perecederos para familias en riesgo de exclusión en Vigo.

Las entradas ya están a la venta en Ataquilla.com.

O pleno da Deputación aproba por unanimidade reclamar ao Goberno unha aposta firme polo porto máis importante de Galicia para que acade canto antes a categoría de nodal

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A moción, proposta polo grupo maioritario popular, contou con respaldo do grupo do BNG e do PSOE e inclúe un requirimento á Comisión Europea para incluír ao Porto de Vigo na Rede Transeuropea de Transportes (TEN – T)

A sesión serviu para reclamar ao Goberno a mellora integral das once estradas nacionais que atravesan a provincia, así como aprobar o proxecto de mellora da mobilidade peonil na EP-2202 entre Baiona e Loureza e prorrogar por un ano a vixencia do PON2030

O pleno da Deputación de Pontevedra aprobou este venres por unanimidade unha reclamación ao Goberno de España para que realice unha aposta firme, así como un requirimento á Comisión Europea, para a revisión inmediata da actualización do catálogo de Portos Nodais pertencentes á Rede Transeuropea de Transportes (TEN-T) realizada a finais do ano 2024 para reverter a exclusión do porto de Vigo. Ademais de dar luz verde a esta proposta, tamén saíu adiante outra moción do grupo popular para instar ao Ministerio de Transporte a mellorar a rede de estradas nacionais que atravesan a provincia e outra do grupo socialista para buscar financiación para rematar a residencia da asociación ACEESCA no Porriño. A sesión plenaria ordinaria correspondente ao mes de febreiro serviu para aprobar o proxecto de mellora da mobilidade peonil nun treito da EP-2202 entre Baiona e Loureza ao seu paso polo termo municipal de Oia, así como a prórroga do prazo de execución dos proxectos do programa PON2030 por un período de un ano.

O principal asunto da orde do día nesta sesión estivo relacionado co Porto de Vigo e a súa exclusión do catálogo de Portos Nodais pertencentes á Rede Transeuropea de Transportes (TEN-T). A petición do grupo popular, o pleno da Deputación acordou por unanimidade requirir á Comisión Europea unha revisión inmediata e urxente da actualización do catálogo de Portos Nodais para incluí ao porto de Vigo e que este enclave da cidade adquira esa categoría. Así mesmo, ínstase ao Goberno de España a intensificar as negociacións ante as institucións europeas para seguir reclamando a inclusión do Porto de Vigo na condición de infraestrutura nodal nesta rede e, ao mesmo tempo, esixen ao Ministerio de Transportes que aposte, nas posibles negociacións actuais ou nas que se poidan abrir nun futuro, polo Porto de Vigo para que adquira, no prazo máis breve posible, a categoría de nodal na Rede TEN-T.

“O Porto de Vigo é, tal e como revelan os datos, un dos máis importantes e prestixiosos de Europa, posto que é o primeiro de Galicia en contedores e mercadorías, líder europeo en pesca, un dos máis importantes en tráfico de vehículos e xera un volume de negocio anual de 19.300 millóns de euros entre exportacións e importacións, polo que supón unha infraestrutura chave para que Galicia medre de xeito constante e con moita potencia en vendas ao exterior ata situarse entre as comunidades máis exportadoras de España. Por elo, desde o PP Provincial consideramos incomprensible e inxusto que o Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible desbotara a candidatura viguesa para a súa designación como Porto Nodal da Rede Transeuropea de Transportes (TEN-T)”, argumentan os populares na moción.

Neste mesmo pleno, aprobouse por unanimidade a proposta do grupo socialista para buscar a financiación precisa para rematar a residencia da asociación Aceesca do Porriño e tamén, cos votos favorables do grupo popular e dos deputados do BNG, outra proposta dirixida ao Ministerio de Transportes para a mellora das once estradas nacionais que atravesan a provincia de Pontevedra. Nesta mesma proposta que xa fora debatida anteriormente neste mesmo foro, os populares reiteran a petición ao Goberno central para a elaboración dun proxecto integral cun cronograma urxente e coa reserva do orzamento suficiente para acometer a mellora, reforma e modernización destas once estradas, especialmente no que atinxe ao estado do firme e da plataforma, para corrixir o seu mal estado e favorecer a mobilidade e a seguridade viaria dos usuarios das mesmas. Pola contra, foron rexeitadas as propostas do grupo socialista para esixir á Xunta investimentos públicos equitativos en todos os concellos da provincia e a demanda do BNG para pedir á Xunta a creación dunha Valedoría de Igualdade nin máis investimentos do ente provincial neste eido.

Prórroga do PON2030

En cambio, si que obtiveron un apoio unánime os puntos da orde do día relacionados coa aprobación inicial do proxectos construtivo para a mellora da mobilidade peonil nun treito de 170 metros da EP-2202 entre Baiona e Loureza valorada en preto de 165.500 euros, así como a prórroga do prazo de execución e xustificación dos investimentos acollidos ao programa PON2030. Neste punto, o goberno provincial tomou esta determinación para atender as demandas dos concellos da provincia que están a sufrir dificultades para rematar as obras no prazo establecido. Para garantir o cumprimento dos proxectos, o prazo para rematar os traballos amplíase case un ano, ata o 31 de marzo do 2026. O pleno serviu tamén para sacar adiante outros asuntos como a autorización ás empresas adxudicatarias do servizo de conservación integral da rede de estradas provinciais poidan empregar as instalacións dos parques de maquinaria de Codeseda, no caso do Lote 1; e de Gondomar e Ponteareas, no caso do Lote 3. Así mesmo, deuse luz verde á prórroga do contrato de limpeza dos centros da Deputación mentres se tramita a adxudicación do novo contrato, a delegación de facultades- do Concello de Vila de Cruces na Deputación para a recadación voluntaria e executiva e a instrución do procedemento sancionador por infraccións de tráfico e, finalmente, a solicitude dunha empregada da Deputación para o exercicio dunha segunda actividade no sector privado.

El BNG de Vigo defiende como “irrenunciable” el 2030 para el AVE Vigo-Oporto

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La formación nacionalista critica que el PP de Vigo “celebre con júbilo” el retraso hasta 2032 anunciado por el ministro portugués de Infraestructuras

Demandan al alcalde que lidere una respuesta firme “en clave de ciudad” para urgir al Gobierno español a garantizar que cumpla su compromiso con Vigo y con Galicia

Xabier P. Igrexas: “El mensaje tiene que ser claro y rotundo: la Salida Sur no puede esperar más”

El Bloque Nacionalista Galego volvió a defender como “irrenunciable” el horizonte del año 2030 para la puesta en marcha de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Vigo y Oporto. La formación nacionalista critica que el PP “celebre con júbilo” el retraso hasta 2032 anunciado por el ministro portugués de Infraestructuras y demanda al alcalde, Abel Caballero, que lidere una respuesta firme convocando el Consejo Social de la Ciudad para urgir avances al Gobierno español.

“La Salida Sur es una cuestión estratégica para Vigo y para el conjunto de nuestro país, permitiendo que nuestra área lidere la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal, avanzando en una mejor vertebración del eje Atlántico y ampliando las sinergias con Portugal, que ya es nuestro principal socio comercial”, afirmó el portavoz municipal del BNG de Vigo, Xabier P. Igrexas.

Duras críticas al PP

Igrexas se mostró muy crítico con la posición adoptada por el Partido Popular esta semana. “Lamentamos que el Partido Popular celebre con gran júbilo el retraso hasta el año 2032 anunciado por el ministro Miguel Pinto”, reprochó. Un giro que el nacionalista calificó como “una contradicción más” por parte de un PP que “nunca creyó en la Salida Sur y que calló, en Vigo y en Galicia, cuando su jefa madrileña, Isabel Díaz Ayuso, reclamaba priorizar la conexión entre Lisboa y Madrid”.

“Creemos que Luisa Sánchez se estrena de la peor manera como presidenta local del PP de Vigo, volviendo a colocarse como mera sucursal de Génova y como comisaria de propaganda de la Xunta de Rueda”, criticó.

En relación con la nueva líder local del PP en la ciudad, Igrexas cuestionó que “de poco sirve sustituir el logotipo de su partido por la palabra Vigo para las fotos si luego, en declaraciones y hechos, renuncia a defender y hacer valer los intereses de la mayor ciudad de Galicia”.

Para el portavoz municipal nacionalista, esta situación es “una constatación más de que el PP no tiene nada que ofrecer a nuestra ciudad, que no tiene más proyecto para Vigo que defender lo indefendible”. “Por ahora, lo único que vemos en el PP vigués es un cambio de caras, pero con las mismas posturas”, enfatizó.

Pasar de las palabras a los hechos

El BNG exige además que el Gobierno español dé pasos firmes para hacer avanzar la Salida Sur. “Como ya dijimos, no basta con la rectificación por parte del Ejecutivo central de las declaraciones que hizo Pedro Sánchez en la última cumbre ibérica, priorizando Lisboa-Madrid sobre Vigo-Oporto: hay que pasar de las palabras a los hechos”, reclaman.

Igrexas afirmó que los nacionalistas van a “seguir dando la batalla sin descanso” para garantizar que el Gobierno español “cumpla con Vigo y con Galicia”, recordando que el BNG condicionó su acuerdo con el PSOE, que permitió la investidura de Pedro Sánchez, a que la Salida Sur sea una realidad en 2030.

En este sentido, reiteran que van a exigir que en los Presupuestos Generales del Estado se incluyan los recursos necesarios para cumplir ese compromiso. “La mejor manera de estimular que el Gobierno portugués acelere las inversiones y actuaciones en su territorio es precisamente que el Estado español demuestre, en la práctica, que la conexión de AVE entre Vigo y Oporto es una verdadera prioridad”, sostiene Igrexas.

Respuesta de ciudad

Desde el BNG celebran que Caballero se haya sumado a la defensa de la Salida Sur para 2030, pero le exigen al regidor que ejerza un verdadero liderazgo institucional para evitar que el Gobierno español “caiga en la tentación de utilizar la falta de ritmo en Portugal como excusa para demorarse”.

Con ese objetivo, Igrexas anunció que solicitarán al alcalde la convocatoria del Consejo Social de la Ciudad para reforzar una postura firme basada en tres puntos clave. En primer lugar, confirmar el carácter irrenunciable del horizonte del año 2030 para la Salida Sur. En segundo lugar, exigir compromisos concretos por parte del Gobierno español, especialmente a nivel presupuestario, para que sea una realidad. Y, por último, demandar que el Ejecutivo central se coordine con Portugal para intensificar la cooperación y agilizar al máximo los plazos.

“El mensaje tiene que ser claro y rotundo: la Salida Sur no puede esperar más”, concluyó el portavoz nacionalista.

APV impulsa la primera autopista ferro portuaria del Atlántico

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Conectaría Vigo con la red de autopistas ferroviarias de toda la Península, facilitando la salida de vehículos de las carreteras y fomentando la captación de diferentes mercancías.

Carlos Botana: “creemos que es un paso muy importante que queremos liderar desde el Puerto de Vigo junto a los empresarios”, aunque “es necesario acometer fuertes inversiones en la mejora de la línea férrea”

La Autoridad Portuaria de Vigo, junto a Transglobal y el Grupo Davila, quieren dar un paso adelante en las inversiones y la mejora del ferrocarril y, en este contexto, han apostado por crear la primera autopista ferro portuaria del Atlántico desde Vigo.

Según trasladó el máximo responsable portuario, Carlos Botana, al Consejo de Administración de la institución, esta autopista ferroviaria conectaría, vía ferrocarril, Vigo con la red de autopistas ferroviarias de toda la Península, facilitando la salida de vehículos de las carreteras y fomentando la captación de diferentes mercancías, que, entrando por Vigo, podrían llegar a toda la Península, y viceversa.

“Tanto desde el Comisionado del Corredor Atlántico como desde el Ministerio, han manifestado, en sus últimas declaraciones y reuniones, que para que esto fuera posible era necesario el interés de la empresa privada”, recordó Botana, por lo que “hemos querido dar ese paso desde el Puerto de Vigo, yendo de la mano de Transglobal y el Grupo Davila, que es el especialista operador ferroviario y, además, el gestor de la Terminal de Contenedores del Puerto de Vigo”, subrayó.

Sobre las ventajas de la que será la primera autopista ferro portuaria del Atlántico, el presidente de la APV afirmó que, “al igual que sucede en el caso de las autopistas marítimas, cuyo objetivo consiste en sacar camiones y semirremolques de la carretera y transportarlos vía marítima a destinos -en el caso de Vigo- como Brujas oTánger, la autopista ferro portuaria busca que esos mismos camiones y semirremolques puedan trasladarse hasta la meseta por tren, conectando las empresas de ambas regiones”.

Un paso muy importante

“Desde la Autoridad Portuaria de Vigo creemos que es un paso muy importante que queremos liderar desde el Puerto de Vigo junto a los empresarios”, redundó, al tiempo que advirtió sobre la necesidad de acometer “fuertes inversiones” en la mejora de la línea férrea “para que esta nueva autopista ferro portuaria sea viable”, ya que habrá que hacer ajustes de gálibos y de electrificación de las líneas para conseguir una mayor reducción de las emisiones, “que es lo que se busca con el transporte ferroviario”.

En este sentido, indicó que ya se ha solicitado a Adif, con la que se han mantenido diferentes reuniones, que se empiecen a hacer los estudios de las mejoras de las líneas que son necesarias.

Otro paso importante, según Botana, es la conexión con la PLISAN. Según recordó, a finales de este año estará acabado el Apartadero Ferroviario por parte del Puerto y “ya hemos hablado con Adif para plantear la necesidad de mejoras en la conexión de la red con Guillarei, que conectaría con la PLISAN”.

“Es imprescindible que esas obras de mejora se prioricen y se ejecuten lo antes posible, lo que nos permitirá disponer de trenes superiores a 600m capaces de transportar hasta 45 contenedores. De lo contrario, cualquier retraso en ese sentido podría suponer un problema para la puesta en marcha del Apartadero Ferroviario de la PLISAN”. En otro orden de cosas, el Consejo analizó hoy los últimos datos de tráfico portuario, los referidos al pasado mes de enero, entre los que Botana subrayó el crecimiento del +16,11% registrado por la pesca congelada. “Vigo se está consolidando como el gran puerto de entrada de pesca congelada de España, con una clara tendencia de crecimiento que previsiblemente continuará este 2025 y, además, en nuestra hoja de ruta continuamos reforzando los lazos que nos unen con casi todos los lugares donde se encuentra pescando nuestra flota”, enfatizó el máximo responsable portuario.

La mitad de los cetáceos analizados en Galicia presentan niveles de bifenilos policlorados por encima de los valores seguros para su salud

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Un estudio, liderado por el IEO, ha analizado la evolución de las concentraciones de PCBs, unos compuestos químicos industriales ampliamente utilizados en el pasado, en varias especies de cetáceos varadas entre 2009 y 2023.

Los resultados muestran una tendencia decreciente en los niveles de estos contaminantes, aunque, debido a su persistencia, continúan presentes en la mayoría de ejemplares estudiados

Personal investigador del Instituto Español de Oceanografía (IEO, CSIC) en colaboración con colegas del Instituto de Investigacións Mariñas (IIM-CSIC) y de la Coordinadora para o Estudo dos Mamíferos Mariños (CEMMA) ha analizado las concentraciones de bifenilos policlorados (PCBs) en varias especies de cetáceos varados en Galicia entre los años 2009 y 2023.

Los resultados del estudio muestran una aparente tendencia decreciente en las concentraciones de PCBs en cetáceos a lo largo de los años, pero aún así, el 51.28% de los individuos analizados presentan concentraciones superiores al valor límite a partir del cual podrían producirse efectos graves sobre su salud y bienestar.

El trabajo, publicado en la revista Marine Pollution Bulletin, evidencia la persistencia de este tipo de contaminantes orgánicos en el medio marino, especialmente en los cetáceos debido a su elevada posición en la cadena trófica.

De las tres especies analizadas: delfín común (Delphinus delphis), delfín mular (Tursiops truncatus) y marsopa (Phocoena phocoena), el delfín mular presentó concentraciones significativamente más elevadas, lo cual puede suponer un impacto adverso en el estado de salud de los individuos y poblaciones de esta especie.

Los PCBs son compuestos químicos industriales ampliamente utilizados en el pasado, cuya fabricación y uso están estrictamente regulados en la actualidad. No obstante, muchos de los productos fabricados con estos compuestos aún siguen esperando su eliminación, por lo que se sigue produciendo la entrada de estas sustancias en el medio marino a través de los residuos.

Como muchos contaminantes orgánicos, los PCBs son muy persistentes y tienen una elevada capacidad para bioacumularse y biomagnificarse a través de la cadena trófica marina, dado que son compuestos altamente lipofílicos.

Por lo tanto, “en el medio marino, las mayores concentraciones de PCBs se encuentran en los mamíferos, especialmente en los delfines y otros cetáceos odontocetos, dada su prolongada esperanza de vida, su gruesa capa de grasa y su elevada posición en la cadena trófica”, señala Paula Gutiérrez, investigadora del Centro Oceanográfico de Vigo del IEO y primera autora del estudio.

“La mayor parte de los PCBs presentes en los delfines se incorporan a través de la dieta y su concentración, además, depende de factores como la edad, el sexo, estado de madurez, movilidad geográfica y estado nutricional, entre otros. De este modo, las concentraciones varían incluso entre individuos de la misma población. Por norma general, los machos acumulan estas sustancias a lo largo de toda su vida, ya que no son capaces de eliminar estos contaminantes, mientras que las hembras pueden descargar una elevada proporción de sus concentraciones de contaminantes a sus crías, especialmente a la primera, durante la gestación y a través de la lactancia” continúa.

Estudios previos en diferentes especies de mamíferos han demostrado que los PCBs tienen numerosos efectos en la salud, de particular relevancia son los efectos descritos sobre los sistemas inmune, reproductor y endocrino. Por todo esto, evaluar de manera regular los niveles de contaminantes en cetáceos es muy relevante, como ya lo recoge la legislación europea, sobre todo al considerar las posibles interacciones con otros estresores como la captura accidental en artes de pesca, enfermedades infecciosas, ruido submarino y cambio climático, y los consecuentes efectos negativos combinados en la salud de los individuos y en las poblaciones.

“En este sentido, en el marco de OSPAR (Convención sobre la Protección del Medio Marino del Atlántico Nordeste) y de la Directiva Marco para las Estrategias Marinas, ya se están llevando a cabo esfuerzos para evaluar los efectos de estos contaminantes en mamíferos marinos para garantizar la conservación y el buen estado ambiental de los ecosistemas marinos”, continúa Gutiérrez.

Este estudio se realizó en el marco del proyecto TRANSITION (TRansfers of Anthropogenic and Natural Stressors Involving Trophic Interactions of Ocean Nekton) (Ref: RTI2018-099607-B-I00), liderado por Graham J. Pierce del IIM-CSIC, y de las Estrategias Marinas, que son el instrumento de planificación del medio marino creado al amparo de la Directiva 2008/56/CE, de 17 de junio de 2008, por la que se establece un marco de acción comunitaria para la política del medio marino (Directiva Marco sobre la Estrategia Marina), y tienen como principal objetivo, la consecución del Buen Estado Ambiental (BEA) de nuestros mares.

Luisa Sánchez empieza a moldear el nuevo PP de Vigo en la primera reunión de su comité ejecutivo

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La presidenta del Partido Popular de Vigo, Luisa Sánchez, reunió este jueves por primera vez a su comité ejecutivo para empezar a diseñar la estructura de la renovada agrupación local y para marcar los objetivos a corto, medio y largo plazo.

Sánchez reiteró la importancia de pisar el territorio, para lo cual emprenderá en marzo una ruta por barrios y parroquias con el objetivo de seguir escuchando las necesidades e inquietudes de cada rincón de la ciudad.

Además, la presidenta del PP vigués indicó que la nueva junta local del partido quedará definida en las próximas semanas, momento en el que se asignarán las competencias de los diferentes miembros de este órgano. Cada integrante dirigirá un área temática, en sintonía con la especialización sectorial que busca el proyecto encabezado por Luisa Sánchez.