Los descuentos del 50% en el transporte público autonómico bonificaron ya más de 25 millones de viajes, el 78% de los desplazamientos

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El Diario Oficial de Galicia publica hoy la orden que permite continuar hasta finales de año con estas bonificaciones en los autobuses interurbanos, en el transporte de la ría de Vigo y en el tren en el área de Ferrol

La Xunta viene aplicando desde el 1 de septiembre de 2022 la máxima bonificación en el transporte público de titularidad autonómica, incrementando en un 20% la ayuda estatal del 30%

Los descuentos del 50% en el transporte público autonómico bonificaron desde su implantación en septiembre de 2022 hasta diciembre de 2023 más de 25 millones de viajes, lo que supone el 78% de los desplazamientos realizados en el transporte público de competencia de la Xunta.

El Diario Oficial de Galicia (DOG)publica hoy la orden que permite continuar con estas bonificaciones del 50% en el transporte público interurbano de competencia de la Xunta en este año 2024, que se aplican sobre las tarifas de los bonos multiviaje y de las tarjetas de Movilidad de Galicia, TMG y la tarjeta Xente Nova.

El Consello da Xunta adoptó el 21 de diciembre de 2023 la decisión de prorrogar a partir de enero de este año el descuento del 50% en el transporte público autonómico, anticipándose para garantizar que las bonificaciones a los usuarios habían tenido continuidad, sin interrupción, ya desde el mismo día 1 de enero de este 2024.  De hecho, no fue hasta el 27 de diciembre de 2023, cuando el Gobierno de España confirmó que iba a mantener el descuento estatal para los autobuses interurbanos, de competencia autonómica, y urbanos, de competencia de los ayuntamientos.

La orden que recoge hoy el DOG regula la continuidad de esta minoración en las tarifas de aplicación en los autobuses interurbanos, en el transporte de la ría de Vigo y en el tren en el área de Ferrol. En el siguiente enlace al DOG se puede ampliar esta información:  https://www.xunta.gal/dog/publicados/2024/20240228/AnuncioG0533-200224-0003_gl.html

La Xunta viene aplicando desde el 1 de septiembre de 2022 la máxima bonificación en el transporte público de titularidad autonómica, incrementando en un 20% la ayuda estatal del 30%.

De este su activación, la Xunta está realizando una aportación importante de fondos, adelantando cada 15 días las compensaciones a las empresas concesionarias por los descuentos aplicados, tanto el importe correspondiente a la comunidad autónoma como el comprometido por la Administración General del Estado.

Además de en el autobús autonómico, la Xunta aplica esta bonificación del 50% en el transporte de la ría de Vigo, que comunica la ciudad olívica con los ayuntamientos de Cangas y de Moaña; así como en el ferrocarril en el área de Ferrol, al formar parte del Plan de transporte metropolitano. El descuento abarca, además, los servicio urbanos de Ferrol y de Pontevedra, ciudades donde el transporte público se realiza a través de concesiones autonómicas.

Estas medidas de incentivación del uso del transporte público de la Xunta, si se toman solo los datos correspondientes al año 2023, elevan el porcentaje de beneficiarios a cerca del 80% de los desplazamientos, casi 20 millones de viajeros.

El descuento del 50% en los precios del transporte público aceleró también la emisión de las Tarxetas de Mobilidade de Galicia, hasta un promedio mensual de 12.100 nuevas tarjetas desde septiembre de 2022, más del doble de las que se venían emitiendo antes de la entrada en vigor de la bonificación adicional del 50%.

La Xunta intensificó en los últimos años la apuesta por el transporte público, cuyos servicios están blindados con una inversión autonómica de 100 M€ al año.

‘Pescadegalicia.gal’ conmemora sus dos décadas de trabajo desgranando la actividad en las lonjas gallegas con una nueva y ágil herramienta de datos

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La plataforma que ofrece los datos de la primera venta en las 65 lonjas gallegas estrena un nuevo sistema que permitirá realizar de forma ‘online’ búsquedas, organizar la información de capturas y facturación y presentarla de la forma más atractiva y gráfica posible

La plataforma Pescadegalicia.gal estrena hoy una evolución sin precedentes del portal en Internet desde el que ofrece la información estadística sobre la actividad de las lonjas de la comunidad autónoma. Una labor que inició hay más de dos décadas ya cuando, en 2003, salía a la luz el primer Anuario de la Pesca de Galicia, un documento de 146 páginas que detallaba los datos de la primera venta de productos del mar frescos, poniendo al servicio del sector marítimo-pesquero gallego todo el potencial de la Plataforma Tecnológica de la Pesca.

Así lo recuerda el conselleiro del Mar en funciones, Alfonso Villares, en la presentación con la que se abre el Anuario de Pesca de Galicia 2023, una publicación que se aprovecha para lanzar a su vez una nueva y ágil herramienta que introduce nuevas posibilidades de explotación de los datos de las capturas y facturación registradas en las 65 lonjas gallegas abierta a los profesionales del mar y también al público en general, y que permite realizar búsquedas específicas, organizar la información y presentarla de la forma más atractiva y visual posible.

El objetivo de esta mejora tecnológica es ofrecer los datos más completos con el fin de contribuir a una gestión más eficaz de los recursos pesqueros, permitiendo su consulta casi en tiempo real desde cualquier lugar del mundo, en el que supone, además, un claro ejercicio de transparencia. El objetivo es que Galicia, la primera potencia pesquera europea, retome el signo positivo en el conjunto de su cadena mar-industria, de la actividad extractiva a la primera venta en las lonjas, la posterior transformación y la distribución.

El anuario de 2023 refleja que el año pasado fue un ejercicio repleto de desafíos, tal y como señala en su prólogo Alfonso Villares, que señala que “algunas llegaron por las restrictivas reglas de juego marcadas desde la Comisión Europea, tanto por los recortes a importantes especies para la flota gallega, caso del jurel, como por el duro golpe que supuso para la actividad, y en especial para el palangre, el veto comunitario decretado a las artes de fondo en el Atlántico Noroeste”. También continuaron lastrando la actividad a continuidad en la guerra de Ucrania y las crecientes tensiones geopolíticas mundiales.

También apunta a las y dificultades que “vinieron marcadas por el impacto del cambio climático y las inclemencias meteorológicas, que golpearon los bancos marisqueros de las rías gallegas el pasado otoño y provocaron, por la alta temperatura del agua y la bajada de su salinidad, una altísima mortandad en los bivalvos”.

Volumen de subastas

En este contexto, a lo largo del año 2023, en las lonjas y centros de venta de Galicia se comercializaron cerca de 126.000 toneladas de productos de la pesca que supusieron una facturación de más de 412 millones de euros. En total se registraron en las 65 lonjas más de 3,3 millones de transacciones a lo largo de los doce meses. Por provincias, lidera en toneladas A Coruña, con cerca de 69.000, seguida de Pontevedra con 31.120 y Lugo con más de 25.700 toneladas. En valor, sin embargo, están por delante las lonjas pontevedreses, con 154 millones de euros, con las coruñesas muy cerca, con 153, y las lucenses con casi 105 millones.  

Comparando los resultados del pasado ejercicio con información de ejercicios anteriores, y en especial con 2022, se observa una reducción de las capturas en todos los grupos excepto en los pescados, que experimentaron un ligero incremento, siendo significativa la merma de los cefalópodos, debido especialmente a la caída de las capturas de olla voladora.

Los ingresos también fueron inferiores al año 2022 en todos los grupos excepto en los equinodermos, mientras que el precio medio experimentó un ligero incremento, volviendo a marcar un nuevo máximo en la serie histórica con 3,28 €/kilo. Se atribuye a la influencia del notable incremento del precio medio de bivalvos y de los cefalópodos, tal y como recoge el Anuario de la Pesca. Se mantiene de esta forma a línea de trabajo que busca conseguir mayores ingresos por las capturas con el fin de impulsar la rentabilidad de la flota.  

Especies y lonjas

La especie más importante en valor comercializada en primera veda el año pasado por las lonjas de la comunidad (especialmente las de A Mariña lucense) volvió a ser la merluza, con 102,6 millones de euros (un 4,3% más) y 22.370 toneladas ( 1,8%). En volumen fue adelantada por la bacaladilla, con 25.262 toneladas, pero menos de 15 millones de euros de facturación. La sardina aumentó un 63,5%, a cerca de 18.800 toneladas, pero el jurel cayó a diez mil.

Por debajo de las 10.000 toneladas aparecen el rape (4.881 t), la caballa (4.505 t), gallos (3.662 t), juliana (2.884), el bonito del norte (2.225 t), la pota común (2.166 t), como primer molusco la almeja japonesa (2.027 t) y el pulpo ocupa el puesto doce por debajo de las dos mil toneladas. Por valor total, después de la merluza, figura la almeja japonesa con más de 27 millones de euros, que se sitúa por delante del rape (26,6 millones) o del pulpo (cerca de 18 millones).   

La lonja que más pescados y mariscos frescos subastó el año pasado fue la de Ribeira, con cerca de 29.000 toneladas, seguida de las de A Coruña (24.500), Vigo (22.900), Burela (13.000), Celeiro (12.800) y Portosín (3.600 toneladas), por encima de Camariñas, Corcubión, Portonovo, Cedeira, Marín, Porto do Son o Muros.

Por facturación, la lonja líder en 2023 volvió a ser la de Vigo, por encima de los 88 millones de euros, seguida de A Coruña, sobre los 62 millones de euros, y de Burela, con 57,6 millones. Celeiro superó los 47 millones de euros de cifra de negocio, por delante de Ribeira, que consiguió los 41 millones, o Carril, con más de 10 millones de euros.

Rueda destaca la relevancia del nuevo tramo de la autovía Tui-A Guarda para conseguir la «vertebración fundamental» entre el sur de Galicia y Portugal

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El presidente de la Xunta en funciones asiste a la culminación de la puesta en servicio de la conexión con la A-55 y el polígono de Areas

Ensalza la importancia de esta infraestructura “muy demandada y compleja” y garantiza el compromiso de completarla “hasta al final”, en referencia a su conexión con la PO-350

Pone en valor que permitirá desplazarse de forma más rápida y segura al vecindario del Baixo Miño al tiempo que reforzará la competitividad del polígono de Areas, con una importante actividad industrial y económica

Destaca la apuesta de la Xunta por la por las vías de altas prestaciones gratuitas, en referencia al incremento de un 70% de los kilómetros construidos desde 2009

Asegura que esta conexión en el Baixo Miño supone una “especial demostración” del compromiso del Gobierno autonómico por la mejora de las comunicaciones y de la seguridad viaria a través de vías libres de peaje, el uso de la última tecnologías en las carreteras o reforzando el control de las infraestructuras

El presidente de la Xunta en funciones, Alfonso Rueda, destacó esta mañana que la conexión de la A-55 con el polígono de Areas a través de la autovía Tui-A Guarda —y que hoy culmina su puesta en marcha — va a ser clave para mejorar las comunicaciones y conseguir la «vertebración fundamental” entre el sur de Galicia y Portugal. 

Así lo puso en valor durante la presentación del nuevo trecho de esta vía de altas prestaciones, en el que estuvo acompañado de la conselleira de Infraestruturas e Mobilidade en funciones, Ethel Vázquez, donde hizo hincapié en la importancia de esta infraestructura “muy demandada y compleja”. 

El titular en funciones del Gobierno gallego destacó que este nuevo tramo va a permitir que el vecindario del Baixo Miño se desplace de forma más rápida y segura por la comarca y va a servir para dinamizar y mejorar la competitividad del polígono de Areas, que cuenta con una importante actividad industrial y económica. Gracias a este enlace, los usuarios que se desplacen de Tui a A Guarda podrán acceder de forma sencilla la autovía que une Vigo y Portugal (A-55). 

El pasado 17 de enero entraron en servicio tres ramales del enlace que comunica el polígono de Areas con la A-55. En concreto, los ramales de salida del enlace kilométrico 30 de la autovía A-55 así como ramal directo entre la glorieta de las carreteras N-551 y PO-552 y la glorieta. Esta tarde se culmina la conexión entre el polígono de Areas y la autovía que une Vigo y Portugal (A-55) con la puesta en servicio del ramal de entrada desde el enlace a la autovía en sentido Portugal. 

Compromiso de completarla “hasta al final”

Tras la culminación de esta obra, Rueda asumió el compromiso de completar esta infraestructura “hasta al final”, en referencia a su conexión con la PO-350. Precisamente, el trecho entre el enlace de Areas y la PO-350 tiene el proyecto en redacción. En este sentido, adelantó la intención del Gobierno gallego de licitar esta conexión “antes de que finalice este año”. 

Al respecto, recordó que el Consello da Xunta aprobó la pasada semana el proyecto de trazado del subtramo entre la PO-350 y Estás y en las próximas semanas se dará también el visto bueno al proyecto del tramo entre Estás y Goián. 

“Especial demostración” de la apuesta de la Xunta por mejorar las comunicaciones

En su intervención, Rueda destacó que el nuevo tramo de autovía Tui-A Guarda supone una “especial demostración” del compromiso del Gobierno autonómico por la mejora de las comunicaciones y de la seguridad viaria. En concreto, hizo referencia a apuesta de la Xunta por ampliar las vías de altas prestaciones libres de peaje por toda la comunidad. Hay que recordar que el Gobierno gallego incrementó en un 70% los kilómetros de este tipo de carreteras desde 2009 al construir 220 nuevos.  

En esta línea, garantizó que la Xunta seguirá trabajando para habilitar más autovías gratuitas, aprovechar las ventajas de las nuevas tecnologías para reducir la siniestralidade o reforzando el control de las infraestructuras. “Es el camino que hay que hacer”, defendió para concluir, ya que argumentó que este compromiso de la Xunta con las comunicaciones que son de su competencia le da “autoridad y fortaleza” a la hora de reivindicar infraestructuras de «primer nivel” para Galicia y que dependen de otras administraciones.

O BNG esixe transparencia a Caballero sobre o reequilibrio de Vitrasa e que actúe xa ante a ruptura das negociacións

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Tras a confirmación da non emisión de informe pola Oficina Nacional de Avaliación e de teren coñecemento de que o Goberno municipal está a tramitar “ás agachadas” unha nova indemnización a Vitrasa, por menos da metade do importe solicitado pola empresa, a fronte nacionalista solicita a convocatoria urxente dunha Comisión Informativa de Fomento e Servizos

O portavoz municipal, Xabier P. Igrexas, urxe o alcalde a convocar “hoxe mesmo” a sindicatos e dirección de Vitrasa para iniciar unha verdadeira negociación que desbloquee o conflito, e demanda abrir un expediente sancionador contra os “graves incumprimentos” da empresa

O Bloque Nacionalista Galego esixe transparencia o alcalde de Vigo, Abel Caballero, sobre o reequilibrio económico da concesión de Vitrasa. Así o vén de demandar este mércores o portavoz municipal do BNG, Xabier P. Igrexas, despois de que se confirmara que a Oficina Nacional de Avaliación do Ministerio de Facenda non vai a emitir ningún informe, e que foi utilizado como “coartada” polo Goberno local para denegar de maneira “ilegal” o acceso do Bloque ao expediente da nova indemnización á concesionaria de bus urbano.

A fronte nacionalista solicita a convocatoria urxente da Comisión de Fomento e Servizos para que o Goberno municipal “dea a cara e deixe de ocultarse” sobre esta cuestión. “O BNG temos coñecemento de que se está a tramitar con hermetismo e opacidade este expediente de reequilibrio, que conlevará unha modificación dos orzamentos municipais para indemnizar a Vitrasa”, denunciou Igrexas, quen adiantou que o importe que valora o Concello vai ser menos da metade dos 31 millóns de euros solicitados pola empresa.

O portavoz nacionalista reprochou que Caballero presentara esta indemnización como a solución ao conflito, en días previos ao inicio da folga que dura xa 96 días, cando en realidade “todo apunta que non vai resolver nada para alén de engordar cuns cantos millóns de euros máis os petos da empresa concesionaria”.

Actuación do alcalde tras a ruptura das negociacións

Dende o BNG chamaron tamén a que o alcalde de Vigo actúe xa diante da ruptura das negociacións por parte da dirección de Vitrasa que, a xuízo das nacionalistas, volve colocar o conflito nun “caleixón sen saída”. Por este motivo, urxen a que Caballero convoque hoxe mesmo á representación sindical e á empresa a unha xuntanza que permita iniciar unha verdadeira negociación para desbloquear a folga.

“A empresa volve demostrar que non ten ningunha intención de avanzar cara a unha solución, e faino desde a comodidade que lle brinda a complicidade do Goberno municipal.”, valorou Igrexas sobre a ruptura das negociacións. Nese sentido, demandou a apertura dun expediente sancionador polos “graves incumprimentos” da concesionaria de bus urbano. Entre eles, destacou o voceiro nacionalista, que a empresa só teña renovado 29 dos 71 autobuses que se recollían na prórroga de 5 anos, facendo que hoxe a flota de Vitrasa teña 22 autobuses que superan a idade máxima e outros 19 a punto de superala.

La Audiencia de Pontevedra impone a un condenado por tráfico de drogas tres años y medio de cárcel y una multa de 5 millones por blanqueo de capitales

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La sección cuarta de la Audiencia Provincial de Pontevedra ha condenado a tres años y medio de cárcel y al pago de una multa de 5.100.000 euros a un acusado de cometer un delito de blanqueo de capitales derivados del tráfico de drogas. El tribunal ha tenido en cuenta la atenuante de dilaciones indebidas. Además, le ha impuesto a su exmujer, como cooperadora necesaria de un delito de blanqueo de capitales derivados del tráfico de drogas, con las atenuantes de dilaciones indebidas y de confesión tardía, un año de cárcel y 1.500.000 euros de multa; y, a su sobrino, como autor de un delito de blanqueo de capitales por imprudencia grave, con la atenuante de dilaciones indebidas, siete meses de cárcel y una multa de 400.000 euros.

Los magistrados concluyen, a la vista de la prueba practicada, “que concurren indicios de signo incriminatorio suficientes para enervar la presunción de inocencia del acusado y considerar acreditada la realización, directamente o a través de terceras personas, de los concretos actos de blanqueo de capitales procedentes del tráfico de drogas”. Así, especifican que, “con la finalidad de esconder y evitar que se conociese su procedencia ilícita, llevó a cabo diversas inversiones y transformaciones de las ganancias obtenidas como consecuencia de la actividad delictiva de tráfico de drogas, creando una apariencia de licitud para dichos capitales y permitiendo su introducción en el tráfico mercantil ordinario”.

En la sentencia, señalan que esas “inversiones y transformaciones del dinero de origen delictivo” fueron realizadas directamente por el condenado, quien, en otros casos, se sirvió de terceras personas, en concreto, de su sobrino, de la que en ese momento era su esposa y de su madre, de la que se declaró extinguida la acción penal por fallecimiento. Todos ellos, según la Sala, “participaron en tales actos y negocios jurídicos de forma libre y voluntaria”; y, en el caso de su esposa y de su madre, “plenamente consciente, simulando ser propietarias de bienes que realmente le pertenecían al condenado y con conocimiento, tanto de la procedencia delictiva de los capitales empleados para su adquisición como de la finalidad perseguida de ocultación de su origen ilícito”.

El tribunal destaca en la resolución que la relación del acusado con actividades de tráfico ilícito de drogas “resulta de las dos condenas penales por hechos de tal naturaleza que constan documentalmente acreditadas en el procedimiento”. En el fallo subraya que tenía un “nivel de vida no justificado por sus ingresos legales acreditados”. Así, los magistrados hacen referencia a “la utilización habitual de vehículos de alta gama para sus actividades privadas y las de su familia” y a la “adquisición de bienes muebles de elevado coste (así, un abrigo de astracán, con un precio inicial de 3.750 euros, o los dos relojes intervenidos en el momento de su detención y práctica de registros domiciliarios, con un precio en el mercado de segunda mano de 4.100 y 3.200 euros)”, así como al “mantenimiento de los gastos ordinarios de los inmuebles cuya titularidad se le atribuye, directa o  través de terceras personas físicas o jurídicas (dos inmuebles en A Guarda, uno en Tomiño, uno en Baiona y dos en Torrevieja) o el coste de sufragar la práctica y participación de su hijo en la actividad de carreras de karts”.

La Audiencia Provincial de Pontevedra ha acordado el comiso definitivo y adjudicación al Estado de los bienes, medios, instrumentos y ganancias derivadas de los delitos cometidos. La sentencia no es firme, pues cabe presentar recurso ante el TSXG.

Cuatro personas trasladadas tras una colisión entre tres vehículos en Mos

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El accidente se produjo en la A-55 en sentido Vigo, en la parroquia de San Mamede de Petelos.

El 112 Galicia fue conocedor del suceso a través de un particular, el cual indicaba que se había tratado de una colisión por alcance entre 3 turismos que, tras el choque, quedaron en el carril izquierdo de la vía.

Enseguida, desde el 112 Galicia se informó tanto a la Guardia Civil de Tráfico como a la Policía Local y Protección Civil de Mos. El accidente se saldó con cuatro heridos que tuvieron que ser trasladados por los profesionales del Servicio de Urgencias Sanitarias de Galicia-061 hasta el Hospital de Fátima, en Vigo, sin que fuera necesaria la excarcelación de ningún pasajero de los vehículos.

Del mismo modo, también se requirió la intervención de los servicios de mantenimiento de la vía para que prosiguiera la correcta circulación en la carretera.

Una persona fue excarcelada en una colisión que dejó dos heridos en Coruxo

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Los bomberos se ocuparon de las tareas de excarcelación de uno de los implicados, mientras que los servicios sanitarios se ocuparon de atender a los heridos.

Durante esta mañana, a las 11:19 horas en el kilómetro 3 de la PO-325, un particular informó al 112 Galicia de un accidente con dos coches implicados.

Según el propio alertador, había varios heridos y no sabía con seguridad si estaban atrapados en los vehículos. El 112 Galicia puso estos hechos en conocimiento del Servicio de Urgencias Sanitarias de Galicia-061 y los Bomberos de Vigo, así como de la Policía Local y Protección Civil de la ciudad olívica.

Igualmente se solicitó la presencia de los operarios del servicio de mantenimiento de la vía al haber restos del accidente dispersos por la carretera.

Descargan en Vigo 200 kilos de droga interceptada al oeste de Canarias

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El deterioro del velero provocó su hundimiento, por lo que la droga y el detenido se trasbordaron al Petrel para su traslado al puerto de la ciudad

Agentes de la Policía Nacional, en una operación conjunta con la Guardia Civil y con el Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria, han interceptado a 500 millas de Canarias un velero con once metros de eslora y bandera venezolana que transportaba en su interior unos 200 kilos de cocaína, a falta de pesaje oficial, repartidas en ocho fardos.

Tras el abordaje por el patrullero ‘Petrel’ de Vigilancia Aduanera se ha procedido a la detención del único tripulante, de nacionalidad portuguesa, trasladándose la carga al patrullero dado el estado de deterioro del velero, que provocó su posterior hundimiento. La sustancia estupefaciente se encontraba repartida por el interior de la embarcación sin ningún tipo de ocultamiento, algo lógico dadas sus reducidas dimensiones.

El operativo ha sido fruto de la colaboración internacional gracias a inteligencia de los Servicios de Aduana de Francia (DNRED) y de la DEA de EEUU, canalizada a través del Centro de Análisis contra el Narcotráfico Marítimo en el Atlántico (MAOC) y coordinado por el Centro de Inteligencia con el Terrorismo y el Crimen Organizado (CITCO).

El operativo ha culminado con la llegada del ‘Petrel’ hoy al puerto de Vigo para la descarga de la droga y posterior traslado del detenido a la Audiencia Nacional por parte de Policía Nacional, Guardia Civil y Vigilancia Aduanera.

Ruta Atlántica

Esta operación se suma a las ya efectuadas por la Policía Nacional, Guardia Civil y Agencia Tributaria en la lucha contra el tráfico de drogas en la denominada ‘Ruta Atlántica’ de la cocaína, conocida por ser utilizada por pesqueros, mercantes, embarcaciones semirrígidas y veleros procedentes de Sudamérica y el Caribe que trasbordan las sustancias estupefacientes en mitad del Atlántico para su posterior introducción en el continente europeo.

El éxito de este tipo de actuaciones es fruto del excelente trabajo de colaboración entre varios organismos europeos y nacionales (MAOC, CITCO) y los diferentes cuerpos policiales y aduaneros, así como, en este caso, de la cooperación de las autoridades de DNRED y de la DEA.

APAMP presenta su VII Intervención Artística Urbana “Sentada na Rúa”

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El aula hospitalaria del Álvaro Cunqueiro ha sido la primera en formar parte de esta intervención

APAMP (Asociación de familias e persoas con parálise cerebral) vuelve a la calle para realizar su ya tradicional Intervención artística urbana, que este año recibe el nombre de “Sentada na Rúa”.

Una intervención, que culminará en el mes de junio, y que tiene dos objetivos claros. Alejar un objeto tan común, como es una silla, de su uso cotidiano dándole un nuevo significado dentro del espacio y romper con el consumismo masivo y con la obsolescencia programada, que crea una necesidad en el comprador a pesar de que la vida útil de ese objeto no terminase.

La idea principal de la intervención es convertir una simple silla en un objeto que despierte sentimientos y active la memoria a través de recuerdos y experiencias.

Desde ahora y hasta el mes de junio, colaboraremos con diferentes colectivos, asociaciones y centros educativos, realizando de manera conjunta la intervención/customización de estas sillas. Cada silla será intervenida con diferentes materiales y contará una historia, la historia que cada persona/colectivo quiera dar a conocer a la ciudanía. Ya está confirmada la colaboración del Centro Penitenciario A Lama, EEI Aragón, CEIP Emilio Castelao, CEIP Pintalos Laxeiro, CEIP Illas Cíes, CEIP Monte Alba, Residencia Ballesol, Centro de día Parque Castrelos, Asociación Doa, Asociación Juan María e AAVV Novo Navia.

La intervención culminará en el mes de junio, momento en el que se creará una gran instalación en una plaza emblemática de Vigo situando las diferentes sillas intervenidas previamente. Cada espectador podrá inmiscuirse en la historia de cada una de ellas, con la idea de experimentar diferentes sensaciones en base a los recuerdos que les sugieran eses objetos.

Como arranque de este proyecto, en el día de ayer, los hombres y mujeres de APAMP y los niños y niñas del aula hospitalaria del Hospital Álvaro Cunqueiro intervinieron la primera silla.

Los usuarios trenes Renfe en Galicia crecen un 43% en 2023 llegando a los siete millones

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Los trenes de Media Distancia Convencional que conectan diferentes puntos de la geografía gallega, como el Eje Atlántico Vigo-Santiago-A Coruña, han registrado una subida del 40% en el último año

Renfe ha registrado en Galicia más de siete millones de viajeros en los trenes que define como de servicio público, que son los de Media Distancia Convencional, Avant y Cercanías Ancho Métrico, una cifra que supone un incremento del 43% en comparación con el año 2022, cuando se implementaron los abonos para clientes recurrentes.

Según ha trasladado Renfe a través de un comunicado, la prórroga de estos abonos durante el año 2023 serían el motivo de la elevada demanda de trenes, que se ha visto aumentada en 2,1 millones de pasajeros respecto al año anterior.

Además, el servicio Avant A Coruña-Santiago-Ourense ha sido el tercero más demandado a nivel nacional de los servicios de media distancia alta velocidad, registrando cerca de 1,5 millones de usuarios en 2023, un 41% más que el año anterior. Los que lo preceden en demanda son el Avant Madrid-Segovia-Valladolid y el Avant Madrid-Toledo.

Asimisomo, los trenes de Media Distancia Convencional que conectan diferentes puntos de la geografía gallega, como el Eje Atlántico Vigo-Santiago-A Coruña, han registrado una subida del 40% en el último año, con más de 5,3 millones de usuarios.

Este aumento en el uso del tren ha evitado en Galicia, según ha afirmado Renfe, la circulación de 4,6 millones de vehículos y el consumo de más de 460.000 litros de gasolina, así como también ha frenado la emisión de casi 1.080 toneladas de CO2 a la atmósfera.