A Deputación de Pontevedra destina preto de 100.000 euros ao acondicionamento da segunda planta da Casa Consistorial de Mondariz-Balneario

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A Deputación de Pontevedra destina preto de 100.000 euros ao acondicionamento da segunda planta da Casa Consistorial de Mondariz-Balneario

Trátanse de recursos do Plan +Provincia cos que o Concello poderá converter este espazo en aulas de formación e para actividades

A Xunta de Goberno da Deputación de Pontevedra acaba de aprobar unha axuda que ascende a preto de 100.000 euros para financiar o acondicionamento da segunda planta da Casa Consistorial de Mondariz-Balneario. Trátanse, tal e como explicou o presidente Luis López en conferencia de prensa, de recursos do Plan +Provincia cos que o Concello poderá converter este espazo en aulas de formación para actividades.

“Seguimos –asegurou o presidente provincial –tendendo pontes cos concellos de menos de 50.000 habitantes da provincia a través deste plan, o +Provincia, que está a transformar como nunca antes se fixera a vida das veciñas e veciños de Pontevedra”. No caso da actuación en Mondariz-Balneario, que ascende a preto de 140.000 euros, o 71% dos recursos serán financiados cos recursos provinciais do +Provincia, e o 29% restante polo Concello.

Mediante estes recursos Mondariz-Balneario poderá contar cun renovado espazo interdisciplinar, compartimentado, que permitirá ademais acoller actividades culturais e formativas.

Unha parte substancial destinarase a biblioteca, distribuída en control, sala de lectura, sala informática e ludoteca. Haberá tamén unha sala polivalente que poderá ser empregada como sala de actividades ou de reunións e cursos, outras dúas aulas e salas auxiliares e de almacenaxe. Ademais, dotarase ao espazo dun sistema de climatización e substituiranse as carpinterías exteriores e as instalacións de alumeado e electricidade, para mellorar a eficiencia enerxética do edificio.

COGAMI ofrece atención especializada a ochenta mujeres con discapacidad

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COGAMI ofrece atención especializada a ochenta mujeres con discapacidad

El programa, financiado por la Dirección General de Promoción de la Igualdad de la Xunta de Galicia, comenzó el 1 de enero de este año y tiene como fecha de finalización el 31 de agosto

COGAMI dispone de un Servicio de Atención Especializada para Mujeres con Discapacidad con el que busca abordar las diversas necesidades que presenta este grupo social, prestando especial atención a las que se encuentran en situaciones de riesgo. Estas situaciones incluyen baja participación social, dificultades en la incorporación al mercado laboral, sobreprotección social y familiar, una autopercepción e imagen social negativa, y mismo necesidades derivadas de haber vivido violencia en entornos familiares, domésticas o institucionales.

Tradicionalmente, la sociedad tendió a aislar a las mujeres con discapacidad, generando una discriminación múltiple que se traduce en mayores cuotas de desempleo, salarios inferiores, peor acceso a los servicios de salud y a programas dirigidos a mujeres en general. Además, este colectivo tiene una mayor incidencia de violencia y otros tipos de abusos, una realidad que el servicio de COGAMI pretende contrarrestar.

El programa, financiado por la Dirección General de Promoción de la Igualdad de la Xunta de Galicia, comenzó el 1 de enero de este año y tiene como fecha de finalización el 31 de agosto. A lo largo de este período, está previsto que sean atendidas 80 mujeres con discapacidad en diferentes localidades de Galicia, a través de un equipo de profesionales en trabajo social que operan en los puntos de atención que COGAMI tiene en A Coruña, Ferrol, Santiago de Compostela, Lugo, Ourense y Vigo. Este equipo se mantiene en coordinación con otros servicios que COGAMI ofrece, como los de formación y empleo, con el fin de alcanzar objetivos comunes en pro de la mejora de la calidad de vida y de la inclusión de estas mujeres.

Intervenciones personalizadas y grupales

El servicio de Atención a la mujer ofrece información, orientación, asesoramiento y, cuando es preciso, intervención tanto con la persona como con su familia. La finalidad de estas acciones es que las mujeres con discapacidad puedan alcanzar sus objetivos personales y profesionales. Las intervenciones pueden ser individualizadas o grupales, enfocadas en la adquisición de habilidades personales y sociales, así como en la mejora de la empleabilidad, facilitando el acceso de estas mujeres al mercado laboral en la mejora de su situación personal, social y laboral.

El servicio también está orientado a la prevención, dotando a las mujeres de los recursos personales necesarios para afrontar posibles situaciones de riesgo y promoviendo el empoderamiento personal.

El IEO estudia estrategias para la reducción de los descartes pesqueros y las capturas accidentales

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El IEO estudia estrategias para la reducción de los descartes pesqueros y las capturas accidentales

Comienza la campaña de investigación DESCARSEL 0924 a bordo del buque oceanográfico Miguel Oliver en el caladero del Cantábrico Noroeste

Personal científico del Instituto Español de Oceanografía (IEO, CSIC) comenzará mañana en Vigo la campaña oceanográfica DESCARSEL 0924 a bordo del buque oceanográfico Miguel Oliver del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA).

Hasta el 10 de septiembre se estudiará el caladero nacional del Cantábrico – Noroeste desde el litoral hasta una profundidad de 500 metros con el objetivo principal de estudiar la selectividad de los artes, el comportamiento y supervivencia de especies descartadas, así como medidas de mitigación de capturas accidentales de cetáceos. Además, durante la campaña se probará y entrenará el iOBSERVER, un dispositivo electrónico que identifica y caracteriza las especies de forma automática usando inteligencia artificial.

Durante once días el equipo del IEO estudiará las características selectivas de los artes de arrastre, incluyendo las especies comerciales objetivo del sector pesquero, así como la supervivencia de especies descartadas (rayas y tiburones), y se probarán dispositivos de exclusión de cetáceos. Asimismo, aprovechando esta campaña, se realizarán muestreos con patín epibentónico para la caracterización biológica y ambiental del área de distribución de cigala y comunidades bentónicas.

“Los resultados de esta campaña servirán para ampliar el conocimiento de la selectividad pesquera de los dispositivos testados en anteriores campañas e introducir mejoras y modificaciones de los dispositivos que permitan avanzar en las estrategias de reducción de descartes en las pesqueras objeto de estudio”, explica Xulio Valeiras, investigador del Centro Oceanográfico de Vigo del IEO y responsable de la campaña.

Los resultados científicos serán presentados ante el STECF (Comité Científico, Técnico y Económico de la Unión Europea) y ante la propia Comisión Europea, sirviendo para informar con evidencia científica las propiedades selectivas de los artes de pesca utilizados en el caladero y defender de la mejor forma posible la toma de decisiones en materia de gestión que permitan conjugar la sostenibilidad de los recursos y la propia supervivencia socio-económica del sector pesquero.

Esta campaña forma parte del proyecto DESCARSEL, que trabaja en el análisis actualizado de la selectividad pesquera en artes de arrastre con puertas en la pesquería del Cantábrico Noroeste mediante el uso y desarrollo tecnológico de dispositivos o artes de pesca más selectivos en dicha pesquería para el adecuado cumplimiento de la obligatoriedad de desembarque establecida en la Política Pesquera Común y que entró en vigor completamente el 1 de enero de 2019.

Esta campaña ha sido cofinanciada por la Unión Europea a través del Fondo Europeo Marítimo de Pesca y Acuicultura (FEMPA) dentro del Programa Nacional de recopilación, gestión y uso de datos del sector pesquero y el apoyo al asesoramiento científico en relación con la política pesquera común.

DESCARSEL 0924 se desarrolla en coordinación con el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, que facilita el uso y equipamiento de los barcos al personal investigador.

El viernes arranca la XI Ruta dos Pinchos de Teis

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El viernes arranca la XI Ruta dos Pinchos de Teis

Abel Caballero ha participado esta mañana en la presentación de la nueva edición, que ha tenido lugar en las inmediaciones del Mercado. Las propuestas gastronómicas de los 11 establecimientos participantes de la zona estarán disponibles entre el viernes 30 de agosto y el domingo 15 de septiembre. El alcalde destacó el legado de este evento, que ya «se ha convertido en una cita tradicional» y que «fomenta la asistencia a los establecimientos del entorno», para finalizar invitando a «toda la ciudad» a probarlos y señalarlos.

Prolóngase ata finais de setembro o servizo nocturno de bus da tempada de verán

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Prolóngase ata finais de setembro o servizo nocturno de bus da tempada de verán

O alcalde informou esta mañá que «conta con un uso moi elevado» con «preto de 32.000 viaxeiros este verán»

Este servizo, arrancou o 14 de xuño e tiña como data de finalización o 31 de agosto, pero como desvelou Abel Caballero «amplíase de forma extraordinaria ata o 28 de setembro». Esta prolongación ten como obxectivo analizar o funcionamento das liñas no mes de setembro, unha vez rematada a tempada estival e a cidadanía volva á rutina habitual.

«A liña máis empregada foi a N1, que conecta a rúa Bos Aires ata Samil, a cal transportou a máis de 19.800 viaxeiros», especificou o rexedor. O servizo nocturno «conta con un uso moi elevado» con «preto de 32.000 viaxeiros este verán».

Liñas do servizo nocturno

A C1 Nocturna continuará funcionando en setembro no mesmo horario, dende as 22.50 ás 05.15 horas, cunha frecuencia de 30 minutos, facendo o seu percorrido habitual. Desta forma, os venres, sábados e vésperas de festivos a liña C1 dará un servizo ininterrompido durante as 24 horas. Desta forma, os venres, sábados e vésperas de festivos a liña C1 dará un servizo ininterrompido durante as 24 horas, a primeira vez que a cidade conta con este tipo de servizo.

A liña N4 continuará funcionando dende ás 23.35 ás 06.03 horas cubrindo a demanda de novas zonas que non contaban con servizo nocturno ata este verán como Navia, Balaídos, Martínez Garrido ou Gregorio Espino.

Pola súa parte, a líña N1 seguirá ofrecendo o seu servizo habitual de domingo a xoves de 23:00h a 03:49h e venres, sábado e vésperas de festivo de 22:50h a 06:31h.

Paradas a demanda

Dende 2018 existe un servizo de paradas a demanda dirixido a mulleres que viaxan soas. Este servizo está dispoñible todos os días do ano e permite solicitar o punto de baixada que desexen entre as diferentes paradas do percorrido.

Vecinos de Castrelos denuncian una situación «tercermundista» al llevar casi cinco meses sin línea telefónica

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Vecinos de Castrelos denuncian una situación «tercermundista» al llevar casi cinco meses sin línea telefónica

Los vecinos del Camiño Pasais, en la zona de Castrelos, cerca del Hospital Álvaro Cunqueiro, llevan desde el pasado 4 de abril sin servicio de línea telefónica, una situación que consideran «tercermundista». A pesar de las múltiples reclamaciones presentadas a Movistar, la compañía no ha resuelto el problema, dejando a decenas de hogares sin conexión en una zona próxima a uno de los hospitales más importantes de Vigo.

Los afectados expresan su frustración ante la falta de soluciones y destacan la gravedad de la situación, que afecta no solo a la comunicación básica, sino también a la seguridad y calidad de vida de los vecinos. «Es inaceptable que en una ciudad como Vigo, que presume de ser una de las más avanzadas de Galicia, sigamos enfrentándonos a problemas de este tipo, más aún cuando vivimos a pocos metros de un hospital de referencia», señalan.

Además de las reclamaciones directas a la compañía, los vecinos han presentado varias denuncias formales a través del registro en la Oficina Municipal de Información al Consumidor (OMIC), con la esperanza de que las autoridades locales puedan ejercer presión para resolver el conflicto. «No hemos parado de hacer gestiones, pero Movistar sigue sin darnos una solución», añaden los vecinos.

Aunque reconocen que el problema no es responsabilidad directa del Concello de Vigo, piden su intervención para mediar en la situación y ayudar a resolverla cuanto antes. «Queremos que el Concello tome cartas en el asunto. No es normal que tengamos que vivir sin un servicio tan básico. Exigimos los mismos derechos que cualquier otro ciudadano de la ciudad», subrayan.

Por el momento, la situación sigue sin resolverse, y los vecinos del Camiño Pasais se sienten abandonados tanto por la compañía telefónica como por las autoridades competentes, esperando que pronto se ponga fin a esta «pesadilla» que les ha privado de una necesidad esencial durante casi cinco meses.

El PP de Vigo pide reducir el IBI al tipo mínimo y rebajar las tasas municipales al menos un 4% para poner fin al “afán recaudatorio” de Caballero

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El PP de Vigo pide reducir el IBI al tipo mínimo y rebajar las tasas municipales al menos un 4% para poner fin al “afán recaudatorio” de Caballero

El grupo municipal del Partido Popular reprocha al alcalde socialista que presuma de presupuesto anual sin mencionar “el otro récord: el récord de impuestos al que somete a los vigueses”

La concejala Patricia García propone una bonificación del 95% para las viviendas de alquiler social y eximir del pago de la recogida de basura a los pensionistas con ingresos inferiores a 15.000 euros anuales

El grupo municipal del PP de Vigo ha reclamado al Gobierno local que reduzca el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) al tipo mínimo y que aplique una rebaja general de al menos el 4% en el resto de tasas municipales en 2025. La concejala Patricia García ha propuesto estas medidas para poner fin al “afán recaudatorio” de Abel Caballero y “aliviar” la economía de los vigueses.

Ante la próxima aprobación de las ordenanzas fiscales, la edil ha avanzado este jueves las propuestas del Partido Popular de Vigo de cara al próximo ejercicio, que pasan principalmente por dejar el IBI en el mencionado tipo mínimo. De este modo, ese índice disminuiría desde el 0,946 actual hasta el 0,4 en el caso de los bienes inmuebles urbanos y del 0,7 al 0,3 en el de los bienes inmuebles rústicos. Una mejora que contrasta con el encarecimiento progresivo registrado en Vigo, que supera a otras ciudades gallegas y ya se sitúa cerca del tipo máximo (1,10).

Igualmente, Patricia García ha abogado por regresar a los niveles impositivos previos a la escalada inflacionista. Para ello, ha pedido, como mínimo, revertir el aumento del 4% implantado en 2024. “No se puede presumir de cuentas saneadas y disparar un 4% los impuestos. No puede haber millones y millones de euros de remanentes a causa de la inejecución presupuestaria y aumentar la recaudación. Ni siquiera una congelación de tasas es admisible. Hay que bajarlas”, ha apuntado.

Así, la concejala popular ha preguntado si el presupuesto anunciado por Caballero para el año 2025 se conseguirá “a costa del esfuerzo económico de los ciudadanos” y ha reprochado al regidor socialista que no mencione “el otro récord: el récord de impuestos al que somete a los vigueses, que estos días están pagando la tasa de recogida de basura más alta de la historia la ciudad”.

Patricia García ha recordado que el programa electoral lanzado por el PP de Vigo en 2023 ya recogía diferentes rebajas fiscales. En esta línea, ha insistido en la conveniencia de aplicar una bonificación del 95% a las viviendas de alquiler social. De igual modo, ha abogado por eximir del pago de la tasa de basuras a los pensionistas con ingresos inferiores a 15.000 euros y a los locales comerciales que acrediten una bajada de la facturación derivada de las obras municipales.

Asimismo, el grupo municipal popular ha recordado que ya propuso este mismo año aplicar deducciones fiscales en las tasas municipales para los propietarios que hayan tenido el inmueble vacío durante al menos los dos últimos años y los destinen al alquiler, para así poner en el mercado más de 15.000 pisos en Vigo. “Son medidas que mejorarían la vida de los vigueses. Para eso están las administraciones públicas. Para promover la economía, no para aumentar la caja de recaudación”, ha concluido Patricia García.

VH al tema: Hoy «Wonderwall» de Oasis

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VH al tema: Hoy «Wonderwall» de Oasis

Oasis: el regreso triunfal de una leyenda del Britpop

El momento que todos los fans de Oasis han estado esperando finalmente ha llegado. Después de años de rumores, especulaciones y sobre todo, deseos de los fieles seguidores, Oasis ha anunciado su regreso a los escenarios. La banda que definió una era, marcó a una generación y nos regaló algunos de los himnos más emblemáticos del Britpop vuelve para conquistar el mundo una vez más.

Para quienes crecieron en los 90, Oasis no fue solo una banda; fue una revolución musical. Con su estilo desenfadado, las letras llenas de actitud y su inconfundible sonido guitarrero, los hermanos Gallagher y compañía se convirtieron en una de las bandas más icónicas del Reino Unido. Su música trascendió fronteras, y temas como Wonderwall, Don’t Look Back in Anger y Champagne Supernova se han convertido en clásicos atemporales.

Oasis: Un legado que perdura

Aunque Oasis se separó oficialmente en 2009, su música nunca dejó de sonar. Incluso en la era del streaming, las canciones de la banda siguen figurando en las listas de reproducción más populares, recordándonos por qué su sonido ha resistido la prueba del tiempo. Su legado no es solo musical; también han sido influyentes en la moda y la cultura popular, inspirando a toda una nueva generación de artistas.

Este regreso a los escenarios es un recordatorio de que, aunque el Britpop de los 90 ya no sea el movimiento dominante, su espíritu sigue vivo en aquellos que aún vibran con la música de Oasis. El anuncio ha desatado una ola de entusiasmo entre los fans, y las expectativas son altísimas para los conciertos que se avecinan. Si hay algo que sabemos con certeza, es que Oasis en directo es una experiencia inolvidable.

Wonderwall: Un himno que sigue resonando

Si hay una canción que encapsula el alma de Oasis, esa es sin duda Wonderwall. Desde su lanzamiento en 1995, este tema ha trascendido generaciones, convirtiéndose en una de las canciones más reconocibles y queridas de la historia del rock. Es una canción que, a pesar de haber sido escuchada millones de veces, nunca pierde su magia.

Con su mezcla de melancolía y esperanza, Wonderwall es ese tipo de canción que se adapta a cualquier momento de la vida. Ya sea para acompañar una tarde nostálgica o para cantar a pleno pulmón en un concierto, su letra y su melodía resuenan con una fuerza especial. Por algo es uno de los temas más versionados del mundo y, sin duda, será un momento clave en cada uno de los conciertos de este esperado regreso.

Si alguna vez has cantado Wonderwall con amigos, tocado sus acordes en una guitarra, o simplemente te has dejado llevar por su melodía mientras caminabas por la calle, sabes que esta canción tiene algo único. Es, sin exagerar, un himno generacional.

Así que, si eres de esos que se emocionan cada vez que suena Wonderwall, prepárate, porque lo mejor está por venir. Oasis ha vuelto, y el mundo de la música no podría estar más emocionado.

El PP de Vigo reclama a Caballero que “deje de eludir sus responsabilidades” y medie para que la ciudad no vuelva a sufrir nuevos paros en Vitrasa

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El PP de Vigo reclama a Caballero que “deje de eludir sus responsabilidades” y medie para que la ciudad no vuelva a sufrir nuevos paros en Vitrasa

El grupo municipal popular muestra su “preocupación” por la falta de acuerdo entre la concesionaria y el comité de empresa: “Si las partes no consiguen entenderse, debe intervenir el titular del servicio”

Miguel Martín recuerda que el Gobierno local “no solo tiene la obligación de pagar” sino también “la de exigir a la concesionaria un correcto funcionamiento del autobús, acorde con las necesidades de la ciudad”

El grupo municipal del Partido Popular de Vigo ha reclamado este miércoles a Abel Caballero que “deje de eludir sus responsabilidades” y medie en el conflicto laboral de Vitrasa para que la ciudad no vuelva a sufrir nuevos paros parciales u otra huelga indefinida en el transporte público urbano. Ante la falta de acuerdo entre la dirección de la compañía y el comité de empresa, que se ha ratificado en las últimas horas, el portavoz del PP en el Ayuntamiento de Vigo, Miguel Martín, ha instado al regidor socialista a “ejercer de una vez por todas sus competencias como titular del servicio”. Tal y como ha avisado, se percibe “cada vez más próxima” la posibilidad de que se produzcan nuevas movilizaciones “sin que el Concello haya hecho nada” por evitarlo.

El Partido Popular de Vigo ha mostrado su “preocupación” por las diferencias existentes en la negociación, ya que la ciudad “no puede permitirse volver a sufrir en sus calles” un mal funcionamiento del autobús urbano. La formación ha recordado que los vigueses ya han padecido este año una huelga de más de cien días, además de múltiples paros parciales, “muy perjudiciales” para las personas que dependen diariamente del transporte público. Así, Martín ha criticado la postura del Gobierno local, que “prefiere ponerse de perfil”.

El portavoz del grupo municipal del PP considera que “las dos partes están condenadas a entenderse” por el bien de la ciudad, pero “si no lo consiguen debe intervenir el titular del servicio, que no es otro que el Concello de Vigo”. “El transporte municipal es público. No es de Vitrasa. Es del Ayuntamiento. Y, por tanto, si se presta un mal servicio, la culpa es del Gobierno local. Y, en este caso, el máximo responsable es Abel Caballero”, ha recalcado.

Además, la “inacción” del regidor socialista se prolonga en el tiempo a pesar de que el Concello de Vigo acaba de abonar 12 millones más a la concesionaria. “Ese dinero que sale del bolsillo de todos los vigueses debe servir para mejorar un transporte público que ya de por sí es deficiente, y para evitar paros parciales y huelgas indefinidas”, ha apuntado el portavoz municipal del PP. En este sentido, el concejal popular ha remarcado que el Gobierno local “no solo tiene la obligación de pagar sino también la de exigir a cambio a la concesionaria un correcto funcionamiento del autobús urbano, acorde con las necesidades de la ciudad”. “Algo que no está sucediendo en los últimos años, especialmente desde el 2019 con el continuo recorte de líneas y frecuencias que ha mermado la calidad del servicio que presta Vitrasa”, ha finalizado.

El mal uso del cinturón de seguridad “puede desencadenar graves lesiones cerebrales o medulares en un accidente de tráfico”, advierten desde el Hospital Vithas Vigo

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El mal uso del cinturón de seguridad “puede desencadenar graves lesiones cerebrales o medulares en un accidente de tráfico”, advierten desde el Hospital Vithas Vigo

El efecto submarino puede causar lesiones en la parte inferior del cuerpo, la pelvis, el abdomen, traumatismos craneoencefálicos y lesiones medulares

Desde el Instituto de Rehabilitación Neurológica de Vithas Vigo resaltan la importancia de llevar a cabo un enfoque global, coordinado y multidisciplinar para tratar las secuelas de los accidentes de tráfico

Ahora que se acerca la Operación Retorno, el Hospital Vithas Vigo hace un llamamiento a prevenir lesiones graves que pueden estar causadas por algo tan simple como una toalla o un cojín en el asiento del conductor, causantes en muchas ocasiones, del llamado efecto submarino. Este fenómeno, ocasionado cuando el cinturón de seguridad no está correctamente ajustado o colocado, está detrás de muchas lesiones cerebrales o medulares tras un accidente automovilístico.

Así, la Dra. Belén Moliner, directora médica de Irenea, Instituto de Rehabilitación Neurológica de Vithas Vigo, explica que este efecto hace que el cuerpo “pueda deslizarse hacia adelante y por debajo del cinturón, impidiendo que la banda inferior sujete el torso adecuadamente”.

“Este deslizamiento puede causar lesiones en la parte inferior del cuerpo, la pelvis, el abdomen, e incluso en la cabeza, especialmente si el conductor se golpea con el volante o el salpicadero. Las consecuencias pueden ser múltiples y llegar a producir traumatismos severos y lesiones medulares, que podrían haberse evitado con un correcto uso del cinturón de seguridad», advierte la especialista.

En el caso de sufrir una lesión medular como resultado de un accidente de tráfico, la Dra. Moliner recuerda que, aunque algunas de estas lesiones sean incompletas, pueden seguir siendo sumamente discapacitantes. “En las lesiones medulares incompletas, algunas vías nerviosas quedan indemnes o solo parcialmente dañadas, lo que mejora el pronóstico funcional. Sin embargo, incluso estas lesiones pueden afectar significativamente la calidad de vida del paciente», añade.  

Con respecto a los traumatismos craneoencefálicos, la directora médica de Irenea explica que “tras la recuperación progresiva de la conciencia y la orientación, la mayoría de nuestros pacientes presentan una gran variedad de secuelas físicas, cognitivas y de comportamiento. Estas secuelas varían según la extensión y localización del daño cerebral, así como por las características de personalidad y reserva cognitiva previas del afectado”.

La Dra. Belén Moliner señala que “aunque hay una diversidad de síntomas, existe un patrón específico de afectación en lesiones cerebrales focales que involucran los lóbulos frontales y temporales. Las alteraciones cognitivas más comunes incluyen problemas de regulación y control de la conducta, dificultades de abstracción y resolución de problemas, trastornos de aprendizaje y memoria, así como alteraciones de la personalidad y el ajuste emocional. En cuanto a las alteraciones físicas, se observan problemas motores, del lenguaje, y sensoriales, entre otros”.

Independientemente de los déficits específicos que puedan manifestarse, desde Rehabilitación Neurológica del Hospital Vithas Vigo subrayan la importancia de un enfoque global, coordinado y multidisciplinar para tratar las secuelas de los accidentes de tráfico.

 «Nuestro protocolo incluye evaluaciones exhaustivas y periódicas, así como programas terapéuticos personalizados que emplean tecnologías avanzadas como el entrenamiento de la marcha, sistemas de posturografía y entornos de realidad virtual para mejorar el equilibrio, además de electroestimulación muscular y estimulación transcraneal de corriente directa (tDCS), entre otras técnicas», detalla Moliner. 

El uso del cinturón en España es obligatorio desde 1975 para los asientos delanteros y desde 1992 para los traseros. La Dirección  General de  Tráfico (DGT) explica que el efecto submarino, ir sin cinturón de seguridad a 80 km/h implica que los pasajeros de atrás no tienen ninguna forma de sujetarse y pueden ser proyectados contra los ocupantes de los asientos delanteros con una fuerza equivalente al golpe de una bola de 1.200 kilos a 10 km/h lo que, también, podría causar la muerte o lesiones graves.

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