El PP de Vigo reclama a Caballero que “deje de eludir sus responsabilidades” y medie para que la ciudad no vuelva a sufrir nuevos paros en Vitrasa

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El grupo municipal popular muestra su “preocupación” por la falta de acuerdo entre la concesionaria y el comité de empresa: “Si las partes no consiguen entenderse, debe intervenir el titular del servicio”

Miguel Martín recuerda que el Gobierno local “no solo tiene la obligación de pagar” sino también “la de exigir a la concesionaria un correcto funcionamiento del autobús, acorde con las necesidades de la ciudad”

El grupo municipal del Partido Popular de Vigo ha reclamado este miércoles a Abel Caballero que “deje de eludir sus responsabilidades” y medie en el conflicto laboral de Vitrasa para que la ciudad no vuelva a sufrir nuevos paros parciales u otra huelga indefinida en el transporte público urbano. Ante la falta de acuerdo entre la dirección de la compañía y el comité de empresa, que se ha ratificado en las últimas horas, el portavoz del PP en el Ayuntamiento de Vigo, Miguel Martín, ha instado al regidor socialista a “ejercer de una vez por todas sus competencias como titular del servicio”. Tal y como ha avisado, se percibe “cada vez más próxima” la posibilidad de que se produzcan nuevas movilizaciones “sin que el Concello haya hecho nada” por evitarlo.

El Partido Popular de Vigo ha mostrado su “preocupación” por las diferencias existentes en la negociación, ya que la ciudad “no puede permitirse volver a sufrir en sus calles” un mal funcionamiento del autobús urbano. La formación ha recordado que los vigueses ya han padecido este año una huelga de más de cien días, además de múltiples paros parciales, “muy perjudiciales” para las personas que dependen diariamente del transporte público. Así, Martín ha criticado la postura del Gobierno local, que “prefiere ponerse de perfil”.

El portavoz del grupo municipal del PP considera que “las dos partes están condenadas a entenderse” por el bien de la ciudad, pero “si no lo consiguen debe intervenir el titular del servicio, que no es otro que el Concello de Vigo”. “El transporte municipal es público. No es de Vitrasa. Es del Ayuntamiento. Y, por tanto, si se presta un mal servicio, la culpa es del Gobierno local. Y, en este caso, el máximo responsable es Abel Caballero”, ha recalcado.

Además, la “inacción” del regidor socialista se prolonga en el tiempo a pesar de que el Concello de Vigo acaba de abonar 12 millones más a la concesionaria. “Ese dinero que sale del bolsillo de todos los vigueses debe servir para mejorar un transporte público que ya de por sí es deficiente, y para evitar paros parciales y huelgas indefinidas”, ha apuntado el portavoz municipal del PP. En este sentido, el concejal popular ha remarcado que el Gobierno local “no solo tiene la obligación de pagar sino también la de exigir a cambio a la concesionaria un correcto funcionamiento del autobús urbano, acorde con las necesidades de la ciudad”. “Algo que no está sucediendo en los últimos años, especialmente desde el 2019 con el continuo recorte de líneas y frecuencias que ha mermado la calidad del servicio que presta Vitrasa”, ha finalizado.

El mal uso del cinturón de seguridad “puede desencadenar graves lesiones cerebrales o medulares en un accidente de tráfico”, advierten desde el Hospital Vithas Vigo

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El efecto submarino puede causar lesiones en la parte inferior del cuerpo, la pelvis, el abdomen, traumatismos craneoencefálicos y lesiones medulares

Desde el Instituto de Rehabilitación Neurológica de Vithas Vigo resaltan la importancia de llevar a cabo un enfoque global, coordinado y multidisciplinar para tratar las secuelas de los accidentes de tráfico

Ahora que se acerca la Operación Retorno, el Hospital Vithas Vigo hace un llamamiento a prevenir lesiones graves que pueden estar causadas por algo tan simple como una toalla o un cojín en el asiento del conductor, causantes en muchas ocasiones, del llamado efecto submarino. Este fenómeno, ocasionado cuando el cinturón de seguridad no está correctamente ajustado o colocado, está detrás de muchas lesiones cerebrales o medulares tras un accidente automovilístico.

Así, la Dra. Belén Moliner, directora médica de Irenea, Instituto de Rehabilitación Neurológica de Vithas Vigo, explica que este efecto hace que el cuerpo “pueda deslizarse hacia adelante y por debajo del cinturón, impidiendo que la banda inferior sujete el torso adecuadamente”.

“Este deslizamiento puede causar lesiones en la parte inferior del cuerpo, la pelvis, el abdomen, e incluso en la cabeza, especialmente si el conductor se golpea con el volante o el salpicadero. Las consecuencias pueden ser múltiples y llegar a producir traumatismos severos y lesiones medulares, que podrían haberse evitado con un correcto uso del cinturón de seguridad», advierte la especialista.

En el caso de sufrir una lesión medular como resultado de un accidente de tráfico, la Dra. Moliner recuerda que, aunque algunas de estas lesiones sean incompletas, pueden seguir siendo sumamente discapacitantes. “En las lesiones medulares incompletas, algunas vías nerviosas quedan indemnes o solo parcialmente dañadas, lo que mejora el pronóstico funcional. Sin embargo, incluso estas lesiones pueden afectar significativamente la calidad de vida del paciente», añade.  

Con respecto a los traumatismos craneoencefálicos, la directora médica de Irenea explica que “tras la recuperación progresiva de la conciencia y la orientación, la mayoría de nuestros pacientes presentan una gran variedad de secuelas físicas, cognitivas y de comportamiento. Estas secuelas varían según la extensión y localización del daño cerebral, así como por las características de personalidad y reserva cognitiva previas del afectado”.

La Dra. Belén Moliner señala que “aunque hay una diversidad de síntomas, existe un patrón específico de afectación en lesiones cerebrales focales que involucran los lóbulos frontales y temporales. Las alteraciones cognitivas más comunes incluyen problemas de regulación y control de la conducta, dificultades de abstracción y resolución de problemas, trastornos de aprendizaje y memoria, así como alteraciones de la personalidad y el ajuste emocional. En cuanto a las alteraciones físicas, se observan problemas motores, del lenguaje, y sensoriales, entre otros”.

Independientemente de los déficits específicos que puedan manifestarse, desde Rehabilitación Neurológica del Hospital Vithas Vigo subrayan la importancia de un enfoque global, coordinado y multidisciplinar para tratar las secuelas de los accidentes de tráfico.

 «Nuestro protocolo incluye evaluaciones exhaustivas y periódicas, así como programas terapéuticos personalizados que emplean tecnologías avanzadas como el entrenamiento de la marcha, sistemas de posturografía y entornos de realidad virtual para mejorar el equilibrio, además de electroestimulación muscular y estimulación transcraneal de corriente directa (tDCS), entre otras técnicas», detalla Moliner. 

El uso del cinturón en España es obligatorio desde 1975 para los asientos delanteros y desde 1992 para los traseros. La Dirección  General de  Tráfico (DGT) explica que el efecto submarino, ir sin cinturón de seguridad a 80 km/h implica que los pasajeros de atrás no tienen ninguna forma de sujetarse y pueden ser proyectados contra los ocupantes de los asientos delanteros con una fuerza equivalente al golpe de una bola de 1.200 kilos a 10 km/h lo que, también, podría causar la muerte o lesiones graves.

Abel Caballero: “Vigosónico consolídase como un referente da formación técnica e creativa para a industria musical e a creación de contidos”

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O rexedor anunciou a apertura de inscricións para o curso 2024/2025 a partir do luns 2 de setembro, mediante a web municipal. Entre as novidades, destaca a apertura da súa nova sala de podcast

Vigosónico lanza o seu novo ciclo formativo 2024-2025, consolidándose “como un referente na formación técnica e creativa para a industria musical e a creación de contidos”. O Concello de Vigo destina ao desenvolvemento das actividades desta instalación municipal case 100.000 euros.

Caballero destacou que este ano Vigosónico “contará cunha nova sala de podcast, equipada con ferramentas de gravación e un espazo acústicamente acondicionado”, especialmente deseñado para creadores de contido. Esta nova infraestrutura reforza e amplía a oferta máis alá da música para abarcar tamén a creación de contido dixital.

A través da área de “Campus Vigosónico” facilita o acceso as múltiples facetas do ámbito musical e creativo, a través de profesionais do sector. Proporciona unha plataforma onde os participantes poderán involucrarse en proxectos creativos, intercambiar coñecementos e explorar novas posibilidades na industria. “Academia Vigosónico” realiza unha formación musical dende a base, impartindo cursos de iniciación en baixo, batería, guitarra e canto. Esta área está dirixida a mozos intérpretes de entre 10 e 35 anos.

Ao longo do ano Vigosónico conta contará con múltiples obradoiros. O curso comeza en setembro con obradoiros como o “Obradoiro de composición e creación de cancións” e o “Obradoiro práctico de podcasting”. En outubro, estarán dedicados á creación de podcasts e se centrarán en obradoiros de incubación sobre produción musical e dereitos de autor.

Tamén ofrecerá actividades lúdicas baixo o programa “Vigosónico Xoga”. Novembro traerá consigo sesións de “Iniciación DJ”. O curso estenderase ata 2025, incluíndo obradoiros especializados en produción de eventos musicais, técnicas de gravación e mestura, e o evento especial «Demosónico».

El Colegio Hogar de Afundación de Vigo inicia el nuevo curso con sus aulas llenas

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Su oferta de ciclos superiores responde a los más demandados en estos momentos, y el número de solicitudes superó el número de plazas disponibles

El Colegio Hogar Afundación de Vigo comenzará en septiembre un nuevo curso académico. En él se imparten un total de 9 titulaciones de ciclos formativos, seis de grado medio —Preimpresión digital, Impresión gráfica, Soldadura y calderería, Mecanizado, Instalaciones eléctricas y automáticas e Instalaciones de telecomunicación— y tres de grado superior —Programación de la producción en fabricación mecánica, Automatización y robótica industrial y Mantenimiento electrónico—. Ha habido una amplia lista de espera en los ciclos superiores, así como en los ciclos medios con mayores salidas profesionales.

El grado de empleabilidad de los ciclos durante el pasado curso fue especialmente revelador de la altísima aceptación de la formación profesional en el mercado laboral, con un porcentaje que ronda el 85 %, porque, en el restante se incluyen los estudiantes que declinaron ofertas laborales para continuar dedicados a sus estudios. Un total de 164 estudiantes han tenido la oportunidad de completar su formación con prácticas en centros en trabajo gracias a la colaboración de 136 empresas, que han realizado una muy buena valoración de los estudiantes en prácticas.

En el curso que ha finalizado este centro se han organizado diversas actividades que complementan su oferta académica como la «XVII edición de la Semana Técnica del Colegio Hogar», además de acciones de voluntariado como las campañas de donación de sangre, recogida de alimentos o labores de voluntariado medioambiental. Uno de los hitos destacables del curso precedente fue la conmemoración del 75º aniversario de su fundación y que se celebró con un acto en el que se reunieron antiguo alumnado, profesorado o empresariado vinculado a la escuela, con quienes hoy en día han tomado el relevo en todos estos ámbitos.

En el marco de la promoción del conocimiento como uno de los motores fundamentales para el pleno desarrollo social, Afundación, la Obra Social de ABANCA, ha incorporado a su modelo de educación superior orientado a la empresa la divulgación de la investigación y de la experiencia práctica en los diferentes sectores productivos. Para ello cuenta con centros como este, cuyas actividades se desarrollan en torno a este ámbito académico que, tras haber adquirido una gran capacidad de adaptación a los diversos planes educativos implantados a lo largo de las últimas décadas, los han redirigido a destacar sus valores de orientación al mercado laboral.

La memoria digital de Galicia ponen a disposición de la ciudadanía más de 600.000 documentos y más de 9 millones de fotografías

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Más de 700 centros integrados en la Rede de Bibliotecas Públicas de Galicia emplean la gestión digital basada en un sistema de código abierto

Más de 600.000 objetos digitales, entre los que se encuentran todo tipo de documentos y publicaciones, así como más de 9 millones de fotografías, pueden ser consultados en la Biblioteca Dixital de Galicia Galiciana. Además, un total de 40 archivos municipales tienen acceso al sistema de gestión de documentos en el marco del proyecto de Patrimonio Dixital de Galicia. Estos datos forman parte del balance de evolución de la Estratexia Galicia Dixital 2030 (EGD2030) elaborado por la Axencia para a Modernización Tecnolóxica de Galicia.

El informe también destaca la evolución con nuevas funcionalidades del sistema de gestión de recursos del Patrimonio Cultural de Galicia *XERPA, que cuenta ya con cerca de 50.000 bienes inscritos. Esta plataforma integra la gestión de información, la tramitación administrativa y la localización del Censo do Patrimonio Cultural de Galicia, el Catálogo de Patrimonio Cultural de Galicia y la relación de bienes de interés cultural.

Por otra parte, la Xunta dotó a la plataforma de la Rede de Bibliotecas Públicas de Galicia con un sistema de gestión compartido basado en el programa de código abierto de Koha. En la actualidad son ya más de 700 bibliotecas las que están integradas en el sistema, casi el doble de las que había en 2021.

La Xunta mantiene también activa la plataforma de colaboración Galicia Nomeada, que se encarga de mantener la memoria de los nombres de lugares. En la actualidad, la plataforma cuenta con más de 3.600 personas usuarias, que hicieron ya casi 80.000 aportaciones.

El balance de la EGD2030 destaca también el impulso de la presencia del gallego en el entorno tecnológico a través de iniciativas como Proxecto Nós, Stellae 5.0, o el desarrollo de una versión impulsada por IA del traductor automático Gaio.

COGAMI impulsa un jardín sensorial terapéutico en el servicio de atención diurna de Mos

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El proyecto incluye la creación de espacios ajardinados, pavimentos de grava y elementos naturales como un estanque, un bosque terapéutico y un jardín de plantas aromáticas, además de un campo de juegos tradicionales

COGAMI lleva a cabo un proyecto innovador en el centro de atención diurna que tiene en Mos, situado en la zona del Rebullón. Se trata de un jardín sensorial y terapéutico diseñado para mejorar la calidad de vida de las cerca de cuarenta personas usuarias que acuden al servicio de lunes a viernes, mediante el contacto con la naturaleza y la horticultura.

El espacio, que abarcará una extensión de cerca de 2.100 m², actualmente destinado a pradera, será acondicionado con diferentes áreas para fomentar la relajación, el ocio y la terapia.

El proyecto incluye la creación de espacios ajardinados, pavimentos de grava y elementos naturales como un estanque, un bosque terapéutico y un jardín de plantas aromáticas, además de un campo de juegos tradicionales y una zona destinada a la realización de actividades al aire libre, como yoga o taichí. También está prevista la instalación de un invernadero de 80 m² que permitirá desarrollar trabajos de cultivo de plantas hortícolas como parte de la terapia.

Estudios científicos confirmados a nivel mundial muestran que el contacto consciente con la naturaleza mejora la salud mental, estimula los sentidos y fortalece el sistema inmunitario gracias a los terpenos que emiten las plantas. Este enfoque tiene sus raíces en el antiguo Egipto y fue redescubierto en Europa en las décadas de 1950, ganando popularidad en países como Suecia, Inglaterra y Estados Unidos, que lideran la implementación de jardines terapéuticos.

El diseño del jardín incluye árboles ornamentales como robles, liquidámbar y cerezos de flor, que ofrecerán sombra y permitirán la observación del cambio estacional. Todos los espacios estarán conectados mediante senderos de grava para facilitar el acceso y la movilidad.

Este proyecto está financiado por la Xunta de Galicia a través de los fondos del 0,7% del IRPF de las personas contribuyentes que marcaron la casilla de Actividades de Interés Social, y forma parte del compromiso de COGAMI de mejorar el bienestar de las personas con discapacidad en la comunidad gallega. Las obras comenzaron este mes y se prevé que finalicen con fecha del 31 de diciembre de este año 2024.

O BNG de Vigo pide actuar fronte ao aumento dos atropelos na cidade

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A fronte nacionalista urxe a posta en marcha dun Plan Urbano de Seguridade Viaria diante do incremento da sinistralidade

Xabier P. Igrexas: “Non é aceptábel que teñamos unha media de un atropelo cada tres días, hai que actuar”

Desde o Bloque Nacionalista Galego chaman o Goberno municipal a actuar diante da crecente inseguridade viaria que se padece en Vigo e que se manifesta nun elevado número de atropelos, para o que urxen a posta en marcha dun Plan Urbano de  Seguridade Viaria.

O portavoz municipal do BNG de Vigo, Xabier P. Igrexas, alertou de que cada ano prodúcense máis de 2 mil accidentes de tráfico na cidade e nos últimos cinco anos o número de atropelos multiplicouse por cinco. “Só no 2022 (último dato actualizado) foron 109 atropelos o que fai unha media na que en Vigo temos un atropelo cada tres días”, sinalou.

Igrexas demanda que o Concello actúe despregando máis esforzos e medios para o que reiterou a necesidade de dotar Vigo dun Plan Urbano de Seguridade Viaria que teña como obxectivo as cero mortes e sinistros graves, seguindo o camiño das actuacións realizadas con éxito noutras cidades da nosa contorna como Pontevedra.

Obxectivo: mortes cero

“É imprescindíbel poñer en marcha medidas concretas para o calmado do tráfico porque reducir a velocidade do tráfico é a mellor maneira de evitar accidentes graves”, explicou.

Este Plan Urbano de Seguridade Viaria, explicou, ten que facer parte dun novo modelo de mobilidade, onde se priorice o tránsito a pé, o uso seguro de bicicletas e vehículos de mobilidade persoal e, sobre todo, o reforzo do transporte colectivo como alternativa para reducir o número de coches que circulan a diario en Vigo.

“Lograrmos unha cidade máis segura, sobre todo para os peóns, é unha cuestión esencial e mesmo de vida ou morte”, remachou.

La Policía Local se entrena en salvamento acuático en la playa de Samil

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El alcalde ha visitado este martes a la treintena de agentes que participan en este curso de formación en técnicas de salvamento en aguas abiertas

Estos días, la Policía Local asiste a un curso de formación sobre salvamento acuático en aguas abiertas en la playa de Samil, que se incluye en el plan de formación continua del personal.

Abel Caballero acudió a la playa para conocer de primera mano el desarrollo de la formación que están recibiendo los 32 agentes integrantes del servicio de costas y playas del Consell. Reciben formación en RCP, DESA y también en conducción segura de bicicletas, marisqueo, sigilo, fondeo de embarcaciones así como técnicas de rescate en piscina.

Respecto al curso, señaló que ofrece los conocimientos necesarios para preparar a los agentes para que puedan realizar acciones de salvamento y salvamento «con seguridad». «Es un proceso de aprendizaje de todo lo que puede pasar en el agua» y todos los riesgos que se pueden presentar en estas situaciones. El objetivo del gobierno municipal es «tener policías preparados para acciones de este tipo, ya sea en un muelle de Porto, en Samil o en cualquier playa de la ciudad». También destacó el importante papel que juega el dron utilizado por la Policía Local para ayudar en las tareas de control y vigilancia.

Respecto a la proliferación de cortavientos en la playa, el alcalde explicó que era necesaria la intervención de la Policía Local, informando a la ciudadanía de la normativa de la ciudad. “Los usuarios tenían poca información sobre la playa porque no son las habituales y pensaron que podían poner mamparas y reservar espacios”. Según ha señalado, los agentes avisaron a las personas que las estaban instalando y por la tarde la situación se resolvió, por lo que invitó a «visitar las 50 playas de Vigo» que tenemos «que son todas aptas para bañistas».

El Gobierno local no cumplió el mínimo de bomberos ni un solo día de 2024

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El PP de Vigo afea a Caballero que haya anunciado “a bombo y platillo” la convocatoria de las OPE de 2020, 2021 y 2022: “Parece no saber ni en qué año estamos”

El grupo municipal del Partido Popular de Vigo ha denunciado este martes que el Gobierno local no cumplió el mínimo de efectivos establecido para el cuerpo de bomberos ni un solo día de 2024 y que esa carencia de personal ha mantenido el parque de Coruxo cerrado durante 36 jornadas.

Así lo ha trasladado la propia concejala de Seguridad, Patricia Rodríguez Calviño, al edil Fernando González Abeijón en respuesta a un requerimiento de información pública. En su escrito, el representante popular solicitaba saber el número de días en que no se alcanzó la cifra de 20 bomberos por turno y cuánto tiempo habían permanecido inoperativas las instalaciones provisionales de la Avenida de Ricardo Mella. La contestación ofrecida por parte de la también responsable del departamento de Contratación confirmó “las peores sospechas”.

“¿Cómo es posible que una ciudad no disponga del mínimo de bomberos necesario para garantizar su seguridad? ¿Como es posible que la mitad sur de Vigo no cuente con un parque de bomberos cercano para atender emergencias? Esto, desde luego, es un auténtico escándalo”, ha sostenido González Abeijón. El concejal vigués ha precisado que estos datos comprenden el periodo que discurre entre el 1 de enero y el 8 de agosto de 2024, por lo que la estadística seguirá empeorando conforme pasen las semanas. Cabe reseñar que los sindicatos ya han denunciado que el parque de Coruxo se mantuvo clausurado durante al menos diez días desde el 9 de agosto. “Y lo que queda por delante”, ha añadido.

El grupo municipal popular ha recordado que este año se han registrado sucesos graves que obligaron a los bomberos a intervenir de urgencia. El más reciente, el de las fiestas de Matamá, cuando se produjo un retraso en la llegada de los efectivos al tener que acudir desde Teis. “También salieron desde un extremo de la ciudad en julio para atender un incendio en un edificio de 15 alturas en Coia. En abril, tres trabajadores acabaron en el hospital debido a la falta de personal. Y podríamos seguir así durante horas…”, se ha quejado González Abeijón.

Para el PP de Vigo, resulta “evidente” que la “polémica” Patricia Rodríguez Calviño es “incapaz” de resolver el problema. “Debería darse cuenta de su incompetencia y abandonar el cargo”, ha apuntado el concejal popular sin olvidarse de que la responsabilidad final recae sobre Abel Caballero. “Parece no saber ni en qué año estamos. Porque las OPE que anunció a bombo y platillo son de 2020, 2021 y 2022. Y, como ya avisamos hace meses, no van a poner fin a las carencias que arrastra el servicio. Desde el PP propusimos una batería de soluciones en el pleno municipal de junio. Una pena que el PSOE votara en contra por el mero hecho de plantearlas el Partido Popular. Queda claro que Vigo no es su prioridad”, concluyó.

Vigo recupera la conexión aérea con Valencia para la temporada de invierno

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Los vuelos serán los lunes y viernes, siendo el vuelo Valencia – Vigo a las 8:45 horas, y posteriormente el vuelo Vigo – Valencia a las 11:00 horas

Vigo recuperará la conexión aérea con Valencia para esta temporada de invierno. Así lo anunciaba esta mañana el alcalde, Abel Caballero, que indicaba la misma se mantendrá desde el inicio de esta temporada, el próximo 27 de octubre, y hasta finales de marzo.

Durante este período Air Nostrum conectará Vigo con la ciudad del Turia con dos frecuencias semanales.

Así, Air Nostrum comenzará a operar el vuelo Vigo-Valencia el próximo lunes 28 de octubre, día del vuelo inaugural.

Los vuelos serán los lunes y viernes, siendo el vuelo Valencia – Vigo a las 8:45 horas, y posteriormente el vuelo Vigo – Valencia a las 11:00 horas.