Néstor Rego señala que la transferencia de la AP-9 podría llevarse a cabo «en dos semanas si PP y PSOE dejan de bloquearla» y celebra las nuevas bonificaciones para 2025 en la AP-9 conseguidas por el BNG

El Bloque Nacionalista Galego (BNG) ha solicitado al Gobierno central la inclusión de partidas específicas en los presupuestos para la construcción de la salida sur de Vigo, una infraestructura clave para mejorar las conexiones ferroviarias de la región y que, tras la presión del BNG, tiene como objetivo completarse para 2030, adelantando en diez años la previsión inicial.

Néstor Rego, diputado del BNG en el Congreso, y Xabier Pérez Igrexas, portavoz del partido en el Concello de Vigo, destacaron en una comparecencia la importancia de este proyecto, así como los avances conseguidos en el ámbito ferroviario gracias al trabajo de la formación nacionalista. Ambos insistieron en la necesidad de modernizar las infraestructuras y agilizar la implantación de servicios de cercanías, especialmente en el área metropolitana de Vigo, que calificaron de «incomprensible» que aún carezca de este tipo de servicios a pesar de su densidad poblacional.

Presión al Gobierno para garantizar la salida sur de Vigo

Rego celebró la rectificación del Gobierno, que en un principio situaba la construcción de la salida sur de Vigo para 2040, y ahora se compromete a tenerla lista en 2030. “El BNG ha puesto este proyecto en la agenda política y seguiremos vigilantes para que pase de las palabras a los hechos”, afirmó. El diputado también subrayó la importancia de que esta infraestructura sirva tanto para pasajeros como para mercancías, contribuyendo al desarrollo económico de Galicia.

La organización nacionalista exigió que el próximo proyecto de presupuestos contemple los recursos necesarios para la construcción de esta salida sur, una obra considerada prioritaria para mejorar la movilidad y la competitividad de Vigo y su área de influencia.

Impulso a las cercanías ferroviarias y modernización de la red

Además de la salida sur, el BNG instó al Gobierno a agilizar la implantación de un sistema de cercanías en Galicia, especialmente en áreas densamente pobladas como la de Vigo. Pérez Igrexas lamentó que otras regiones menos pobladas ya cuenten con este servicio, mientras que el área metropolitana viguesa sigue sin él. Asimismo, Rego denunció la precariedad del tren Celta, que conecta Vigo con Porto, y abogó por un acuerdo con Portugal para modernizar la vía, incrementar las frecuencias y habilitar este servicio como un sistema de cercanías para localidades como Tui.

“La movilidad diaria es un derecho fundamental y seguiremos trabajando para que Galicia cuente con infraestructuras modernas y eficientes”, aseguró Rego, quien destacó que la modernización de la red ferroviaria es un elemento clave en las demandas de la formación nacionalista.

Bonificaciones en la AP-9 y críticas a la concesión de la autopista

En relación con la Autoestrada do Atlántico (AP-9), Rego puso en valor el aumento de las bonificaciones que entrarán en vigor en 2025, logradas gracias al acuerdo de investidura con el Gobierno. Estas incluirán descuentos de hasta el 75% para los usuarios. Sin embargo, el diputado reiteró la necesidad de rescatar la autopista y eliminar los peajes, calificando de «incomprensible» que el Gobierno esté dispuesto a gastar casi 3.000 millones de euros en bonificaciones en lugar de optar por un rescate directo.

“Seguiremos trabajando para liberar a Galicia de una concesión que fue prorrogada de forma ilegal y que mantiene a la AP-9 como una de las autopistas más caras de España”, subrayó Rego.