El astillero San Enrique fabricará la estructura de 500 toneladas de acero que mejorará la operativa en el muelle de Raos 9
Vigo, 23 de mayo de 2025. La empresa Ferrovial Construcción ha adjudicado al astillero vigués San Enrique la fabricación de una nueva rampa RoRo (roll-on/roll-off) destinada al muelle de Raos 9 del Puerto de Santander. Esta infraestructura gemela a la construida en 2016 permitirá aumentar la operatividad y versatilidad del muelle, optimizando las operaciones de carga y descarga de vehículos y mercancía rodada.
Con este contrato, Ferrovial refuerza su actividad en el ámbito portuario apostando por tecnología e ingeniería naval de precisión. La nueva rampa tendrá una longitud de 34 metros, una manga de 31 metros en el lado mar y 16 metros en su conexión con el tacón del muelle. Estará fabricada con unas 500 toneladas de acero y contará con bombas de gran caudal (500 m³/h) que permitirán su lastre y deslastre rápido, adaptándose a las condiciones de marea, calado y tipo de buque.
Una solución flexible y eficiente al servicio del tráfico marítimo
El diseño incluye un flotador con un puente de unión a tierra, lo que facilita su adaptación a distintas situaciones operativas. Según señala San Enrique, “el sistema de bombas permitirá ajustar la posición de la rampa según las necesidades logísticas del momento, incrementando su eficiencia operativa y reduciendo los tiempos de carga”.
La construcción de esta infraestructura comenzará en el mes de junio, y su instalación está prevista para finales de este año. El desarrollo de la obra irá en paralelo a la construcción del tacón portuario, también adjudicado a Ferrovial. El proyecto forma parte de la licitación impulsada por la Autoridad Portuaria de Santander, en la que participaron varias grandes constructoras especializadas en obra civil.
Creciente carga de trabajo para el astillero vigués
La adjudicación de este nuevo contrato representa una importante carga de trabajo adicional para el astillero San Enrique, que ya venía colaborando en proyectos para Dragados Offshore y BlueNewables, entre otros. En este caso, el proceso de construcción contará con el apoyo técnico de la empresa Northdesks durante la fase de ingeniería de producción.
Desde la dirección del astillero señalan que “estamos finalizando la fase de ingeniería y empezaremos la construcción en junio, con vistas a que todo esté listo para el montaje antes de que acabe el año”. Este tipo de infraestructuras, claves en la cadena logística marítima, revalorizan el papel de la industria auxiliar gallega, que sigue posicionándose como un socio estratégico para grandes compañías de obra civil e ingeniería.