El Consejo de Administración aprueba un ambicioso plan de inversiones que incluye un nuevo silo de coches, la modernización del puerto pesquero, un gran Punto de Control Fronterizo y proyectos de descarbonización
El Puerto de Vigo afronta una de las mayores etapas inversoras de su historia. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria ha dado luz verde al nuevo Plan de Empresa, que contempla más de 300 millones de euros en inversiones hasta 2030 con el objetivo de reforzar la competitividad de la dársena, impulsar su sostenibilidad y superar los seis millones de toneladas de mercancías en los próximos años.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, presentó las líneas maestras de esta estrategia, que concentra el mayor esfuerzo inversor entre 2027 y 2029, periodo en el que se movilizarán más de 160 millones de euros para ejecutar grandes infraestructuras y actuaciones de modernización.
Grandes proyectos para ganar capacidad
Entre las actuaciones más destacadas figura la construcción de un nuevo silo de vehículos, con una inversión prevista de 38 millones de euros para responder al crecimiento del tráfico logístico e industrial.
El plan también reserva 12 millones de euros para modernizar el puerto pesquero y contempla el desarrollo de una base de reparación naval de última generación, impulsada junto al sector para reforzar el liderazgo internacional de Vigo en esta actividad.
Otra de las grandes apuestas será el nuevo Punto de Control Fronterizo (PCF), valorado en más de 17 millones de euros. El edificio estará diseñado con criterios de arquitectura sostenible y permitirá duplicar la capacidad de inspección de contenedores, consolidando a Vigo como uno de los principales puertos alimentarios del país.
33 millones para la transición ecológica
La sostenibilidad ocupará un papel protagonista en esta hoja de ruta. La Autoridad Portuaria destinará 33 millones de euros a proyectos ambientales, entre ellos la ampliación de instalaciones fotovoltaicas y el desarrollo de sistemas OPS para suministrar electricidad desde tierra a cruceros y portacontenedores mientras permanecen atracados.
Además, trabaja en un innovador sistema de almacenamiento energético basado en baterías, amoníaco y nuevos combustibles limpios con el objetivo de optar a financiación europea.
Botana defendió la necesidad de estas inversiones para evitar perder competitividad frente a otros puertos del entorno, recordando que las limitaciones actuales de espacio obligan a seguir ampliando y optimizando las instalaciones.
Más mujeres y mayor transparencia
El presidente también destacó los avances sociales de la institución. La presencia femenina en la plantilla ya supera el 30%, frente al 15% registrado anteriormente, con el objetivo de alcanzar la paridad. Asimismo, el índice de transparencia del Puerto ha aumentado más de un 30%, situándose por encima del 70%, con la meta de superar el 90% durante el próximo ejercicio.