El tráfico acumulado a octubre sube un +9,31% en tráfico total y un +9,44% para el tráfico de mercancías, en comparación con el mismo periodo del año anterior
El Puerto de Vigo ha vuelto a situarse a la cabeza de los puertos de interés general de España en lo que a tráfico de vehículos se refiere, de acuerdo con las estadísticas oficiales de Puertos del Estado.
Así lo confirmó esta mañana, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Vigo, el presidente de la institución, Jesús Vázquez Almuiña, quien apuntó un incremento que, en el acumulado a octubre, ha sido del +5,56%, al mover 413.937 unidades durante los diez primeros meses del año, frente a las 392.124 unidades movidas en el mismo periodo del ejercicio anterior.
De igual forma, el presidente portuario destacó el hecho de que Vigo haya vuelto a revalidar, un mes más, el primer puesto en tráfico de pesca a nivel nacional, con un total de 29.784 toneladas movidas en 2021.
Durante su comparecencia, Vázquez Almuiña se refirió también al 5º puesto alcanzado por la terminal olívica en importación y exportación exterior (medida en TEUS), y en importación y exportación de mercancía general (en toneladas). Igualmente, ocupa el 7ª puesto en mercancía movida en contenedor (en toneladas), y en movimiento de contenedores nacional/exterior (en TEUS) y se sitúa en el 8º puesto en tráfico de mercancía general (en toneladas) y en tráfico ro-ro (entoneladas), y en la 9ª posición en movimientos de contenedores (en TEUS).
Informe de gestión
Dejando a un lado las estadísticas nacionales de Puertos del Estado, el máximo responsable portuario se refirió a los datos recogidos en el informe de gestión del organismo y, según afirmó, de acuerdo con las estadísticas que maneja el Puerto de Vigo, el tráfico acumulado a octubre sigue siendo positivo respecto al mismo periodo del año anterior, en un +9,31% en tráfico total y un +9,44% para el tráfico de mercancías. En total, se han movido 3.817.914 toneladas de mercancías, y se mantiene este periodo como el mejor de la última década y el cuarto mejor de la historia del puerto. Pero, si comparamos el acumulado de este año con el mismo periodo de 2019 (prepandemia), el total del tráfico crece también un +7,71% y el tráfico de mercancías presenta igualmente un excelente resultado, con un crecimiento del +9,42%.
En cuanto a la mercancía general, el resultado de este período se concreta en un incremento de 307.868 tn (+9,66%), alcanzando un tráfico total de 3.496.439 toneladas, que es el mejor registro del último decenio y el tercero histórico del Puerto, con crecimientos del tráfico contenerizado de 205.959 tn (+9,24%) y del convencional de 101.909 tn (+10,63%). El balance es muy positivo, incluso si lo comparamos con el mismo período de 2019, la mercancía general ha crecido en un +9,33%.
Por países, China, Francia (ro-ro casi en su totalidad), EE. UU. y Marruecos, se constituyen como los principales socios comerciales del Puerto de Vigo.
En lo que respecta al tráfico de automóviles, Vázquez Almuiña destacó que, a pesar de la crisis de los microchips, esta mercancía de alto valor y una de las principales en cuanto a movimientos, sigue liderando la estadística, con un incremento del +7,96% y 593.140 toneladas.
Por su parte, la pesca congelada mantiene un incremento acumulado mayor, de un +12,29% y 525.088 toneladas y destaca el incremento del producto con origen Malvinas (+48%), Argentina (58%) y Seychelles (+70%), mientras que en el caso de la pesca fresca se ha registrado un considerable incremento del +7,16% en valor de mercado.
Destaca también el tráfico de conservas, que acumula un total de 124.203 tn. movidas hasta octubre, lo que supone un incremento de 14.521 tn. con respecto al mismo periodo de 2020, o lo que es lo mismo, un +13,24%.
Respecto al tráfico de contenedores, mientras el tráfico ro-ro mantiene un incremento acumulado, aunque cada vez menor debido a la crisis a nivel mundial que está afectando al sector de la automoción, el tráfico de contenedores grúa mantiene un incremento acumulado del +7,02% en nº de TEUS, y de +7,56% en el volumen de toneladas, y se mantiene el récord histórico en los dos conceptos (TEUS: 174.000 y Tn: 2.436.091).