La terminal viguesa mantiene la estabilidad de su actividad pese al contexto internacional, impulsa la PLISAN y prevé abrir su nuevo espacio ciudadano en la segunda quincena de julio
El Puerto de Vigo afronta la segunda mitad de 2026 con cifras que consolidan su fortaleza en un escenario económico internacional marcado por la incertidumbre. Mientras el tráfico total de mercancías apenas registra una ligera corrección, el movimiento de contenedores alcanza un nuevo máximo histórico, al tiempo que avanzan algunos de los proyectos estratégicos más importantes para el futuro de la infraestructura portuaria.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria ha analizado este viernes la evolución de la actividad durante los cinco primeros meses del año y ha puesto en valor la capacidad del puerto para mantener la estabilidad de sus tráficos pese a la situación geopolítica internacional.
El tráfico de mercancías se mantiene por encima de los dos millones de toneladas
Hasta finales de mayo, el Puerto de Vigo ha movido cerca de 2,1 millones de toneladas de mercancías, apenas un 0,6% menos que en el mismo periodo del año anterior, un descenso que la Autoridad Portuaria considera contenido teniendo en cuenta el contexto económico global.
La nota más destacada vuelve a llegar del tráfico de contenedores. El volumen de mercancía general transportada en contenedores supera ya los 1,27 millones de toneladas, un 1,3% más que hace un año y el mejor registro histórico para estas fechas. También crece el movimiento medido en TEUs, con casi 126.000 unidades, prolongando una tendencia ascendente iniciada en 2023.
Junto a ello, la fruta continúa siendo uno de los grandes motores del puerto, con un crecimiento del 34,7%, mientras que aumentan tanto el número de escalas de buques como el tamaño medio de las embarcaciones que operan en Vigo. Además, el puerto mantiene su posición como primer puerto pesquero de España y segundo del país en movimiento de vehículos.
Recta final para dos grandes infraestructuras
El Consejo también ha celebrado la finalización de dos actuaciones consideradas estratégicas y que suman una inversión cercana a los 38 millones de euros.
Por una parte, ya han concluido las obras del apartadero ferroviario de la PLISAN, una infraestructura llamada a reforzar la conectividad logística e intermodal del puerto. Por otra, Peiraos do Solpor entra en su fase definitiva y abrirá al público previsiblemente durante la segunda quincena de julio como un nuevo espacio de integración entre el puerto y la ciudad.
Más actividad industrial y transición energética
Durante la sesión también se informó de la incorporación de una nueva empresa a la PLISAN mediante un derecho de superficie con opción de compra para Marmolería Caybe, así como de la autorización a Molgas Energía para prestar durante tres años el servicio de suministro de gas natural licuado y biogás natural a los buques, una medida que se enmarca en la estrategia de descarbonización del puerto.
Además, el Consejo tramitó las solicitudes de prórroga concesional de Astilleros Armón-Vigo y del Liceo Marítimo de Bouzas, garantizando la continuidad de dos entidades históricas vinculadas a la actividad económica y social de la ría.