El PP de Vigo pide la gratuidad de la AP-9 para reducir la siniestralidad en la A-55

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Los populares exigen aplicar en Galicia la prueba piloto que ha funcionado en Alicante

El grupo municipal del Partido Popular de Vigo ha solicitado al Gobierno central que extienda a Galicia la prueba piloto de liberalización de peajes que se ha aplicado con éxito en Alicante. En concreto, los populares piden que la AP-9 sea gratuita entre Vigo y O Porriño para reducir la saturación de tráfico y la siniestralidad en la A-55, un tramo especialmente peligroso por su alta densidad de circulación.

El portavoz del PP en el Concello de Vigo, Miguel Martín, recordó que la medida aplicada en la AP-7 en Alicante permitió descongestionar la A-70 y mejorar la seguridad vial, por lo que considera “incomprensible” que no se implante una solución similar en Galicia. “¿Por qué en el Mediterráneo se pueden aplicar estas mejoras y aquí no? ¿Por qué el Gobierno nos niega esta posibilidad? ¿A qué se debe este trato de favor?”, se preguntó Martín.

El concejal también criticó las declaraciones del subdelegado del Gobierno en Pontevedra, Abel Losada, quien afirmó que la gratuidad de la AP-9 no solucionaría el problema del tráfico en la A-55. Martín calificó estas palabras de “irresponsables” y recordó que, solo en el último año, se han producido más de 300 accidentes en ese tramo. “Si en seis años se mantienen estos niveles de siniestralidad, estamos hablando de más de 1.800 accidentes de aquí a 2031. ¿De verdad no quieren reducir ese riesgo?”, cuestionó.

Además, Martín arremetió contra el alcalde de Vigo, Abel Caballero, por sus declaraciones sobre los tiempos de desplazamiento entre Vigo y O Porriño. “Caballero dice que el trayecto dura 20 minutos por la autopista, pero cualquier conductor que consulte Google Maps puede ver que son solo 13 minutos, apenas tres más que por la A-55. La diferencia es que, con la AP-9, se gana en seguridad”, señaló el portavoz del PP.

El grupo municipal popular propone levantar el peaje de la AP-9 durante un periodo de prueba para que sean los propios conductores quienes decidan qué trayecto prefieren utilizar. “Hagamos la prueba y analicemos los datos. No pedimos imposibles”, concluyó Martín.