Los nacionalistas piden aprovechar el fin de la concesión del bus urbano y la implantación de las ZBE
El BNG de Vigo presentó este viernes una batería de 10 alternativas para “revolucionar” la movilidad en la ciudad dentro de la campaña ‘Máis buses, menos multas’. La formación enmarca su propuesta en la finalización este año de la concesión del transporte urbano y en la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), y la contrapone al modelo del gobierno local, al que acusa de apostar por un servicio privatizado y por un sistema basado en sanciones.
El portavoz municipal del BNG, Xabier P. Igrexas, defendió que “hay alternativa” al modelo actual y afirmó que “no podemos conformarnos con un servicio de bus deficiente ni aceptar que se castigue con multas a quien no se puede permitir un vehículo híbrido o eléctrico”.
Primera reunión abierta el lunes 9 de marzo en el Calvario
La campaña se articulará, según el BNG, a través de una ronda de encuentros abiertos con la vecindad en barrios y parroquias. El primero está convocado para el lunes 9 de marzo, a las 20:00 horas, en la Asociación de Vecinos de O Calvario.
Durante la presentación, Igrexas llamó a la ciudadanía a no “resignarse” a una ciudad con tráfico “insoportable”, y aseguró que en Vigo se registran a diario 300.000 desplazamientos en vehículo privado por falta de alternativas “reales” de movilidad.
Más frecuencias una línea CERO y cambios en precios y nocturnos
Entre las propuestas, el BNG plantea un aumento sustancial de frecuencias y una mejora de horarios. La formación sostiene que se deberían recuperar las frecuencias recortadas desde la pandemia y desplegar nuevas medidas, como la creación de una línea CERO que conecte Navia y Teis como eje central del servicio.
Los nacionalistas también proponen un nuevo mapa de líneas para conectar barrios y parroquias, reducir tiempos de trayecto y lograr una media de paso cada 20 minutos en días laborables. Además, reclaman reforzar conexiones con hospitales, el CUVI, centros de FP y terminales como el aeropuerto y estaciones de tren y autobuses.
En materia tarifaria, el BNG apuesta por reducir el precio del billete, ampliar las tarifas bonificadas y permitir dos transbordos gratuitos por hora, además de aumentar el servicio nocturno.
Remunicipalización del bus y ZBE sin multas ni restricciones
El BNG sostiene que estas mejoras no serán viables con el modelo de licitación planteado tras el fin de la concesión de Vitrasa. Por ello, pide suspender el concurso y estudiar la remunicipalización del transporte urbano. También critica que el nuevo pliego mantenga el mismo número de autobuses y personal, y alerta de un incremento del coste para el Concello.
Sobre las ZBE, los nacionalistas rechazan el esquema de perímetros y sanciones de la ordenanza municipal, que califican de “injusto y restrictivo”, y proponen alternativas centradas en mejorar el transporte público, fomentar la bicicleta y la movilidad personal, crear aparcamientos disuasorios y facilitar los desplazamientos a pie. “El debate no es sustituir coches de combustión por híbridos o eléctricos, ni multar a quien no se puede permitirlo, sino reducir el número de vehículos con alternativas reales”, concluyó Igrexas.