El astillero cancela el crédito sindicado que obtuvo para la construcción del crucero de lujo
La administración de HJ Barreras ha logrado desbloquear los procesos de aprobación y desembolso de fondos provenientes de las estructuras de Tax Lease y del Real Decreto 874, vinculadas con la construcción del crucero de lujo Evrima. Ambas estructuras implican incentivos financieros y fiscales que permiten competir en el mercado internacional y fomentar la construcción naval en astilleros españoles.
Tax Lease
Los fondos provenientes del Tax Lease fueron liberados el pasado 13 de mayo y proceden de distintos inversores participantes en la estructura, ejecutada en 2017 y modificada en 2020.
El importe total se encontraba pignorado a favor de distintas entidades financieras que participaron en la línea de crédito sindicada que obtuvo el astillero para la construcción del Evrima. Dicha deuda financiera, que ascendía aproximadamente a 43 millones de euros de principal, junto con sus comisiones e intereses asociados, ha sido totalmente abonada y cancelada por HJB.
El astillero califica como «gran hito» esta situación, al suponer una reducción muy significativa de sus pasivos financieros.
Real Decreto 874
Por otra parte, se ha comunicado al astillero que el Ministerio de Industria ha aprobado la resolución para la estructura del Real Decreto 874/2017 del crucero. Este Real Decreto es un instrumento normativo que subvenciona la diferencia entre el tipo de interés del crédito concedido para la construcción y el tipo de interés comercial de referencia (CIRR) del euro en la fecha de la concesión del crédito.
Para la liberación de estos fondos por parte del Ministerio de Industria, se ha solicitado —siendo una de las prioridades actuales— un informe contable especial a los auditores externos que ha de aportarse en el expediente administrativo del RD 874.
El astillero destaca que sus «esfuerzos» se dirigen ahora a recibir dichos fondos «a la mayor brevedad posible» y así proceder con el pago a las empresas auxiliares por suministros y trabajos realizados previos a la homologación del Acuerdo Marco de Reestructuración de mayo de 2020. Esta deuda con las auxiliares, que alcanza aproximadamente los 15 millones de euros, será atendida con el pago íntegro que debería recibirse de las cantidades derivadas del RD 874.
Desde la administración del astillero se agradece a la industria auxiliar «su ayuda, esfuerzo y sacrificio en relación con los problemas financieros padecidos por HJ Barreras en el avance de la construcción del crucero, especialmente en estos tiempos de pandemia».
Asimismo, agradecen también el «apoyo incondicional» que ha recibido por parte de las asociaciones industriales del sector, tanto Aclunaga como Asime y Uninaval.