La iniciativa reclama además un plan de compensación financiera para las actuaciones necesarias mientras no cambie la situación del puerto
El diputado popular Miguel Fidalgo defiende que Vigo cumple los requisitos por su peso en pesca, automoción, mercancías y conexiones logísticas
El Parlamento de Galicia ha aprobado una iniciativa del Grupo Popular para instar al Gobierno central a elaborar y publicar una estrategia destinada a lograr la inclusión del Puerto de Vigo en la Red Básica Transeuropea de Transporte (TEN-T) en la próxima revisión prevista por la Comisión Europea.
La propuesta plantea también la apertura de una mesa técnica intergubernamental con participación de Galicia, eurodiputados y representantes del sector logístico, además de la puesta en marcha de un plan de compensación financiera con fondos europeos que permita abordar actuaciones consideradas prioritarias mientras el puerto no forme parte de la red básica.
El diputado popular Miguel Fidalgo defendió durante el debate que la terminal viguesa reúne las condiciones necesarias para mejorar su posición dentro de la red europea de transportes y criticó la actuación de los sucesivos gobiernos centrales en esta materia.
Según expuso el parlamentario, la reivindicación cuenta con el respaldo de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Universidade de Vigo y representantes del tejido empresarial, apoyos que, aseguró, están recogidos en un estudio presentado en Bruselas.
El PP reclama una mayor implicación del Gobierno central
El Grupo Popular atribuye a los gobiernos socialistas la responsabilidad de que Vigo continúe fuera de la red básica TEN-T. Fidalgo sostuvo que la exclusión se remonta a la etapa de José Luis Rodríguez Zapatero y criticó que el actual Ejecutivo de Pedro Sánchez no haya promovido posteriormente su incorporación.
Estas afirmaciones forman parte de la argumentación política defendida por el PP en la iniciativa aprobada por el Parlamento.
Los populares señalaron además que desde el Parlamento Europeo se presentaron diferentes enmiendas destinadas a reforzar la posición logística de Galicia y del Puerto de Vigo, aunque, según el grupo parlamentario, esas propuestas no terminaron incorporándose durante las negociaciones posteriores.
Fidalgo insistió en que la reivindicación no debe plantearse como una competencia entre los puertos gallegos. “No estamos hablando de una pugna Vigo-A Coruña, ni de quitar nada a otros puertos, sino de que cada puerto gallego desarrolle todo su potencial y alcance el mayor beneficio para Galicia”, afirmó.
5,5 millones de toneladas movidas en 2025
Entre los argumentos empleados para defender la inclusión de Vigo en la red básica, el PP destaca el peso del puerto en sectores como la pesca, la automoción y la logística.
Según los datos expuestos en el Parlamento, el Puerto de Vigo movió durante 2025 5,5 millones de toneladas, gestionó 674.000 vehículos en la terminal de Bouzas y registró 309.000 TEUs, además de mantener el liderazgo nacional del Berbés en pesca fresca.
La formación destaca también la conexión ferroviaria con la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves (PLISAN), su participación en las autopistas del mar y su papel en las exportaciones de vehículos.
La iniciativa aprobada reclama asimismo transparencia en el reparto territorial de los fondos destinados al Corredor Atlántico, con especial atención a los 3.100 millones de euros anunciados para inversiones hasta 2030.
El objetivo final planteado por el Parlamento es que el Gobierno central prepare una estrategia específica que permita defender oficialmente la incorporación del Puerto de Vigo a la red básica TEN-T cuando se produzca la próxima revisión europea.