La patronal pontevedresa advierte de que la situación actual limita la competitividad y el crecimiento de las empresas gallegas
Jorge Cebreiros pide al Gobierno un calendario concreto para integrar plenamente a la comunidad en el Corredor Atlántico
La Confederación Empresarial de Pontevedra (CEP) reclamó este lunes al Gobierno central la inclusión de Galicia en los planes de modernización ferroviaria hacia el ancho de vía internacional, al considerar que mantener la actual situación supone una desventaja para la competitividad y el crecimiento del tejido empresarial gallego.
La patronal pontevedresa sostiene que la decisión del Ejecutivo de no acometer una reforma integral de la red por su elevado coste condiciona especialmente a las empresas de Galicia, que, según señala, continúan dependiendo en gran medida del transporte por carretera para mover sus mercancías.
Para la CEP, esta circunstancia afecta especialmente a un tejido productivo compuesto mayoritariamente por pequeñas y medianas empresas, que necesitan conexiones logísticas competitivas para crecer e internacionalizarse.
La organización empresarial insiste en que existe demanda suficiente para impulsar nuevos servicios ferroviarios tanto de mercancías como de viajeros y reclama una estrategia logística que permita mejorar las conexiones de Galicia con el resto de España y Europa.
Potencial para aumentar el transporte ferroviario
La CEP cita un reciente estudio del Clúster da Función Loxística de Galicia que cifra en 1,29 millones de toneladas anuales las mercancías que las empresas gallegas transportan actualmente por ferrocarril.
Según los datos recogidos por la patronal, existiría además potencial para incorporar alrededor de un millón de toneladas adicionales si hubiese suficientes operadores y unas infraestructuras ferroviarias adaptadas.
La Confederación recuerda también que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia advirtió de las dificultades técnicas que supone la convivencia entre distintos anchos de vía para el transporte de mercancías.
Según explica la CEP, cuando un mismo tren no puede continuar su recorrido es necesario transferir físicamente la carga entre convoyes, una operación que reduce la eficiencia y resta competitividad al ferrocarril frente al transporte por carretera.
La patronal vincula esta situación con la necesidad de avanzar en la integración del Corredor Atlántico en la red europea TEN-T y considera que Galicia debe incorporarse a la armonización ferroviaria con el resto de Europa.
“Nuestras empresas siguen atadas a una infraestructura que debería ser historia”
El presidente de la CEP, Jorge Cebreiros, advirtió de las consecuencias económicas de los retrasos en las infraestructuras ferroviarias gallegas.
“Cada vez que Galicia queda fuera de una mejora ferroviaria, quien lo paga no es un mapa ni una estadística: son nuestras empresas y ciudadanos, que ven cómo sus competidores en el resto de España avanzan mientras nosotros seguimos atados a una infraestructura que ya debería ser historia”, afirmó.
La Confederación considera que la adaptación del ancho de vía no es únicamente una mejora técnica, sino una condición necesaria para que las empresas gallegas puedan competir en igualdad de condiciones.
Por ello, reclama al Gobierno central que incorpore a Galicia en la planificación del Corredor Atlántico con un calendario concreto y una inversión acorde con el peso económico de la comunidad.
La CEP advierte de que cada año de retraso supone nuevas oportunidades de crecimiento perdidas para las empresas de la provincia y recuerda que lleva más de dos décadas reclamando mejoras en las conexiones ferroviarias de Galicia.